Shumë njerëz preferojnë të kenë një mjet ujor personal. Meqenëse varkat e markës janë mjaft të shtrenjta, varkat me kompensatë të bërë në shtëpi mund të jenë një rrugëdalje e shkëlqyer.
Anija në fjalë mund të strehojë rehat tre persona dhe është po aq e lehtë sa një kajak normal. Është i përshtatshëm si për peshkim ashtu edhe për shëtitje me miqtë ose familjen. Nëse është e nevojshme, varka mund të pajiset me një motor ose një vela.
Kompensatë është një material i qëndrueshëm, kështu që varkat me motor të bëra prej saj mund të përshpejtojnë me shpejtësi shumë të përshtatshme, duke qenë të qëndrueshme dhe të sigurta.
Parametrat e varkës së ardhshme
Anija në fjalë do të jetë 4.500 mm e gjatë, 1050 mm e gjerë dhe 400 mm e thellë. Parametra të tillë lejojnë që varka të përdoret në mënyrë universale.
Material për të bërë
Për ta bërë kasën të fortë dhe të përballojë lehtësisht ngarkesat, është më mirë të zgjidhni një kompensatë me tre shtresa që nuk ka nyje, me trashësi fletësh 4 deri në 5 mm dhe sigurohuni qëi ngopur me ngjitës me bazë rrëshirë. Ky material bën varka të shkëlqyera prej druri të bëra vetë.
Kompensatë përdoret gjerësisht në ndërtimin e anijeve. Në të vërtetë, nga shtresat e holla të kompensatës, të lidhura me ngjitës rrëshirë, fitohet një rimeso shumë e qëndrueshme që mund të përballojë ngarkesa të mëdha.
Nga çfarë është bërë varka
Elementi kryesor i të gjithë strukturës është keel. Është si shtylla kurrizore e një varke dhe në të është ngjitur një kërcell nga njëra anë, e cila formon harkun, dhe nga ana tjetër, një sternë që formon sternë. Këta elementë strukturorë janë përgjegjës për ngurtësinë gjatësore të anijes, për të siguruar që një varkë me motor kompensatë e bërë në shtëpi është e fortë.
Ngurtësia tërthore sigurohet nga kornizat. Pjesa e poshtme e tyre, e cila do të bëhet fundi, quhet drurë dyshemeje, dhe dy pjesët e sipërme anësore quhen futoks.
Kur të gjithë elementët janë montuar dhe fiksuar mirë, korniza është e veshur me kompensatë. Pas kësaj, për ta bërë strukturën më të ngurtë, pjesa e sipërme e kërcellit, si dhe kornizat, fiksohen me dërrasa - faqe.
Për veshjen e trupit me kompensatë, duhet të përdorni fletë të forta që do të mbulojnë plotësisht rrafshin e kërkuar. Kjo është e vetmja mënyrë që varkat dhe varkat e bëra vetë të kenë një numër minimal shtresash. Kompensatë mbështjellëse shtrihet në kornizë, duke formuar tranzicion të qetë të linjave dhe duke krijuar një formë të efektshme të varkës. Ka një ndërprerje minimale në vijën e ujit vetëm në kornizat 2 dhe 4.
Materiale për ndërtimin e një varke
- Kompensatë 3 fletë 1500x1500 mm.
- Dërrasat - pishë 3 copë 6,5 m të gjata dhe 15 mm të trasha.
- Dy dërrasa keeldhe falsifikime, gjatësia e të cilave është 6,5 m dhe trashësia 25 mm.
- Një dërrasë për të bërë një vozitje të ashpër, 2 m e gjatë.
- Një dërrasë me trashësi 40 mm dhe gjatësi 6,5 m (për të bërë korniza).
- Dy dërrasa për rrema dhe kërcell, gjatësia 2 m, trashësia 55 mm.
- Pëlhurë e lehtë 10 m, e cila do të mbulojë trupin.
- 1 kg gëlqere e shuar.
- 7 kg rrëshirë druri.
- 4 kg vaj natyral tharjeje.
