Bitumi është një nga materialet më të vjetra të ndërtimit të njohura për njerëzimin. Në ditët e sotme, përdorimi i tij përfshin një shumëllojshmëri opsionesh. Ka shumë lloje të këtij materiali.
Variantet
Substancat e bitumit janë materiale organike, të cilat përfshijnë disa lloje.
- Bitum natyral. Është një substancë viskoze ose material i ngurtë që përbëhet nga komponime karbohidrate dhe derivatet e tyre. Mënyrat e formimit të tyre janë proceset natyrore oksiduese të polimerizimit të vajit. Janë të përhapura në vendet ku ndodhet nafta. Bitumi i pastër natyror është një substancë mjaft e rrallë.
- Varietetet e asf altit. Ky lloj gjendet më shpesh se ai i mëparshmi. Gjendet në shkëmbinj porozë. Thërrmohen dhe shndërrohen në pluhur. Kështu merret bitumi i rrugës.
- Vaj. Ky është një lloj materiali artificial. Përftohet në procesin e përpunimit të naftës. Në përputhje me llojin e ciklit teknologjik, bitumet e tillë ndahen në mbetje, oksiduese dhe plasëse.
Përbërja
Bitumi ka sa vijonkompozimi në versionin klasik:
- deri në 80% karbon;
- deri në 15% hidrogjen;
- 2 deri në 9% squfur;
- jo më shumë se 5% oksigjen;
- 0 deri në 2% nitrogjen.
Substancat e listuara janë në formën e përbërjeve të hidrokarbureve, squfurit, oksigjenit dhe azotit.
Të gjithë elementët mund të klasifikohen në tre grupe.
1. Komponenti i ngurtë janë hidrokarburet me peshë molekulare të lartë të quajtur asf alten. Parafinat gjithashtu i përkasin përbërësve të ngurtë.
2. Rrëshirat janë materiale amorfe me ngjyrë kafe të errët.
3. Fraksionet e naftës janë hidrokarbure të ndryshme që kanë një densitet më të vogël se 1.
Bitumi është një substancë mjaft komplekse me një raport të caktuar të të gjithë përbërësve. Një rritje e asf alteneve në masën e saj do të çojë në një rritje të fortësisë, brishtësisë dhe pikës së zbutjes.
Parafinat gjithashtu ulin plasticitetin e bitumit, prandaj gjatë prodhimit i kushtohet vëmendje uljes së përmbajtjes së tyre në 5% ose më pak.
Fusha e aplikimit
Në varësi të vetive fizike, dallohen fushat e mëposhtme të aplikimit të bitumit:
- ndërtimi i rrugës;
- pajisja e çatisë;
- hidroizolim;
- prodhimi i kabllove elektrike;
- teknologji gome-gome;
- bateri;
- produkte bojë dhe llak;
- metalurgji;
- prodhimi i briketave të qymyrit;
- rafinimi i naftës.
Në kryerjen e punëve ndërtimore vetë, bitumi është më i madhikërkuan material për hidroizolimin e objekteve të ndryshme, veçanërisht bodrumeve dhe bodrumeve.
Rruga e naftës
Në ndërtimin e rrugëve përdoret bitumi i rrugëve të naftës (GOST 22245-90). Ka disa marka të këtij materiali.
Për të zgjedhur varietetin e duhur, duhet të vendosni për llojin e zonës klimatike.
Për kushtet natyrore, të cilat karakterizohen nga temperatura në stinën e ftohtë, mesatarisht jo më të larta se -20 ˚С, bitumet rrugore si BND 200/300, BND 130/200 dhe BND 90 janë të përshtatshme në në përputhje me GOST 130.
Për rajonet ku temperaturat mesatare në sezonin e ftohtë variojnë nga -10 në -20 ˚C, sigurohen bitum rrugor vaji të zonave klimatike të rrugëve II dhe III. Këto përfshijnë varietetet e mësipërme, si dhe BND 60/90.
Nëse temperaturat mesatare mujore në sezonin e ftohtë janë në rangun nga -5 në -10 ˚C, atëherë GOST parashikon përdorimin e bitumeve të tilla të naftës rrugore si të gjitha llojet e mësipërme, si dhe BND 40 /60, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300.
Për zonat ku dimri karakterizohet nga temperatura mesatare mujore jo më të ulëta se +5 ˚С, bitum rrugor vaji të llojeve si BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN janë të përshtatshme 90/130.
Vaj
Ka varietete që përdoren për të ndërtuar jo vetëm rrugë, por edhe ndërtesa banimi. Këto janë marka gjenerike. Janë vetëm tre marka që përfshijnë të tillabitum nafte, si BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.
Ashtu si bitumin e rrugës së naftës, GOST i të cilit rregullon kushtet për përdorimin e çdo varieteti, GOST 6671-76 vlen për bitumin e ndërtimit.
Sa më e ulët të jetë temperatura e ambientit, aq më elastik duhet të përdoret materiali për ndërtim. Kjo do të sigurojë qëndrueshmëri dhe jetëgjatësi.
