Motoçikletat dhe makinat personale janë shndërruar prej kohësh nga luksi në një mjet transporti të përditshëm. Çdo ditë numri i transportit në Rusi po rritet. Shumë pronarë të automjeteve personale po refuzojnë gjithnjë e më shumë të udhëtojnë në shërbimet e makinave dhe preferojnë të riparojnë kalin e tyre të preferuar prej hekuri me duart e tyre.
Bëje vetë riparimin e motorit
Tendenca e braktisjes së riparimit profesional të makinave dhe motoçikletave, veçanërisht motorëve dhe elementëve të tjerë të fuqisë, ekspertët shpjegojnë dy arsye:
- Pronarët e transportit besojnë se askush nuk mund të rregullojë një makinë më mirë se vetë shoferi.
- Çmimet për pjesët e këmbimit dhe shërbimet janë vazhdimisht në rritje, shumë rusë nuk mund të përballojnë shërbime të tilla.
Veçanërisht i rëndësishëm është riparimi i kushtueshëm dhe kompleks i një motori me djegie të brendshme. Pas leximit të plotë të këtij artikulli, mund të merrni me siguri riparimin e motorit me duart tuaja.
Përbërësit dhe pjesët kryesore të motorit
Para se t'i përgjigjeni pyetjes se si ta çmontoni dhe montoni vetë motorin, duhet të zbuloni se nga përbëhet kjo njësi. Pra, motori i çdo makine ose motoçiklete me benzinë përbëhet nga disa komponentë dhe montime kryesore:
- Bllok cilindri.
- Kllapë për montimin e gjeneratorit.
- Vula e unazës së pistonit.
- Disku lëvizës i konvertuesit të çift rrotullues, i referuar nga ekspertët si volant.
- bosht me gunga.
- Pistona.
- unaza të montuara në piston.
- Pllaka montimi.
- Inserts.
- Gjysmë unazash.
- Kapat kryesorë të kushinetave.
- Mbajtëse për kuti mbushëse.
- Një mbulesë që mbron zinxhirin e kohës nga dëmtimet aksidentale dhe papastërtitë.
- Konjat e pistonit.
- Cranks.
- Kapak makine.
- Tufa me maniak.
- Taza e shkarkimit për ndryshim të lehtë të vajit të motorit.
- Tanga alumini ose çeliku e vendosur në fund të motorit.
- Pompë për riqarkullimin e ftohësit (antifriz ose antifriz).
- Një marrës vaji i pajisur me një filtër të trashë që mbron mekanizmat e motorit nga copëzat metalike.
- Tufa që janë instaluar në kokat e shufrës lidhëse.
Në varësi të modelit dhe kompleksitetit të pajisjes së motorit, mund të ketë shumë më tepër pjesë kryesore në të.
Mjetet e nevojshme
Për t'u montuar me suksesMotori i bërë vetë duhet të përgatitet me kujdes për këtë. Para së gjithash, duhet të përgatisni një grup çelësash të madhësive të ndryshme. Ju gjithashtu mund të keni nevojë për një çelës universal gazi. Për më tepër, kërkohet një mjet i veçantë për shtypjen e kunjave të pistonit dhe një çelës rrotullues për të llogaritur saktë çift rrotulluesin e bulonave. Çelësat unazore dhe kokat e prizës janë më të përshtatshmet për montimin e motorit.
Shumë modele ICE të prodhuara nga jashtë kanë bulona speciale. Për t'i zhveshur, do t'ju nevojiten çelësa të veçantë, të cilët mund t'i gjeni në dyqanet e pjesëve të automjeteve.
Për të hequr motorët e mëdhenj dhe të rëndë nga trupi i një makine në garazh, mund t'ju duhet një levë për të këputur motorin nga poshtë dhe për të shkëputur kutinë e shpejtësisë dhe tufën prej tij. Për të mbrojtur bojën e automjetit nga dëmtimet e mundshme mekanike gjatë riparimit të njësisë së fuqisë, mbuloni parafangat dhe radiatorin e makinës me një leckë të trashë.
Për të hequr dhe instaluar motorin, zakonisht përdoret një vinç dhe nëse nuk disponohet, një litar ose një kabllo e dendur dhe e fortë.
