Çdo banor veror që respekton veten gërmon parcelën e tij me një traktor para fillimit të sezonit veror. Por jo të gjithë mund të përballojnë blerjen e një njësie të re. Kjo është arsyeja pse banorët e verës përdorin kultivues të prodhuar në BRSS. Në traktorë të tillë me shëtitje, shpesh ndodhin të gjitha llojet e problemeve me motorin, por ka shumë arsye për këtë. Në thelb, shkaku i prishjeve është periudha e funksionimit, e cila ka kaluar prej kohësh. Kohët e fundit, probleme të tilla janë zgjidhur nga motorët Lifan në një traktor me këmbë, sepse kjo është një mënyrë fitimprurëse për ta zgjidhur problemin vetë dhe për një kohë të gjatë.
Motorë nga Lifan, çfarë është?
Kompania kineze Lifan ekziston për një kohë të gjatë, sepse kompania u themelua në vitin 1992 dhe vazhdon të zhvillohet deri më sot. Në të njëjtën kohë, Lifan konsiderohet si një nga kompanitë kryesore, ose më saktë, një nga kompanitë lider në tregun kinez të motorëve.
Vetë kompania zhvillohet jo vetëmmotorët. Drejtimi kryesor i tij është prodhimi i makinave, motoçikletave dhe pajisjeve të tjera motorike. Kompania ka një përvojë vërtet të madhe në zhvillimin e motorëve për automjete të ndryshme.
Në Rusi, kjo kompani u bë e famshme për motorët e saj kinezë për traktorët e pasëm, sepse kjo është një lloj teknologjie motorike mjaft e zhvilluar që përdoret gjerësisht. Nëse më parë ishte shkruar "prodhuar në Kinë" në produkt, atëherë për shumë rusë kjo shkaktoi refuzim, sepse rregulli kinez funksionoi - do të thotë cilësi e dobët. Tani e kundërta është e vërtetë, me rritjen e tregut kinez, cilësia e produkteve është rritur ndjeshëm, ndërsa çmimi i mallrave është ende shumë i arsyeshëm.
Karakteristikat e motorëve Lifan
Motorët e bllokut motorik "Lifanov" kanë specifika të ndryshme, sipas të cilave ia vlen të zgjidhni një model specifik motori për një model specifik të një blloku motorik. Karakteristika e parë dhe kryesore është korrespondenca e dimensioneve të instalimit. Do të jetë shumë mirë nëse mund të gjeni një motor që përshtatet në mënyrë të përkryer me montimet aktuale. Modelin mund ta zgjidhni vetë. Është gjithashtu e mundur të kontaktoni dyqanin më të afërt të motorëve për ndihmë profesionale. Është e rëndësishme të mbani mend se nëse lidhësit nuk përputhen, atëherë ato do të duhet të ribëhen vetë.
Karakteristika tjetër e rëndësishme është fuqia e motorit, e cila zakonisht matet në kuaj fuqi. Motorët më të zakonshëm universalë për traktorët e pasëm kanë një fuqime 6.5 kuaj fuqi. Kjo fuqi zakonisht është mjaft e mjaftueshme për shumicën e traktorëve të ecjes. Modelet e motorëve janë shumë të ngjashëm në instalim dhe mirëmbajtje si dhe në funksionim.
Motorët Lifan për një traktor me këmbë duhet të zgjidhen në përputhje me detyrat e synuara që do t'i caktohen. Nëse ju duhet vetëm të gërmoni një zonë të vogël një herë në vit, atëherë nuk duhet të shpenzoni para. Do të mjaftojë të blini një model të thjeshtë nga segmenti më i lirë i çmimeve, megjithëse në thelb kostoja e motorëve të tillë fillon nga 9 mijë dhe të gjithë motorët e kësaj kompanie konsiderohen shumë të lirë në krahasim me markat e tjera.
Si të instaloni një motor Lifan në një traktor me këmbë?
Motori kinez zakonisht vihet në rastin kur motori vendas është bërë i papërdorshëm ose tashmë është e kotë ta riparosh atë. Motori i ri në këtë rast ka avantazhe të mëdha ndaj çdo sovjetik. Pas blerjes, motori do ta kënaqë pronarin e tij për një kohë të gjatë me mënyrën se si është akorduar në mënyrë të përsosur. Në fund të fundit, si rregull, çdo motor i ri fillon lehtësisht dhe funksionon saktë për shumë vite.
Siç u përmend më lart, motori duhet të zgjidhet duke marrë parasysh madhësinë e sediljeve, kështu që kompleksiteti i instalimit të motorit Lifan në një traktor në këmbë varet vetëm nga modeli i vetë kornizës, në të cilën ai supozohet të jetë montuar.