- 2 kg bojë vaji.
- Thonjtë 75, 50, 30 dhe 20 mm të gjatë.
- Bllakë për rrema me bulona dhe mbërthyes.
Bërja e pjesëve
Krijoni korniza, ato duhet të vizatohen në kompensatë. Për të bërë gjithçka në mënyrë të përsosur, përdorni letër grafik. Një varkë është bërë me duart e tyre sipas vizatimeve që do të paraqiten këtu. Le të fillojmë me të parën.
Para së gjithash, duhet të vizatoni një bosht vertikal ose një plan diametral - DP. Më pas vizatohen vija horizontale në mënyrë që PD t'i përgjysmojë ato. Duhet të jenë nëntë prej tyre, dhe distanca midis tyre është 5 centimetra. Më pas, në këto vija horizontale vendosen shenja, përgjatë të cilave do të krijojnë kthesat e vetë varkës. Është më mirë t'i bëni ato me një sundimtar metalik, duke e përkulur përgjatë shenjave. Kështu që një varkë e bërë me duart tuaja do të ketë skica të përsosura.
Tani krijoni konturin e brendshëm. Nga vija e poshtme horizontale, dy vija të tjera të drejta paralele me të janë tërhequr lart në një distancë prej 60 dhe 75 mm. Pas kësaj, matet 130 mm nga kthesa e jashtme në boshtin në kornizat nr. 2, 3 dhe 4. Dhe me radhëkornizat nr. 1 dhe 5 në të njëjtat vende janë lënë mënjanë me 100 mm, sepse ato janë ekstreme dhe shkojnë në një ngushtim. Kështu, ne vizatojmë pikën e brendshme të baticës në drurin e dyshemesë, pas së cilës ne tërheqim një vijë poshtë nga ajo deri në prerjen e saj të sipërme.
Ndërtimi i konturit të brendshëm të këmbës
Nga pjesa e jashtme, 40 mm depozitohen nga brenda, përgjatë gjithë gjatësisë. Dhe aty ku drurët e dyshemesë bashkohen me futoxet, duhet ta bëni pak më të gjerë në mënyrë që dizajni të jetë i besueshëm. Falë këtij elementi, varkat me motor të bërë vetë kanë kufirin e nevojshëm të sigurisë.
Kur të ketë përfunduar gjithçka, vizatimi duhet të kontrollohet duke e përkulur përgjatë vijës qendrore. Nëse të gjitha konturet përputhen - mirë. Kjo do të thotë që ju mund të bëni modele nga kartoni për transferimin e mëtejshëm të imazhit në boshllëqe prej druri. Në rastet kur ka pasaktësi, mund të përdorni gjysmën që është ideale dhe të bëni modele mbi të, duke aplikuar fillimisht njërën anë dhe më pas tjetrën. Duhet të ketë simetri të përsosur në vizatime, përndryshe varkat me kompensatë të bërë vetë nuk do të dalin të forta dhe të qëndrueshme në ujë.
Si të transferoni një imazh nga shabllonet në dru
Kur shabllonet të jenë gati, vendosini në një dërrasë me trashësi 40 mm. Vendndodhja duhet të jetë në drejtim të fibrave të drurit, duhet të llogarisni gjithçka në mënyrë që ato të priten sa më pak.
Kur vizatoni shabllone dhe sharroni futokse prej tyre, ia vlen të lini një diferencë, duke i bërë ato pak më të gjata se madhësitë e planifikuara. Bërja e anijeve me kompensatë të bërë në shtëpi, bëni vizatimeme ndërgjegje, duke marrë parasysh të gjitha nuancat! Vizatimet e paraqitura do t'ju ndihmojnë me këtë. Kushtojini vëmendje disa diferencave në vizatimin e pamjes anësore, si dhe në ilustrimin e kornizës, e cila tregohet pak më lart. Një diferencë e tillë do të shmangë gabimet gjatë montimit të kornizës së varkës.