Kur të përgatiten të gjitha mjetet e nevojshme për punën e ardhshme, mund të mësoni se si të montoni motorin e një skuteri ose ndonjë automjeti tjetër.
Çmontoni motorin
Është më i përshtatshëm për të montuar dhe çmontuar motorin në një stendë të krijuar posaçërisht për këto punë. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të blini një pajisje të tillë, mund ta merrnime qira.
Përpara se të montoni motorin e një motoçiklete ose ndonjë automjeti tjetër, duhet të mësoni se njësia e fuqisë duhet të hiqet nga vendi i saj përpara riparimit. Pas kësaj, ju duhet të hiqni të gjitha bashkëngjitjet, tubat, lidhësit dhe zorrët. Për ta bërë këtë, shkëputni volantin së bashku me tufën. Pastaj mund të hiqni me siguri motorin me djegie të brendshme nga trupi i automjetit. Kur motori është në stendë, njësia e fuqisë duhet të fiksohet me bulona të posaçëm që janë të vidhosur në vrimat në bllokun e cilindrit. Në mungesë të një qëndrimi, motori mund të çmontohet dhe montohet në dysheme në garazh ose në një tavolinë pune.
Për t'iu përgjigjur pyetjes se si ta montoni siç duhet motorin, duhet ta çmontoni siç duhet dhe ta pastroni tërësisht. Kini kujdes kur çmontoni në mënyrë që të mos dëmtoni elementë të rëndësishëm strukturorë. Jini të përgatitur për faktin se disa mbërthyes dhe guarnicione do të duhet të zëvendësohen me të reja. Do të ishte e dobishme të fotografoni ose të regjistroni video procesin e çmontimit të njësisë së energjisë në mënyrë që të mos ngatërroheni gjatë procesit të montimit dhe të montoni saktë të gjithë mekanizmat.
Filloni montimin
Shumë përdorues të internetit janë të interesuar në pyetjen se si të montojnë motorin e një traktori ose pajisje të tjera me benzinë. Para se të vazhdoni me këtë lloj pune, është e nevojshme të pastroni të gjitha pjesët e motorit nga bloza, mpiksjet e vajit, depozitat e ndryshme dhe ndotësit e tjerë. Pas kësaj, mund të vazhdoni me siguri në montim.
Së pari duhet të futnipredha mbajtëse në shtratin e bllokut të cilindrit. Në të njëjtën kohë, mbani mend se në motorët me disa cilindra, rreshti i mesit është i ndryshëm nga të tjerët, sepse nuk ka një zakon. Para instalimit, është e nevojshme të lubrifikoni me kujdes elementët e fërkimit me vaj motori. Pas instalimit të suksesshëm të veshjeve, mund të vazhdoni me instalimin e boshtit të gungës në brazda gjysmërrethore të vendosura në bllokun e cilindrit.
Më pas, instaloni gjysmë unazat e shtytjes, pasi t'i lyeni me vaj. Më pas duhet të vendosni gjysmë unazat në vendin e tyre. Pas kësaj, këto pjesë duhet të rrotullohen në mënyrë që ato të jenë në një pozicion në të cilin pjesët e tyre fundore të jenë të barabarta me fundin e shtratit të motorit.
Para se të mësoni se si të montoni motorin e një motoçiklete ose ndonjë pajisje tjetër të pajisur me një motor me djegie të brendshme, duhet të mbani mend se çdo futje e kapakut kryesor mbajtës në motor duhet të vendoset saktësisht në vendin ku ato qëndronte përpara çmontimit. Para dhe pas instalimit, pjesët duhet të lyhen me lubrifikant.
Më pas, duhet të instaloni kapakët e cilindrit, por para kësaj, duhet të aplikoni vaj në fijet dhe bulonat që rregullojnë elementët e sapo instaluar të motorit. Para se të kuptoni se si ta montoni vetë motorin, mjeshtri duhet të kujtojë se bulonat e kapakut janë shtrënguar në një rend të caktuar. Zakonisht, rendi dhe çift rrotullimi i lidhësve përshkruhet në manualin e riparimit të motorit.
