Me rastin e blerjes së një traktori shëtitës, vëmendje e veçantë i kushtohet karakteristikave teknike të pajisjes, ndërsa pakkush i kushton vëmendje rrotave dhe cilësisë së punimit të tyre. Motoblloqet janë të lehta, me përjashtim të opsioneve profesionale. Rritja e efikasitetit të punës dhe kostot e reduktuara të punës arrihen nëpërmjet tërheqjes së mirë të tokës dhe rrotave.
Shikime
Rrotat paraqiten në dizajne të ndryshme dhe janë të dizajnuara për të kryer shumë funksione. Ka disa varietete, më të zakonshmet janë këto:
- gruser metali;
- gome e ngurtë;
- tërheqje;
- pneumatik.
Rrotat tërheqëse për traktorët e pasëm karakterizohen nga një model karakteristik në goma dhe nga shkathtësia në përdorim. Ato sigurojnë një sërë funksionesh përmes një kontrolli të zgjatur. Materialet e përdorura në prodhim kanë një jetë të gjatë shërbimi dhe rezistencë ndaj dëmtimeve mekanike. Ato mund të përdorensi jashtë rrugës ashtu edhe si rrota borëpastruese.
Rrotat pneumatike për traktorët e pasëm sigurojnë qëndrueshmëri të pajisjeve në sipërfaqe të vështira dhe shpesh instalohen në pajisjet shtëpiake. Ato janë të domosdoshme gjatë gërmimit të tokës. Kur zgjidhni, duhet t'i jepni përparësi produkteve me diametër të paktën 40 cm dhe një model të theksuar në shkel.
Rrota të rënda tokësore
Toka me gurë është më e vështira për t'u trajtuar, në këtë rast rekomandohet përdorimi i rrotave të forta. Ata kanë një jetë të gjatë shërbimi, e vetmja pengesë është pesha e madhe. Produktet janë të domosdoshme për motoblloqet MTZ, mini-traktorët dhe pajisjet me naftë.
Disa rrota traktori që ecin pas janë të pajisura me priza speciale që ofrojnë fuqi shtesë për shkak të peshës së strukturës. Pajisjet e pajisura me to nuk do të ngecin as në tokë të rëndë b alte, pasi dhëmbët e çelikut do ta shtyjnë transportin përpara, duke parandaluar depërtimin në tokë. Rrota mbështetëse e përparme kërkon vëmendje të veçantë. Nga ai varet performanca dhe efikasiteti i pajisjeve, dhe ai gjithashtu përbën pjesën më të madhe të ngarkesës.
Si të zgjidhni rrotat për një traktor me këmbë
Kriteri kryesor i përzgjedhjes janë kushtet e funksionimit të pajisjes. Vlen t'i kushtohet vëmendje numrit të shtresave të gomës dhe cilësisë së materialit, pasi kjo ka një ndikim të drejtpërdrejtë në funksionimin e mëtejshëm dhe jetën e shërbimit. Rrotat me përmasa të mesme dhe të vogla janë të përshtatshme përmodele me ftohje me ajër, motorë me naftë, si dhe për traktorë të tipit brez. Pajisjet e fuqishme me masë të madhe kërkojnë instalimin e rrotave me diametër të madh.
Rrotat për rimorkio me motobllok klasifikohen sipas kritereve të ngjashme. Rekomandohen opsione të rënda pasi ato i nënshtrohen presionit të lartë gjatë transportit të ngarkesave të rënda.
Përfitimet
Përkundër faktit se është e pamundur të prodhohen rrota nga e para, mjafton të plotësoni vetë bazën e zgjedhur dhe në këtë mënyrë të merrni karakteristikat e nevojshme me kosto minimale. Opsioni më i mirë për modernizimin do të ishin rrotat nga një makinë ose motoçikletë. Mënyra më e lehtë për të prodhuar një strukturë me priza. Baza e rrotave mund të zgjerohet me ndihmën e zgjatimeve speciale, kjo do të rrisë funksionalitetin e pajisjeve dhe do të sigurojë një cilësi më të lartë të punës. Një avantazh shtesë jepet nga rrotat e dyfishta metalike të bëra vetë për një traktor me këmbë, në të cilin krijohet hapësira e lirë për agjentët peshues. Këto produkte nuk janë të përshtatshme për t'u përdorur në një rimorkio, por ato ofrojnë shumë përfitime:
- kontakti maksimal i sipërfaqes;
- nuk kërkohen mjete speciale për prodhim;
- nëse është e nevojshme, mund t'i hiqni shpejt rrotat e jashtme;
- performancë e lartë me rrëshqitje minimale.
Si të bënirrota për traktor me këmbë
Dizajnet e dyfishta janë bërë të përhapura, jo vetëm për shkak të avantazheve të tyre, por edhe për shkak të aftësisë për t'u prodhuar shpejt. Së pari ju duhet të zgjidhni një bazë të përshtatshme dhe të prisni hapat e vegjël në goma. Sheshe me një anë prej të paktën 25 cm futen në bypass, të bërë nga një shirit çeliku me përmasa 5x0,5 cm.
Dhëmbët metalikë saldohen në rritje prej të paktën 20 cm, pasi me vendosje më të dendur nuk do të zhyten në tokë në thellësinë e kërkuar.
Pas saldimit të katrorëve, formohet një bypass i dytë, që rezulton në një strukturë që i ngjan një vazoje. Hapi i fundit është vendosja e gomave në timonin e përfunduar.
Siç bëhet e qartë, nuk është aspak e vështirë të bësh rrota për një traktor shëtitës me duart tuaja, dhe nuk keni nevojë për aftësi dhe mjete të veçanta, gjëja kryesore është të zgjidhni përbërësit e duhur.