Vetë instalimi do të përfundojë në disa hapa të thjeshtë, të cilët mund t'i përballojë edhe një person që është larg temës dhe nuk e ka bërë kurrë këtë:
- Heqja e motorit të vjetër. Zakonisht bëhet me konvencionaleçelësa ose priza me fund të hapur. Thjesht hiqet plotësisht, pasi të keni shkëputur kabllot e gazit, nëse ka. Gjithashtu, përpara se ta hiqni, duhet të hiqni rripin që transmeton çift rrotullues në kutinë e marsheve.
- Instalimi i një motori të ri. Prodhuar duke përdorur të njëjtat lidhëse, nëse përputhen. Nëse jo, mund t'i rindërtoni vetë këto montime duke shpuar vrima apo edhe duke salduar në pllaka metalike shtesë nëse është e nevojshme.
Si të instaloni motorin Lifan në traktorin e pasëm Cascade?
Vetë traktori "Cascade" në këmbë është interesant për banorët e verës, sepse është mjaft kompakt dhe i përshtatshëm për transport. Projektuar kryesisht për punë në zona periferike, kopshte të vogla dhe pemishte. Por me gjithë këtë, ekziston një mundësi e mirë për të zgjeruar aftësitë e këtij traktori me këmbë për shkak të lidhjeve.
Instalimi është mjaft i thjeshtë, më shpesh montimet e motorit "Lifan" 6, 5 përkojnë me ato të fabrikës dhe thjesht duhet të zëvendësoni motorin, ta ndizni dhe të filloni ta përdorni. Por ka raste kur montimet janë paksa të ndryshme. Në këtë rast, ju mund të "dalni nga situata" në mënyra të ndryshme.
Mënyra më e lehtë është të bëni një pllakë përshtatës në të cilën duhet të bëni vrima për montimet e motorit dhe ta bashkoni atë. Nëse kjo nuk është e mundur, thjesht vidhoseni në vende të rregullta në kornizë.
A është motori Lifanovsky i përshtatshëm për motobllokun Mole?
Në "Mole"vendoset një motor më i dobët, me fuqi 4 kuaj fuqi, për faktin se korniza e një shembulli të tillë thjesht nuk lejon instalimin e një motori më të fuqishëm.
Motori për motobllok "Mole" është shumë më i lirë, gjë që për shumë do të duket vetëm një plus. Për madhësinë e këtij traktori me këmbë, kjo fuqi është e mjaftueshme, ai përballon detyrën kryesore - lërimin e tokës. Sigurisht, ia vlen ta përdorni në zona shumë të vogla ku nuk keni nevojë për shumë fuqi dhe punë të gjatë.
Komentet e motorit Lifan
Meqenëse traktorët e pasëm janë mekanizim në shkallë të vogël, ata janë të njohur në shumë vende ku njerëzit merren me bujqësi. Në fund të fundit, pa traktorë me këmbë është e vështirë të gërmoni tokën në zonën tuaj të vogël. Një traktor nuk është gjithmonë i përshtatshëm dhe fitimprurës, dhe gërmimi me dorë me një lopatë është i gjatë dhe i vështirë, veçanërisht nëse toka është mjaft e dendur.
Motorët Lifan për motobllok e kanë provuar veten shumë mirë, sepse nuk janë të shtrenjtë. Për më tepër, ato nuk kërkojnë investime të mëdha gjatë funksionimit, janë jo modest në mirëmbajtje. Me gjithë këtë, motorët performojnë mirë dhe janë të besueshëm.
Zhvillimi i tyre është kryesisht arritje e inxhinierëve japonezë. Industria kineze rrallë zhvillon diçka të sajën, të re. Më shpesh, ata thjesht adoptojnë përvojën e vëllezërve të tyre, duke marrë si model një ekzemplar të suksesshëm. Duhet të theksohet se motorë të tillë shpesh përdoren nëgjeneratorë portativë, për të cilët kriteri kryesor është besueshmëria e motorit të instaluar. Disa madje përdorin traktorë me këmbë si transport lokal, të cilët mund të mbajnë rërë, dru zjarri ose diçka tjetër.
Run në një motor të ri
Në këtë temë, mendimet ndryshojnë shumë. Disa këshillojnë të filloni dhe menjëherë të punoni me gjysmë fuqie. Të tjerë këshillojnë ta lini atë në punë, duke ngrohur motorin. Në fakt, ju duhet të bëni saktësisht siç është shkruar në manualin e udhëzimeve, sepse nuk janë budallenj ata që e përbëjnë atë, por ata që zhvillojnë motorin dhe llogaritin ngarkesat e tij.
