Çdo herë, duke iu afruar një mekanizmi që kërkon prej kohësh inspektim dhe mirëmbajtje, pronari kruan kokën në mënyrë zhgënjyese. Jashtë, mekanizmi, si rregull, tashmë është mjaft i dëmtuar nga ndryshku, dhe me siguri të gjitha lidhjet janë kapur fort. Dhe kështu çdo herë, përpara se të zhvidhosni bulonën e mbërthyer. Mund të dekurajojë gjithë dëshirën për të punuar!
Dhe kjo është ajo që ndodhi. Gjatë shtrëngimit të bulonit, nuk u arrit shtrëngimi i nevojshëm, lagështia depërtoi në lidhjen e filetuar dhe reagimi i ujit me hekurin në prani të oksigjenit dha hidroksid hekuri të hidratuar, domethënë ndryshk. Ajo bllokoi fillin me veten, lidhja u bllokua. Epo, si ta zhbllokoni bulonën e mbërthyer, nëse lidhja nuk është zbërthyer prej vitesh?Për fillim, mund të përpiqeni të shpërndani ndryshkun. Glikoli, një substancë që gjendet në antifriz ose në lëngun e frenave, e bën këtë mirë. Një leckë e lagur vendoset në fillin e mbërthyer, glikoli do të depërtojë në ndryshk, do ta lirojë atë dhe do të bëhet menjëherë më e lehtë për të hequr vidhën e ndryshkur.
Depërton mirë në boshllëqet e mikrofijevevajguri, dhe gjithashtu tretës i white spirit. Prandaj, zejtarët nga dyqanet e riparimit të automjeteve në situata të vështira pëlqejnë të përdorin aerosol WD-40, gjysma e përbërë nga fryma e bardhë. Për të ndihmuar që lëngu të depërtojë më mirë në fill, mund të prekni lehtë kokën e bulonit me një çekiç. Duhet të prisni jo më shumë se 10 minuta. Dhe ekziston, si të thuash, një mënyrë shkencore për të zhbllokuar bulonin e mbërthyer. Rreth kokës së bulonit, duhet të ndërtoni një anë prej plastelinë ose dylli, të vendosni pak zink brenda dhe të derdhni acid sulfurik. Ajo nuk do të ketë kohë të gërryejë lidhësit, sepse menjëherë do të sulmojë ndryshkun dhe, duke reaguar me zinkun, do të fillojë të rivendosë hekurin në sipërfaqe. Reaksioni kimik do të pastrojë fjalë për fjalë ndryshkun nga fijet.
Nëse nuk funksionon, mund të përdorni ngrohjen e bulonës, atëherë keni nevojë për një djegës me gaz (ose një hekur saldimi). Një rrufe në qiell të ndezur në rreth 230 gradë duhet të ftohet. Gjatë procesit të ngrohjes/ftohjes, gjeometria e ndryshuar e metalit do të shkatërrojë ndryshkun në masën që fijet të jenë të lira për depërtimin e lubrifikantëve të lëngshëm. Dhe më pas nuk duhet të ketë probleme me mënyrën e zhbllokimit të bulonës.
Kur zhvidhosni, duhet të keni në dorë një mjet cilësor, të besueshëm dhe të provuar. Sigurisht që nuk është bërë në Kinë. Çelësat me fund të hapur janë të paefektshëm në një rast të tillë - do të merrni koka bulonash të thërrmuara dhe duar të rrëzuara nga prishjet. Përdorni çelësat dhe prizat. Zhvidhosni përpara dhe mbrapa, duke u tundur, sikur të prisni një fije ose të nxirrni një makinë të mbërthyer nga b alta. Në këtë rast, depërtimi në fillin e lubrifikantit
Ka gjithashtu mënyra më radikale dhe ekstreme për të zhbllokuar një bulon të mbërthyer. Së pari, prekni kokën e bulonit nga lart me një çekiç - kjo do të thyejë strukturën e ndryshkut. Më pas, duke përdorur një d altë ose një kaçavidë të fortë dhe një çekiç, prekni të gjitha fytyrat e kokës me radhë, duke drejtuar goditjet përgjatë boshtit të rrotullimit. Në shumicën dërrmuese të rasteve, një rrufe kokëfortë duhet të dorëzohet dhe të përdridhet. Një gjë e fundit. Kur e shtrëngoni përsëri bulonën, ju lutemi mos harroni për yndyrën e grafitit, yndyrën ose vajin e motorit. Atëherë gdhendja nuk do të ketë frikë nga korrozioni apo oksidet për shumë vite.
