Tani një timon pa gërshet është si një njeri pa rroba. Pas blerjes së një makine, çdo entuziast i makinave përpiqet t'i japë kabinës dizajnin më të mirë. Dhe gërsheti në timon është një nga kriteret më të spikatura për një kabinë komode dhe komode. Mbi të gjitha, siç dëshmojnë sondazhet e shoferëve, sa më i trashë të jetë "timoni", aq më i përshtatshëm dhe më i lehtë është të rrotullohet. Në artikullin tonë, ne do të analizojmë se si të zgjedhim atë të duhurin dhe si të vendosni një gërsheta në timonin e makinës.
Gërshetime kaq të ndryshme
Gërshetat ndryshojnë në ngjyrë, teksturë, material, gjerësi dhe dizajn. Dhe në timon, modele të ndryshme mund të qëndrojnë ndryshe. Disa janë bërë në një bazë gome, të tjerët janë të lidhur me lidhëse dhe të tjera kërkojnë që ato të qepen nga brenda. Më pas do të shikojmë se si të vendosim në timon gërshetat e modifikimeve të ndryshme.
Pse të blini gërsheta për t'iu përshtatur timonit tuaj?
Nëse blini bishtalec me madhësi të gabuar,veçanërisht ai që nuk tkurret rreth buzës së timonit, domethënë në një bazë gome, shoferi mund të ketë probleme të natyrës së mëposhtme:
- Madhësia shumë e vogël e gërshetit do të bëjë që ju të mos jeni në gjendje ta tërhiqni fizikisht mbi timonin. Do të më duhet të kthehem në dyqan dhe të ndryshoj në një madhësi më të madhe.
- Shumë gërsheta do të bëjë që timoni të rrëshqasë. Në rast se papritmas duhet të manovroni ashpër, rrotullimi i shpejtë i timonit mund të shkaktojë që vetëm gërsheti të kthehet në vend të timonit dhe kjo kërcënon të krijojë një emergjencë.
Gërsheti duhet të shtypet fort në buzën e jashtme të timonit ose të mbështillet plotësisht rreth tij. Prandaj, përpara se të mësoni se si të vishni siç duhet një gërshetë në timon, së pari duhet të kuptoni se si ta blini atë në madhësi.
Mas madhësinë e timonit
Nëse nuk e dini diametrin e timonit tuaj, nuk ka problem. Mund ta matni me çdo masë shirit ose centimetër qepjeje. Kur blini, është e rëndësishme të dini dy parametra kryesorë:
- diametri i timonit;
- mbulim buzësh.
Për të gjetur diametrin, matim distancën midis dy pikave të timonit, duke tërhequr mendërisht një vijë në qendër.
Për të matur gjerësinë e buzës, matni atë me perimetër.
Tani që i dimë të gjitha vlerat që na duhen, mund të shkojmë me siguri në dyqan për një bishtalec. Mund të mësoni më shumë se si të zgjidhni një gërshetë për një makinë nga videoja e mëposhtme.
Kriteret për përzgjedhjen sipas renditjes së sigurisë
Lloji më i sigurt i gërshetit është ai që ju nevojitetqepni përgjatë skajit të brendshëm të buzës së timonit. Një bishtalec i tillë do të jetë i ngjashëm me vetë timonin dhe nuk do të kthehet nën asnjë goditje. Përveç kësaj, "brinjët" e brendshme të timonit do të ndërhyjnë në kthimin. Lidhja do të parandalojë që gërsheti të rrëshqasë fizikisht pranë tyre.
Lloji i dytë më i sigurt, por në të njëjtën kohë më buxhetor dhe i zakonshëm i gërshetit është me një brez elastik. Kjo do të thotë, gërsheti nuk është aq i bazuar në gomë. Është thjesht elastik dhe mund të shtrihet për një numër të caktuar centimetrash. Një gërshetë e tillë është gjithashtu e sigurt, por vetëm me kusht që të blihet sipas madhësisë.
Vishni një gërshet elastik
Tani po i afrohemi pyetjes se si të vendosim një bishtalec në timon. Le të fillojmë me një opsion më të thjeshtë - elastik. Meqenëse mund të vendosni një bishtalec në timon pa lidhëse pa përdorur mjete dhe mjete të improvizuara, thjesht hipni pas timonit dhe hiqni gërshetin tuaj të ri nga kasa. Udhëzimet e mëtejshme do të jenë si më poshtë:
- Nëse timoni ka një bllokim, vendoseni makinën në frenën e dorës, fikni motorin dhe, duke hequr çelësin e ndezjes, kthejeni timonin derisa të bllokohet. Nëse bllokimi në modelin e makinës suaj nuk ofrohet, është në rregull. Gjëja kryesore është të mos lejojmë që "timoni" të rrotullohet në duart tona kur fillojmë të tërheqim gërshetin mbi të.
- Gjeni një shtresë në gërshetë. Është i vetmi dhe duhet të vendoset në fund pikërisht në qendër. Lidheni gërshetin tonë të ri në timon në mënyrë që shtresa të jetë saktësisht e kundërt me pjesën e përparme qendrore.
