Sapo shoqëria filloi të shtresohej sipas karakteristikave të pronës, menjëherë u shfaqën pajisje mbyllëse, të dizajnuara për të ruajtur pronën. Teknologjia është përmirësuar me kalimin e kohës, si dhe pajisjet mbyllëse të shekujve të kaluar janë krejtësisht të ndryshme nga bravat moderne.
Qëllimi kryesor i çdo brava është të mbyllë dhe mbrojë pasurinë e paluajtshme dhe të luajtshme.
Brava dyersh
Të gjitha bravat për mbylljen e dyerve, si të brendshme ashtu edhe në hyrje, klasifikohen sipas disa kritereve.
Sipas mënyrës së instalimit:
- montuar;
- fatura;
- mortise.
Sipas llojit të pajisjes së kyçjes, fshehtësia:
- magnetike, ose elektronike, që ka një makinë të veçantë;
- cilindër ose në përgjithësi "anglisht", ka kunja që nuk e lejojnë të plasaritet;
- kodet e kodit që hapen kur thirret një kombinim i caktuar numrash;
- Levë, numri i dhëmbëve në çelës është i barabartë me numrin e levave në mekanizmin e pajisjes mbyllëse.
Sipas mënyrës së hapjes ato ndahen në:
- universal, domethënë, ato mund të përdorenpër dyert e majtë dhe të djathtë;
- majtas;
- drejtë.
Rekomandohet që bllokimet e llakut dhe buzës nuk duhet të kthehen kurrë mbrapsht nëse nuk janë montuar siç duhet. Në këtë rast, prodhuesi nuk garanton funksionimin normal të pajisjes mbyllëse, veçanërisht për një kohë të gjatë.
Përveç kësaj, bravat mund të përdorin të njëjtin lloj mekanizmi të fshehtësisë ose një kombinim.
Mund të blini një trarë bllokimi, kjo është një lloj pajisjeje sipër. Kyçi ka dy bulona që lëvizin në të gjithë gjerësinë e derës.
Pajisja e mekanizmit të kyçjes
Absolutisht të gjitha bravat kanë këto detaje:
- pajisje fiksimi;
- valvula;
- kuti konstipacioni;
- çelësi që lëviz bulonën.
Pajisja e kyçjes së buzës
Bllokuesi i sipërm është shpikur shumë kohë më parë dhe në fillim ishte një bllokim i thjeshtë, por me kalimin e kohës ka pësuar ndryshime të shumta. Mekanizmi i kyçjes së kësaj pajisjeje mund të jetë i tipit levë ose shul.
Dalloni bllokimin e faturës sipas pajisjes së mekanizmit:
- me ose pa shul;
- lloji i mekanizmit të privatësisë;
- me veçori të veçanta.
Të gjitha bravat e buzës përfshijnë:
- bar, reciproke dhe ballore;
- levë e makinës;
- rast me mekanizëm.
Sipas vlerësimeve të përdoruesve, avantazhi kryesor i një dryni është qëndrueshmëria dhe kostoja e ulët. Puna e instalimitpothuajse kurrë nuk shkakton probleme.
bllokues mortise
Mekanizmi i bllokimit të vulosjes është shumë i ngjashëm me mekanizmin e kyçjes së sipërme. Brava të tilla gjenden më shpesh në dyert e përparme. Për dyert e çelikut, përdoren vetëm mekanizma mbyllës me llaç. Flokët e tillë janë plotësisht të padukshëm, por dobësojnë vendin ku janë montuar. Instalimi i bravave duhet të kryhet nga një specialist ose rekomandohet të blini një fletë dere me një pajisje mbyllëse tashmë të ngulitur.
Drewe
Përmendja e dryneve u gjet në shkrimet e Kinës së Lashtë. Parimi i funksionimit të një pajisjeje të tillë është shumë i thjeshtë. Brava përdoret më shpesh për të kyçur garazhet, hambarët dhe ndërtesat e tjera ndihmëse.
