Nevoja për të montuar pjesë në mënyrë që ato të lëvizin gjatë funksionimit të mekanizmit çoi në shpikjen e nyjeve rrotulluese të thjeshta dhe komplekse. Në këtë artikull, ne do të flasim për këtë më në detaje.
Çfarë është një nyje rrotulluese?
Një pajisje me të cilën dy pjesë lidhen me njëra-tjetrën, duke ruajtur lëvizshmërinë rreth një boshti të përbashkët, quhet nyje rrotulluese. Ai përbëhet nga një kunj dhe një kapëse. Pajisja ka marrë zhvillimin dhe modifikimin më të gjerë. Përdoret në fusha të ndryshme të industrisë dhe ekonomisë kombëtare.
Në një nyje cilindrike, trungu zakonisht ka formën e një shufre. Ai shtypet në vrimat e një pjese tjetër, e cila quhet kapëse. Shembulli më i thjeshtë i një nyje të varur janë menteshat e dyerve. Duke i parë me kujdes, është e lehtë të kuptosh parimin e funksionimit të pajisjes. Të dy pjesët e menteshave janë të pajisura me cilindra të zbrazët, të cilët janë kapëset e lidhjes. Kunja (zakonisht e shtypur fort në njërën prej tyre) është gishti.
Pjesët e lidhura në këtë mënyrë lëvizin rreth një boshti të përbashkët. Mentesha cilindrike gjendet në mekanizma të thjeshtë dhe kompleks. Është i pranishëm edhe në të zakonshmenstapler.
Artikulacione komplekse
Një nyje rrotulluese më komplekse përbëhet nga një trung i shtypur në garën e brendshme të një kushinetë të thjeshtë ose rrotullues, që rrotullohet në të. Asnjë motor elektrik nuk mund të montohet pa përdorimin e këtij montimi. Rotori është i pezulluar në stator me anë të një menteshë cilindrike duke përdorur kushineta të thjeshta ose rrotulluese. Rrotat e vagonave hekurudhore janë të fiksuara në karroca me anë të një menteshe, kafazi i së cilës është kutia e boshtit, kunja është boshti i rrotës që rrëshqet në të me anë të një kushineti rul.
Topi i përbashkët
Ka lloje të tjera nyjesh të artikuluara që mund të ofrojnë më shumë shkallë lirie për strukturat rrotulluese. Lidhja e pjesëve, në të cilat ato lëvizin rreth një qendre të përbashkët, quhet nyje topash. Kunja në të është bërë në formën e një sfere.
Ndryshe nga një cilindrike, kunja e një nyjeje topi ka të gjitha shkallët e lirisë. Duke qenë i kufizuar vetëm në pozicionin e tij, ai u siguron pjesëve të artikuluara me të, aftësinë për të lëvizur në drejtime të ndryshme.
Një bashkim topthi quhet një çift kinematik sferik. Strehimi që përmban trungun sferik zakonisht është prej gize. Pjesët e montuara në një nyje të tillë janë në gjendje të marrin një pozicion në kënde të ndryshme me njëra-tjetrën. Për të reduktuar fërkimin e sipërfaqeve në menteshe, trungu mbrohet me veshje speciale nga kontakti me strehën e mbushur me yndyrë. Anthermbyll menteshën nga papastërtitë dhe parandalon rrjedhjen e yndyrës.
Të gjithë mekanizmat ekzistues fillimisht shihen në fenomenet natyrore. Si dhe nyja e topit, e cila të kujton shumë nyjet e ijeve dhe vertebrat kurrizore të trupit të njeriut.
Evolucioni i lidhjes cilindrike
Një njësi prej dy nyjeve cilindrike me trungje të vendosura pingul përdoret në transmetimin kardan. Është emëruar pas Gerolamo Cardano, i cili e përshkroi atë në shekullin e 16-të.
Çifti kinematik cilindrik i shpikur nga fizikani anglez Robert Hooke, i përdorur për të transmetuar çift rrotullues. Funksionimi i pandërprerë i montimit sigurohet nga plotësimi i detyrueshëm i kushtit të shtrirjes së pjesëve të boshtit lëvizës. Përndryshe, nën ngarkesa të caktuara, nyja e kthyeshme fillon të shembet. Në rast të shkeljes së shtrirjes së lëvizjes së pjesëve, këshillohet të përdorni një kardan me dy kryqe. Kjo metodë përdoret nëse çift rrotullimi transmetohet përgjatë akseve në një kënd. Shtimi i një kryqi rrit numrin e shkallëve të lirisë, lehtëson stresin mbi shkopinj dhe pirunët dhe parandalon shkatërrimin e tyre.
