Një pajisje e krijuar për të kaluar media të gazta dhe të lëngshme në një drejtim dhe për të bllokuar lëvizjen e tyre të kundërt quhet valvul kallamishte. Përdorej në ventilatorët aksial, ku ajri atmosferik përjashtohet nga hyrja në dhomë dhe në motorët me djegie të brendshme, që pengon kthimin e karburantit nga cilindri në karburator.
Produkti për tifozët përbëhet nga një strehë, në kushinetat e së cilës janë të fiksuara tehet e një forme specifike. Kushinetat e mbajnë valvulën të lirë për të lëvizur kur ventilatori punon në temperatura të ulëta. Një ventilator që funksionon furnizon me ajër tehet, të cilat janë vazhdimisht në pozicion të hapur. Pas ndalimit të operacionit, tehet kthehen në pozicionin e tyre origjinal, për shkak të së cilës bllokojnë pjesën e valvulës.
Ekziston një valvul kallami i modifikuar posaçërisht. Tulip - emri i tij i dytë, në zemër të dizajnit të tij është një trup në formë kutie me katër mure. Në akset e banesës, të profilizuargrila të bëra prej çeliku të galvanizuar. Lloji i kryqëzimit të derës - kyçi.
Nga pajisjet e thjeshta, të bazuara në një korsi, të valvulave të kontrollit me përplasje dallohen nga një inerci e ulët reagimi dhe një normë standarde më e ulët rrjedhjeje që e hap atë. Është veçanërisht i favorshëm përdorimi i një produkti të tillë në llojet aksiale të ventilatorëve, ku shpejtësia e rrjedhjes është më e ulët në krahasim me llojet radiale.
Kur bëhet fjalë për motorët me djegie të brendshme, valvula e kallamit zgjidh disa çështje për pronarët e automjeteve. Petalet e saj janë bërë nga materiale fleksibël. Kur pistoni shkon për të ngjeshur përzierjen, për shkak të ndryshimit të presionit në dhomat e komunikimit, për shkak të fleksibilitetit të tyre, ato përkulen, duke hapur vrima në trupin e valvulës përmes së cilës rrjedh përzierja e karburantit. Fillimi i fazës së fryrjes kur pistoni lëviz poshtë krijon një drejtim presioni në anën e kundërt, kjo është arsyeja pse petalet shtypen kundër trupit, duke bllokuar vrimat, gjë që nuk lejon që përzierja të rrokulliset në drejtim të kundërt. Ndër cilësitë pozitive të produktit janë këto:
- Ekonomia e karburantit. Lëvizja lart e pistonit krijon një vakum në kavilje. Pastaj, përmes karburatorit, ajri thithet atje, i përzier me benzinë, e cila formon një përzierje karburanti. Përzierja rrjedh për aq kohë sa pistoni lëviz lart. Sapo fillon të zbresë, presioni vepron në valvulën e petalit dhe petalet bllokojnë rrjedhën e përzierjes prapa. Do të jetë i pastër rreth karburatorit dhepërzierja nuk lëshohet në atmosferë, humbjet minimizohen.
- Fuqia e motorit. Valvula e petalit ju lejon të rritni fuqinë me shpejtësi të ulët dhe të mesme. Sekreti është se më shumë përzierje futet në karter dhe në cilindër, pasi pjesa e lëshuar më parë në atmosferë përdoret për qëllimin e synuar.
-
valvula e kontrollit të përplasjes Mjet squat. Ky fenomen është pasojë e drejtpërdrejtë e pronës së mëparshme - një rritje në fuqi.
- Përtaci e qëndrueshme. Fakti është se modaliteti i boshtit përbëhet nga shpejtësi të ulëta të motorit. Vetëm në këto shpejtësi, efekti i lëvizjes së kundërt të përzierjes është më i theksuar. Valvula e kallamit lë sasinë e saktë të përzierjes në kavilje me çdo goditje të pistonit.
- Nisje e lehtë e motorit. Marrja e një pjese të qëndrueshme të përzierjes në cilindra e bën më të lehtë ndezjen e motorit, siç thonë ata - "me një majë".
