Në vitin 2008, Toyota prezantoi një zhvillim interesant, por jo të ri - një sistem aktiv të reduktimit të zhurmës, i cili bëri të mundur uljen e ndjeshme të nivelit të zhurmës në makinë. Sistemi nuk ishte veçanërisht i popullarizuar në kohën e lëshimit, por me kalimin e kohës gjithçka ndryshon dhe ka të ngjarë që ai të bëhet një nga teknologjitë më të kërkuara.
Qëllimi i sistemit të makinës
Gjatë funksionimit, makina prodhon shumë zhurmë të palëve të treta me intensitet të ndryshëm nga mekanizma të ndryshëm - shasia, motori, transmisioni dhe elementët e trupit. Kërkimi i mënyrave për të eliminuar zhurmën ka vazhduar për një kohë të gjatë dhe me shumë sukses: makinat moderne janë pothuajse të heshtura. Pavarësisht kësaj, kur vozitni me shpejtësi të lartë, zhurma e palëve të treta vazhdon në dhomën e pasagjerëve, duke shkaktuar shqetësim tek pasagjerët dhe shoferi.
Mënyra e vet për të eliminuarKy problem u propozua në vitin 2008 nga Toyota, duke prezantuar një sistem aktiv të reduktimit të zhurmës në një makinë. Vetë teknologjia nuk ishte aspak e re, por u përdor për herë të parë në industrinë e automobilave, ku u tregua efektive.
Sistemet moderne të reduktimit të zhurmës reduktojnë nivelin e përgjithshëm të zhurmës me 5-8 dB, duke punuar kryesisht me dridhjet e zërit me frekuencë të ulët, të cilat formojnë perden e zhurmës në kabinë. Shumë prodhues automjetesh po zhvillojnë sisteme të tilla, gjë që i lejon ata të pajisen me makinat më moderne.
Funksionimi i sistemit të reduktimit të zhurmës në teori
Kontrolli i zhurmës tradicionalisht është bërë me mjete pasive - ose burimi i zhurmës, ose vendi që duhet të mbrohet nga tingujt, ka dalë me materiale thithëse dhe reflektuese të zërit, të cilat konsiderohen si zhurmë pasive. sistemi i reduktimit. Një sistem aktiv është më efikas - për shembull, silenciatorët e makinave që përdorin vetitë e valëve të zërit në punën e tyre. Ju gjithashtu mund të eliminoni tingujt e palëve të treta me ndihmën e elektronikës.
Tingulli është një valë e përbërë nga zona të alternuara të presionit të ulët dhe të lartë, që lëviz me një shpejtësi prej 330 m/sek. Si çdo valë tjetër, valët e zërit mund t'i nënshtrohen difraksionit, ndërhyrjes, domethënë të ndërveprojnë me njëra-tjetrën. Ndërhyrja për zonën e studimit ANC është me interesin më të madh.
Ndërhyrja mund të provokojë rezultate të papritura dhe mjaft interesante. Për shembull, takimi në të njëjtën pikëhapësira dhe faza, dy valë zanore me të njëjtën frekuencë përforcojnë reciprokisht njëra-tjetrën, përkatësisht, vëllimi i përgjithshëm në një pikë të caktuar do të rritet ndjeshëm. Më shpesh, ky fenomen përjetohet nga pronarët e sistemeve stereo ose sistemeve audio me një subwoofer - në dhomën ku janë instaluar, ka disa zona në të cilat basi bëhet më i thellë dhe më i fuqishëm. Një efekt i ngjashëm shpjegohet me mbivendosjen e tingujve me frekuencë të ulët në fazë në një pikë të caktuar mbi njëri-tjetrin, gjë që provokon amplifikimin e tyre.
Ekziston gjithashtu një efekt i kundërt që ndodh kur valët mbivendosen në antifazë: zonat e presionit të lartë mbivendosen në zonat me presion të ulët, gjë që e shuan plotësisht valën. Sidoqoftë, në praktikë, nuk mund të arrihet shtypja e plotë e valëve, por intensiteti i përgjithshëm i zërit ende mund të reduktohet. Në fakt, sistemet aktive të anulimit të zhurmës bazohen në këtë fenomen.
