Pothuajse çdo banor dhe fshatar i verës sot ka një sharrë elektrike. Ky mjet është shumë i kërkuar, pasi mund të përdoret për të zgjidhur shumë probleme. Por nëse sharra prishet, do të jetë e lehtë ta riparoni vetë, por në disa raste kërkon shumë kohë.
Veçoritë e dizajnit të sharrës me zinxhir
Ferma zakonisht përdor sharra gjysmë profesionale ose shtëpiake që mund të zgjidhin problemet e një pjese të vogël të punës. Ata të gjithë ndajnë pothuajse të njëjtin dizajn, si p.sh. një motor me karbure me dy goditje me një cilindra të vetëm me ftohje me ajër.
Është karburatori ai që do të përcaktojë qëndrueshmërinë e punës, sepse është përgjegjës për përgatitjen e përzierjes karburant-ajër. Ajri hyn në motor, i cili duhet të jetë pa ndotës si pluhuri. Përndryshe, grupi i pistonitdo të shkatërrohet shumë shpejt. Për të shmangur probleme të tilla, filtri i ajrit duhet të pastrohet herë pas here. Përveç kësaj, prodhuesi ofron për këtë mekanizëm të parapastrimit të ajrit.
Mosfunksionimet e sharrës elektrike mund të shprehen në mënyra të ndryshme. Në disa raste, motori nuk ndizet, ndërsa në të tjera mund të ndizet, por menjëherë ngec. Mund të funksionojë në mënyrë të çrregullt ose të punojë normalisht ndërsa humbet fuqinë kur është nën ngarkesë. Ndonjëherë ndodh edhe që, kur vendosni një ngarkesë në sharrë elektrike, të hasni problemin që ajo të ngecë. E gjithë kjo mund të tregojë një dështim në sistemin e ndezjes.
Tregu sot ofron shumë modele sharrash me zinxhir, më poshtë janë shembuj të defekteve dhe zgjidhjeve për markat individuale të pajisjeve të tilla.
Përgatitja e mjeteve të riparimit
Ka shumë keqfunksionime të sharrës elektrike, por riparimet zakonisht kërkojnë një grup të caktuar mjetesh, ndër to duhet të theksohen:
- çelësi i heqjes së qirinjve;
- çelësat e madhësive të ndryshme;
- kaçavida të formave dhe madhësive të ndryshme.
Do t'ju duhet gjithashtu një model sharre.
Ka disa simptoma që tregojnë një mosfunksionim të njësisë. Për shembull, nëse problemi është në motor, ai do të shfaqet në pamundësinë për ta ndezur ose fikur pas një operimi të shkurtër. Mund të vëreni tym, mbinxehje dhe funksionim të çrregullt. Gjatë goditjes së punës, sharra mund të humbasë fuqinë. Të gjitha shenjat e tjera zakonisht tregojnë një ndarje të të tjeravesistemet.
Riparimi i sistemit të ndezjes së sharrës me zinxhir Partner 350
Nëse keni nevojë të kontrolloni sistemin, duhet të filloni duke inspektuar kandelin. Nëse doli të jetë e thatë, kjo do të tregojë që përzierja e karburantit nuk hyn në cilindër. Ndezja është krejtësisht e parëndësishme.
Nëse keni sharrë elektrike me zinxhir Partner 350, keqfunksionimet dhe eliminimi i tyre për këtë model do të përshkruhen më poshtë.
Pra, nëse qiri është i mbushur me përzierje të tepërt të karburantit, atëherë fillimi është kryer gabimisht, në disa raste kjo tregohet nga rregullimi i gabuar i karburatorit. Për të zgjidhur problemin, kandela duhet të fshihet, të mbyllet furnizimi me karburant dhe të hiqen mbetjet e saj. Dhoma më pas ajroset, vetëm pas kësaj mund të filloni motorin. Qiri është instaluar në vend, pastaj motori mund të ndizet përsëri.
