Në familjet private dhe në vend, thjesht nuk mund të bëni pa një kositës lëndinë - kositja manuale e lëndinave është shumë e gjatë dhe e vështirë. Shumë përdorin njësi elektrike dhe benzinë. Ndonjëherë këto pajisje dështojnë, por nuk ka nevojë të nxitoni në shërbim. Riparimi i makinës kositëse të barit, bëjeni vetë, është i mundur. Nëse njësia është elektrike, atëherë ka shumë të ngjarë që problemi qëndron në instalime elektrike. Në rastin e benzinës, mund të ketë probleme me qirinjtë, ose motori ka dështuar.
Probleme me makinën elektrike të barit
Shpesh, çdo keqfunksionim me pajisje të këtij lloji shoqërohet me shkelje në pjesën elektrike. Ata që janë të paktën pak të aftë për elektricitetin thonë se kontakti është zhdukur (ose është shfaqur aty ku nuk duhet). Në çdo rast, riparimi i një kositës lëndinë me duart tuaja është më mirë të filloni me një inspektim vizual. Problemet tipike përfshijnë izolimin e dëmtuar ose një buton nisjeje që nuk funksionon.
Më pas kontrolloni shërbimin e spinës dhe reostatit. Nëse të gjithë këta elementë janë normalë, ia vlen të inspektoni motorin elektrik. Shpesh ka probleme me pajisjet me një motor asinkron. Arsyeja është kondensatori i zhvendosjes së fazës. Por problemi kryesor është se në shtëpi, riparimi i një kositëse lëndinë bëhet i pamundur. Është shumë e vështirë të kryhet një test kondensator pa mjetet e duhura. Fakti që kondensatori është i gabuar mund të tregohet nga kërcitja e motorit elektrik kur përdoret energjia, mbinxehja pa ngarkesë serioze, shpejtësia e ulët dhe një zhurmë karakteristike.
Pajisjet e benzinës
Riparimi i një kositëse me gaz është më i ndërlikuar sesa rindërtimi i pajisjeve elektrike. Por asgjë nuk është e pamundur. Mjafton të njihni problemet tipike, të jeni në gjendje t'i diagnostikoni ato dhe të zëvendësoni pjesët. Shumica e kositësve të lëndinës shtëpiake janë të pajisura me motorë me djegie të brendshme me benzinë me dy goditje. Ndonjëherë njësitë mund të pajisen me motorë nga pajisje të tjera. Shpesh mund të gjesh motorë nga sharrë elektrike me zinxhir dhe prerëse në kositësit e lëndinës.
Problemet më të zakonshme që hasin pronarët me këtë pajisje janë problemet me ndezjen e motorit, mungesa e funksionimit, dridhjet e tepërta gjatë funksionimit.
Motori ndizet, mban shpejtësi të mirë, por thikat nuk rrotullohen
Ky është një problem mjaft i zakonshëm. Në këtë rast, pjesa mekanike dështon.
Ia vlen të kontrolloni bashkëngjitjenboshti i daljes së motorit. Mund të shkatërrohet. Riparimi i kositëses konsiston në zëvendësimin e mekanizmit të lidhjes.
Motori i vështirë për t'u nisur, por i qëndrueshëm
Në këtë rast, njësia me motor benzine nuk ndizet mirë, por sillet mirë në modalitetin e funksionimit kur furnizohet me karburant. Ky është një shkak i zakonshëm që shoqërohet me keqfunksionime në sistemin boshe të karburatorit.
Gjithashtu, problemi fshihet në raportin e gabuar të përzierjes së djegshme. Riparimi i një kositëse lëndine me benzinë në këtë rast mund të mos jetë i nevojshëm. Mund të ndihmojë përzierjen e karburantit me vajin në proporcionin e kërkuar. Nëse kjo nuk sjell rezultatin e dëshiruar, atëherë karburatori duhet të çmontohet dhe sistemi i boshtit të rregullohet.
Motori nuk fillon mirë, funksionon i paqëndrueshëm në të gjitha mënyrat
Në këtë rast, kontrolloni karburatorin. Ndoshta avionët e karburantit të bllokuar. Mund të jetë gjithashtu një filtër karburanti ose ajri i bllokuar. Riparimi i një kositësi lëndinë përfshin pastrimin ose zëvendësimin e filtrave, si dhe fryrjen e avionëve.
