Tifozët janë shtylla kurrizore e çdo sistemi ventilimi. Pajisjet e tilla përdoren gjerësisht në jetën e përditshme, ato janë të domosdoshme në shumë fusha të veprimtarisë njerëzore. Gjithashtu, pajisjet përdoren në mënyrë aktive në teknologjinë e automobilave, në kompjuterë, në makinat e saldimit. Në artikullin tonë, ne do të flasim për llojet e tifozëve, do të mësojmë për tiparet e dizajnit, qëllimin, do të shqyrtojmë parimin e funksionimit të secilit lloj pajisjeje. Bazuar në këtë, mund të zbuloni se cili lloj është më i mirë për t'u aplikuar në një rast të caktuar.
Veçoritë kryesore të fansave
Ventilatorët janë pajisje të tipit mekanik që janë projektuar për të furnizuar, lëvizur ose nxjerrë gazra dhe masa ajrore. Ajri qarkullon për faktin se ka një ndryshim presioni midis hyrjes dhe daljes së instalimit. Tifozët përdoren pothuajse kudo. Ato janë thjesht të domosdoshme në prodhimin e ventilimit të furnizimit dhe shkarkimit, në soba,kondicionerët.
Tifozët përdoren vetëm me ato gazra, raporti i ngjeshjes së të cilëve nuk është më shumë se 1, 15. Për më tepër, diferenca e presionit midis hyrjes dhe daljes nuk është më shumë se 15 kPa. Nëse keni nevojë për të rritur këtë shifër, do t'ju duhet të përdorni një kompresor. Kriteret kryesore për fansat mund të identifikohen:
- Parimi i funksionimit dhe dizajnit të pajisjes.
- Mënyra e montimit.
- Veçoritë e funksionimit dhe qëllimit.
- Opsion për drejtimin e shtytës nga një motor elektrik.
Mund të nënvizoni gjithashtu disa nga karakteristikat teknike, në veçanti, presionin e shkarkimit, shkallën e mbrojtjes, konsumin maksimal të energjisë, efikasitetin, shpejtësinë e rrotullimit, shkallën e presionit akustik. Kur instaloni një ventilator në një Gazelë, duhet të ndiqni rregullat e sigurisë - motori duhet të lidhet në mënyrë korrekte me rrjetin elektrik.
Dizenjot e fansave
Ka vetëm pesë opsione dizajni. Modele centrifugale, boshtore, diametrike, diagonale dhe pa tehe. Për më tepër, duhet të theksohet se ka dallime thelbësore vetëm në strukturat pa tehe. Tifozët diametralë dhe diagonale janë përkatësisht një lloj centrifugale dhe boshtore. Kur instaloni një tifoz radiatori në një makinë, mund të shfaqen vështirësi - masat për mbrojtjen e pajisjeve nuk respektohen. Le të shohim llojet e fansave.
Mund të zgjidhni llojet e mëposhtme të makinerive:
- Pajisje të përbashkëta.
- Pajisje specialedestinacioni.
Grupi i parë përfshin tifozët që janë krijuar për të punuar me rrjedha aktive të gazit dhe ajrit, temperatura e të cilëve nuk i kalon 50 gradë. Sa i përket grupit të dytë, ai përdor pajisje speciale. Në veçanti, elementët janë të gjithë rezistent ndaj nxehtësisë, rezistent ndaj korrozionit, rezistent ndaj shpërthimit, gjë që lejon që pajisja të përdoret në mjedise të rrezikshme.
Opsionet e montimit
Ka disa opsione për montimin e ventilatorëve:
- Dizajne standarde të montuara në shtylla.
- Tifozët e çatisë vendosen në çatinë e ndërtesave.
- Pajisjet me shumë zona janë modele që janë krijuar për t'u lidhur me disa kanale në të njëjtën kohë.
- Tifozët e kanaleve janë instaluar brenda kanaleve të ventilimit.