Pajisja me dry mund të jetë levë, disk, cilindër, vidë dhe madje edhe me një mekanizëm kodi. Me rëndësi jo të vogël për besueshmërinë e drynit është pranga, janë ata që e thyejnë atë kur përpiqen të futen brenda dhomës. Pranga mund të jetë e falsifikuar ose shufër çeliku. Forma e tempujve është e rrumbullakët dhe e sheshtë, fleksibël.
Nuk mund të thuhet se pajisja me dry është shumë e besueshme. Shpesh flokët e tillë rrëzohen. Ju mund ta zgjidhni këtë problem nëse zgjidhni një bravë me një pranga dhe trup çeliku. Nuk rekomandohet të blini bravë alumini, ato janë më të lehtat për t'u rrëzuar. Flokët me gisht mbyllës, sesa me pranga, janë më të sigurta, pasi sytë në këtë rast mbrohen edhe më shumë.
Rregullat për zgjedhjen e bravave për dyert e përparme
Para se të blini një bravë, kushtojini gjithmonë vëmendje klasës së rezistencës ndaj vjedhjeve. Janë 4 klasa që karakterizojnë kohën gjatë së cilës një bravë mund të hapet nga një hajdut. Sa më e lartë të jetë klasa, aq më shumë do të duhet për t'u hapur. Koha më e gjatë që mund të marrë për të hapur një bllokim është 30 minuta.
Natyrisht, duhet t'i kushtoni vëmendje llojit të mekanizmit të kyçjes. Flokët "angleze" kanë shkallën më të lartë të fshehtësisë, megjithëse për të hapur një bravë të tillë ju duhet vetëm të rrëzoni një larvë. Prandaj, kur blini brava të tilla, rekomandohet të plotësoni derën me një rreshtim të blinduar.
Besueshmëria e një bllokuesi të levës varet nga numri i pllakave ose levave dhe nga lloji i materialit nga i cili janë bërë. Ana negative e një bllokimi të tillë është një çelës i madh dhe sa më shumë mjekra në të, aq më voluminoz është. Në përdorim shtëpiak, brava të tilla nuk janë shumë të përshtatshme, pasi ato mbyllen dhe hapen nga të dyja anët ekskluzivisht me një çelës. Flokët me levë përdoren kryesisht në mënyrë të barabartë me drynat, për mbylljen e dhomave teknike.
Bravat e kombinuara janë shumë të njohura. Ky është një mekanizëm me dy cilindra, cilindër-levë ose me dy leva. Njëri sistem bllokon tjetrin. Një bllokim i kombinuar mund të ketë një "sekret", domethënë një mekanizëm të zëvendësueshëm. Por, brava të tilla janë mjaft të shtrenjta dhe kërkojnë pothuajse aftësi "bizhuteri" për t'u instaluar.
Për t'u mbrojtur sa më shumë, rekomandohet përdorimi i disa pajisjeve njëherësh, me parime të ndryshme funksionimi. Joduhet t'i kushtoni vëmendje modeleve më të lira të bravave dhe të merrni parasysh ofertat nga prodhues të panjohur të pajisjeve mbyllëse.
Bllava e dyerve të makinave
Bllavat për dyert e përparme janë të ndryshme nga mekanizmat e kyçjes për makinat, të cilat janë përgjegjëse jo vetëm për sigurinë e pronës.
Së pari, nëse makina ka një përplasje anësore, bllokimi duhet të sigurojë transferimin dhe shpërndarjen e forcave nga vetë dera në trup. Kyçi në makinë duhet të ketë një tingull të këndshëm kur hapet dhe mbyllet. Është e nevojshme që të ketë një ndjesi prekëse në momentin e hapjes së dorezës së derës.
Bllokimi i makinës është vetëm një pjesë e sistemit të mbylljes së të gjithë makinës. Sistemi kombinon bllokimin e kapakut, bagazhin, rezervuarin e karburantit dhe kutinë e dorezave.
