Njerëzimi e ka ditur prej kohësh se çfarë është asf alti. Asf alti natyral (rrëshirë mali që përmban një përzierje bitumeni me materiale minerale) është përdorur nga egjiptianët dhe fenikasit e lashtë si lidhës në ndërtimin e ndërtesave dhe anijeve. Indianët e Amerikës së Jugut përdorën asf alt për të mbarsur varkat e tyre. Asf alti u përdor nga Egjiptianët për mumifikimin, dhe në Lindje konsiderohej një ilaç. Përveç kësaj, asf alti natyror, i nxjerrë nga fundi i Detit të Vdekur, u përdor (dhe përdoret ende) për të krijuar llaqe dhe bojëra.
Përdorimi i asf altit artificial (një përzierje e ngjeshur e bitumit, gurit të grimcuar, rërës dhe pluhurit mineral) si material shtrimi filloi në fund të shekullit të 19-të në Evropë dhe SHBA. Në të njëjtën kohë, asf alti filloi të përdoret edhe në Rusi.
Sigurisht, që kur teknologjia dhe prodhimi i asf altit kanë ndryshuar shumë, por parimet bazë kanë mbetur të njëjta.
Ndërtim rrugësh moderne
Kushti më i rëndësishëm për qarkullim normal është procesi i dhëniestrotuar i fortë. Pa rrugë normale të asf altuara, qarkullimi modern i mallrave është praktikisht i pamundur, dhe për këtë arsye ndërtimi i autostradave është një prioritet për çdo vend.
Pajtueshmëria me teknologjinë e shtrimit të asf altit dhe efektiviteti i saj lidhet drejtpërdrejt me prodhimin dhe kontrollin e cilësisë së materialit të përdorur për krijimin e trotuareve të asf altit. Mosrespektimi i këtyre kërkesave çon në shkatërrimin e parakohshëm të rrugës.
Arritjet e shkencës moderne bëjnë të mundur që vazhdimisht të përmirësohet si përbërja përbërëse e asf altit ashtu edhe e gjithë procesi teknologjik i punimeve në rrugë.
Nëse flasim për teknologjinë e shtrimit të asf altit, atëherë ajo kryhet në katër faza:
- përgatitja e bazës;
- ngrohni asf altin derisa të zbutet;
- shtrimi i asf altit në bazë;
- rrokulliset asf alti me rula për ta kompaktuar dhe niveluar atë.
Në fund të këtyre fazave, asf altit i duhet pak kohë për t'u kuruar plotësisht dhe për të marrë forcën e projektimit.
Kjo teknologji nënkupton kufizime të rënda në rendin e veprimeve, respektimin e kufizimeve klimatike dhe meteorologjike. Mosrespektimi i këtyre kërkesave (për shembull, jashtë renditjes ose shtrimit në mot të ftohtë, në shi) do të rezultojë në trotuar më pak se sa pritej.
Por edhe respektimi i rreptë i të gjithë teknologjisë së shtrimit të asf altit nuk është një garanci që sipërfaqja e rrugës nuk do tëdo të kërkohet mirëmbajtje e mëtejshme dhe riparime në kohë.
Përdorimi i asf altit të ftohtë për riparimet e rrugëve
Ky material është shfaqur së fundmi në vendin tonë. Është bërë nga asf alti i zakonshëm i modifikuar me polimer me shtimin e aditivëve rezistent ndaj ngricave dhe plastikës. Teknologjia e shtrimit të asf altit të ftohtë thjeshton shumë procesin e riparimit të rrugës, pasi ju lejon të kryeni punë në një gamë të gjerë temperaturash. Mund të shtrohet në temperatura të ulëta (deri në -15 oС). Përveç kësaj, puna në rrugë mund të kryhet në mot me shi. Për shtrimin e asf altit të ftohtë, nuk kërkohet përgatitje paraprake dhe astartim i veshjes së riparuar. Por avantazhi më i rëndësishëm që ka asf alti i ftohtë është se teknologjia për shtrimin e këtij materiali nuk kërkon përfshirjen e pajisjeve speciale. Mjafton ta derdhni në një gropë ose gropë dhe ta rrafshoni me një lopatë, pas së cilës fillon procesi i polimerizimit dhe asf alti ngurtësohet shpejt. Sa i përket çmimit, nëse e krahasojmë me koston e riparimeve periodike të rrugëve duke përdorur asf altin konvencional, rezulton se përdorimi i asf altit të ftohtë do të jetë edhe më i lirë.