Një opsion pajisje mjaft popullore është sharrë elektrike me zinxhir Partner 350. Zgjidhja e problemeve për këtë njësi përshkruhet në këtë seksion. Për shembull, nëse bloza e zezë shihej në një qiri, kjo tregon përdorimin e vajit me cilësi të ulët. Një arsye tjetër për një mosfunksionim të tillë shprehet në shkeljen e përqindjes së benzinës dhe vajit në përzierjen e karburantit. Një karburator i rregulluar gabimisht mund të jetë fajtori. Për të zgjidhur problemin, qiri duhet të lahet, të pastrohet nga depozitat e karbonit me një gjilpërë ose një fëndyell të mprehtë dhe më pas të lyhet elektrodat. Më pas qiriri kthehet në vendin e tij. Kur e kontrolloni, kushtojini vëmendje hendekut ndërmjetelektrodat. Duhet të ketë një kufi prej 0,5 deri në 0,65 mm.
Nëse copë litari në kandela është dëmtuar ose konsumuar, kjo mund të shkaktojë probleme me ndezjen e motorit. Kandela duhet të kontrollohet edhe për shkëndija. Për ta bërë këtë, duhet të sillni kabllon e ndezjes në të. Qiri është i mbërthyer me pincë me doreza të izoluara, dhe qiri aplikohet në cilindër me një arrë ose fije. Kur tërhiqni kabllon e motorit, mund të kontrolloni nëse ka një shkëndijë. Nëse jo, kandela duhet të zëvendësohet. Kur një kandele e re nuk prodhon një shkëndijë, problemi mund të qëndrojë në telin e tensionit të lartë.
Probleme me sistemin e karburantit të sharrës elektrike Husqvarna
Një nga problemet e zakonshme me sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna është se karburanti nuk hyn në cilindër. Kjo ndodh për një nga disa arsye. E para është ndotja e filtrit të karburantit. Për të zgjidhur këtë problem, duhet të hiqni zorrën e karburantit dhe të shikoni se si rrjedh karburanti. Nëse avioni është mjaft i dobët, filtri duhet të pastrohet. Ai nxirret përmes vrimës për mbushjen e karburantit. Nëse ndotet shumë, filtri duhet të zëvendësohet.
Mosfunksionimi i përshkruar më sipër i sharrës elektrike me zinxhir Husqvarna mund të shkaktohet gjithashtu nga bllokimi i frymëmarrjes. Është një vrimë në kapakun e rezervuarit. Tubi për të zgjidhur problemin hiqet, gjë që ju lejon të pastroni bllokimin me një gjilpërë. Karburanti nuk futet në cilindër edhe për arsye se nuk mjafton ose është mbaruar. Arsyeja mund të qëndrojë në një filtër të bllokuar. në karburatorthjesht nuk merr ajër në sasinë e duhur, përzierja e karburantit është shumë e pasur, gjë që pengon funksionimin normal të motorit.
Për të zgjidhur problemin, filtri duhet të hiqet, të lahet dhe të thahet. Pas kësaj, ajo është instaluar në vend. Mosfunksionimet e karburatorit të sharrës elektrike mund të shkaktojnë gjithashtu që karburanti të mos hyjë në cilindër. Kjo nyje është një nga ato kryesore për motorin, kështu që është më mirë t'i besoni rregullimin një profesionisti. Kur akordimi kryhet vetë, motori mund të çaktivizohet plotësisht.
Çmontimi dhe pastrimi i shallit të sharrës me zinxhir Ural
Nëse motori funksionon normalisht në boshe, por thjesht ngec kur ngarkesa rritet, shkaku mund të jetë silenciator. Produktet e djegies së karburantit hyjnë në shkarkuesin e shkëndijave, i cili parandalon shkarkimin. Për të eliminuar këtë mosfunksionim, shalli i sharrës elektrike me zinxhir Ural duhet të hiqet dhe të pastrohet nga bloza. Për këtë mund të përdoret detergjent.
Sulesi thahet dhe gjatë procesit, vrima në motor mbyllet me një leckë të pastër. Silenciatori mund të bllokohet për shkak të vajit të tepërt në përzierjen e karburantit. Ndonjëherë ndodh që vaji të jetë i cilësisë së dobët ose thjesht i papërshtatshëm për motorët me dy goditje.
