Ka shumë mënyra për të ngjeshur dheun, duke e bërë atë të përshtatshëm për fillimin e punimeve të ndërtimit. Kjo mund të bëhet me ndihmën e një lëvizjeje me unazë të mjeteve të rënda, të tilla si kamionë hale, kamionë. Dheu rrafshohet me buldozerë dhe ngjeshet me kamionë hale. Megjithatë, mjetet më efektive për këtë janë makinat e krijuara posaçërisht për këtë qëllim. Këto janë, natyrisht, rula për ngjeshjen e tokës. Por cilët rula janë më të përshtatshëm për një detyrë të caktuar? Cilat janë ato dhe cilat e bëjnë më mirë punën? Le të përpiqemi ta kuptojmë.
Ngjeshja e dheut me rula
Gjatë punimeve ndërtimore, veçanërisht në fazën e përgatitjes së zonës për shtrimin e asf altit, shpesh është e nevojshme të zgjidhet problemi i lirshmërisë së tepërt të tokës. Pajisjet e nevojshme për këtë mund të blihen, merren me qira ose porositen.ngjeshja e dheut me rula.
Çmimi i shërbimeve të tilla ndërtimi varet nga faktorë të ndryshëm. Midis tyre, sipërfaqja e tokës që duhet të ngjeshet, numri i makinave të nevojshme për të kryer këtë punë, diferenca në lartësinë e tokës që duhet të nivelohet. Për shembull, është më e vështirë të ngjeshësh drejtpërdrejt dheun e argjinaturës me një rul sesa ta rrafshosh atë me buldozerë dhe vetëm atëherë ta ngjeshësh. Ekzistojnë disa lloje të pajisjeve, por parimi i funksionimit është i njëjtë për të gjithë. Meqë ra fjala, mund t'i marrësh me qira me një çmim prej 1300 rubla në orë.
Pajisja
Pjesa kryesore e funksionimit të çdo rul është rul. Ky është një cilindër i rëndë që vepron si një bosht ngjeshës dhe rrotat e përparme të makinës në të njëjtën kohë. Ndërsa rul lëviz, masa e tij ngjesh dhe nivelon tokën në të cilën lëviz. Rolet e ngjeshjes së tokës janë të pajisur me dy nga këto pjesë. Njëri prej tyre, siç u përmend më lart, kryen funksionin e një elementi vulosës, i dyti, i vendosur prapa, quhet rul "i shtyrë". Është e nevojshme për të drejtuar makinën në një drejtim ose në një tjetër. Boshti i përparmë në modelet më të vjetra të rrotullave është i pajisur me një makinë mekanike. Makinat moderne përdorin një makinë hidraulike. Kjo është për shkak të dizajnit të mekanizmave modernë. Ato janë pothuajse të gjitha vibruese. Vibratori i këtyre mekanizmave përfshin një makinë hidraulike. Dhe meqenëse sistemi i drejtimit përdor një sistem të ngjashëm, përdorimi i një motori hidraulik për të përdorur boshtin e përparmë është zgjidhja më e mirë.
Variantet
Rulat përngjeshja e tokës mund të ndahet në statike dhe vibruese.
Të parët e ngjeshin tokën vetëm me peshën e tyre. Pajisja e rulit të tipit të dytë përfshin një pajisje vibruese.
Por ky është vetëm një klasifikim sipas llojit të goditjes në tokë. Në fakt, ka shumë më tepër varietete. Rolet dallohen edhe nga lloji i rrotullave. Pra, ato mund të jenë me kamerë ose pneumatike, të kombinuara dhe grilë. Rolet pneumatike janë të aftë për çdo lloj toke. Makinat me kamera përdoren kryesisht për ngjeshjen e llojeve të lakueshme të dheut. Mund të jetë b alte, madje edhe me një përzierje zhavorri. Rëra dhe toka e lagësht nuk janë fusha saktësisht të përshtatshme për rrotullat e këmbëve.
Vibruese
Dizajni i rrotullës vibruese karakterizohet nga prania e një pajisjeje që gjeneron dridhje të forta. Parimi i funksionimit të vibratorit është i thjeshtë: një bosht i rëndë rrotullohet rreth një qendre graviteti të rrëzuar, duke rezultuar në dridhje me frekuencë të lartë që mund të kompaktojnë tokën.
Frekuenca me të cilën rulja e punës është në gjendje të dridhet varion nga 24 në 48 Hz. 1 Hz është e barabartë me një lëkundje për sekondë. Amplituda e vibrimit të daulles luan gjithashtu një rol të rëndësishëm në ngjeshjen e tokës. Ky tregues i sistemit vibrues të shesh patinazit mund të rregullohet nga operatori. Dy lloje mënyrash përdoren më së shpeshti: amplituda nga 0,6 mm në 1 mm dhe amplituda nga 1,35 mm në 2,2 mm.
Sistemet e kontrollit të rrotullave moderne vibruese ju lejojnë të rregulloni të dy parametrat: amplituda dhe frekuenca e dridhjeve të kazanit. Kjo veçori lejonpërshtatni makinën për të punuar me një tokë të caktuar, rregulloni atë me karakteristikat e densitetit, viskozitetit, rrjedhshmërisë së saj, e kështu me radhë.
Konsolidimi i tokës me rula vibrues mund të bëhet duke përdorur taktika të ndryshme. Një strategji efektive është ngjeshja e tokës në disa kalime. Së pari, me amplituda maksimale dhe frekuencën më të ulët të dridhjeve të daulles, dhe më pas me një rritje graduale të frekuencës së dridhjeve. Kështu, fillimisht ngjeshen shtresat e thella të tokës dhe më pas ato të sipërme.