Këto sisteme fillimisht u zbatuan në kufje të destinuara për ndërtuesit, punëtorët industrialë dhe organizatat e tjera, pas së cilës teknologjia filloi të aplikohej në kufjet për të dëgjuar muzikë, makina dhe shtëpi. Parimi i funksionimit të sistemit të reduktimit të zhurmës është mjaft i thjeshtë: mikrofonat janë instaluar në anën e jashtme të kufjeve që marrin tinguj të palëve të treta. Blloku i integruar elektronik ndryshon fazën e tingujve që vijnë nga mikrofonët, në mënyrë që ato të riprodhohen nga altoparlantët. Rrjedhimisht, tingujt nga altoparlantët dhe tingujt e jashtëm furnizohen në daullen e veshit dhe meqenëse ato ndodhen nëantifazë, më pas ato shuhen.
Sistemet e reduktimit të zhurmës në makina funksionojnë në të njëjtën mënyrë.
Pajisja e reduktimit të zhurmës së automobilave
Pajisja për reduktimin e zhurmës së makinës përfshin artikujt e mëposhtëm:
- Sistemi i mikrofonit në tavan;
- Sistemi i altoparlantëve të vendosur në pika të ndryshme të kabinës. Sistemi audio më i përdorur;
- Sensorë të vendosur në motor, pezullim dhe përbërës të tjerë të automjetit që janë burimet kryesore të zërit:
- Njësia e kontrollit elektronik.
Si funksionon anulimi aktiv i zhurmës në makina
Njësia elektronike e sistemit merr informacion në lidhje me zhurmën e palëve të treta nga sensorët dhe mikrofonat. Bazuar në të dhënat e marra, në tingujt në hyrje bëhen ndryshime fazore, të cilat riprodhohen nga altoparlantët dhe duke hasur zhurma në antifazë, ulin intensitetin e tyre. Si rezultat, në kabinë krijohet një hapësirë, në të cilën niveli i zhurmës nga motori, rrotat dhe mekanizmat e tjerë ulet ndjeshëm.
Bëje vetë sistemi aktiv i reduktimit të zhurmës në një makinë është i domosdoshëm pa sensorë, sepse ata rregullojnë zhurmën që ndodh kur goditen pezullimi dhe rrotat, si dhe tinguj të tjerë të ashpër. Sistemi klasik i altoparlantëve dhe mikrofonave kap vetëm tinguj të vazhdueshëm dhe të vazhdueshëm - zhurmën e qetë të motorit, dridhjet e trupit ose shushurimën e rrotave në sipërfaqen e rrugës. Sistemi nuk ështëështë në gjendje t'i përgjigjet një ndryshimi të mprehtë të tingujve, zhurmave të forta kalimtare - ulërimë, zhurmë dhe të tjera.
Sensorët përdoren për të gjurmuar ndryshimet e papritura në sfondin e zërit. Njësia elektronike, bazuar në të dhënat e marra nga sensorët, bën ndryshime në figurën e zërit të formuar nga altoparlantët, për shkak të së cilës arrihet një shtypje më efektive e zhurmës së palëve të treta.
Vlen të përmendet se niveli i zhurmës që prodhohet nga automjetet e pajisura me sisteme aktive të reduktimit të zhurmës mbetet i pandryshuar, pasi sistemi nuk e eliminon atë, por krijon një hapësirë në kabinë me një nivel të reduktuar të zhurmës së jashtme. Teknologji të tilla e bëjnë drejtimin më të rehatshëm, por nuk e eliminojnë nevojën për izolimin e zërit të komponentëve individualë të automjetit.