- Vëm mbulesën e gërshetit në timon në pjesën e sipërme (përpara) të tijpjesë dhe më pas tërhiqeni në mënyrë simetrike nga njëra anë dhe tjetra.
- Sigurojmë që shtresa të jetë vazhdimisht edhe në pjesën e pasme të "timonit".
- Në një moment, gërsheti mund të shtrihet në mënyrë që të duket sikur është shumë i vogël për timonin tuaj. Është në rregull. Këtu ju vetëm duhet të bëni disa përpjekje, dhe patjetër do të shtrihet nëse është blerë në madhësi. Ky tension do t'ju sigurojë siguri kur manovroni. Sa më fort të ulet, aq më pak rreziku i rrëshqitjes.
- Pasi e rreshtoni gërshetin në mënyrë që prerja e brendshme të jetë pikërisht në qendër të pjesës së brendshme të rrethit.
Gjithçka. Procesi i përfunduar. Mund të dalësh në rrugë me një bishtalec të ri.
Vëmë një gërshet me lidhëse
Tani le të kuptojmë se si të vendosim një gërshetë me lidhëse në timon. Këtu ju duhet të jeni të durueshëm dhe të ngatërroni më gjatë. Gërsheti duhet të vijë me kordonin dhe gjilpërën e vet najloni. Nëse jo, mund të zgjidhni gjilpërën sipas dëshirës tuaj, përderisa është mjaft e gjatë. 7 cm është alternativa më e mirë, gjëja kryesore është që një kordon najloni mund të zvarritet në vesh. Më mirë do të ishte që maja e saj të zbehej pak në mënyrë që të mos dëmtojë materialin e gërshetit.
Gërshetat me lidhëse zakonisht bëhen prej lëkure ose lëkure cilësore. Një material i tillë do të rrisë më tej sigurinë e drejtimit, dhe jo vetëm për shkak të lidhëses. Lëkura nuk rrëshqet në duar dhe drejtimi i një makine do të bëhet më komode.
Këtu është një udhëzim se si të vendosni një gërshetë lëkure me lidhëse në timon:
- Bllokoni timonin.
- Kemi (veshim) gërshetin në timon. Do të duket e shëmtuar, por kjo është vetëm derisa ta heqim atë.
- Sigurohemi që shtresa, si në rastin e mëparshëm, të jetë në pjesën e pasme të timonit. Për ta bërë këtë, vendosim bishtalecin në timon dhe fillojmë ta tërheqim nga ana e pasme (në anën e shoferit) të timonit.
- Le ta rreshtojmë gërshetin në mënyrë që kryqëzimi i tij që do të qepim të jetë pikërisht në qendër të perimetrit të buzës së brendshme.
- Felsim kordonin në gjilpërë dhe bëjmë një nyjë në fund të fillit të najlonit në mënyrë që filli të mos rrëshqasë në fillim të qepjes nga vrima në qepjen e gërshetit.
- Fillojmë të shtrëngohemi nga ana e tegelit në pjesën e pasme të timonit dhe e bëjmë qepjen e parë nga ana e pasme e thurjes së gërshetit, duke e kaluar gjilpërën përmes njërës prej vrimave të thurjes për të vetmen koha në mënyrë që nyja të mbetet brenda kapakut të ardhshëm dhe të fiksohet fort atje.
- Të gjitha qepjet e mëpasshme i bëjmë vetëm përmes qepjeve të qepjes dhe fillimisht kalojmë gjilpërën nën qepjet e skajeve të sipërme dhe të poshtme të gërshetit, të vendosura rreptësisht përballë njëra-tjetrës.
- E tërheqim fillin, e tërheqim së bashku. Dhe pastaj ne vazhdojmë në të njëjtën mënyrë. Qepja e radhës. Fusni gjilpërën nën vijën tjetër të qepjes nga lart dhe poshtë. Ne shtrëngojmë. Derisa të arrijmë në "buzën" e brendshme të timonit.
- Kapërceni fillin nën brinjë dhe vazhdoni të qepni (shtrëngoni) skajet e gërshetit më tej, pas brinjës.
- Kur i gjithë perimetri i gërshetit është shtrënguardhe ne përsëri u kthyem në pjesën e poshtme të bishtalecit në shtresën gjatësore, lidhim një nyjë. Të gjithë mund ta bëjnë ndryshe. Gjëja kryesore është se nuk është shumë e dukshme. Pas lidhjes, skaji i fillit të najlonit duhet të mbyllet brenda gërshetit duke e futur aty me majën e gjilpërës.
Kjo është, procesi i mbështjelljes ka përfunduar. Ata që janë të interesuar t'i hedhin një sy procesit nga jashtë mund ta shikojnë videon.
Shpresojmë që artikulli ynë se si të zgjidhni dhe si të vendosni një bishtalec në timon ishte i dobishëm për ju. Të gjitha të mirat për ju.
