Të gjitha pajisjet elektrike shtëpiake janë në thelb pajisje mjaft të thjeshta. Nëse nuk hyni në veçanti, atëherë më shpesh motori, kutia e ingranazhit ose trupi i punës dështojnë. Për shkak të kësaj, shumë ndërtues profesionistë preferojnë veglat e energjisë. Ai nuk ka nevojë për riparime aq shpesh, por për shkak të thjeshtësisë së tij, ai është shumë më lirë se homologët e benzinës.
Mendojmë se në rastin e së njëjtës sharrë, edhe një laik i plotë do të përcaktojë vizualisht prishjen e shiritit të sharrës ose një qark të hapur, dhe për këtë arsye do të flasim menjëherë për disa parime të riparimit dhe zgjidhjes së problemeve të motorit.
Pra, nëse ndihmësi juaj besnik nuk ndizet fare dhe nuk tregon "shenja të tjera të jetës", atëherë nuk do të jeni në gjendje të bëni pa një multimetër, por nëse nuk ka mundësi ta blini atë, është mjaft e mundur të përdoret një llambë e zakonshme inkandeshente për të njëjtin qëllim. Kjo do të ndihmojë në kthimin në jetë të veglës tuaj elektrike. Riparimi duhet të fillojë me përgatitjen paraprake për të.
Mund të merrni me mend se hapi më i rëndësishëm përgatitor duhet të konsiderohet heqja e të gjitha pjesëve të jashtme që mund të ndërhyjnë në procesin e çmontimit. Pas kësaj, ne e ndezim mjetin në rrjet dhe, duke përdorur llambën e kontrollit që përmendëm, "bisedojmë" të gjitha lidhjet. Eshtë e panevojshme të thuhet se sa e rëndësishme është siguria në këtë.
Nëse funksionojnë të gjitha shtigjet përçuese, atëherë ndodhi gjëja më e pakëndshme: motori fluturoi. Në shumicën e rasteve, ajo duhet të ndryshohet, por mund të përpiqeni ta hiqni dhe ta diagnostikoni. Duhet të theksohet se vetëm një specialist shumë i kualifikuar në një situatë të tillë do të jetë në gjendje ta kthejë në jetë mjetin elektrik. Riparimi i tij nga një injorant do të çojë në pasojat më të trishtueshme.
Nëse flasim për diagnostikimin e mosfunksionimeve të pjesës mekanike, atëherë kemi thënë tashmë se në shumicën e rasteve kjo mund të bëhet me një inspektim të thjeshtë vizual. Më shpesh, pjesa e dëmtuar thjesht zëvendësohet. Veçanërisht e mirë në këtë drejtim është riparimi i veglave elektrike Bosch. Fakti është se në qendrat e tij të shërbimit, dhe thjesht në tregtinë me pakicë, mund të gjeni pothuajse të gjitha detajet për të, gjë që pothuajse nuk ndodh kurrë me konkurrentët.
Kur ekzaminoni "të brendshmet" e mjetit të prekur, shpesh mund të shihni një koleksionist që është bërë i papërdorshëm. Shpesh mund të duket se thjesht nuk ka asnjë arsye për një avari kaq serioze.
Më shpesh çon në këtë rezultatnxehtësi jashtëzakonisht intensive e krijuar nga furçat e ndezura. Nga rruga, shumë shpesh ata fillojnë të ndezin me defekte ekzistuese të boshtit. Përveç furçave, për shkak të të njëjtave gabime, mbajtëset e tyre dështojnë. Përcaktimi i shkakut në këtë rast është mjaft i thjeshtë, kështu që nuk ka gjasa të keni nevojë për riparimin e shërbimit të një vegle elektrike në Moskë, pasi nuk është aq e vështirë të zëvendësoni furçat vetë.
Nëse flasim për motorin, atëherë më shpesh shkaku i prishjeve është një lloj mosfunksionimi në mbështjelljet e statorit. Shpesh ka qarqe të shkurtra midis tyre, të cilat pothuajse me siguri çaktivizojnë veglën elektrike. Riparimi në këtë rast konsiston në zëvendësimin e motorit, pasi është shumë e vështirë ta mbështillni vetë.