Njësia e energjisë fillon por nuk mund të përballojë ngarkesën
Kjo ndodh. Motori funksionon me tolerancë në boshe, por në ngarkesën më të vogël ato bien. Në këtë rast ndodh “uria e oksigjenit”. Zgjidhja është shumë e thjeshtë - zëvendësimi ose pastrimi i filtrit të ajrit do të ndihmojë.
Nëse motori me benzinë nuk ndizet
Ndodh që edhe me një furnizim normal me karburant, motori refuzonnis.
Më shpesh, probleme në funksionimin e sistemit të ndezjes. Spiralja duhet të kontrollohet. Së pari kontrollohet vizualisht. Nëse ka dëmtime të dukshme, është më mirë ta zëvendësoni. Gjithashtu, arsyeja mund të qëndrojë te qirinjtë. Ata kanë një blozë të fortë ose elektroda është thyer. Mund ta diagnostikoni nga vetë qiri, nëse e zhbllokoni. Një mënyrë tjetër efektive për të testuar është instalimi i një të njohur-të mirë.
Pastrimi i karburatorit
Karburatori është shkaku më i zakonshëm i problemeve me kositësit e lëndinës dhe pajisjet e tjera me benzinë. Ndihmon në pastrimin e pajisjes. Dizajni i të gjitha kositësve të lëndinës është afërsisht i njëjtë. Prandaj, mund ta kryeni lehtësisht një riparim të tillë të një kositës lëndinë me duart tuaja, pavarësisht nga modeli ose marka. Hapi i parë është heqja e kapakut të filtrit të ajrit. Pasi të keni zhbllokuar vidhat, hiqni kutinë plastike dhe hiqni filtrin. Nëse është e bllokuar, duhet pastruar. Nën këtë shtresë ka një mbulesë të brendshme. Do të shkëputet pasi të keni zhbllokuar bulonat. Nën mbulesën është një karburator. Ajo gjithashtu duhet të hiqet. Për ta bërë këtë, hapi i parë është shkëputja e zorrës së karburantit që shkon nga rezervuari i karburantit direkt në karburator. Nëse do të kishte karburant brenda, me siguri do të rrjedhë. Duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Tjetra, karburatori hiqet - mbahet nga dy bulona. Tani që pajisja është hequr, duhet ta çmontoni atë. Zhvidhosni bulonën që mban kapakun e dhomës së karburantit. Pastrimi përfshin përdorimin e lëngjeve speciale.
Por mund t'ia dalëshdhe versioni popullor - WD-40. Ju gjithashtu do të keni nevojë për tela të hollë bakri. Është e nevojshme të pastroni kanalet e karburantit të karburatorit. Ju duhet të pastroni pajisjen nga dhoma e karburantit. Rekomandohet që pajisjen ta njomni shumë në pastrues karburatori dhe ta lini për pak kohë. Ky proces duhet të përsëritet disa herë. Pas kësaj, me ndihmën e një teli bakri, kanalet e karburantit pastrohen. Ato mund të fryhen nën presion. Më shpesh dhomat ose kanalet e pista. Ky është shkaku kryesor i problemeve të motorit. Pas këtij operacioni, edhe nëse ka pasur probleme me motorin, riparimi i motorit të makinës së barit mund të mos jetë i nevojshëm fare. Pas pastrimit, gjithçka duhet të rimontohet në rend të kundërt.
Përfundime
Siç mund ta shihni, shumica e problemeve të pajisjeve të kopshtit mund të rregullohen në shtëpi me duart tuaja. Nëse një kositës lëndinë është në pronësi të një entuziast të makinave i cili ka akorduar një karburator makine të paktën një herë, atëherë riparimi i kositësve vetëlëvizëse për një person të tillë nuk do të jetë i vështirë. Por është më mirë të mos e çoni pajisjen në një gjendje të tillë. Çelësi i funksionimit të qetë të pajisjes është karburanti me cilësi të lartë, vaji i mirë, pajtueshmëria me proporcionet në përzierje. Me përgatitjen e duhur dhe karburantin cilësor, është shumë e vështirë të prishësh një motor me dy goditje. Nëse ndiqni të gjitha rregullat, atëherë riparimi i kositësit Husqvarna, si dhe çdo model tjetër, nuk do të nevojitet për një kohë të gjatë.