Kontrollimi i performancës së cilindrit të sharrës elektrike Stihl
Gjatë funksionimit të pajisjes, mund të vëreni se motori nuk punon me fuqi të plotëose nuk do të fillojë për shkak të presionit të pamjaftueshëm të cilindrit. Shkaku mund të jetë konsumimi i cilindrit. Pistoni konsumohet mjaft shpesh, unazat e pistonit fundosen dhe kushinetat e boshtit të gungës bëhen të papërdorshme.
Mund të kontrolloni gjendjen e grupit cilindër-piston duke hequr silenciatorin. Ju duhet të shikoni në vrimë. Pamja do të jetë e kufizuar, por do të keni një ide për gjendjen e cilindrit. Kjo do t'ju lejojë të kuptoni se cili është problemi me sharrë elektrike me zinxhir Stihl, si dhe të përcaktoni gjendjen e cilindrit. Për një kuptim më të saktë, duhet të instalohet një matës kompresimi në vrimën e kandelave. Kthejeni manualisht motorin. Ju mund të përdorni një stërvitje elektrike. Brenda 9 atmosferave, presioni i sharrës së punës duhet të jetë. Nëse ky parametër është më i ulët, fuqia duhet të ulet.
Duke çmontuar plotësisht motorin, mund të merrni një pamje të saktë. Karteri për këtë është shkëputur nga cilindri, i cili ju lejon të inspektoni pistonin. Nëse në të vërehen gërvishtje ose gërvishtje të thella, pistoni ndryshon. Një unazë pistoni e konsumuar mund të tregojë kompresim të ulët. Nuk duhet të mbulohet me blozë nëse është në gjendje pune. Pozicioni i tij duhet të jetë i lirë brenda, duhet të shtypet fort nga lart.
Riparimi i sistemit të lubrifikimit të zinxhirit të sharrës me zinxhir Partner
Sharrrë elektrike me zinxhir mund të mos funksionojë siç duhet edhe nëse sistemi i lubrifikimit është i gabuar. Arsyet për këtë mund të jenë:
- çarje në shtresën e pompës;
- furnizimi i pamjaftueshëm me vaj;
- shkeljengushtësia e lidhjes midis montimit dhe tubit.
Pra, një nga keqfunksionimet e sharrës elektrike Partner, siç u përmend më lart, është se vaji mund të rrjedhë. Për të rregulluar problemin, sigurohuni që lidhja midis tubit dhe montimit të pompës të jetë e ngushtë. Ata nuk duhet të kenë të çara. Nëse gjeni defekte, tubi duhet të zëvendësohet ose gabimi të riparohet me izolues.
Ndonjëherë nuk ka mjaftueshëm vaj. Kjo tregohet nga bllokimi i kanaleve. Në këtë rast, ato pastrohen mirë. Arsyeja këtu qëndron në faktin se kur bllokohet, lubrifikuesi furnizohet në sasi të vogla. Por nëse vëreni çarje në kabinën e pompës së vajit, atëherë ajo duhet të ndërrohet.
Probleme me yllin në sharrën e partnerit
Një mosfunksionim i sharrës elektrike me zinxhir mund të shprehet si bllokim i zinxhirit ose veshja e rrotave. Për të rregulluar problemin, duhet të hapni dhe rishikoni të gjithë montimin e tufës. Në këtë proces, duhet të kontrolloni nëse ka ndonjë devijim nga madhësia e dhëmbëve nga vlerat normale, ky parametër nuk duhet të kalojë 0.5 mm. Përndryshe, sharra do të funksionojë me dridhje të tepërt, gjë që do të shkaktojë dështim të parakohshëm të të gjithë veglës ose kushinetat e boshtit.
Burimi i punës i rrotullës është zakonisht 2 herë më i gjatë se jeta e zinxhirit në sharrë elektrike me zinxhir Partner. Sidoqoftë, keqfunksionimet dhe eliminimi i tyre mund të ndodhin shumë më herët. Në praktikë, është mirë të përdorni rreth dy zinxhirë derisa skajet e tyre prerëse të jenë plotësishti fërguar. Pas kësaj, mund të blini një komplet të ri dhe të zëvendësoni rrotën.
