Tregu modern i automobilave ofron një gamë të gjerë komponentësh për një shumëllojshmëri automjetesh. Gomat meritojnë vëmendje të veçantë, sepse, siç e dini, siguria e shoferit dhe pasagjerëve të tij varet kryesisht nga cilësia e prodhimit të tyre. Në të njëjtën kohë, disa mostra kanë qëllime krejtësisht të ndryshme: disa mund të montohen vetëm në dimër, disa janë të përshtatshme për vozitje vetëm në rrugë të lëmuara të qytetit, dhe ka nga ato që duhet të përdoren ekskluzivisht në terrene të përafërt dhe për ngarje jashtë rrugës.
Më pas, do të përqendrohemi në opsionin e fundit, pasi një numër në rritje i shoferëve, që duan të përmirësojnë automjetet e tyre dhe t'i mbrojnë nga prishjet e mundshme, po pyesin veten se si duhet bërë një gomë me presion të ulët me duart e tyre. Ky është termi i përdorur për t'iu referuar një komponenti të tillë strukturor të makinës.
Veçoritë dhe qëllimi i gomave me presion të ulët
Pa kompleksitet dhe teknologji novatore në prodhimin e tyrenr. Siç nënkupton edhe emri, tipari kryesor që i karakterizon këto goma është niveli i ulët i presionit. Kjo mënyrë prodhimi bën të mundur sigurimin më të mirë të kalueshmërisë së mjeteve për shkak të rritjes së zonës së kontaktit të rrotave me tokën.
Më shpesh, prodhimi i gomave me presion të ulët kryhet në ndërmarrje speciale të pajisura me të gjitha pajisjet e nevojshme. Produktet e gatshme janë plotësisht në përputhje me të gjitha standardet dhe normat e projektimit, madje edhe para se të dalin në treg, ato i nënshtrohen një kontrolli të plotë të cilësisë. Sidoqoftë, për shkak të faktit se kostoja e këtyre produkteve është shumë e lartë, jo çdo automobilist është në gjendje të përballojë të blejë një produkt të tillë. Kjo është arsyeja pse bëhet e nevojshme të merret parasysh se si të bëni një gomë me presion të ulët jo në fabrikë, por në shtëpi. Një punë e tillë jo vetëm që do të reduktojë kostot e mundshme, por do të ofrojë gjithashtu një mundësi për të prodhuar një produkt që do të plotësojë preferencat e pronarit të makinës.
Ndërtimi i gomave të rrugës
Një automjet i pajisur me këto atribute është në gjendje të lëvizë pothuajse në çdo terren për faktin se rrotat janë si jastëkë që burojnë nga rrugët e pabarabarta. Ndër shoferët, madje është fiksuar një emër i veçantë për këto goma - kënetat, pasi makina e pajisur me to nuk ka frikë as nga papastërtia, as nga këneta. Teste dhe studime të shumta konfirmojnë këtë fakt dhe shënojnë performancë të lartë.
Para se të mendoni se si të bëni një produkt të tillë si një gomë me presion të ulët me duart tuaja, duhet të kuptoni disa nga karakteristikat e tij teknike. Në mënyrë që rrota të funksionojë siç duhet, duhet të mbahet mend se diferenca maksimale midis presionit të ulët dhe ultra të ulët është afërsisht 0.3 MPa. Duhet të theksohet se zona e kontaktit midis gomës dhe tokës është afërsisht ¼ e sipërfaqes totale të timonit, për shkak të së cilës arrihen veti të tilla të shkëlqyera. Elementë të veçantë shtesë në formën e grepave ose thumbave ndihmojnë në rritjen e mëtejshme të kontaktit me tokën.
Gomat me presion të ulët të bëra në shtëpi janë veçanërisht të njohura në mesin e peshkatarëve dhe gjuetarëve, por ato përdoren gjerësisht për qëllime ushtarake dhe sportive. Përveç kësaj, një numër i madh i automjeteve industriale dhe bujqësore janë të pajisura me goma të tilla.