Përdor
Përdorimi i lidhjes Hooke në industrinë e automobilave bëri të mundur transmetimin e lëvizjes rrotulluese nga kutia e shpejtësisë në rrota, edhe në prani të këndeve të rëndësishme të artikulimit të elementeve. Më pas, kjo njësi formoi bazën e menteshës së diskut të kamerës, e përbërë nga një disk pirunësh dhe kamerash, të cilat përdoren kryesisht nëkamionë.
CV përbashkët
Një mutant i veçantë, i përftuar duke kryqëzuar një nyje topi me një kardan Hooke, përfaqëson një lloj krejtësisht të ri të lidhjes së elementeve. Bëhet fjalë për një kushinet topash të deformuar, ku raca e brendshme merrte formën e një sfere me çarje, dhe ajo e jashtme - sfera me gropa në sipërfaqen e brendshme. Të dy unazat janë të lidhura me boshtin e lëvizjes. Topat e vendosur ndërmjet tyre mbahen nga ndarësi.
Mentesha me shpejtësi këndore të barabarta në kënde të rëndësishme rrotullimi i nënshtrohet ngarkesave të rënda. "Rrotat e përmbysura" me shpejtësi të vlerësuara janë të mbushura me dëmtime të montimit.
Lidhjet CV i nënshtrohen vulosjes së detyrueshme me antera. Vendi i funksionimit të tyre kontribuon në depërtimin e pluhurit dhe lagështisë në varen, duke e çaktivizuar shpejt atë. Lëndët gërryese dhe korrozioni shkatërrojnë brazda, topa, vrasin ndarësin. Në makinat moderne, përdoret një bashkim rrotullues shumë i besueshëm, i mbyllur në një shtresë e jashtme që kontribuon në përdorimin e plotë të burimit të tij.
Rrotulluesi kërkon inspektim periodik të çizmes së gomës. Ruajtja e integritetit të tij mbron montimin nga kontaminimi. Nëse zbulohet një shkelje e ngushtësisë së saj, është e dëshirueshme të zëvendësohet e gjithë mentesha.
Mentesha jokonvencionale
Aplikacioni origjinal gjeti një lidhje cilindrike në prodhimin e produkteve të mobiljeve. Dyert, blindat, ndarjet dekorative, të montuara nga slats, u bënë të disponueshme me ardhjen e prerësve të përpunimit të drurit në treg. Të kesh një makinë të vogël do të ndihmojë lehtësishtbëni një rrotullues me duart tuaja.
Kalimi i prerësit të tegelit të skajit formon një brazdë të ashpër në një nga skajet e ngushta të llakës prej druri. Më pas kalohet me gërshërë për të marrë një brazdë kaçurrelë.
Një thumb po formohet në anën tjetër. Përftohet në dy kalime përfundimtare. Do të ndihmojë për të bërë një nyje të kthyeshme cilindrike me një prestar kaçurrelë. Pas rrumbullakimit të skajeve, hekurudha merr një pamje të përfunduar.
Duke fiksuar në mënyrë alternative prerësin përkatës në makinën frezuese dhe duke kaluar një bosh druri përgjatë saj, bëhen nyjet e menteshës. Me montimin e shinave me thumba në brazdë, fitohet një material fleksibël fletësh që, në varësi të gjerësisë së pjesëve dhe densitetit të fugave, mund të mbështillet në një tub me diametër deri në 15 cm.
Lidhjet e tubave në dizajnin e tyre kanë shumë të përbashkëta me nyjet CV: dy kapëse sferike, midis të cilave topat e mbajtur nga ndarësi janë të vendosura në brazda. Përdorimi i një unaze fluoroplastike siguron një mbyllje radiale të kyçit. Ferruli i brendshëm është i lidhur me njërin skaj të tubacionit, ai i jashtëm me tjetrin.
Kështu, të dy tubacionet janë të lirë të rrotullohen në të gjitha drejtimet në lidhje me njëri-tjetrin. Fiksimi i ndërsjellë i kapëseve sigurohet nga topat e vendosur ndërmjet tyre.
Elementet e kullimit dhe mbushjes së tubacioneve funksionojnë në kushtet e ndryshimit të shpeshtë të drejtimit të furnizimit të substancës së transportuar. Për të përshpejtuar zhvendosjen në autostrada të tilla, përdoren tuba rrotullues. Ajomund të përdoret në industrinë e naftës, petrokimisë, ushqimit ose gazit.
Përmbledh
Në botën e sotme, kudo që të shikoni, ka mentesha kudo: kukulla dhe kufje, rrota dhe vinça kullash, makina drejtuese për fëmijë dhe krevate lëkundëse - gjithçka bëhet duke përdorur ato. Ndonjëherë ato modifikohen përtej njohjes.
