Kur niseni për në një vilë verore për gjithë fundjavën, ia vlen të kujdeseni për mbrojtjen e makinës nga faktorët e jashtëm që mund të ndikojnë në pamjen e automjeteve të pasagjerëve. Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për pronarët e tokave periferike të vendosura në pyll. Herë pas here, lëndë të ndryshme organike bien nga pemët, të cilat, nëse nuk ndërhyhet në kohë, mund të prishin bojën e makinës.
Një port do t'ju ndihmojë të shmangni punën e panevojshme. Dizajni i tij mund të jetë i ndryshëm - nga një kapital me një kornizë tullash në një strukturë të shkëputshme të shpejtë të bazuar në një film polietileni. Në një rast ose në një tjetër, do t'ju duhet të investoni një shumë të caktuar parash.
Llojet e tendave
Çdo port transporti përbëhet nga:
- çati;
- korniza mbajtëse;
- struktura mbështetëse;
- dysheme (bazë).
Përshkruani karakteristikat kryesore që dallojnë llojet e ndryshme të tendave nga njëri-tjetri.
Së pari, ato ndryshojnë në materialet që janë përdorur për të krijuar kornizën. Janë vetëm dy prej tyre - ose janë prej druri (trarë), ose të salduara nga struktura metalike.
Së dyti, pamja e çatisë. Parametrat gjeometrikë të çatisë ndikojnë në pamjen e saj. Ashtu si me ndërtimin e çdo strukture, ekzistojnë disa lloje çatish:
- hark;
- pjerrësi e vetme;
- gable.
Karakteristika e tretë dalluese që ka një port automobilistik është lloji i materialit të çatisë:
- polikarbonat;
- gomuar;
- pllaka të buta;
- profilim.
Fillimi i ndërtimit
Në çdo, madje as biznesin më të madh të ndërtimit, është më mirë të filloni me punë përgatitore. Para fillimit të punës së ndërtimit, ia vlen të vendosni për vendin ku do të vendoset porti i makinës. Duke vepruar kështu, duhet të merren parasysh pikat e mëposhtme. Për arsye të dukshme, ky duhet të jetë një vend i përshtatshëm për hyrjen dhe daljen e automjeteve. Nëse keni një garazh ose shtëpi, mund të ia vlen të bëni një anë mbështetëse ngjitur me këto ndërtesa.
Pasi të keni vendosur për një vend, ju mund të zhvilloni një projekt për një port automjeti. Për të zgjidhur këtë problem, mund të zgjidhni dy drejtime: kontaktoni firmat profesionale të specializuara në krijimin e tendave ose kërkoni në mënyrë të pavarur informacione,në lidhje me ndërtimin e një strukture të tillë të nevojshme si portat e makinave. Fotografitë do t'ju ndihmojnë të përcaktoni vizualisht ecurinë e punës së mëtejshme.
Pasi të keni zgjedhur dizajnin e duhur dhe të keni vendosur për projektin, tashmë do të keni një ide për sasinë e materialit të kërkuar dhe koston totale të vlerësuar të të gjithë punës. Bazuar në këtë, do të jetë e mundur të bëhen disa rregullime të vlerësimit në drejtim të rritjes së çmimit ose, anasjelltas, uljes së çmimit.
Punë përgatitore
Pavarësisht nga lloji i tendës dhe materiali nga i cili është bërë, baza duhet të nivelohet dhe betonohet. Kjo bëhet për disa arsye.
Së pari, ka më pak mundësi që makina të fillojë spontanisht të rrotullohet. Së dyti, ka shumë lëngje kimike në makinë, nëse ndodh një mosfunksionim në ndonjë sistem, ato mund të fillojnë të rrjedhin. Përhapja e tyre mund të çojë në ndotje të padëshiruar të tokës. Së treti, është estetike dhe praktike. Kur pastroni me lagështi "kalin e hekurt", në tokë formohet papastërti, e cila në mënyrë të pashmangshme do të futet në brendësi të makinës.
Dimensionet e bazës së betonit për tendë duhet të zgjidhen sipas madhësisë së çatisë. Si rregull, dimensionet mesatare të makinave janë pesë metra të gjata dhe dy metra të gjera. Për një mbrojtje të besueshme, dimensionet e portave duhet të tejkalojnë këto dimensione. Minimumi mund të konsiderohet:
- gjatësia e makinës plus një metër;
- gjerësia e makinës plus dy metra;
- lartësia duhet të jetë gjatësia e një personi plus një metër.
Betonimi i vendit duhet të bëhet njëkohësisht me themelinpunë.
Themeli për një tendë
Për shkak se klima jonë është e mbushur me momente kur forca e erës shkul pemët dhe rritja e borës kalon një metër të lartë, ndërtimi i një themeli të besueshëm për mbështetësit e tendës është një çështje e rëndësishme. Edhe pse portat e makinave në shtëpinë e vendit kanë forma mjaft të thjeshta, themeli për të nuk është aspak i lehtë.