Kur instaloni një ventilator kanali, është e rëndësishme të merrni parasysh shkallën e mbrojtjes në mënyrë që grimcat e mëdha të pezulluara të mos futen në të. Në pjesën më të madhe, lëvizja e njësive të ventilimit është një motor elektrik. Ka disa opsione për lidhjen e motorit dhe shtytëses:
- Ndërprerje pafundësisht e ndryshueshme.
- Rrip makinë.
- Lidhje direkte.
Zgjedhja e një modeli të veçantë ventilatori duhet të bëhet vetëm pas përcaktimit të llojit të pajisjes. Është e nevojshme të merret parasysh zona që do të shërbejë pajisja, vendi i instalimit, niveli maksimal i lejuar i zhurmës, nevoja për të mbrojtur pajisjen nga hyrja e objekteve të ndryshme, pluhuri dhe lagështia e dhomës. Kërkesa të veçanta për pajisjet qëinstaluar në makina. Këshillohet të instaloni ventilatorë që rekomandohen nga prodhuesi.
Tifozët klasikë aksial
Quhet edhe ventilator boshtor, përdoret në projektimin e aspiratorëve shtëpiake, si dhe në sisteme komplekse. Pajisje të tilla mund të gjenden në sistemet e ftohjes për elektronikë të ndryshëm, në tunelet e erës dhe në teknologjinë e aviacionit. Dizajni i modelit është i thjeshtë, dimensionet e tij janë minimale. Dizajni bazohet në një trup cilindrik, një makinë elektrike dhe një rrotë me disa tehe.
Diametri i brendshëm i trupit cilindrik duhet të jetë i tillë që shtytësi të rrotullohet lirshëm. Midis tehut dhe kafazit, hapësira duhet të jetë në rendin e 1.5% të gjatësisë së tehut. Për të reduktuar humbjet hidraulike dhe për të përmirësuar performancën aerodinamike, dizajnit i janë shtuar një difuzor, kolektorë dhe një panair.
Parimi i funksionimit të ventilatorit aksial
Parimi i veprimit është që tehet që rrotullohen, kapin ajrin dhe më pas e shtyjnë atë përgjatë boshtit të shtytësit. Rrjedhat e ajrit në drejtimin radial praktikisht nuk lëvizin. Për të rregulluar performancën e ventilatorit, është e nevojshme të vendosni këndin e dëshiruar midis shtytësit dhe fletëve. Sigurohuni që t'i merrni parasysh të gjitha këto pika kur instaloni një ventilator aksial.
Veçoritë e tifozëve aksialë:
- Ata nuk kërkojnë një zonë të madhe instalimi.
- Pajisja konsumon pakenergji elektrike.
- Tifozët janë të lehtë për t'u përdorur dhe riparuar.
- Bëni pak zhurmë.
- Kostoja nuk është shumë e lartë.
Të gjitha këto avantazhe kanë lejuar që ventilatori aksial të zërë rrënjë në të gjitha sferat e jetës. Ato përdoren gjerësisht në jetën e përditshme, teknologjinë e automobilave. Për të përmirësuar shkëmbimin e ajrit, një pajisje me panele muri mund të instalohet në hapjet e murit dhe strukturat e tjera mbështetëse. Pajisjet mund të funksionojnë në një nga dy mënyrat - shtrëngimi ose thithja e ajrit.
Lloji i ventilatorit centrifugal
Efiçenca e këtij lloji të ventilatorit është shumë e lartë. Me këto njësi, mund të gjenerohet presion shumë i lartë. Dhe operacioni mund të kryhet në kushte shumë të vështira. Është i zbrazët, i bërë në formën e kërmillit. Ka gypa hyrje dhe dalje. Për të siguruar shkallën e dëshiruar të ngurtësisë, zorra është bërë me shirita ose brinjë tërthore. Si rregull, kutia përforcohet me saldim.