Kur drurët e dyshemesë dhe futoxet janë gati, ato vendosen në vizatim për të shënuar të gjitha mbivendosjet në fuga. Ju duhet të shënoni gjithçka me një diferencë prej një milimetri. Kjo është bërë në mënyrë që në procesin e montimit të pjesëve të mund të lidhen më me kujdes.
Kur gjithçka përshtatet në mënyrë perfekte, mund ta lidhni lidhjen me gozhdë. Ata duhet të depërtojnë nëpër të dy pjesët e kornizës. Përkulni ose gozhdoni skajin e mprehtë që doli. Në këtë mënyrë, varkat tuaja me kompensatë të bërë vetë do të jenë edhe më të qëndrueshme!
Meqenëse mbështjellja është gozhduar në futoxet nr. 2 dhe 4, ato duhet të bëhen me trashësi 40 mm, dhe për pjesën tjetër mund të merrni dërrasa më të holla - 30 mm.
Material rrjedhin
Nëse doni të bëni një kërcell të mirë dhe të fortë, merrni lisin ose elimin për prodhimin e tij. Është e dëshirueshme që pjesa e punës të ketë një kthesë në formën e kërcellit. Nëse nuk mund të gjendet, atëherë është bërë nga dy pjesë, siç tregohet në figurë. Së pari, forma e saj është prerë, dhe më pas skajet e skajeve anësore janë kthyer në një kënd prej 25 gradë me boshtin e varkës. Përpara se të bëni një varkë, duhet të studioni në detaje vizatimet e varkave të të njëjtit dizajn.
Bërja e keelit
Duhet të merrni një dërrasë, trashësia e së cilës është 25 mm dhe gjatësia 3,5 m.në sipërfaqe vizatohen dy vija, distanca ndërmjet të cilave është 70 mm. Ato përdoren për të bërë kaviljen e ardhshme.
Dërrasat anësore
Dy dërrasa janë prerë për të bërë dërrasa të përkryera të barabarta 150 mm të gjera dhe 5 m të gjata.
Transom
Muri i pasmë i skajit, ku është ngjitur motori, quhet transom. Është bërë nga një dërrasë 25 mm e trashë. Një shufër është gozhduar në të nga lart për forcë më të madhe të kornizës së enës.
Korniza e varkës
Varkat me kompensatë të bërë në shtëpi janë montuar në një tavolinë pune ku është vendosur keel. Nga njëra anë, një shtyllë e skajit dhe një tërthore e fiksuar mbi të janë ngjitur në të, dhe nga ana tjetër, një kërcell. Pjesët e mbetura të bykut të varkës, si kërcejtë dhe kornizat, lidhen me gozhdë të vegjël, vida, thumba, me një fjalë, me atë që, sipas mjeshtrit, do të jetë më e besueshme për t'u mbajtur.
Gjithçka kontrollohet në detaje për të përjashtuar shtrembërimet e kornizës. Është veçanërisht e nevojshme të sigurohet që kërcelli dhe transomi të jenë në linjë me boshtin. Është shumë e lehtë për ta kontrolluar këtë: ata vendosin një litar të ngushtë sipër tyre dhe sigurohen që kjo linjë të përshtatet në mënyrë të përkryer me boshtin e varkës. Para se të krijoni një anije, këshillohet të shikoni varkat me kompensatë të bëra në shtëpi me dizajne të ndryshme, vizatimet e të cilave janë paraqitur gjerësisht në revistat e modelimit të anijeve.
Të gjitha lidhjet duhet të jenë të veshura me leckë të ngopur me rrëshirë. Mbërthyesit me pëlhurë janë të lidhur me thonj. Ato futen në mënyrë që të dalin nga ana tjetër me pesë milimetra.
Kornizat janë ngjitur në keel. Ata bëjnë brazda në të cilat keelja është e fiksuar fort. Ata janë prerë gjysmë milimetri më të vogla se sa duhet, në mënyrë që në rast të një pjerrësi të ketë një mundësi për të korrigjuar gjithçka. Në përgjithësi, kur bëni varka dhe varka të bëra në shtëpi, ia vlen të lini boshllëqe në të gjitha nyjet në mënyrë që të rregulloni pjesët tashmë në kornizën e montuar për formën e saj ideale. Dhe pas kësaj, të gjitha lidhjet fiksohen fort me gozhdë, siç përshkruhet më sipër.