Zakonisht duhet shumë kohë për t'u thyer në një motor, por nëse gjithçka bëhet sipas manualit, atëherë nuk duhet të lindin probleme dhe nëse ka, është e rëndësishme të mbani mend se ky është një motor i ri dhe kjo do të thotë se është në garanci. Do të ndërrohet me një të re pa asnjë problem ose të paktën do të riparohet.
Shërbimi i motorit
Gjatë funksionimit, nuk duhet të ketë ndonjë problem të rëndësishëm në rastin e një motori të ri plotësisht të shërbimit, ndërsa është më mirë ta kontrolloni atë në fuqinë maksimale brenda periudhës së garancisë. Mirëmbajtja e motorit kryhet nga vetë pronari, megjithëse nuk duhet të ketë asnjë problem me motorët Lifan për traktorët e pasëm.
Nëse keni ende probleme, duhet të kryeni një sërë procedurash të thjeshta, pas të cilave motori do të funksionojë përsëri "si i ri":
- Zëvendësoni kandelat.
- Ndrysho vajin.
- Kontrollo integritetin e të gjitha lidhjeve.
Nuk kërkohen rregullime të mëtejshme, pasi ndezja në motorë të tillë është elektronike. Pasi të keni përfunduar hapat e mësipërm, mund të provoni të ndizni motorin.
Riparim i motobllokeve
Nëse papritmas nuk arrini të ndizni motorin Lifan të instaluar në traktorin e pasëm, atëherë duhet të bëni një kontroll të thjeshtë. Për ta bërë këtë, ju duhet të kryeni një sërë veprimesh, gjatë të cilave mund të përcaktoni lehtësisht shkakun e mosfunksionimit të motorit dhe ta eliminoni lehtësisht atë:
- Kontrollo furnizimin me karburant. Motori mund të "kapë", por në të njëjtën kohë të mos fillojë, sepse prodhohet thithje e keqe e benzinës nga rezervuari. Arsyeja mund të jetë një bllokim në vrimën e kullimit në prizë, e cila shërben për të lejuar hyrjen e ajrit shtesë në rezervuar në vend të benzinës që del prej andej. Zorra mund të bllokohet me mbeturina ose diçka mund të futet në vetë rezervuarin. Duhet të kontrollojmë të gjitha opsionet e mundshme.
- Kontrollo qiriun. Nëse befas bëhet blozë ose shpohet plotësisht, atëherë është e nevojshme ta zëvendësoni, sepse nuk mund të riparohet.
Pas rregullimit të këtyre problemeve, mund të provoni të ndizni motorin. Nëse kjo nuk ndihmon, atëherë shkaku duhet kërkuar në vetë njësinë.
Si të rregulloni valvulat?
Pas një periudhe të caktuar, është e nevojshme të rregulloni motorin Lifan në traktorin e pasëm, sepse ndodhin dështime, domethënë fillon të funksionojë gabimisht. Në fakt, nuk ka aq shumë probleme për të cilat njësia mund të sillet gabimisht. Njënjë nga ato kryesore është rregullimi i gabuar i valvulës. Është mjaft e thjeshtë për ta bërë atë, e gjithë puna kryhet në disa faza:
- Hiqni kapakun e valvulës.
- Hendeku, si rregull, është nga 0,02 në 0,12 mm sipas të gjitha standardeve, kështu që ju duhet të merrni një lloj sondë matëse ose pajisje për vendosjen e saktë.
- Më pas, vetë rregullimi kryhet duke përdorur një kaçavidë dhe një sondë matëse, e cila duhet të vendoset nën valvul. Kaçavida, nga ana tjetër, zhvidhos vidën rregulluese.
- Pas konfigurimit, duhet të ndërroni kapakun.
Ndërrim vaji
Vaji në motorin e traktorit Lifan duhet të mbushet me cilësi të lartë, për të gjitha sezonet, mundësisht nga një prodhues i mirë. Zëvendësimi është mjaft i thjeshtë. Së pari, vaji i vjetër duhet të kullohet. Tjetra, një e re hapet dhe derdhet në motor. Këshillohet që procedura të kryhet në një motor të ngrohtë, por duhet të fiket.
Sasinë e vajit, si dhe cilësinë e vajit të kërkuar, mund ta gjeni në udhëzimet për motorin. Ai përshkruan gjithashtu të gjitha aktivitetet e riparimit dhe mirëmbajtjes në detaje të mjaftueshme, kështu që ky nuk duhet të jetë problem.
