Zgjedhja e biçikletës më të thjeshtë për veten ose fëmijën tuaj nuk është aq e lehtë sa mund të duket në shikim të parë, pa përmendur modelet e shtrenjta dhe profesionale.
Kriteret kryesore nga të cilat udhëhiqet një fillestar kur zgjedh një biçikletë për vete janë preferencat personale. Shumë njerëz e bëjnë këtë gabim, duke mos kuptuar se një gjysmë ore shtesë e shpenzuar për blerjen e duhur mund të kursejë jo vetëm para, por edhe nerva të shpenzuara në të ardhmen.
Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë saktësisht duhet t'i kushtoni vëmendje kur zgjidhni një biçikletë, të krahasojmë mendimet e ekspertëve me vlerësimet e klientëve dhe të identifikojmë modelet më të dalluara duke përdorur si shembull linjën e njohur Cross.
Pra, për të bërë një zgjedhje dhe për të kufizuar gamën e madhe të biçikletave në një numër pak a shumë të pranueshëm, hapi i parë është t'i përgjigjeni disa pyetjeve.
- Pse ju duhet një biçikletë Cross, sa kohë dhe ku planifikoni ta ngasni atë?
- Çmimi i emetimit, d.m.th. buxheti juaj maksimal.
- Mosha, pesha dhe gjatësia juaj.
Stil kalërimi
Dikush përdor një biçikletë për një shëtitje të thjeshtë nëpër qytet ose fshat dhe për dikë është jetike të pushtojë të gjitha luginat,bordurat ose shkallët e supermarketit më të afërt. Gjatë historisë 30-vjeçare të çiklizmit, janë formuar shumë stile të vozitjes, por e para ishte rruga.
Për të vendosur më konkretisht për zgjedhjen e një biçiklete, duhet të vendosni vetë se çfarë stili të ngasjes ju pëlqen.
biçikleta malore
Një nga stilet më të njohura të çiklizmit malor është ndër-country. Këtu mund të pushtoni shtigjet pyjore, zbritjet dhe ngjitjet e pjerrëta, të shkoni në udhëtime të gjata me biçikletë ose thjesht të bëni palestër. Një biçikletë në këtë rast do të jetë miku dhe ndihmësi juaj më i mirë.
Por ky stil ka një qëllim tjetër - garat! Qëndrueshmëria, teknika, shpejtësia marramendëse dhe eleganca - kjo është ajo që e dallon cross-country nga stilet e tjera. Më besoni, fillimi me njëqind fansa të njëjtë si ju do t'ju mbushë me një masë ndjesish të papërshkrueshme dhe do të mbahet mend për një kohë të gjatë.
Biçikleta malore ndër-vend ka të mirat dhe të këqijat.
Dinjiteti:
- shtjellueshmëri;
- disponueshmëria (nga 12,000 rubla);
- gamë e pasur pjesësh këmbimi;
- mundësia e modifikimit.
Difekte:
- pesha (12-15 kg);
- nuk sillet me siguri në sipërfaqet e shtruara;
- Funksionaliteti dhe estetika e biçikletës janë të fokusuara kryesisht në ngasjen sportive, jo në komoditetin.
Interesant dhe i rëndësishëm është modeli Stels Cross 700С.
Korniza e biçikletës është prej aliazh alumini, dhe piruni ka thithje të shkëlqyer të goditjeve. Diametri i rrotave - 28 inç me 24 shpejtësi. Është ndërtimi i mirë dhe cilësia e materialit që i detyrohen të gjitha biçikletat Cross.
Komentet rreth tyre janë kryesisht pozitive. E vetmja gjë për të cilën shumë blerës u ankuan ishte shala e pakëndshme, por pas rregullimit të kujdesshëm, problemi u zgjidh pak a shumë.
Çmimet për këtë model mund të variojnë nga 12,000 në 15,000 në varësi të dyqanit dhe pajisjeve opsionale.
Biçikleta të qytetit
Një nga karakteristikat kryesore pozitive të një biçiklete qyteti është një rrotullim i mirë në sipërfaqen e shtruar së bashku me komoditetin dhe komoditetin. Jo të gjithëve u pëlqen të pushtojnë luginat, ngjitjet dhe garat, ndonjëherë ju thjesht dëshironi të hipni për kënaqësinë tuaj nëpër rrugët ose parqet e qytetit.
Adhuruesit kryesorë të biçikletave urbane janë njerëzit që mbajnë në formë ose e përdorin atë si një mjet banal transporti. Duke parë rrugët e Evropës, mund të shihni se fjalë për fjalë çdo pjesëmarrës i dytë në lëvizje ngasin një biçikletë.
Për rrugët e qytetit ose për palestër, opsioni më i mirë do të ishte një biçikletë Cross pa "këmbanat dhe bilbilat" dhe me një amortizues të mirë përpara. Disa njerëz tërhiqen nga praktika, që do të thotë lehtësia dhe kompaktësia e biçikletës, ndërsa të tjerët tërhiqen nga shpejtësia me goma të lëmuara dhe diametra të mëdhenj të rrotave.