Sistemi i reduktimit të zhurmës në shtëpi
Është mjaft e vështirë të sigurohet heshtje e plotë në një apartament ose një shtëpi private që ndodhet brenda qytetit. Ky problem mund të zgjidhet pjesërisht duke instaluar dritare me xham të dyfishtë, por ato nuk garantojnë heshtje të plotë. Megjithatë, shkenca dhe teknologjia nuk qëndrojnë ende, dhe shumë inxhinierë po përpiqen ta zgjidhin këtë problem duke krijuar sisteme aktive të reduktimit të zhurmës me duart e tyre.
Austriaku Rudolf Stefanich krijoi një nga pajisjet më efektive të shtypjes së zhurmës Sono. Sistemi kompakt dhe i thjeshtë i krijuar për të eliminuar tingujt e pakëndshëm dhe të bezdisshëm dhe për të mbajtur tingujt e këndshëm.
Parimi i funksionimit të sistemit aktiv të reduktimit të zhurmës në apartamentin Sono bazohet në funksionimin e sensorëve dhe mikrofonave që zbulojnë zhurmën e palëve të treta dhe i filtrojnë atoduke riprodhuar tinguj të ngjashëm në antifazë.
Kufjet e muzikës akustike funksionojnë në mënyrë të ngjashme.
Pajisja e sistemit Sono
Dizajni i pajisjes Sono është mjaft interesant dhe përfaqësohet nga një altoparlant, një mikrofon me sensorë vibrimi dhe një mikroprocesor. Pajisja është bërë në formën e një disku të vogël kompakt dhe vendoset në xhamin e dritares me ndihmën e gotave të posaçme thithëse. Sono përdor xhamin e dritares si rezonator.
Fiksimi dhe eliminimi i tingujve të jashtëm kryhet në përputhje me parametrat e vendosur. Në ambientet e apartamentit, zhurmat tashmë të përpunuara riprodhohen nëpërmjet altoparlantëve të integruar.
Bateritë e Sono janë bateri që mund të rikarikohen nga rrezatimi elektromagnetik i ambientit, si p.sh. rrjetet Wi-Fi.
Funksionaliteti i pajisjes Sono
Veçoritë e anulimit aktiv të zhurmës për shtëpinë filtrojnë zhurmat e bezdisshme të jashtme, duke riprodhuar vetëm tinguj të këndshëm përmes altoparlantëve. Përdoruesi mund të bëjë cilësimet e duhura në menynë e instrumenteve.
Një veçori shtesë dhe jo më pak e dobishme është aftësia për të luajtur tinguj qetësues dhe të këndshëm - shushurimat e pyllit, zhurmat e sërfit dhe të ngjashme.
Ku mund të blini një sistem Sono?
Fatkeqësisht, sot në treg nuk ka sistem aktiv të anulimit të zhurmës Sono: pavarësisht faktit sepajisja arriti në finalen e konkursit James Dyson, ekziston vetëm në formën e një prototipi dhe kërkon investim. Nuk dihet ende me siguri nëse do të jetë në shitje apo jo. Autori i pajisjes po kërkon në mënyrë aktive investitorë dhe partnerë që mund të ndihmojnë në lëshimin e pajisjes në prodhim masiv.
Sistemi i zërit aktiv
Sistemet e projektimit aktiv të zërit përdoren për t'i dhënë sistemit të shkarkimit tonin e dëshiruar të performancës. Dizajni është i ngjashëm me sistemin aktiv të reduktimit të zhurmës: mikrofona, sistemi audio, altoparlantët dhe njësia e kontrollit. I vetmi ndryshim është se dalja e sistemit audio është një tingull i modifikuar dhe jo antifazor.
Butonat e vendosur në pult ju lejojnë të ndryshoni karakterin e tingullit të sistemit të shkarkimit. Përkundër faktit se sisteme të tilla janë komplekse nga pikëpamja teknologjike, nuk ka asnjë përfitim të veçantë praktik prej tyre - ato instalohen kryesisht për të kënaqur dëshirat e shoferit të pronarit. Duhet të theksohet se tingulli aktiv i modifikuar dëgjohet vetëm në makinë.
