Përafërsisht 25 milionë automjete të reja shtohen në rrugët e botës çdo vit. Prandaj, çështja e parkimit, dhe veçanërisht në qytetet e mëdha, është në të vërtetë shumë akute. Rentabiliteti i ndërmarrjes varet në një masë të madhe nga sa i përshtatshëm do të jetë parkimi pranë një ndërtese të veçantë tregtare ose qendrës tregtare. Më e përshtatshme për pronarët e makinave është, sigurisht, parkimi automatik me shumë nivele.
Variantet kryesore
Parkimi mund të organizohet në qytete për momentin:
- tokë dhe nëntokë;
- planar dhe shumënivelësh;
- kapital dhe i parafabrikuar.
Secila prej këtyre varieteteve në një rast ose në një tjetër mund të jetë më i përshtatshmi. Parkingjet në tokë ndërtohen kur ka hapësirë të mjaftueshme të lirë pranë qendrës tregtare ose objekteve të tjera tregtare. Objektet nëntokësore të këtij qëllimi zakonisht pajisen me mungesë hapësire pranë një ndërtese biznesi ose një objekti banimi.
Parkingjet e parafabrikuara ndërtohen më shpeshnëse është e nevojshme, kurseni kohë dhe filloni të përfitoni nga tërheqja e klientëve ose klientëve sa më shpejt të jetë e mundur. Objekte të tilla janë shumë më të lira se ato kapitale, dhe për këtë arsye, ato lejojnë kursimin në fazën fillestare të zhvillimit të çdo biznesi.
Parkim automatik dhe mekanik
Të gjitha llojet e parkimeve që ekzistojnë në botën moderne klasifikohen jo vetëm nga vendi i organizimit, dizajni dhe mënyra e montimit. Çdo parkim, ndër të tjera, mund të jetë automatik ose mekanik. Sigurisht, ndërtimi dhe rregullimi i objekteve të llojit të parë është zakonisht më i shtrenjtë. Sidoqoftë, në funksionim, parkimi automatik është në fakt shumë më i përshtatshëm se parkimi mekanik. Ka vërtet një numër të madh avantazhesh për objekte të tilla.
Në parkingje të sheshta të këtij lloji, mund të instalohen pajisje të tilla si arka automatike për pranimin e pagesave dhe numërues-identifikues. Elementë të ngjashëm përdoren edhe në parkingjet shumëkatëshe. Megjithatë, në këtë rast, lista e pajisjeve përfshin disa pajisje të tjera teknikisht shumë më komplekse dhe të shtrenjta.
parkime makinash me shumë nivele
Parkimet e automatizuara të këtij lloji konsiderohen si më të përshtatshmet. Në fakt, vetë parkimi me shumë nivele ka një sërë avantazhesh në krahasim me parkimin e sheshtë. Këto përfshijnë mundësinë:
- mbledhje në vendet më të përshtatshme për klientët;
- vendosja e një numri të madh automjetesh në një zonë të kufizuar.
Për sa i përket kursimit të hapësirës nëpërmban parkim të përshtatshëm nëntokësor me shumë nivele. Struktura të tilla zakonisht montohen direkt nën ndërtesa. Prandaj, ato nuk zënë fare hapësirë të dobishme në sipërfaqe.
Sipas dizajnit, parkingjet shumëkatëshe mund të jenë automatike ose gjysmë automatike. Më i përshtatshmi është, sigurisht, lloji i parë i parkimit.
Parkime automatike me shumë nivele
Përveç pajisjeve standarde - kasave dhe sistemeve të identifikimit, parkingje të tilla përdorin edhe mekanizma të posaçëm që lejojnë ngritjen e makinave në vende bosh pa ndërhyrjen njerëzore. "Mbushja" e parkimit me shumë nivele përfshin, ndër të tjera, një sistem kompjuterik kontrolli dhe skanerë dhe sensorë të ndryshëm.
