Ndalesa e autobusit është një formë e vogël arkitekturore e projektuar, përveç që ofron komoditet për pasagjerët që presin transportin publik, për të shërbyer si dekorim për rrugët e qytetit. Aktualisht, janë duke u prodhuar një sërë llojesh të strukturave të tilla. Nga çfarë duhet të udhëhiqet kur zgjedh një dizajn të veçantë, a ka standarde të caktuara për ndërtimin e tyre? Kjo është ajo për të cilën do të flasim në këtë artikull.
Ndalesa e autobusit: varietetet e pavioneve
Klasifikimi i komplekseve të ndalimit bëhet në bazë të karakteristikave të ndryshme. Së pari, pavionet ndryshojnë për nga kapaciteti. Zgjedhja e llojit të pavijonit për një vend të caktuar varet kryesisht nga sa pasagjerë do të kalojë objekti. Në këtë drejtim, dallohen llojet e mëposhtme të ndalesave:
- kapacitet i vogël (deri në 10 persona);
- struktura me kapacitet mesatar (të projektuara për 10–20 persona);
- kapacitet i madh (më shumë se 20 persona).
Gjithashtu pavionetmund të ndryshojnë për nga përbërja. Nga ky këndvështrim, ka ndalesa:
- tip i hapur (pa barriera);
- lloji gjysmë i mbyllur (tre mure);
- lloj i mbyllur (shpesh i pajisur me një tavolinë parash).
Instalimi i një stacioni autobusi me një dizajn dhe dizajn të caktuar është një proces mjaft i përgjegjshëm që kërkon një qasje serioze. Në fund të fundit, këto struktura janë në një vend të hapur dhe janë qartë të dukshme. Prandaj, për projektimin e këtyre formave të vogla arkitekturore vendosen kërkesa të veçanta.
Llojet e dizajnit
Në zonat rurale dhe në rrugët fshatare, një stacion autobusi është shumë shpesh një element që përzihet në mënyrë harmonike me peizazhin natyror përreth. Në të njëjtën kohë, motivet folklorike janë zakonisht të pranishme në dizajn. Struktura të tilla janë ndërtuar duke përdorur materiale lokale. Ndalesat e këtij lloji shërbejnë si një dekorim i vërtetë i pistës dhe perceptohen ngrohtësisht nga ata që kalojnë.
Në kushte urbane, është më e suksesshme të përdoret një version më modern teknokratik. Në këtë rast, stacioni i autobusit është, para së gjithash, një nga elementët e projektimit urban të rrugëve të metropolit. Në prodhimin e këtyre strukturave më së shpeshti përdoren materiale si profilet metalike, betoni, plastika, polikarbonati etj.
Ndalesa autobusi: GOST
Natyrisht, kërkesa të veçanta vendosen për struktura të tilla me rrezik të shtuar, të pasqyruara në GOST. Pra, çdo ndalesë duhet të përfshijë të tillaartikuj:
-
instalimi i stacionit të autobusit Zona e ndalimit dhe e uljes.
- Zonat e pritjes (në rrugët e kategorisë I - III).
- xhepi kërcimi.
- Korsi ndarëse (kur rruga ngjitet me pavijonin dhe në zonën ku kryqëzohen rrugët).
- Duhet të ketë një vendkalim ose vendkalim afër.
- Banch.
- Për rrugët e kategorisë I-III, është duke u instaluar një tualet pranë stacionit të autobusit.
- Në të njëjtin rast, pranë pavijonit sigurohet një enë plehrash. Nëse flasim për një autostradë të kategorisë IV, ndalesa është e pajisur me urnë.
- Ndalesa duhet të ndizet.
- Sigurisht, të gjitha shenjat rrugore, gardhet dhe shenjat e parashikuara nga rregullat e qarkullimit rrugor duhet të vendosen pranë pavijonit.
Një stacion autobusi, si një nga elementët më të rëndësishëm të projektimit të rrugëve, duhet të ketë dizajnin më estetik, të tërheqë vëmendjen dhe të përzihet në mënyrë harmonike me peizazhin përreth.