Në "kërmijtë" janë instaluar panele që thithin zhurmën. Kjo është e nevojshme për të reduktuar zhurmën gjatë funksionimit të instalimit. Rotori është bërë nga tehe, dy disqe dhe një shpërndarës. Dizajni i shtytësit përcakton kushtet për përdorimin e tij:
- Nëse është e nevojshme të transportohen rryma ajri me grimca të ngurta, është më mirë të përdorni pajisje pa disqe.
- Nëse keni nevojë të lëvizni rryma ajri me përmbajtje të ulët grimcash të ngurta, rekomandohet të përdorni ventilatorë me një disk.
- Disqet e dyfishtë janë të përshtatshëm për lëvizjen e ajrit në intervale të ndryshme presioni pa grimca të ngurta.
- Tifozët me tre disqe mund të arrijnë thithje të dyanshme.
Veçoritë e vendndodhjes së teheve
Rrota në rotor është e fiksuar me shpërndarës. Blades janë instaluar në disqe dhe shpërndarës. Efikasiteti i të gjithë njësisë, si dhe performanca e tij, varet nga forma e teheve:
- Nëse janë të lakuar prapa, kjo do të parandalojë grumbullimin e pluhurit brenda njësisë. Prandaj, këto pajisje mund të përdoren në kushte ku ka shumë grimca të pezulluara në ajër.
- Nëse tehet janë të lakuar përpara, kjo do të thotë që tifozët mund të funksionojnë në kushte presioni të lartë dhe me vëllime të mëdha ajri. Ato janë shumë rezistente ndaj erozionit.
- Tifozët centrifugale janë me përmasa kompakte, por efikasiteti është mesatar. Elementet e rotorit në to trajtohen me përbërje mbrojtëse.
- Krahu aerodinamik mund të sigurojë qetësinë maksimale si dhe performancë mjaft të mirë. Pajisjet janë rezistente ndaj temperaturave të larta.
Si funksionon një fabrikë centrifugale?
Thithja në këto ventilatorë ndodh në drejtimin gjatësor, në drejtimin radial përplasjet e rrjedhave. Masat e ajrit lëvizin në një strehë cilindrike. Ju mund ta ndani të gjithë procesin në hapat e mëposhtëm:
- Ajri midis fletëve priret në skajin e rotorit ndërsa shtytësi rrotullohet.
- Një zonë është formuar në qendër të timonit, në të cilënpresioni është më i ulët se rreth. Kjo bën që ajri të thithet nga jashtë.
- Në qendër të dhomës, fluksi i ajrit ndryshon drejtimin, ai lëviz jo në drejtim aksial, por në drejtim radial. Në këtë rast, ai hyn në zonat midis teheve. Për shkak të faktit se shtytësi rrotullohet shpejt, ajri nxiton në murin e brendshëm të pajisjes.
- Në këtë rast, energjia kinetike shndërrohet në ngjeshje, shpejtësia e ajrit zvogëlohet. Në koklea, mblidhet një fluks ajri vëllimor dhe shfaqet presion i tepërt.
- Ajri priret te priza, më pas shkon te tubacioni dhe zona e punës.
Njësi të tilla përdoren në sistemet e furnizimit dhe shkarkimit për garazhe, ambiente të mëdha, qendra tregtare. Me fjalë të tjera, aty ku është e nevojshme të kryhet ventilim i vazhdueshëm i fuqishëm. Tifozët radialë përdoren ekskluzivisht në industritë e rrezikshme për të hequr sa më shpejt ajrin e ndotur.
Tifozët diagonale
Këto janë dizajne që kanë marrë të gjitha më të mirat nga ventilatori centrifugal dhe aksial. Ata kanë një formë të veçantë. Shtytësi është i ngjashëm në dizajn me tamburin e përdorur në modelin radial. Tehet në shtytës janë të vendosura rreptësisht paralelisht me boshtin e rrotullimit. Pajisjet e tilla janë të mbyllura në një strehë cilindrike, nga jashtë ato janë më të ngjashme me ato boshtore, por parimi i funksionimit është i ndryshëm për faktin se shtytësi ka karakteristika të projektimit.
