Është mjaft e mundur të montoni dizajnin e mburojës me makina modulare me anë të sytheve. Por kjo procedurë është mjaft e gjatë dhe e mundimshme. Lidhja dhe lidhëse e kërcyesve kërkojnë kosto të konsiderueshme pune. Në të njëjtën kohë, telat janë të vështira për t'u vendosur në vendin e tyre, lehtësisht të ngatërruar. Për të thjeshtuar këtë proces lejon autobusin lidhës për makinat, i cili quhet edhe një krehër. Merrni parasysh veçoritë dhe qëllimin e këtij elementi, si dhe mundësinë e lidhjes së tij.
Historia e Krijimit
Montimi dhe çmontimi i mbushjes së centraleve shoqërohen me probleme të ndryshme të lidhjes dhe vendosjes së artikujve të punës. Ky problem është veçanërisht i rëndësishëm për sigurimin e ndërveprimit të pajisjeve mbrojtëse dhe automateve në grup. Kjo kërkonte organizimdisa kërcyes nga telat me seksionin kryq të kërkuar. Për më tepër, kjo punë është bërë me dorë në terren me rregullimin e telave në madhësi dhe përpunimin e lidhjeve me shirit elektrik.
Lloje të tilla lidhjesh kanë një sërë disavantazhesh. Kryesorja është mungesa e energjisë dhe mbyllja automatike e kërcyesve të mëvonshëm. Probleme të ngjashme lindën për shkak të kontaktit të organizuar keq, gjë që çoi në djegie të mëtejshme të elementit.
Ndër disavantazhet e tjera të kësaj metode, vërehen pikat e mëposhtme:
- kohë e rëndësishme instalimi, për shkak të nevojës për të matur gjatësinë e secilës pjesë të instalimeve elektrike, zhveshni izolimin dhe më pas shtrëngoni skajet;
- pamje joestetike e pajisjes për shkak të kabllove të tepërta;
- bezdi e instalimit të pajisjeve të vendosura në një hekurudhë të posaçme sipër makinerive.
Për të thjeshtuar dhe përshpejtuar këto punë, u shpikën shumë pajisje të ndryshme, njëra prej të cilave është një autobus lidhës për makinat automatike.
Përshkrim
Në varësi të pajisjeve që lidhen, pjesët në fjalë ndahen në disa lloje sipas shtyllave (nga 1 në 3). Në krehër lidhës për automata, numri i pllakave dhe përfundimeve të shtyllave është identik. Për më tepër, secili prej lidhësve është krijuar për të kryer detyra specifike. Për shembull, modelet njëfazore përdoren për të lidhur çelsat e ngjashëm, versionet me 4 pole grumbullohen me pajisje trefazore.
Specifikuarproduktet kanë një shkallë të ndryshme hapash (nga 18 në 27 milimetra). Opsionet më të vogla janë të përqendruara në bashkëveprimin me një modul të vetëm. Një hap prej 27 mm përdoret për të lidhur një konsumator e gjysmë modular. Me ndihmën e krehrave, është vërtet e mundur të montoni një grup makinash automatike në të njëjtën kohë (nga 12 në 60 copë). Për këtë arsye, përdorimi i pajisjeve të tilla është i parëndësishëm për lidhjen e një palë pajisjesh. Opsioni më i mirë është përdorimi në centralet me kontakte të shumta.
Veçoritë e projektimit
Krehri me një shtyllë përfshin një pllakë të fortë bakri në dizajnin e saj. Ka një seksion drejtkëndor, si dhe degë të bëra në një distancë të caktuar. Pajisja përdoret për të lidhur makina automatike modulare, kontaktorë, RCD, difavtomatov. "Mbushja" e specifikuar vendoset në një kuti të veçantë të bërë nga plastika jo e ndezshme.
Pjesa tjetër e varieteteve kanë një dizajn të ngjashëm, vetëm me numrin e gomave sipas kapacitetit dhe qëllimit. Kjo do të thotë, në rastin e një pajisjeje me tre pole - tre goma, në një analog me katër pole - katër, e kështu me radhë.