Përparësitë kryesore të gomave me presion të ulët
Këto pjesë automobilistike kanë një sërë përparësish, falë të cilave kanë fituar popullaritet të madh në mesin e konsumatorëve. Pra, avantazhet kryesore janë si më poshtë:
- Dizajni i tyre është menduar në mënyrë që zona e kontaktit me rrugën të jetë shumë e madhe, për shkak të së cilës automjeti fiton vetitë e një automjeti të gjithë terrenit.
- Presioni specifik brenda këtyre gomave është jashtëzakonisht i ulët, kështu që ngarkesa në tokë gjatë udhëtimit është minimale. Kjo pronë ju lejon të montoni të tillagoma për pajisje bujqësore dhe pajisje të tjera.
- Vendosja e këtyre gomave në makinën tuaj e ngre nivelin e saj mbi rrugë, kështu që bëhet shumë më e lehtë për të kapërcyer pengesa të ndryshme. Kjo vlen edhe për barrierat ujore.
- Është absolutisht realiste të bëni një element të tillë strukturor të një automjeti si një gomë me presion të ulët me duart tuaja, është e rëndësishme vetëm të ndiqni të gjitha udhëzimet dhe të ndiqni me përpikëri kërkesat që do të përshkruhen më poshtë.
Difekte të mëdha
Megjithë numrin e madh të avantazheve, këto produkte kanë edhe disa aspekte negative që nuk mund të anashkalohen:
- Për shkak të qendrës së lartë të gravitetit, qëndrueshmëria zvogëlohet ndjeshëm, gjë që vihet re veçanërisht gjatë kthesave.
- Për të instaluar rrota shtëpiake në një makinë, gomat me presion të ulët kërkojnë përgatitje të kujdesshme, e cila kërkon shumë kohë dhe shumë para.
- Gomat e mëdha nuk janë absolutisht të përshtatura për drejtimin e shpejtë.
- Para se të filloni të drejtoni një automjet të tillë, së pari duhet të kaloni pak kohë në stërvitje për të shmangur emergjencat e mundshme.
- Këto rrota konsumohen më shpejt se gomat e zakonshme, ndaj duhet të jeni të përgatitur për faktin se pas disa vitesh funksionimi do të duhet të ndërrohen.
Llojet kryesore të gomave me presion të ulët
Si për makinat standarde, ashtu edhe për automjetet me natyrë bujqësore dhe industriale, janë të përshtatshme dy versione të produkteve të tilla: me dhe pa kamerasaj. Duke krahasuar këto mostra, vlen të përmendet se opsioni i dytë është më i sigurt dhe më i rehatshëm kur lëviz. Megjithatë, gomat me tub janë shumë më të afta të përballojnë çdo stres mekanik, ato janë rezistente ndaj ngarkesave të rënda dhe, si rezultat, kanë një jetë më të gjatë shërbimi.
Përveç kësaj, ka edhe dallime në mënyrën e prodhimit dhe veçoritë e pajisjes, gjë që është jashtëzakonisht e rëndësishme të merret parasysh kur zgjidhni një ose një opsion tjetër të rrotave. Këto lloj gomash, si dhe karakteristikat e tyre specifike, do të diskutohen më tej.
Llojet e gomave sipas dizajnit
Në varësi të parametrave funksionalë dhe veçorive të prodhimit, është zakon të dallohen opsionet e mëposhtme për rrotat me presion të ulët:
- Mostra me profil të gjerë. Instalimi i gomave të tilla zakonisht kryhet në ato automjete, kapaciteti mbajtës i të cilave është i lartë, pasi këto produkte mund t'i rezistojnë mirë ngarkesave të rënda. Forma e tyre e profilit është ovale.