Ka disa mënyra për të bërë grumbuj:
- përdor shtyllat e vidhave vetëlëvizëse;
- tuba me diametër të madh;
- shtylla betoni monolit.
Popullore gjithnjë e më shumë, shtyllat me vida janë një mënyrë mjaft e shpejtë dhe e besueshme për të krijuar një themel. Pas thellimit të shtyllave, për qëndrueshmëri strukturore, rekomandohet të hidhet një tretësirë betoni në tubin e shtyllës.
Rregullimi i themelit të tubave bëhet në mënyrë të ngjashme, me përjashtim të përgatitjes së vrimës për montim. Gërmimi kryhet në një thellësi prej pak më shumë se një metër dhe një gjerësi prej dy diametrash të një tubi çeliku. Po instalohet një grumbull çeliku dhe po derdhet betoni rezistent ndaj ngricave.
Themeli prej betoni është shumë më i vështirë. Kërkon ndërtimin e kallëpeve dhe montimin e rrjetës përforcuese.
Kornizë prej druri
Përdorimi i drurit si një strukturë mbështetëse ju lejon të ndërtoni kornizën kryesore në një kohë mjaft të shkurtër. Përveç kësaj, një tendë prej druri për një makinë ju lejon të përshtateni në dizajnin e përgjithshëm të peizazhit të vilës suaj verore.
Për prodhimin e rafteve, përdoret një shirit me një seksion 150 me 150 milimetra. Për organiziminlidhjet kryq, një rreze me një seksion 100 me 100 milimetra ose 100x80 milimetra është i përshtatshëm. Hapi i instalimit të rafteve vertikale nuk duhet të kalojë dy metra. Për të ndërtuar një tendë të thjeshtë për një vend parkimi, do të nevojiten gjashtë shtylla vertikale.
Ngarkesat e borës në vetë çati duhet gjithashtu të merren parasysh. E gjithë masa do të bartet me lidhëse horizontale. Dimensionet optimale për trarët që janë bazë për çatinë janë një metër e gjysmë.
Kaporti prej druri kërkon mirëmbajtje periodike. Të gjitha strukturat prej druri i nënshtrohen plakjes dhe kalbjes. Për të parandaluar konsumimin e parakohshëm të sipërfaqeve prej druri, ato duhet të lyhen me përbërje të posaçme që janë krijuar për t'i mbrojtur ato nga ndikimet e jashtme.
Kornizë çeliku me strukturë
Talla metalike për makina ju lejojnë të bëni korniza me forma komplekse. Në të njëjtën kohë, forca e tyre mbetet në një nivel të lartë në çdo kohë të vitit. Profilet kryesore të përdorura në ndërtim janë:
- kanal;
- kënd;
- trombe;
- profili i kutisë.
Struktura të tilla ngjiten me saldim. Në varësi të llojit të formës, është e mundur të ngrihet një tendë e harkuar midis hapësirave të rafteve me një distancë të konsiderueshme midis mbështetësve.
Tanat metalike praktikisht nuk kërkojnë mirëmbajtje, ndryshe nga strukturat prej druri. Rifreskojeni bojën çdo disa vjet dhe kaq.
Çati
Për ndërtimin e një çati, çdomaterial modern për çati. Gjithçka varet nga buxheti fillestar i ndërtimit.
Më i popullarizuari është polikarbonati. Ai mori shpërndarjen e tij të gjerë për shkak të kostos relativisht të ulët dhe shpejtësisë së instalimit. Përveç kësaj, ai transmeton një pjesë të dritës së diellit, që në disa raste është avantazhi i tij i pamohueshëm. Për shkak të formës qelizore, ajo ka elasticitet dhe forcë të mirë. Nuk vuan nga ekspozimi ndaj rrezatimit ultravjollcë.
Stoli, si dhe polikarbonati qelizor, ka një formë të përshtatshme që ju lejon ta instaloni shpejt në çati. Nuk kërkon përgatitje të veçantë të kornizës. E qëndrueshme për shkak të trajtimit me galvanizim të nxehtë.
Çative e butë është një segment premium në hidroizolimin e çatisë. Kostoja e një materiali të tillë është mjaft e lartë, dhe instalimi kërkon përdorimin e mjeteve speciale dhe zotërimin e aftësive të caktuara. Është gjithashtu e nevojshme të përgatitet baza përpara se të vendosni pllaka të buta.
Përfundim
Kaportet e makinave në vend ju lejojnë të minimizoni koston e organizimit të një vendi të mirë për të ruajtur "kalin tuaj të hekurt". Përveç kësaj, qasja në makinë gjatë punës së mirëmbajtjes nuk është e vështirë.