Materialet për çati me naftë
Për punime të ndryshme të çatisë përdoret bitum special. Karakteristikat dhe qëllimi i tij rregullohen nga GOST 9548-74. Ky standard nënkupton përdorimin e tre llojeve të këtij materiali për çati:
- BNK 90/30 - ka një shtrirje të tillë si formimi i shtresës mbuluese të çatisë.
- BNK 40/180 - përdoret për impregnim.
- BNK 45/190 - e zgjedhur për çati dhe material çati.
Faktorët që ndikojnë në llojin e materialit rrugor
Bitumi rrugor, GOST i të cilit parashikon disa lloje të një substance të tillë, karakterizohet nga shumë veti të ndryshme. Secila i jep materialit cilësi të caktuara.
Më të rëndësishmet prej tyre, që përcaktojnë shtrirjen e bitumit, janë plasticiteti, pika e zbutjes, brishtësia, ndezja, viskoziteti, cilësitë ngjitëse.
Temperaturat e larta rrisin viskozitetin e bitumit. Kur është i ftohtë, materiali e humb këtë cilësi dhe bëhet i brishtë kur arrin kufirin termik.
Shtimi në përbërjen e materialit ndihmon në rritjen e plasticitetitvajra. Sa më shumë rezistencë ndaj ngricave të bitumit të rrugës së naftës, aq më e lartë është klasa e cilësisë së tij.
Pika e ndezjes është gjithashtu një tregues shumë i rëndësishëm për një material të tillë si bitumi rrugor. GOST parashikon një vlerë standarde të këtij treguesi prej +200 ˚С dhe më të lartë. Sa më e lartë të jetë pika e ndezjes, aq më i ulët është rreziku nga zjarri i substancës.
Indeksi i ngjitjes do t'ju ndihmojë të zbuloni se sa mirë ngjitet bitumi në sipërfaqen e bazës. Sa më e lartë kjo vlerë, aq më i fortë materiali ngjitet në sipërfaqe.
Teknologji materiale
Në ndërtimin e rrugëve dhe objekteve të tjera përdoret teknologjia e ngrohjes me bitum. Ky proces kryhet në përputhje me rregulla të caktuara. Teknika e përdorimit të materialit është e ngulitur në karakteristikat e një substance të tillë si bitumi. GOST zbulon vetitë e tij më të rëndësishme.
Për të ngrohur materialin e përdorur në ndërtim dhe riparim, përdoret një kazan special me mure të trasha metalike dhe kapak të mbyllur hermetikisht. Trashësia e materialit do të parandalojë djegien e tij.
Mbush 2/3 e enës. Bitumeni thyhet në copa të vogla përpara se të ngarkohet.
Ngrohja bëhet në zjarr të ulët dhe materiali shkrihet në një masë homogjene. Kur shfaqen papastërtitë e huaja, ato hiqen me një sitë të veçantë. Temperatura maksimale e ngrohjes është +200 ˚С.
Kur temperatura e ngrohjes është nga +160 në +170 ˚С, bitumi do të shkrihet për rreth 3 orë. Nëse e rritni atë në vlerën kufi, procesi i ngrohjes do të jetë vetëm 1orë.
Bitumi i vajit të rrugës nuk toleron një rritje të ngrohjes mbi +200 ˚С, sepse vetitë e tyre do të përkeqësohen nga kjo. Në +220 ˚С, koksi do të fillojë të formohet.
Kur bitumi mbinxehet, krijohet një tym i pakëndshëm i verdhë-jeshile dhe kur kufiri arrin +240 ˚С, substanca mund edhe të ndizet. Kapaku i kazanit mbyllet më pas për të shuar flakët.
Pas mbinxehjes dhe ndezjes, bitumi i rrugës bëhet i brishtë dhe nuk është më i përshtatshëm për punë ndërtimi ose riparimi.
Magazinimi dhe transporti
Ruajtja e bitumit bëhet në depozita speciale. Ato janë të pajisura me mekanizma për përzierjen e substancës së nxehtë. Kjo teknikë duhet të ketë mënyra të veçanta të furnizimit me avull uji për të parandaluar ndezjen e avujve nga materiali.
Për të zbrazur rezervuarët, ato kanë një fund me një pjerrësi.
Pajisjet që transportojnë bitum të lëngshëm rrugor janë të pajisura me pompa speciale që pompojnë substancën.
Nëse materiali transportohet në formë të fortë, përdoren forma speciale të palosshme.
Gjatë transportit dhe ruajtjes, të gjitha kërkesat e sigurisë nga zjarri plotësohen, pasi bitumi është një substancë shumë e ndezshme. Duke ndjekur të gjitha rregullat e sigurisë, nuk mund të keni frikë nga situata të paparashikueshme kur punoni me këtë material. Pasi të keni studiuar vetitë dhe varietetet e materialit, mund ta aplikoni saktë në ndërtimin e objekteve të ndryshme.
Bitumi është një substancë që kacilësi të tilla pozitive si rezistenca ndaj lagështirës, forca, rezistenca ndaj ndikimeve klimatike, përshkueshmëria e ulët e zërit dhe nxehtësisë, si dhe përçueshmëria e ulët e rrymës. Falë këtyre vetive, është një material ndërtimi shumë i popullarizuar dhe i besueshëm.