Instalimi i elementeve kryesore të motorit me djegie të brendshme
Për t'iu përgjigjur pyetjes se si të montoni një motor me djegie të brendshmedrejtë, duhet të mbani mend se para së gjithash duhet të instaloni pompën e vajit. Për ta bërë këtë, së pari duhet të vendosni një copë litari, pasi ta lubrifikoni me një lubrifikant të krijuar posaçërisht për të. Pas kësaj, pompa ngjitet lehtësisht dhe mirë në bllok.
Më pas, duhet të vendosni shufrën lidhëse në vendin e saj dhe më pas të montoni kunjat e pistonit me kapëse. Pas këtij operacioni, është e nevojshme të vendosni susta për zgjerimin e unazës së kruese vaji në piston. Pas kësaj, ato duhet të shtrëngohen duke përdorur një mjet të veçantë (tërheqës). Si rregull, ka 3 unaza në çdo piston. Gjatë instalimit të tyre kërkohet të respektohet një renditje e caktuar: fillimisht vendoset unaza e krueses së vajit, më pas unaza e ngjeshjes dhe vetëm më pas ajo e sipërme.
Për t'iu përgjigjur pyetjes se si të montoni një motor, duhet të mbahet mend se kur instaloni unazat e ngjeshjes së pistonit, është e rëndësishme t'i instaloni ato në mënyrë korrekte. Unaza e poshtme ndryshon nga pjesa tjetër në trashësi. Ai gjithashtu ka një brazdë të drejtuar poshtë.
Më pas, duhet të instaloni ditarët e boshtit të gungës, pasqyrat e cilindrit, kushinetat e shufrës lidhëse dhe mandrelin e pistonit. Gjatë montimit, boshti me gunga duhet të jetë në pozicionin BDC.
Instalimi i pistonëve në cilindra
Për të montuar saktë motorin, duhet të mësoni se si të instaloni siç duhet një element kaq të rëndësishëm të motorit me djegie të brendshme si pistonët. Ato duhet të futen në cilindra të veçantë, duke shtrydhur unazat e pistonit në mënyrë që të mos përkulen aksidentalisht. Pas këtij operacioni, është e nevojshme të rregulloni pjesën e poshtme të shufrës lidhëse në ditarin e boshtit të gungës. Sidoqoftë, së pari ju duhet të lubrifikoni me kujdes këta elementë me vaj motori. Është e nevojshme të shtrëngoni bulonat e montimit me një çelës rrotullues, duke zbatuar forcat e treguara në manualin e riparimit për modelin tuaj motorik.
Më pas, duhet të instaloni sensorin e nivelit të vajit në bllokun e motorit. Për ta bërë këtë, duhet të zhvendosni boshtin me gunga në një pozicion të tillë që të mos ndërhyjë në instalimin e një pjese të re. Ky sensor zakonisht montohet në një rrufe në qiell. Pas këtij operacioni, volant është ngjitur.
Në fazën përfundimtare të montimit të motorit, është instaluar një gropë vaji, e cila ndodhet në fund të njësisë së energjisë. Ky element është montuar në disa bulona.
Instalimi i motorit me djegie të brendshme në vendin e tij
Gjatë riparimit të njësisë së fuqisë, është e rëndësishme që mjeshtri të dijë jo vetëm se si ta montojë motorin, por edhe si ta instalojë siç duhet në vendin e tij. Mbërthehet me bulona në pajisje speciale të quajtura jastëkë. Më pas motori shtrëngohet me dado për ta rregulluar mirë. Pastaj mbetet vetëm të lidhni të gjithë elementët shtesë me të.
Instalimi i bashkëngjitjeve
Të gjitha bashkëngjitjet që do të lidhen me motorin janë renditur më poshtë:
- Generator.
- Pompë e drejtimit.
- Kompresor A/C.
- Distributor i ndezjes.
- Qirinj.
- Telat.
- Pompë ftohës.
- Graba dhe pajisje.
- Sensorë dhe instalime elektrike.
- Filtër për motorinvajra.
- Sistemi i injektimit të karburantit.
- Manifoldet e marrjes dhe shkarkimit.
- Disku i konvertuesit të çift rrotullues.
- Disa pjesë të varëses.
Pasi të keni lidhur me sukses të gjitha pajisjet me motorin dhe duke u siguruar që të gjitha lidhjet me bulona janë të besueshme, mund ta mbushni motorin me vaj dhe më pas ta ndizni, duke u siguruar që njësia e fuqisë po funksionon.