- Në gomat me hark, trashësia e gomës është 3-5 herë më e lartë në krahasim me mostrat konvencionale (rreth 50-70 cm). Është më mirë ta instaloni këtë opsion në rrotat lëvizëse, sepse falë pjesës më të madhe të gomave, automjeti është në gjendje të kapërcejë pothuajse çdo pengesë.
- Gomat Toroid mund të kenë tub, por ndonjëherë nuk e kanë. Më e mira nga të gjitha, produkte të tilla janë të përshtatshme për ata shoferë që duan të përmirësojnë makinën e tyre dhe t'i sigurojnë asaj aftësi maksimale për të lëvizur në vend.
Rimza për goma të ulëtapresion
Vëmendje e veçantë kur diskutohet për rrotat e mëdha të bëra vetë meriton jo vetëm guaskën e tyre të jashtme. Është po aq e rëndësishme të bësh disqet e duhur për gomat me presion të ulët, pasi besueshmëria e udhëtimit do të varet kryesisht nga cilësia e tyre. Ky element i timonit mund të krijohet vetë ose të porositet në një qendër shërbimi special. Në të njëjtën kohë, një nga karakteristikat që duhet të ketë një disk për një gomë të tillë është rezistenca ndaj pllakës gërryese dhe gërryerjes. Për ta arritur këtë, produktet duhet të pajisen me një shtresë të veçantë pluhuri që mbron të gjithë strukturën.
Çdo punë e bërë në shtëpi me goma me presion të ulët duhet të kryhet në përputhje të rreptë me standardet e vendosura të instalimit, përndryshe mund të ketë rrezik të prishjes së papritur dhe një kërcënim për sigurinë e shoferit. Për ta bërë këtë, duhet të studioni se si është bërë një rrotë e tillë.
Procesi i prodhimit të gomave me presion të ulët
Instalimi i këtyre produkteve duhet të kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:
- Së pari, duhet të merrni një aparat fotografik të panevojshëm nga një automjet i madh (kamion, automjet për të gjithë terrenin, etj.). Është e rëndësishme që goma të ketë një madhësi pak më të madhe.
- Pas kësaj, mund të filloni të krijoni disqe. Materiali burimor mund të jetë mostra standarde.
- Kur bëni një komponent të tillë makine si një gomë me presion të ulët me duart tuaja, duhet të pastroni plotësisht bazën e produktit duke hequr gomën e panevojshme prej saj dhe duke hequr të gjithadetaje dytësore.
- Tjetra, duhet të bluani me kujdes timonin. Kjo punë kërkon mjaft kohë, por është e nevojshme për ta përfunduar atë.
- Hapat e ardhshëm janë montimi dhe instalimi në automjet.
- Pas kësaj, shtresa e sipërme e gomës pastrohet, të gjithë elementët e nevojshëm ngjiten në të dhe më pas tërhiqet kamera. Mbi këtë, krijimi i rrotës mund të konsiderohet i përfunduar.
Rekomandime shtesë
Në rast se mbi bazën e gomës vendosen goma masive, elementët lëvizës të makinës do të mbrohen me siguri nga dëmtimet serioze, të cilat zakonisht shkaktohen nga gurë të mprehtë, sipërfaqe tepër të forta dhe faktorë të tjerë të pafavorshëm për një udhëtim i rehatshëm.
Opsioni më i mirë do të ishte montimi i një kamere nga një helikopter ose një aeroplan, pasi këto pajisje karakterizohen nga qëndrueshmëria maksimale dhe një jetë e gjatë shërbimi.
Çdo punë duhet të fillojë vetëm pasi të keni studiuar me kujdes pjesën teorike të të gjithë procesit të prodhimit të gomave të përshkruar më sipër. Vetëm në këtë rast, rezultati përfundimtar do të përputhet plotësisht me të gjitha karakteristikat e deklaruara të produktit dhe pronari i makinës do të marrë mbrojtje të garantuar nga çdo lloj problemi.