Mbulesa e varkës me kompensatë
Për mbështjellësin, varka kthehet përmbys dhe kornizat zvogëlohen. Kjo do të thotë, sipërfaqja e tyre është e niveluar në mënyrë që kompensata të përshtatet në mënyrë të përsosur. Për ta bërë këtë, merrni një vizore metalike ose diçka të barabartë dhe elastike dhe aplikojeni në sipërfaqen e kornizës. Kështu që do të jetë krejtësisht e dukshme ku duhet të shkrepni materialin.
Për ta bërë kompensatë të përkulet mirë, ajo zihet me avull. Është e nevojshme të derdhni ujë në lug dhe të ndizni një zjarr nën të. Një fletë kompensatë është vendosur në krye. Uji e avullon atë dhe bëhet më i zhdërvjellët. Nuk ka asnjë model ideal për prerjen e lëkurës, megjithëse shumë vizatime varkash i përfaqësojnë ato. Në çdo rast, këto janë vetëm forma të përafërta, sepse gjithçka personalizohet individualisht.
Fijet e shtresave të jashtme të kompensatës duhet të shkojnë përgjatë bykut të varkës, kështu që do të jetë shumë më e fortë në funksionim dhe nuk do të shpërthejë gjatë mbështjelljes.
Vendosja dhe lyerja
Për forcë më të madhe dhe për të parandaluar rrjedhjet, varka duhet të mbulohet me pëlhurë. Për ta bërë këtë, është qepur një mbulesë që do ta mbulojë atë në anët. Pas kësaj, bëhen falsifikime për t'i instaluar ato në pjesën e jashtme të pjesës së poshtme të anijes. Në kornizat e rreme hapen vrima për fiksimin e tyre të mëtejshëm.
Pas kësaj, bëhet stuko për tëvarkat. Ata marrin gëlqere të situr në një sitë, derdhin rrëshirë në të, përziejnë plotësisht derisa të ngjajnë me brumin në konsistencë. Pastaj bëjnë një shpatull dhe stuko të gjithë bykun e varkës.
Më tej, byku anash mbulohet dy herë me rrëshirë të nxehtë. Një mbulesë prej pëlhure e përgatitur më parë vendoset në shtresën e lagur. Duhet të ngjeshet me kujdes për ngjitje të ngushtë. Të gjitha palosjet janë të niveluara mirë. Pas kësaj gozhdohen keelët e rremë të përgatitur dhe varka tashmë e montuar plotësisht mbulohet me rrëshirë në tre shtresa sipër. Pastaj përmbyset me kelin poshtë, sharrohen të gjitha boshllëqet e panevojshme dhe nxirren pjesët ndihmëse, të mbuluara me dy shtresa vaj tharjeje me një boshllëk prej 35 orësh. Dhe më pas lyejnë dhe dekorojnë sipas dëshirës, si varkat e tjera të bëra vetë, fotot e të cilave mund t'i shihni në revista ose në këtë artikull.
Regjistrimi i anijes
Regjistrimi i një varke të bërë në shtëpi bëhet duke kontaktuar GIMS. Aty duhet të shkruani një deklaratë që tregon llojin e anijes së planifikuar, detajet e pasaportës, vendbanimin dhe numrin e telefonit. Është gjithashtu e nevojshme të bashkëngjitni vizatimet e anijes nga të gjitha projeksionet, të tregoni të gjitha vendet ku do të instalohen pjesët mekanike, në përgjithësi, të gjitha informacionet që lidhen me produktin. Përveç kësaj, ju duhet të bashkëngjitni kontrolle të materialeve të blera për ndërtimin e një varke. Vetëm pas shqyrtimit të projektit nga komisioni, do të merret një vendim për regjistrimin e mjetit lundrues të bërë vetë.