Llojet e parkimit automatik me shumë nivele
Parkingjet e këtij lloji klasifikohen si:
- Kulla. Një parkim i tillë me shumë nivele është kryesisht kompakt. Paletat me makina në parkingun e këtij varieteti janë të vendosura rreth një kulle masive. Kapaciteti i parkingjeve të tilla mund të jetë rreth 70 makina për 50 m2.
- Transportues. Parkingjet e këtij lloji zakonisht përbëhen nga tre ose më shumë nivele. Makinat mbi to mund të lëvizin si vertikalisht ashtu edhe horizontalisht. Më i përshtatshmi është ndërtimi i parkimit me transportues në zona të vogla dhe të mesme.
- Robotik. Parkingje të tilla zakonisht zënë hapësira të mëdha dhe janë komplekse.dizajne. Ata përdorin robotë të veçantë transporti si pajisje kryesore.
Parkime gjysmë-automatike shumëkatëshe
Vendet e parkimit të këtij lloji funksionojnë pak më ndryshe. Në këtë rast, vetë shoferi futet në paletë. Pasi motori fiket dhe shoferi largohet nga objekti, platforma me makinën zhvendoset, duke rezultuar në hapësirë të lirë për një makinë të re.
Ky lloj pajisje parkimi përdoret si më poshtë:
- skanerë që përcaktojnë peshën dhe dimensionet e makinës;
- sistemi kompjuterik në kërkim të vendeve të lira;
- mekanizmat ngritës.
Përfitimet
Përveç komfortit të shtuar për drejtuesit, mundësia e kursimit të hapësirës dhe lehtësia e mirëmbajtjes, parkimi me shumë nivele, fotot e të cilit janë paraqitur në faqe, kanë edhe përparësitë e mëposhtme:
- reduktimi i rrezikut të dëmtimit të makinës në zero;
- ndikim i dobishëm në mjedis.
Parkimi në këtë rast bëhet pa pjesëmarrjen e njerëzve. Puna e vetë mekanizmave verifikohet me saktësi të madhe. Dhe kjo, nga ana tjetër, eliminon plotësisht kontaktin e makinave me njëra-tjetrën dhe me objektet në parking. Motori i makinave të parkuara në këtë mënyrë funksionon për një kohë minimale. Rrjedhimisht, shumë pak substanca të dëmshme emetohen në atmosferë.
Disavantazhet e parkimit
Dizavantazhi kryesor i parkingjeve automatike shumëkatëshe është, natyrisht, varësia e tyre nga furnizimi me energji. Në mungesë të tensionit në rrjet, instalimi i makinave, si dhe lëshimi i tyre, për fat të keq, mund të pezullohet. E cila, sigurisht, do të shkaktojë pakënaqësi tek shoferët.
Për të eliminuar rrezikun e ndalimit të punës së ashensorëve dhe platformave gjatë një ndërprerjeje të energjisë, zakonisht përdoren burime alternative të energjisë në vende të tilla. Parkimi me shumë nivele, plani i ndërtimit të të cilit përfshin instalimin e pajisjeve të tilla shtesë, sigurisht që i kushton më shumë pronarit të një ndërtese tregtare.
Veçoritë e funksionimit
Është sigurisht shumë i përshtatshëm për entuziastët e makinave që të përdorin parkingjet shumëkatëshe. Koha për lëshimin e një makine nga një parking automatik i këtij lloji është mesatarisht 70-90 sekonda. Në parim, prania e personelit nuk kërkohet fare në parkingjet plotësisht të automatizuara. Megjithatë, një ose dy punonjës në parkingje të mëdha zakonisht punojnë gjithmonë. Ju mund t'i kontaktoni ata në rast të ndonjë problemi.
Ndërtimi i parkimit me shumë nivele: veçoritë
Montimi i një dizajni të tillë zakonisht përfshin disa faza:
- projekti po hartohet;
- janë instaluar mbështetëset kryesore ose të parafabrikuara;
- instalim i pajisjeve për automatizim.