Aparati i bllokimit të derës së makinës përbëhet nga pjesë mekanike dhe elektrike. Pjesa mekanike është përgjegjëse për mbylljen dhe hapjen e kapsllëkut. Pjesa elektronike është një kompleks i tërë sistemesh të ndryshme përgjegjëse për funksionimin e pjesës mekanike të bllokimit, telekomandën dhe aksesin inteligjent.
Shumica e bravave të makinave kanë një dizajn të ngjashëm mekanik
- Mekanizëm mbyllës. Përfshin putrën e kyçjes dhe kyçin e kyçur. Pushti fikson shulën me një prerje mbyllëse. Pulla ka dy pika kyçëse, njëra prej të cilave ekziston vetëm për siguri. Nëse dera nuk është plotësisht e mbyllur dhe shulja rrotulluese nuk arrin shulën, atëherë dera, falë hapjes shtesë, do të vazhdojë tëdo të mbyllet.
- Mbyllni derën elektrike. Një mekanizëm i tillë gjendet ekskluzivisht në modelet e makinave të klasës ekzekutive. Para së gjithash, forca më afër mbyll gjithmonë derën fort dhe kontribuon në arritjen e komoditetit akustik në momentin e hapjes dhe mbylljes së derës.
- Mekanizëm levë. Është ky mekanizëm që është përgjegjës për funksionin e hapjes. Forca e aplikuar në dorezën e derës transferohet në një mekanizëm levë që zhbllokon putrën e kyçjes, duke liruar shulën rrotulluese. Pas hapjes së derës, mekanizmi i kyçjes kthehet në pozicionin e tij origjinal.
- Mekanizëm mbyllës. I gjithë procesi i mekanizmit zbret vetëm në çaktivizimin e mekanizmit të levës.
Mekanizmi i mbylljes mund të jetë:
- Mekanike. Në këtë rast, mekanizmi i kyçjes lidhet me diskun dhe dera mbyllet dhe zhbllokohet duke përdorur një çelës fizik.
- Elektromekanike. Në këtë rast, motori elektrik kombinohet me një ingranazh krimbi dhe vetë motori është i integruar në trupin e bravës së derës.
Është motori elektrik ai që është aktivizuesi në sistemin e kyçjes qendrore.
Shumë makina sot janë të pajisura me një bllokim të dyfishtë, i cili ju lejon të bllokoni ngasjen e brendshme dhe të jashtme të derës. Në të njëjtën kohë, pajisja e bllokimit të bagazhit, dyert mund të funksionojnë në mënyrë autonome.
Çelësi i ndezjes
Jo shumë kohë më parë, asnjë automjet nuk kishte bravë ndezëse. Motori filloi me një çelës rrotullues konvencional, në fakt me dorë. Sot, çelësi zëvendësoi motorin, i cilifikson motorin mbi volant dhe diskun me dhëmbë të sheshtë. Vetë disku ndodhet midis motorit dhe tufës. Pas ndezjes së motorit, dhëmbët e volantit dhe motorit futen në kyçje. Në të njëjtën kohë, motori rrotullohet. Është çelësi i ndezjes që është përgjegjës për furnizimin e rrymës direkte nga bateria në stafetën e startuesit. Ky është parimi i përgjithshëm i pajisjes së bllokimit të ndezjes.
Përveç furnizimit me energji, bllokuesi i ndezjes parandalon shkarkimin e baterisë kur automjeti është i palëvizshëm, i parkuar.
Ka disa arsye pse duhet të ndërrohet çelësi i ndezjes:
- humbja e çelësit të bravës nga pronari i automjetit;
- djegia e grupit të kontaktit;
- thyerje e pajisjes kundër vjedhjes.
Mekanizmi i bllokimit të ndezjes, si bllokimi i derës së makinës, ka dy pjesë, elektronike dhe mekanike, si dhe një kabllo kabllo dhe një terminal.
