Një situatë e zakonshme - shtrimi i asf altit në shi - shkakton një valë emocionesh negative tek bashkatdhetarët tanë. Shumica prej nesh besojnë se kjo është një shkelje e të gjitha rregullave dhe rregulloreve. A është e drejtë?
rrethana të caktuara
Pra, a është e mundur të shtrohet asf alti në shi? SNiP, ende sovjetik, por i vlefshëm, rregullon temperaturën e ambientit - jo më të ulët se + 15 ° С. Por teknologjia nuk qëndron ende. Sot, ka materiale inovative që ju lejojnë të kryeni punë, edhe nëse temperatura jashtë është nën zero. E vërtetë, jo më e ulët se -10 ° С.
Çfarë është e veçantë
Trotuari modern është shtruar si më poshtë:
- Po përgatitet një vend, i cili po pastrohet tërësisht.
- Guri i grimcuar derdhet me një shtresë të paktën 5 cm.
- Emulsioni special hidhet.
- Vendoset një shtresë bitumi dhe mbi të vendoset gur i thatë i grimcuar.
- Pitja e krijuar rrotullohet me kujdes me rul.
Përveç mbeturinave dhe mbetjeve të veshjes së vjetër, rruga e lagësht pastrohet me furça nga lagështia. Pas kësaj, ato nxehen me ngrohje infra të kuqe. Por ato janë të ulëtaperformancës. Prandaj, në rrugët tona është shumë shpesh e mundur të takojmë traktorë me motorë avionësh të instaluar në to. Rrjedha e tyre e nxehtë e ajrit e bën zonën të përshtatshme për shtrimin e përzierjes.
Në këto kushte, veshja më e qëndrueshme e rrugëve ruse sot.
Kërkesat moderne
Edhe me materiale inovative, pyetja "a është e mundur të shtrohet asf alti në shi" kërkon të plotësohen disa kushte. Diçka si:
- Baza nuk duhet të jetë e lagur.
- Nëse reshjet janë të vogla, përzierja aplikohet e derdhur dhe e ftohtë.
- Temperatura e ajrit për përdorimin e përzierjes së nxehtë duhet të jetë së paku +10°C, për përzierjet e ftohta - të paktën -5°C, për përzierjet e derdhura - të paktën -10°C.
Nëse është minus jashtë dritares
Në stinën e ftohtë, zona për shtrimin e asf altit pastrohet nga bora e shkrirë dhe akulli. Më pas përpunohet me reagentë të veçantë.
Çdo reshje në këtë periudhë të vitit ul temperaturën e përzierjes së shtrimit, ndaj nuk rekomandohet të shtrohen shtresa të trasha asf alti në këtë kohë. Puna duhet të kryhet në të gjithë gjerësinë e rrugës dhe në të njëjtën kohë. Në rast reshjesh të dendura, shtrimi i asf altit është rreptësisht i ndaluar. Në temperatura të ulëta, a është e mundur të shtrohet asf alti në shi? Mund. Por përzierjes duhet t'i shtohen tkurrje të veçanta teknike.
Stilim i nxehtë dhe i ftohtë
Metoda e ftohtë përdoret më shpesh në punë riparimi ose restaurimi. Kryesorja e sajavantazh - gjatë gjithë sezonit. Kjo do të thotë, ky është vetëm rasti kur pyetja "a është e mundur të shtrohet asf alti gjatë shiut" është e parëndësishme. Për më tepër, metoda e stilimit të ftohtë është e përshtatshme edhe në dimër.
Asf alti i ftohtë është dy llojesh:
- Verë. Përdoret kur temperatura kalon nga +15 në +30°С.
- Jashtë sezonit. I përshtatshëm për punë në temperatura nga -5 deri në +15°С.
Asnjë prej tyre nuk është i përshtatshëm për ndërtimin e një shtrati të ri rrugor. Për këtë përdoret vetëm asf alti i nxehtë.
Nëse kushtet nuk ju lejojnë, drejtojuni teknologjisë novatore të asf altit të derdhur.
Asf alt i derdhur
Është një përzierje e bitumit me zhavorr, rërë dhe gur gëlqeror të bluar. Nuk është e nevojshme të rrokulliset një asf alt i tillë. Konsistenca e tij është e tillë që shtrihet në një shtresë të dendur të derdhur pa ngjeshje shtesë. Një nga avantazhet e tij është rezistenca ndaj ujit. Ky është pikërisht rasti kur asf alti mund të shtrohet në shi apo edhe në -10°C. Trashësia maksimale e shtresës së asf altit të derdhur nuk duhet të kalojë 30 mm.
Lifetime
Normat dhe rregullat lejojnë shkatërrimin e 5% të rrugës pas arnimit. Periudha e garancisë caktohet në varësi të intensitetit të trafikut. Për shembull, në territoret ngjitur është vetëm dy vjeç. Nëse gjatë kësaj kohe konstatohen defekte ose çarje (ndërtuesit e rrugëve bëjnë dallimin midis këtyre koncepteve), kontraktori kryen punimet e restaurimit me shpenzimet e tij. Këto mund të jenë, për shembull, gropa, fundosje e rrjetës ose grila kulluese, gërvishtje, etj.
