Përdorimi i karburantit të lëngshëm si burim energjie për sistemet e ngrohjes nuk është gjithmonë i justifikuar, por në disa situata thjesht nuk ka rrugëdalje tjetër. Në këtë rast, për të kursyer në ngrohjen e hapësirës, në një kazan ekzistues për ngrohje vendoset një djegës i lëngshëm i karburantit, i cili përdor si lëndë djegëse naftë, vaj, naftë, vajguri dhe një përzierje e këtyre materialeve.
Karakteristika dalluese
Që blerja të përmbushë pritshmëritë, të shërbejë për një kohë të gjatë dhe siç duhet, duhet t'i qaseni me përgjegjësi zgjedhjes së kësaj pajisjeje, si dhe të studioni nuancat e punës dhe kërkesat.
Djegësi i karburantit të lëngshëm zakonisht përbëhet nga tre elementë - një ventilator ajri, një dhomë ngrohjeje dhe një grykë me elektroda që ndezin përzierjen. Përveç kësaj, dizajni mund të përfshijë një pompë karburanti dhe linja, një pajisjefurnizim me energji të pandërprerë dhe ndreqës të tensionit.
Për faktin se djegësi i karburantit të lëngshëm përdor si lëndë djegëse materiale viskoze, të cilat, për më tepër, gjatë djegies lëshojnë një sasi të madhe monoksidi karboni, blozë dhe djegie, i imponohen një sërë kërkesash.
Bërja e kërkesave
Së pari, karburanti duhet të ketë një konsistencë të caktuar përpara se të futet në injektor. Dhoma e ngrohjes përballet me këtë detyrë. Në disa raste, ky funksion i caktohet pompës së karburantit, e cila qarkullon përzierjen midis dhomës së djegies dhe rezervuarit të karburantit.
Së dyti, presioni i tepërt duhet të mbahet në dhomën e djegies për qarkullim të vazhdueshëm dhe të detyruar të ajrit - përndryshe rryma do të zhduket dhe flaka do të fiket. Për të zgjidhur këtë problem, djegësi i vajit është i pajisur me një ventilator ajri.
Veçoritë e funksionimit
Parimi i funksionimit të pajisjes është i thjeshtë. Karburanti me ndihmën e një pompë karburanti hyn në dhomën e ngrohjes, ku fiton viskozitetin e kërkuar dhe më pas futet në hundë. Në të njëjtën kohë, tehet e ventilatorit "drejtojnë" ajrin në dhomën e djegies, duke e fryrë atë. Vorbulla e ajrit përcakton formën e flakës, intensitetin e saj. Monoksidi i karbonit dhe produktet e djegies shkarkohen jashtë përmes oxhakut dhe energjia që rezulton ngroh ftohësin.
E veçanta e funksionimit të instalimeve është se rezervuari i karburantit dhe vetë djegësi i karburantit të lëngshëm mund tëtë vendosura veçmas nga njëra-tjetra dhe madje edhe në dhoma të veçanta. Distanca midis këtyre dy elementeve ndikon në fuqinë e pompës së karburantit.
Procesi i djegies së përzierjes së djegshme shoqërohet me një zhurmë të fortë. Prandaj, disa pronarë të shtëpive të vendit preferojnë të instalojnë sisteme në një dhomë të veçantë dhe madje edhe në një ndërtesë të veçantë.
Veçoritë e projektimit
Sipas dizajnit, pajisjet mund të jenë bllok dhe monobllok. Djegësi i vajit të bllokut është një element i veçantë, d.m.th., pompa e karburantit, dhoma e ngrohjes, ventilatori dhe rezervuari i karburantit furnizohen veçmas nga njëri-tjetri. Kjo jep një hapësirë të gjerë për kombinimin e llojeve të ndryshme të elementeve. Si rregull, pajisje të tilla përdoren aty ku nevojitet një flakë me fuqi të lartë, më shpesh në impiantet industriale.
Djegësit monobllok janë pajisje të gatshme për përdorim. Nën një strehë ndodhen pompa e karburantit, tifozi dhe hundët. Gjithçka që ju nevojitet për të filluar është të instaloni dhe konfiguroni pajisjet.
Dizajnet monobllok referohen vetëm si djegës të karburantit të lëngshëm me fuqi të ulët. Ato përdoren për ngrohjen e banesave private, banesave dhe shërbimeve komunale për ngrohjen e ndërtesave të banimit, kudo ku kërkohet një instalim me fuqi të ulët.
Metodat e menaxhimit
Një veçori tjetër është sistemi i kontrollit të djegies. Në varësi të automatizimit të instaluar dhe karakteristikave të projektimit, ndezësit e karburantit të lëngshëm për kaldaja mundbe:
- Një shkallë - funksionojnë vetëm me fuqi 100%, për të rregulluar temperaturën e ngrohjes, është e nevojshme të ndizni/fikni bojlerin në mënyrë periodike.
- Dy faza - funksiononi në dy mënyra kryesore: 100% dhe 30-40% e fuqisë maksimale. Kur arrihet temperatura maksimale, automatizimi ul intensitetin e djegies në një nivel të caktuar dhe ruan flakën derisa bojleri të ftohet.
- Shkapa e qetë - parimi i funksionimit është i ngjashëm me atë të mëparshëm, por ndryshimi në mënyrat e funksionimit nuk ndodh papritur, por gradualisht, ndërsa ftohësi ftohet / nxehet.
- Moduluar - sisteme të tilla përfshijnë një mikroprocesor që studion temperaturën e ambientit dhe nivelin e viskozitetit të karburantit, në varësi të këtyre treguesve rrit ose ul fuqinë e flakës.
Si djegësit e karburantit të lëngshëm me monobllok ashtu edhe ato me bllok mund të kenë një nga sistemet e kontrollit të paraqitur në dizajnin e tyre. Kjo ndikon në koston, konsumin e karburantit, qëndrueshmërinë, besueshmërinë dhe mirëmbajtjen e tij. Duke zgjedhur opsionin më të mirë, mund të kurseni në ngrohjen e shtëpisë tuaj.