Këshilla e dobishme
Ekzistojnë dy lloje të shiritave lidhës për makineritë: variacionet e kunjave (të orientuara për të ndërvepruar me shumicën e pajisjeve) dhe versionet e pirunit (që kërkojnë një kapëse të veçantë). Kur zgjidhni krehër, rekomandohet t'i kushtoni vëmendje të gjitha nuancave të dizajnit. Kjo për faktin se secili lloj i pajisjeve të lidhura korrespondon memodifikim specifik i gomave. Nëse montoni një pajisje me lidhës të papërshtatshëm, rubinetat nuk bien plotësisht në vend, disa prej tyre dalin jashtë, gjë që çon në rrezik goditjeje elektrike. Ai gjithashtu paraqet rrezik zjarri nëse materiali i ndezshëm bie në kontakt me kontaktin e punës.
Pro dhe kundër
Përparësitë e lidhjes së zbarave për makinat përfshijnë pikat e mëposhtme:
- një reduktim i ndjeshëm i instalimeve elektrike të vendosura në mburojë, gjë që ka një efekt pozitiv në saktësinë e instalimit dhe pamjen estetike të strukturës;
- thjeshtim i rëndësishëm i riparimit dhe mirëmbajtjes së instalimeve për shkak të ndjekjes së thjeshtuar të skemës së tyre të punës;
- rezistenca e rritur e ngarkesës (deri në 63 A);
- garanton besueshmëri dhe cilësi të lartë të lidhjeve pa ngrohjen e kontakteve të punës.
Pavarësisht të gjitha avantazheve, dizajni në shqyrtim ka një sërë disavantazhesh, përkatësisht:
- puna e riparimit dhe mirëmbajtjes kërkon fikjen e energjisë së të gjitha pajisjeve të kombinuara, gjë që shkakton disa shqetësime;
- kur përmirësohet centrali, është e nevojshme të zëvendësohet elementi lidhës ose të instalohet një kërcyes, i cili do të ndikojë negativisht në cilësinë e lidhjes;
- kur zëvendësoni një makinë të djegur, kërkohet të lironi terminalet në secilën pajisje, përndryshe nuk do të funksionojë për të hequr krehër;
- e nevojshme për të zgjedhur pajisje të markave identike;
- lidhja e autobusit lidhës për makinat shitëseshumë më e shtrenjtë se kërcyesit;
- dizajni duke përdorur këto lidhëse duhet të ndërveprojë me të paktën gjashtë pajisje, përndryshe funksionimi i tij është jopraktik.
Rekomandime për instalim
Nëse numri i ndërprerësve për t'u lidhur është më i vogël se numri i çezmave në krehër, telat e tepërt duhet të priten. Kjo procedurë mund të kryhet duke përdorur çdo mjet të përshtatshëm, siç është sharrë hekuri. Zbarra dhe izolatori shkurtohen veçmas. Kjo për faktin se elementi i dytë është disa centimetra më i gjatë. Këto masa paraprake do të ndihmojnë në parandalimin e qarqeve të shkurtra.
Në skajet e izolatorëve vendosni priza speciale që përfshihen me pajisjen kryesore. Nëse këta elementë mbrojtës nuk janë të disponueshëm, mund të përdoret shirit izolues standard. Çdo i rritur mund të lidhë krehërin lidhës të autobusit për makinat automatike; për këtë nuk kërkohen aftësi të veçanta profesionale. Pajisja është montuar në krye të njësive të lidhura me secilën prizë të vendosur në ndarjen e dhënë të terminalit.
Skena kryesore
Pas prerjes së çezmave të tepërta dhe vendosjes së pjesëve ekzistuese në vendet e tyre, fiksohen vidhat përgjegjëse për shtypjen e terminaleve të kontaktit. Forca dhe cilësia e kapëses varet nga besueshmëria e lidhjes dhe siguria e mëtejshme e funksionimit të centralit, si dhe nga të gjitha njësitë dhe lidhjet e tij të punës. Fuqia furnizohet në njërën skaj të krehës, pas së cilës lejohet të lidhet në mënyrë alternativekonsumatorët. Pastaj duhet të siguroheni që çdo lidhje të jetë e saktë dhe të aktivizoni furnizimin me energji elektrike në mburojë. Montimi në këtë ka përfunduar.