Pro dhe kundër
Pro:
- rehati (timon i lartë, shalë e gjerë, ulje e butë);
- performancë e shkëlqyer ngarje aktivetokë dhe sipërfaqe e shtruar;
- zgjedhja e modeleve (shpejtësia ose komoditeti).
Kundër:
- kornizë e ngurtë;
- rrota të ngushta (jo për rrugë të pista dhe të prishura).
Një përfaqësues i ndritshëm i biçikletës së qytetit - Bulls Cross Bike. Biçikleta ka rrota 28 inç, një pirun me një amortizues dhe 21 shpejtësi me një peshë prej 14 kg. Pjesët kryesore janë prej aliazh alumini dhe përshtaten mirë.
Komentet rreth modelit janë të ndryshme, por kryesisht pozitive. Ajo performon mirë në trafikun e qytetit, si dhe në udhëtime të gjata jashtë qytetit. Pronarët e biçikletës e konsiderojnë aftësinë e dobët të kalimit në vend pas shiut dhe në tokë të trashë si një minus të vogël, por vetëm biçikleta e fëmijëve Cross vuan nga një problem karakteristik i aftësisë për të kaluar në vend.
Çmimi i një biçiklete Cross varion brenda 20,000 rubla. me një variacion të lehtë dhe varet nga konfigurimi dhe politika e çmimeve të dyqanit.
Biçikleta turistike
Shenja dalluese e këtyre biçikletave janë rrotat e mëdha 28 inç që ofrojnë shpejtësi të shkëlqyer dhe rrotullim të shkëlqyer. Falë tyre, biçikleta Cross përballet mirë si me asf altin ashtu edhe me tokën e mbushur.
Në modelet turistike, do të shpenzoni shumë më pak energji duke ecur nëpër parqe, sheshe ose rrugë fushore dhe në qytet mund të shkoni lehtësisht në punë ose thjesht të bëni një shëtitje. Me gjithë këtë, biçikleta konsiderohet sportive, d.m.th. Dizajni aerodinamik dhe shala e krijuar për ngasje me shpejtësi të lartë në relativisht të sheshtëveshjet. Për të pushtuar tokën e pabarabartë, biçikleta ka një pirun me një udhëtim të vogël 50-80 mm.
Pro dhe kundër
Dinjiteti:
- versatility (kombinimi i cilësive urbane dhe malore);
- rrokullisje e shkëlqyer pothuajse në çdo sipërfaqe;
- shumë më shumë jashtë rrugës se biçikletat e qytetit dhe pak më shumë biçikleta malore;
- lehtësia e të gjithë strukturës.
Difekte:
- manovrueshmëria lë shumë për të dëshiruar;
- çmim i lartë.
Cube Cross 2015 është modeli më i mirë për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Ai është i pajisur me një kornizë aliazh alumini të hidroformuar, pirun të rregullueshëm, dy buzë në rrota dhe frena hidraulike.
Biçikleta është e gjithanshme, e krijuar posaçërisht për ata që e duan shpejtësinë së bashku me komoditetin. Biçikleta mund të përdoret çdo ditë për udhëtime dhe blerje, si dhe për një udhëtim të gjatë me miqtë.
Komentet e motoçiklistëve për këtë model janë jashtëzakonisht pozitive me të vetmin paralajmërim - çmimin. Por biçikleta ia vlen paratë, do t'ju japë shumë përvoja të këndshme.
Kostoja në konfigurimin bazë fillon nga 55,000 rubla. dhe në varësi të "këmbanave dhe bilbilave" mund të arrijë deri në 190,000 rubla.
Biçikleta rruge
Ky lloj biçiklete është krijuar për të zhvilluar shpejtësinë maksimale. Elementi i tyre janë autostradat dhe rrugët e lëmuara. "Makinat e rrugës" dallohen nga rrota të holla, të fryra deri në 8 atmosfera për të minimizuar fërkimin e rrotullimit përgjatësipërfaqe asf alti. Kornizë e lehtë, shalë e lehtë, tuba të hollë dhe gjithçka për ta bërë atë sa më të ajrosur, sepse shpejtësia është gjëja kryesore për këtë biçikletë (disa modele mund të peshojnë deri në 5 kg).
Këtu nuk ka absolutisht asnjë amortizues, kështu që në rrugë të lëmuara, këto biçikleta kanë rrotullimin maksimal të mundshëm. Natyrisht, për shkak të mungesës së amortizimit, ngasja në rrugë të përafërt do të jetë një problem, dhe në b altë - një gjë e pamundur.
Cilësitë pozitive dhe negative
Pro:
- shpejtësia;
- lehtësi.