Ajri fillon të lëvizë përgjatë boshtit, pas së cilës ai ndryshon drejtiminrreth 45 gradë. Për shkak të faktit se ndodh injeksioni centrifugal, shpejtësia e rrjedhës rritet. Dhe kjo do të thotë që efikasiteti i instalimit është përmirësuar. Efikasiteti i tifozëve diagonale është rreth 80%. Ndër avantazhet e strukturave të tilla mund të veçohet fakti se ato kanë përmasa të vogla, nivel të ulët zhurme, performancë të lartë.
Pajisje të tilla përdoren në sistemet e ventilimit të mesëm dhe të vogël, në të cilat ka një gjatësi të madhe kanalesh ajri. Pavarësisht nga gjatësia e kanaleve të ajrit, kostoja e instalimit të një tifozi do të jetë e njëjtë - hiqni të vjetrën 100-200 rubla, instaloni dhe lidhni një të re - 1000-1500 rubla. Varet nga kompania specifike. Zëvendësimi i një tifozi në makina do të kushtojë 500-1000 rubla, në varësi të markës. Nëse është e nevojshme, instalohet një sensor ventilatori - në makina, kjo do të kërkojë kullimin e lëngut, kështu që kostoja e punës rritet.
Instalimet tangjenciale
Thirren edhe diametralisht. Ato janë bërë nga një trup i gjatë, mbi të cilin janë montuar një hundë dhe një difuzor. Dizajni gjithashtu ka një shtytës në formën e një daulle me tehe të pjerrëta. Gjatë funksionimit, masa e ajrit lëviz dy herë në një kënd prej 90 gradë ndaj boshtit të rrotullimit.
Qelfini i këtij lloji të ventilatorit është pothuajse i njëjtë me atë të ventilatorëve radialë. Thjesht kanali i ajrit është përgjatë panelit anësor. Mund të dallohen veçoritë e mëposhtme të pajisjes:
- Rrjedha është sa më uniforme.
- Performancë e lartë dinamike.
- Mund të zgjerohetpajisje për të zgjedhur drejtimin e rrjedhës.
- Efiçenca nga 60 në 70%.
- Punon pothuajse në heshtje.
Të gjitha këto veçori bënë të mundur përdorimin e ventilatorëve në sistemet split, kondicionerët, për të krijuar perde ajri.
Tifoz pa tehe
Adhuruesit e shtëpive të këtij lloji u shfaqën në treg jo shumë kohë më parë. Puna është dukshëm e ndryshme nga ato pajisje që u diskutuan më lart në artikull. Pajisja funksionon për faktin se mjedisi përpiqet të barazojë ekuilibrin midis presionit brenda dhe jashtë. Nuk kërkohet tifoz shtesë.
Dizajni i pajisjes përbëhet nga elementët e mëposhtëm:
- Një kornizë e rrumbullakët ose ovale që është krijuar për të nxjerrë dhe tërhequr në ajër.
- Një turbinë miniaturë që qëndron në bazën e ventilatorit.
- Elementet për fiksimin e kornizës.
- Motor elektrik.
Funksionimi i ventilatorit është si më poshtë:
- Sapo motori elektrik ndizet, turbina fillon të lëvizë.
- Nëpërmjet perforimit në kutinë, turbina tërheq ajrin.
- Për shkak të turbulencave, ajri përshpejtohet me rreth 15 herë. Ai del përmes vrimave që ndodhen rreth gjithë perimetrit të kornizës.
- Rrymat e ajrit përkulin të gjithë sipërfaqen e unazës, pas së cilës ato priren të lëvizin në drejtimin e kërkuar. Për shkak të vetive aerodinamike të pajisjeve, ajri tërhiqet në këtë rrjedhë nga ana e kornizës unazore.