Lidhja e krehësit lidhës për makineritë në panelin elektrik me RCD
Sipas standardeve të sigurisë, të gjitha ndërtesat moderne të apartamenteve duhet të pajisen me linja prizë që mbrohen me difavtomat ose RCD. Në përputhje me rregullat dhe sensin e përbashkët, çdo linjë në central duhet të jetë e pajisur me mbrojtje të besueshme për të parandaluar rrjedhjen e rrymës. Siguresat e tilla janë të lehta për t'u lidhur duke përdorur krehër. Megjithatë, vetë procesi i lidhjes është paksa i ndryshëm nga instalimi i ndërprerësve.
Kur instaloni RCD me makina automatike (njëfazore), autobusi lidhës për to duhet të ketë të paktën dy pole. Një kërkesë e tillë është për shkak të nevojës për të përmbledhur zero dhe fazë për të fuqizuar difavtomat. Përdorimi i një krehër njëfazor në këtë rast është i papranueshëm, pasi nuk ekziston mundësia e mbylljes sinkron për të gjithë konsumatorët mbrojtës të vendosur në të njëjtin rresht. Në këtë rast, dhëmbët dalës të gomës duhet të vendosen përmes njërit (hapi ndërmjet pjesëve duhet të korrespondojë me gjerësinë e një moduli).
Nuanca
Lidhja në vetvete është mjaft e thjeshtë. Konsideroni një shembull me lidhjen e një palë RCD. Faza sillet në krehën e parë, e fiksuar në një terminal me një pajisje mbrojtëse. Zero duhet të sillet në një autobus tjetër, e ndjekur nga fiksimi në terminalin e dytë të konsumatorit. Sipas të njëjtës skemë, të gjitha RCD-të janë montuaropsionale.
Një dizajn i tillë është shumë i përshtatshëm dhe i thjeshtë, ndërveprimi i elementeve mbrojtës me njëri-tjetrin ndodh shpejt dhe me siguri.
Producers
Krehërat nga prodhues të ndryshëm janë në treg. Tabela më poshtë tregon modelet më të njohura me shenja dhe karakteristika të shkurtra.
| Modifikimi | Parametrat | Çmimi i vlerësuar (në rubla) |
| Hekurudha lidhëse për ndërprerësit e tipit ABB PSH1 |
numri i fazave – 1; numri i moduleve – 60; diametër (mm katror) - 10 |
Nga 550 |
| Schneider Electric version 63A/12 |
numri i moduleve – 12; lartësia (mm) – 18; · fragment (A) - 63; Lloji– PIN 3 IEK |
Nga 500 |
| BB PS1/57N (neutral) |
rrymë e lejueshme (A) – 63; numri i moduleve – 57; Lloji– PS1 |
Nga 750 |
| ABB PSH1/12 |
numri i fazave/moduleve – 1/12; seksion(mm) - 10, 2; distanca pune (mm) – 17, 6; Lloji i prizave mbrojtëse – FUND.1.1. |
Nga 120 |
Gabimet e zakonshme
Ndër gabimet tipike të bëra nga elektricistë ose amatorë të papërvojë, ka tre pika kryesore:
- Blerja dhe përdorimi i një krehri që nuk përputhet me numrin e hyrjeve dhe poleve të pajisjes së grumbulluar.
- Përdorimi i një autobusi lidhës për makineritë automatike (3 orë) vetëm për një palë ndërprerësish në rastet kur fuqia e tij është e mjaftueshme për të shërbyer një grup të tërë njësish mbrojtëse.
- Lidhja e një elementi me ngarkesë maksimale aktuale prej 63 A me një linjë më të fuqishme.
Përmbledh
Goma lidhëse me krehër thjeshton dhe shpejton shumë dizajnimin e centraleve dhe një sërë pajisjesh të tjera. Por gjatë funksionimit të tij, duhet të merren parasysh disa pika, shumica e të cilave janë përshkruar më sipër. Më në fund, vlen të përmendet një nuancë tjetër: nëse dëshironi të shtoni një makinë tjetër në rreshtin ekzistues dhe krehja matet për sasinë e disponueshme, do të duhet të blini një analog të ri ose të përdorni një kërcyes. Zgjidhja është instalimi i hershëm i ndërprerësve me tregues standardë.
