Gjërat ndodhin në rrugë dhe shoku juaj me dy rrota, një biçikletë, mund të ketë nevojë për ndihmë. Riparimi, natyrisht, bëhet më së miri në një punëtori të specializuar. Për të reduktuar problemet e mundshme në rrugën drejt zeros, duhet të kujdeseni vazhdimisht dhe me kujdes për automjetin tuaj.
Mirëmbajtja e përditshme e biçikletës
Shikoni sa mirë janë të pompuara kamerat. Nëse është shumë, atëherë është e mbushur me shpime të gomave dhe, pavarësisht nga karakteristikat e përmirësuara të shpejtësisë, një rënie në trajtimin. Ato me pompa të dobëta gjithashtu do t'ju zhgënjejnë gjatë udhëtimit - ata mund të kafshojnë kamerën dhe ta grisin atë. Në përgjithësi është e vështirë të hipësh në goma gjysmë të shfryra. Inspektoni zinxhirin - nëse është i prishur dhe sa i ngushtë është, dhe nyjet - si janë shtrënguar rrotat, shtylla e sediljes dhe timoni.
Kujdesi për biçikletën një herë në javë
Fshijeni butësisht automjetin tuaj me një sfungjer me sapun, duke shmangur që lëngu të futet në tufa, transmision dhe pjesë të tjera që përmbajnë kushineta. Nëse uji bie mbi to, yndyra do të lahet shumë shpejt, gjë që çon pa ndryshim në konsumim të shpejtë të pjesëve. Thani dhe lubrifikoni zinxhirin. Nuk mund të lahet me ujë. Aplikoni lubrifikantin me masë. Për shkak të sasisë së vogël, nyja do të kriset, dhe pjesët nuk do të mbijetojnë deri në sezonin e ardhshëm. Nëse aplikoni shumë lubrifikant, zinxhiri do të "mbushet" me papastërti, dhe kjo është e rrezikshme për rrotat dhe hallkat e zinxhirit.
Një herë në muaj
Mirëmbajtja mujore e biçikletës është e lehtë. Më shpesh, gjatë kësaj periudhe, automjeti rrotullohet rreth dyqind kilometra. Pra, është koha për të inspektuar kolonën e drejtimit, mbajtësen e poshtme, pirunin, kornizën, gjendjen e tufave dhe zinxhirin.
Këshilla të dobishme për riparimin dhe mirëmbajtjen
Për të hequr shufrën lidhëse, ju nevojitet një tërheqës special i vidhosur në të. Mund të mos jetë në rrugë. Prandaj, hiqni bulonën ose arrën, me të cilën shufra lidhëse është ngjitur në boshtin e karrocës, dhe me shpejtësi të ulët, pa i shtypur fort pedalet, drejtoni disa qindra metra. Pas kësaj, mund ta hiqni lehtësisht pjesën duke e goditur me çekiç përmes një cope druri.
Spërkatja e frenave të diskut me një pastrues të frenave të automobilave do të heqë qafe tingujt e disqeve që kërcasin bezdisshëm. Edhe dizajnet me jastëkë të pastër dhe të rinj mëkatojnë me këtë.
Arrat me pykë mund të lirohen gjatë lëvizjes në biçikletat më të vjetra. Për të parandaluar telashet, vendosni rondele Grover's dhe një të sheshtë nën secilën prej tyre.
Nëse automjeti juaj ka një shtyllë sediljeje të zbrazët, atëherë ju e dini se si pluhuri futet përmes kornizës dhe në kushinetat e mbajtësit të poshtëm. Një prizë prej druri ose gome do ta largojë këtë problem.
Kujdesi i vazhdueshëm për biçikletën tuaj do të zgjasë jetën e saj. Por ka shumë efektiveprocedurat që duhen bërë një herë. Në mënyrë që kornizat e çelikut të mos ndryshken nga brenda, dhe ato prej alumini të mos "mykohen", armatoseni me një furçë dhe Movil. Dhe mbuloni pjesën e brendshme të kornizës me mbrojtje kundër korrozionit.
Mbërthyesit e vegjël nuk do të dridhen lirshëm nëse hidhni bojë ose llak nitro mbi fijet.
Të gjitha llojet e gjërave të vogla janë ngjitur në mënyrë të përshtatshme në tubin e kornizës me kapëse krimbash, të cilat mund të blihen në çdo kioskë të pjesëve të automjeteve. Dhe instrumentet nuk do të bëjnë zhurmë nëse mbështillni çdo çelës me një leckë të butë.
Ngjisni parafangun e pasmë plastik në shalë me një pjesë të hollë fije peshkimi dhe nuk do të dëgjoni më shuplakën në gomë mbi gunga.
Kujdesi për biçikletën malore nuk është i plotë nëse nuk përpiqeni të reduktoni sasinë e pluhurit dhe papastërtisë që bie mbi komponentët e ndryshëm. Rrëshqitni unazat e gomës rezistente ndaj vajit në pjesën e jashtme të konëve. Ju mund t'i blini ato në dyqanet e pjesëve të makinave. Dhe një b altë nga një dhomë kamioni e bashkangjitur në timonin e përparmë do të zgjidhë problemin e papastërtisë që futet në rrota.