Tifozët pa tehe kanë përparësitë e mëposhtme:
- Rregullimi maksimal i qetë i shpejtësisë së rrjedhës së ajrit.
- Pajisja është e përshtatshme dhe e sigurt.
- Drejtimi i ajrit mund të ndryshohet duke rregulluar pozicionin e unazës.
- Krahasuar me konsumin e energjisë boshtore pa tehe është rreth 20% më pak.
Por ka edhe disavantazhe. Këto përfshijnë nivele shumë të larta të zhurmës dhe kosto. Instalimi i këtij lloji të ventilatorit do të kushtojë shumë.
Tifozët vendas
Tifozët që përdoren në jetën e përditshme mund të klasifikohen sipas vendit ku janë instaluar. Ka pajisje dritare që janë montuar në ndenjat e ventilimit ose në mur pranë dritares. Në pajisje të tilla nuk ka kanal ajri. Në mënyrë tipike, kjo lloj pajisje përdoret në sallone parukerie, kafene dhe vende të tjera publike.
Vlen të përmendet se është mjaft problematike të futni pajisje të tilla në dritare metalike-plastike vetë. Tifozët e dritareve mund të jenë me profil katror ose të rrumbullakët. Në disa modele, mund të gjeni valvula kontrolli që parandalojnë hyrjen e pluhurit në dhomë.
Tifozët e kuzhinës ju lejojnë të hiqni çdo erë dhe tym që lind gjatë gatimit. Ventilatori është i instaluar në kapuçin e shkarkimit. Ka kapuç të integruar, të sheshtë dhe me kupolë. Ekziston vetëm një kërkesë për tifozët e kuzhinës - ata duhet të jenë rezistent ndaj nxehtësisë. Gjithashtu ata duhete pranishme rrjeta e jashtme e sigurisë.
Duke instaluar ventilatorë në banjë dhe banjë, mund të largoni aromat dhe lagështinë e lartë. Për të rritur efikasitetin e ventilimit të shkarkimit në banjë dhe tualet, përdoren tifozët e tavanit ose murit. Pajisjet janë kompakte, mjaft ekonomike dhe më e rëndësishmja - shumë e lehtë për t'u instaluar. Pjesa e brendshme vendoset në kanalin e ventilimit, pjesa e jashtme mbyllet me grilë dekorative. Por vlen të theksohet se në banja është mirë të përdoren ventilatorë me sensor hidraulik.
Tifozët e automjeteve
Artikulli tregon diagramet e instalimit për tifozët për qëllime të ndryshme - furnizim, automobil. Dhe ndryshimi është vetëm në metodën e lidhjes. Në makina, tifozët ftohës fillojnë automatikisht. Ka dy tifozë gjithsej në makina:
- Në radiatorin e ftohjes së motorit.
- Në sistemin e ngrohjes.
Tifozi i parë funksionon automatikisht, ndizet vetëm kur rritet temperatura në sistemin e ftohjes së motorit. Për të monitoruar temperaturën, në radiator është instaluar një sensor i veçantë.
Në automjetet më moderne, ventilatori kontrollohet nga një njësi elektronike që kontrollon funksionimin e të gjithë motorit. Kur instaloni tifozët në Niva, duhet të respektohet një rregull i rëndësishëm - lidheni saktë me rrjetin në bord, përndryshe dështimi është i mundurdredha-dredha.
Sa i përket ventilatorit në ngrohës, ai drejtohet nga një çelës në panelin e kontrollit. Në automjetet me kondicioner ose kontroll klimatik, një tifoz fryn mbi dy radiatorë. Njëra është e lidhur me sistemin e ftohjes dhe ju lejon të ngrohni ajrin. E dyta - në kondicioner dhe ftoh ajrin në kabinë. Kur instaloni një tifoz ftohës, gjëja kryesore është të mos ngatërroni anët në mënyrë që ajri të lëvizë në drejtimin e duhur. Mbërthyesit bëhen duke përdorur një lidhje me bulona.
