Sipas të dhënave të pa verifikuara, lubrifikantët janë përdorur nga njeriu më shumë se 6 mijë vjet më parë. Vaji njihet prej kohësh, por në formën e tij të pastër është përdorur relativisht kohët e fundit dhe nuk flitej për përpunimin e tij. Kur njerëzit mësuan se si ta përpunonin atë, ata hoqën vetëm vajgurin, dhe gjëja më e vlefshme - nafta - përdorej si lëndë djegëse ose thjesht digjej. Dhe gjithashtu përbën deri në 90% të pjesës më të madhe të vajit.
Por teknologjia nuk qëndron ende - dhe tani rafineritë e naftës kanë mësuar të ndajnë naftën në fraksione të ndryshme. Përpunimi i mëvonshëm bëri të mundur marrjen e vajrave të vlefshëm prej tij, të quajtur më vonë vajra nafte ose minerale. Në motorët modernë të makinave, ka ngarkesa të larta termike mekanike, kështu që karburantet dhe lubrifikantët për to duhet të plotësojnë disa kërkesa.
Ju mund të përmirësoni cilësinë e vajit lubrifikues duke shtuar substanca të veçanta (aditivë) në të. Secila prej këtyre shtesave rrit performancën në një ose disa fusha në të njëjtën kohë. Për shembull, aditivë kundër konsumit u shtohen karburanteve dhe lubrifikantëve për të zvogëluar nivelin e konsumimit të pjesëve të punës dhe detergjentët reduktojnësasinë e depozitave dhe mbrojnë unazat e pistonit nga djegia. Në vajrat lubrifikues modernë, mund të numëroni më shumë se dhjetë rritje.
Falë një game të gjerë të aditivëve dhe aftësisë për t'i kombinuar ato, asortimenti i ofruar nga prodhuesit është rritur gjithashtu. Këto janë vajrat lubrifikues që prodhojnë. Dhe përveç kësaj, u shfaqën disa nga varietetet e tyre të synuara - motori, transmetimi dhe të tjerët. Përpara se të blini vajra lubrifikues (edhe nga një prodhues i njohur), duhet të dini parimet bazë për përzgjedhjen e tyre.
Karburantet dhe lubrifikantët kanë shumë tregues të treguar në specifikimet teknike, por kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje vetëm dy prej tyre. Niveli i cilësisë së një vaji tregon përputhshmërinë e automjetit tuaj me një material të caktuar, ndërsa viskoziteti tregon përshtatshmërinë e tij për përdorim në një klimë dhe sezon të caktuar.
Përcaktimi nëse ky është lubrifikuesi i duhur do të ndihmojë shenjat e pranishme në çdo klasë komerciale, me të njëjtin sistem indeksimi global. Standardet e huaja përshkruajnë teknologjinë për përcaktimin dhe treguesin e indeksit të viskozitetit sipas metodologjisë së miratuar nga Shoqata Amerikane e Inxhinierëve të Automjeteve SAE, kështu që është e lehtë të merret me mend se viskoziteti do të tregohet pas shkronjave të shënimit SAE. Klasat dimërore të karburanteve dhe lubrifikantëve shënohen me shkronjën W dhe notat e verës tregohen thjesht me viskozitet.
Ka edhe simbole standarde. Për shembull, nën përcaktimin SAE J300, ka deri në gjashtë shkallë viskoziteti të dimritmënyrat - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Të gjitha këto klasa garantojnë fillimin e makinës në gjendje të ftohtë, dhe lëvizja e karburanteve dhe lubrifikantëve ndodh lirshëm në të gjithë sistemin në një regjim temperature prej -30-+5 gradë. Varietetet e verës nuk kanë shkronja shtesë në shënim, por me një rritje të viskozitetit, të gjitha këto varietete ndahen në klasa SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Tani e dini se çfarë janë lëndët djegëse dhe lubrifikantët dhe cili është klasifikimi i tyre!