Aktivautostrada, asf alti ndërrohet në telajo të mëdha. Sipas të gjitha standardeve, këto punime duhet të kryhen në mot të thatë. Në pyetjen “a është e mundur të shtrohet asf alti në shi”, ekspertët përgjigjen se këtë nuk e ndalon askush, por nëse është i vogël. Për këtë duhet të plotësohen disa kushte. Një nga më kryesoret është se përzierja duhet të ketë një temperaturë të ngritur (për të avulluar lagështinë). Dhe për këtë, uzina për prodhimin e saj duhet të jetë afër dhe puna në vend duhet të kryhet shpejt dhe me efikasitet.
Në fund
Pra, a është e mundur të shtrohet asf alti në shi? Normat dhe rregullat aktuale nuk i lejojnë ndërtuesit e rrugëve të presin mot të rehatshëm as për arnim, as për shtrimin e një shtrati të ri. GOST "Rrugët dhe rrugët e automobilave" flet drejtpërdrejt për këtë.
Në përgjithësi, skema e riparimit të rrugëve në kushte të lagështa është e thjeshtë:
- Përgatitja e sipërfaqes: gropat dhe 3-4 cm përreth pastrohen me kujdes nga lagështia, pluhuri dhe papastërtia.
- Pastaj shënohen kufijtë. Linjat e drejta vizatohen përgjatë kanavacës dhe përgjatë kanavacës, duke kapur mbulesën e buzës me 5 cm.
- Nëse gropat janë afër njëra-tjetrës, ato bashkohen me një perimetër.
- Sipas konturit të përvijuar (domosdoshmërisht drejtkëndor ose katror), bëhen prerje vertikale në thellësinë e gropës, por jo më pak se trashësia e të gjithë shtresës së veshjes.
- Përsëri, gjithçka është pastruar nga mbeturinat, pluhuri dhe copat e asf altit.
- Muret e gropës trajtohen me bitum të lëngshëm ose emulsion me bazë bitumi.
Pra rezulton se pyetja është nëse është e mundur të shtrohet asf alti pas shiut, si dhe në shi dhe në një sipërfaqe të lagësht, nële të zgjidhim realitetet moderne. Por puna duhet të kryhet shpejt: shkarkimi i shpejtë, shpërndarja dhe ngjeshja e menjëhershme me rul. E vetmja "por": shtresa e sipërme nuk mund të vendoset në kushte të lagështa.
Arsyet kryesore jashtë rrugës
Përveç funksionimit të pahijshëm, ato kryesore përfshijnë sa vijon:
- Emulsioni i kursimit të bitumit (ai siguron ngjitjen e veshjes së vjetër, dheut dhe zhavorrit). Mungesa ose mungesa e tij çon në një "ngarje" të shpejtë të kanavacës së shtruar dhe si rezultat shfaqen çarje.
- Njollat tullace të pazgjidhura në asf alt marrin ujë shiu ose borë të shkrirë.
- Shtesë e pamjaftueshme e gurit të grimcuar ose zëvendësimi i tij me tulla të thyer. Rrugët "të lehta" përfshijnë një shtresë guri të grimcuar me fraksion mesatar (20-40 mm). Një kanavacë për qëllime të përgjithshme kërkon vendosjen e disa shtresave të gurit të grimcuar. Së pari, fraksioni i trashë (40-70 mm), pastaj shtresa e mesme dhe shtresa e sipërme - fraksioni i imët (5-20 mm). Të gjithë po rrotullohen.
- Lartësia e çdo shtrese të "byrekut" të asf altit është më e vogël se sa thuhet në rregullore.
- Punë e vonuar.
- Dështimi për të ndjekur teknologjinë e shtrimit.
- Ekonomia e asf altit apo cilësia e papranueshme e tij. Asf alti është bërë nga nafta. Dhe jo çdo klasë është e përshtatshme për prodhimin e asf altit. Kjo është pjesërisht arsyeja pse veshja është e brishtë. Plus trashësi e pamjaftueshme e shtresës. Nëse një shtresë prej 4-5 cm është e mjaftueshme për territoret ngjitur, atëherë duhet të ketë disa shtresa të tilla në autostrada. Dhe grimca të ndryshme. Përshtatja së pariasf altobetoni i trashë, i ndjekur nga kokrriza e imët. Për besueshmërinë, është hedhur edhe një shtresë e tretë. Secila është e derdhur me bitum.
Por arsyeja më bindëse është neglizhenca. Shumë punëtorë të rrugës nuk e “shqetësojnë” pyetjen “a është e mundur të vendoset asf alti në pellgje”. Ata thjesht e vënë atë. Dhe si rezultat, uji që ka rënë nën shtresë ngrin, duke zgjeruar çarjet. Por a është gjithmonë neglizhencë? Ndoshta një llogaritje e ftohtë? Në fund të fundit, asf alti i varur dhe i plasaritur duhet të riparohet përsëri.
Post scriptum
Që në fillim të vitit 2011, në vendin tonë filluan të funksionojnë rregulla të reja për riparimin e rrugës. Ndryshimi kryesor është se puna restauruese tani kryhet çdo tre vjet (më parë një herë në shtatë vjet). Në të njëjtën kohë, historia e rrugëve filloi të mbahej. Çdo kilometër i riparuar është i regjistruar në dokumente. Dhe nëse zbulohet një martesë, kontraktorët që kryen punën e riparojnë kanavacën me shpenzimet e tyre.