Përparësia e dizajnit mund të konsiderohet lehtësia e tij relative. Një rul i tillë përballon detyrën me një peshë shumë më të ulët se prototipi i tij statik. Minus cilësinë e punës së kryer. Mekanizmi statik lë pas një tokë më të barabartë se mekanizmi vibrues, pas së cilës dallohen valët e dritës në sipërfaqen e tokës.
Static
Kompaktorët e dheut të tipit statik po bëhen më pak të zakonshëm dhe po zëvendësohen nga kompaktorë të rinj vibrues që përdorin karburantin në mënyrë më ekonomike. Por ato statike nuk do të largohen për një kohë të gjatë nga arsenali i kompanive të ndërtimit.
Arsyeja pse këto makina janë kaq të qëndrueshme është se ato mund të përdoren aty ku dridhjet e çdo lloji janë shumë të padëshirueshme. Për shembull, kur shtrohet asf alti në një urë ose mbikalim, përdoren vetëm rula të tillë, pasi kjo përputhet me kërkesat e sigurisë.
Mekanizmat e këtij lloji gjithashtu lënë pas terren më të barabartë. Prandaj, ato përdoren në rastet kur është e rëndësishmesipërfaqe perfekte.
Nga disavantazhet e dukshme, vlen të përmendet konsumi i lartë i karburantit. Pesha e rulit është mjaft e madhe dhe nevojiten më shumë kalime për të arritur një rezultat cilësor.
Rrjelë
Quhen rula grilë, sipërfaqja e boshtit punues të të cilit ka strukturë grilë. Kjo lloj makinerie ngjeshëse përdoret në kushte të vështira dheu. Sipërfaqja e valëzuar e rulit shtyp blloqe të mëdha dheu dhe boshti i ngjesh ato me peshën e tij. Kjo mund të jetë e dobishme nëse toka është grumbuj dheu të ngrirë ose argjilë të përzier me gur ranor. Përndryshe, dizajni i rrotullave të grilave nuk ndryshon nga të tjerët.
Pneumowheels
Ato ndryshojnë nga të tjerët në atë që nuk kanë rula. Në vend të kësaj, rreshtat e rrotave me goma pneumatike janë instaluar në pjesën e përparme dhe të pasme të makinave. Rrotat që janë afër njëra-tjetrës kanë ende boshllëqe të vogla mes tyre.
Për të mos ndikuar në cilësinë e punës së kryer nga makina, rreshti i rrotave të pasme është instaluar në atë mënyrë që trajektorja e tyre të mos përputhet me gjurmët e rrotave të përparme, por t'i mbivendos ato.
Shqyrtime mbi mekanizmat e llojeve të ndryshme
Rrotullat e të gjitha llojeve të mësipërme janë një mjet i domosdoshëm në çdo kantier ndërtimi. Nuk është për t'u habitur që ata arritën të mbledhin një numër të madh vlerësimesh të ndërtuesve. Midis tyre ka edhe pozitive dhe negative. Reagimet negative më shpeshtë gjitha lindin nga përdorimi i makinës ku përdorimi i saj është i papranueshëm. Makineritë e vjetra, të tilla si rrotullat statike, shpesh fajësohen për performancën jo të besueshme të vibratorit. Në të njëjtën kohë, duhet të kuptoni se këshillohet përdorimi i makinave të tilla vetëm në disa situata dhe nuk ka asnjë zëvendësim të denjë për to.
Lëvizja manuale
Të gjitha pajisjet e mësipërme janë të domosdoshme në kantiere të mëdha ndërtimi, kur shtrohen trotuaret e asf altit dhe ngjarje të tjera në shkallë industriale. Por çfarë nëse keni nevojë për një pajisje të lirë dhe të manovrueshme për një shtëpi verore ose kopsht shtëpie që nuk kërkon ndryshim vaji, karburant, karikim baterie dhe ndonjë mirëmbajtje tjetër?
Në raste të tilla, një rul manual përdoret për të ngjeshur dheun. Ky mjet është një bosht i rëndë me një dorezë të rehatshme për të cilën një person mund ta rrotullojë atë në drejtimin e duhur. Një pajisje e tillë përdoret për ngjeshjen e tokës së gërmuar, përplasjen e butës nën themel, ngjeshjen e dheut për lëndinën e ardhshme dhe shumë punë të tjera të këtij niveli.
Si të bëni një kompaktor manual dheu me duart tuaja
Mund të blini modele të gatshme në dyqanet e ndërtimit, por mund të bëni lehtësisht një kompaktues dheu bëjeni vetë. Pjesa kryesore e një mjeti të tillë është një bosht i rëndë. Gjëja kryesore është të kuptosh se nga të bësh këtë detaj strukturor dhe doreza mund të ndërtohet nga çdo tub duke e përkulur në këndin e duhur dhe duke i bashkangjitur doreza të rehatshme, për shembull, të marra nga timoni i biçikletës.
Mënyra më e lehtë për të bërë një bosht të rëndë është të përdorni një enë të madhe metalike të mbushur me rërë ose ndonjë lëndë tjetër të rëndë. Për të parandaluar shndërrimin e rulit të dorës në torturë, pesha e tij nuk duhet të kalojë 120 kg.
Në këtë rast, gjerësia optimale është 1 metër.
Një kompaktor manual dheu mund të bëhet gjithashtu nga azbesti ose tub qeramike me një diametër të përshtatshëm. Një tub metalik futet në qendër të një tubi të tillë. Gjëja kryesore është ta futni atë në mënyrë të përkryer në mënyrë të barabartë, përndryshe asgjë nuk do të funksionojë. Hapësira ndërmjet mureve të brendshme të tubit të asbestit dhe mureve të jashtme të tubit metalik është e mbushur me llaç çimentoje. Kur betoni ngurtësohet, boshti i dorezës mund të futet në tubin metalik.