Kur ndërtoni objekte të tilla si shumë niveleparkimi, projektet hartohen duke marrë parasysh, para së gjithash, ngarkesat e ardhshme statike dhe dinamike në pajisje dhe elementë strukturorë. Gjithashtu, gjatë zhvillimit të skemave për struktura të tilla, sigurisht që merren parasysh veçoritë arkitekturore dhe stili i ndërtesës ose zonës në të cilën do të instalohen.
Kërkesat e parkimit
Sigurisht, gjatë montimit të strukturave të tilla, ndër të tjera, respektohen disa standarde sigurie. Kështu, për shembull, një parkim me shumë nivele nuk mund të kalojë 26.5 metra lartësi. Kjo ju lejon të pajisni një maksimum prej 10-14 nivele parkimi. Një strukturë e tillë mund të shkojë nën tokë jo më shumë se pesë nivele.
Shumica e objekteve moderne, në një mënyrë apo tjetër të lidhura me transportin dhe të vendosura brenda qytetit, kanë kërkesa të caktuara në lidhje me zhurmën. Parkimi me shumë nivele nuk bën përjashtim në këtë drejtim. “Si të ndërtohet një parkim që të mos bëhet objekt që shkakton shqetësim te popullata?” – përgjigja e kësaj pyetjeje rregullohet edhe me rregullore. Niveli i zhurmës nga parkimi automatik me shumë nivele, sipas rregullave, nuk duhet të kalojë 60 dB në një distancë prej 2 metrash.
Ndriçimi në parkingje të këtij lloji, duke qenë se ato servisohen pa ndërhyrje njerëzore, zakonisht nuk sigurohet. Megjithatë, sipas rregullave, objekte të tilla duhet të pajisen me llamba emergjence.
Parkim në Rusi dhe në mbarë botën
Popullariteti i këtij lloj parkimi është vërtet i madh. Disa parkingje të automatizuara me shumë nivele janë struktura vërtet madhështore. Për shembull, në Gjermani në vitin 2000 u ndërtua një qytet i quajtur Autostadt. Parkimi me shumë nivele i vendosur këtu është një atraksion i vërtetë makinash, i cili tërheq pronarët e makinave nga i gjithë vendi për ta parë atë.
Në Rusi, parkimi i parë automatik u shfaq në 2009 në Moskë. Ndodhet pranë kullës Ostankino. Në Shën Petersburg ka parkingje robotike. Ato ndodhen në qendrën e biznesit Quattro Corti. Kapaciteti i tyre është 128 makina. Ka parkingje të tilla në qytete të tjera të Rusisë, për shembull, në Yekaterinburg dhe Irkutsk.
Module mini
Ndërtimi i një parkingu të automatizuar vertikal është i shtrenjtë. Mbledhja e parkingjeve të mëdha me shumë nivele (fotot në faqe tregojnë qartë shkallën e strukturave të tilla) është e përshtatshme, natyrisht, vetëm në qytete shumë të mëdha pranë qendrave tregtare të njohura, komplekseve rekreative, hoteleve të mëdha dhe ndërtesave elitare të banimit. Por pronarët e objekteve të vogla tregtare mund të përmirësojnë edhe komoditetin e parkimit për klientët e tyre nëse dëshirojnë. Gjithçka që nevojitet është përdorimi i mini-moduleve speciale rrotulluese të projektuara për disa makina.
Mekanizmi i ngritjes në parkingje të tilla përbëhet nga dy konturet e zinxhirëve me rul, ndërmjet të cilëve janë pezulluar platformat për makina. Në rast sendërprerjet e energjisë në pajisje të tilla, është e mundur të lëvizni makina me dorë. Sisteme të tilla kontrollohen nga operatorë të trajnuar posaçërisht.
Parkingjet e hapura me shumë nivele ju lejojnë të instaloni 7-12 makina aty ku më parë nuk kishte më shumë se dy. Montimi i strukturave të tilla kërkon në të njëjtën kohë një përpjekje minimale, kosto financiare dhe kohë.