Për të kryer punën, hiqni filtrin e ajrit dhe hiqni kandelin për të hyrë në cilindrin e motorit. Boshti rrotullohet në drejtim të akrepave të orës, pistoni i cilindrit ngrihet në një pozicion vertikal. Pastaj duhet të kthehet disa milimetra pas. Mbi piston, hapësira e brendshme e cilindrit është e mbushur me një kordon të dendur për fiksim. Pasi të jetë siguruar boshti me gunga, tërheqësi duhet të futet në vrimën e bashkimit dhe të rrotullohet derisa të çmontohet plotësisht.
Pas tufës do të jetë një yll dhe një kushinetë gjilpëre, e cila është përgjegjëse për rrotullimin e qetë. Kur zbulohet veshja, ajo zëvendësohet me një të re. Pastaj mund të bëni instalimin e të gjitha pjesëve, duke vepruar në mënyrë të kundërt. Për të instaluar tufën, do të duhet të rregulloni pistonin, por kjo duhet të bëhet me rrotullimin e majtë të boshtit të gungës disa milimetra në pikën e sipërme. Puna duhet bërë me kujdes për të shmangur thyerjen e pjesëve individuale të mekanizmit.
Puna me dështim të frenave të zinxhirit
Sharra gjithashtu mund të refuzojë të punojë për shkak të një mosfunksionimi të frenave të zinxhirit. Ndonjëherë kjo çon në bllokimin e hapësirës nën mbulesë. Frena e zinxhirit gjithashtu dështon për shkak të konsumimit të brezit të frenave. Nëse përballeni me opsionin e parë për një mosfunksionim të sharrës elektrike, eliminimi duhet të jetë pastrimi i bllokimit.
Rasti i dytë përfshin zëvendësimin e shiritit. Gjatë funksionimit, pjesët konsumohen në shkallë të ndryshme. Për të kursyermjeti eshte ne gjendje pune, here pas here duhet nderruar pjese, nder te cilat me te zakonshmet jane:
- zinxhir;
- rrota kryesore;
- njësi kundër dridhjeve;
- gomë.
Si të shmangni prishjet
Për të mos riparuar para kohe mosfunksionimet e sharrës elektrike, është e nevojshme ta përdorni atë në mënyrë korrekte. Një nga rregullat bazë që duhet ndjekur është ndezja e saktë e pajisjes. Para çdo përdorimi, sigurohuni që qarku të jetë në gjendje të mirë. Dhëmbët duhet të jenë të mprehur mirë, zinxhiri duhet të jetë i tendosur. Nuk duhet të ulet. Mund të kontrolloni tensionin e duhur duke e tërhequr pak zinxhirin nga tehu.
Mprehja e zinxhirit kryhet në një makinë speciale ose me një skedar me një shabllon të veçantë. E gjitha varet nga lartësia e dhëmbit të zinxhirit që ka sharra juaj. Për të mos kërkuar shkaqet e mosfunksionimeve të sharrës elektrike para kohe, është e nevojshme të pastroni pas çdo përdorimi. Kjo vlen jo vetëm për fletët e strehimit dhe ftohjes, por edhe për filtrin e ajrit, shiritin dhe zinxhirin. Pas përdorimit të sharrës, goma duhet të kthehet në mënyrë që të konsumohet në mënyrë të barabartë. Rrotulluesi duhet të lubrifikohet nëse ka brazda në pjesën e përparme të pajisjes.
Ruajtja e gabuar mund të çojë në keqfunksionime të sharrës elektrike. Nëse nuk planifikoni ta përdorni makinën për një kohë të gjatë, kullojeni vajin dhe karburantin. Shiriti dhe zinxhiri formojnë një palë elektrokimike, kështu që ato ndryshken së bashku dhe për këtë arsye duhet të ruhen veçmas.
Në përfundim
Nëse jeninjë banor i verës që kultivon vetëm fruta dhe perime në oborrin e shtëpisë së tij, mund të pyesni veten pse nevojitet një sharrë elektrike me zinxhir për një person si ju. Ajo mbetet e hapur derisa të përballeni me detyrën për të ndërtuar një banjë, për të prerë një pemë të vjetër ose për të rinovuar një serë. Ju nuk mund të bëni pa sharrë elektrike me zinxhir nëse doni të bëni një stol për t'u çlodhur. Por sado moderne dhe cilësore të jenë një pajisje e tillë, herë pas here ato do të kenë nevojë për riparime, të cilat mund t'i bëni vetë.