Kundër:
- jashtëzakonisht zgjedhës për cilësinë e sipërfaqes së rrugës;
- joprakticitet.
Modeli mjaft i njohur Merida Cross M është interesant. Biçikleta, komentet e së cilës janë shumë lajkatare, ofrohet me një çmim relativisht të ulët. Biçikleta ka një bazë alumini, tuba me kornizë ultra të hollë, një shalë sportive të lehtë dhe 20 shpejtësi.
Çiklistët ndonjëherë ankohen për mungesën e rregullimit të shalës, por nëse rregulloni sediljen së bashku me timonin, problemi minimizohet.
Në varësi të llojit të kornizës ndryshon edhe çmimi. Paketa mund të përfshijë një kornizë çeliku, alumini, titani ose karboni. Prandaj, kostoja varion në një gamë të gjerë nga 20,000 në 70,000 rubla.
Buxhet
Kufiri më i ulët i çmimit të modeleve pak a shumë të pranueshëm është pak më shumë se 12,000 rubla.
12000 – 18000 RUB
Për këto para do të merrni biçikletën më të re në linjëVjedh Kryqin. Të gjithë aksesorët dhe pjesët e këmbimit janë të dizajnuara për një konsumator pa përvojë dhe me pak përvojë. Modelet në përgjithësi mund të quhen turne dhe pragu minimal i çmimit do t'ju sigurojë një biçikletë cilësore që nuk duhet të shkaktojë ndonjë problem serioz.
Nëse çmimi i modelit që ju pëlqen është nën 12,000 rubla, atëherë duhet të jeni të kujdesshëm, sepse mrekullitë nuk ndodhin dhe një çmim i tillë mund të fshehë materiale me cilësi të ulët, personel të dobët dhe montim të paaftë. Si rezultat, pasi të blini një biçikletë, rrezikoni investime të vazhdueshme në riparime dhe mirëmbajtje.
18,000 – 50,000 RUB
Ky grup i përket mesatares së artë. Nga shiriti prej 20,000 rubla. zakonisht fillojnë biçikletat më të njohura dhe më të kërkuara Cross. Materialet foto dhe video për zgjedhjen dhe funksionimin e mëvonshëm të biçikletave në këtë kategori prodhohen nga prodhuesit më shumë se sa duhet, kështu që mund të caktohet si "seriozisht dhe për një kohë të gjatë".
Modelet kanë ndërtim më të lehtë dhe më të mirë, frena me disk dhe goma të mira. Ato janë të besueshme, të rehatshme dhe të bukura.
50,000 – 200,000 RUB
Ky segment është për makina të vërteta garash. Pezullim në të dy rrotat, karboni, përfundime ekskluzive, vetëm komponentët më të mirë - të gjitha këto dhe shumë nuanca të tjera e bëjnë blerjen tuaj unike dhe të qëndrueshme.
Kjo përfshin gjithashtu dizajn të shkëlqyeshëm dhe një përvojë të paharrueshme edhe nga zotërimi i kësaj biçiklete, për të mos përmendur ecjen me një biçikletë të tillë. Shembuj të gjallë: Modeli Cross M, biçikletë CubeCross and Cross Professional.
Madhësia e kornizës
Si rregull, prodhuesi përpiqet të lëshojë çdo model biçikletë me madhësi të ndryshme kornizë për një zgjedhje më komode, në varësi të gjatësisë së personit. Vlen gjithashtu të theksohet se madhësitë e kornizave në dyqane mund të ndryshojnë jo vetëm në lartësi, por edhe në gjatësi.
Disa vështirësi lindin kur shitësi, për hir të universalitetit ose të disa parimeve të tjera, mat lartësinë në mënyra të ndryshme, kështu që shpesh ndodh që një madhësi prej 20 inç mund të korrespondojë me 19 ose 21 inç.
Nr. Ndonjëherë është më e lehtë të lundrosh në to sesa në një vizore inç.
| Lartësia, cm | Sundimtar i shkronjave | vizore inç |
| 140-155 | XS | 13-14 |
| 150-165 | S | 15-16 |
| 160-175 | M | 17-18 |
| 170-185 | L | 19-20 |
| 180-195 | XL | 21-22 |
| 190-… | XXL | 23-24 |
1 inç=2,54 cm.
Disa këshilla të dobishme
Kur zgjidhni një kornizë, mos e varni telefonin në ndonjë madhësi specifike, një gabim prej një inç nuk është aq kritik dhe mund të korrigjohet plotësisht nga rregullimi lokal i biçikletës (timoni, sedilja).
Sigurohuni të keni parasysh stilin tuaj të drejtimit. Nëse preferoni ecje të ngad altaparkoni ose zgjidhni një biçikletë për një të moshuar, atëherë duhet të ndaleni në një madhësi të vogël të kornizës, në të cilin rast pjesa e pasme do të jetë në pozicion të drejtë dhe jo aq e lodhur.
