Një urë pontoni është një strukturë mbi ujë që ka mbështetëse lundruese të quajtura ponton. Një variacion është një urë lundruese, e cila nuk ka pontonë të veçantë dhe strukturat e hapësirës kryejnë funksionin e "lundrimit". Struktura të tilla u përdorën për të organizuar kalime të përkohshme në rast emergjence ose gjatë periudhës së riparimit të urave të palëvizshme, në kohë lufte dhe kur kryenin punë për të eliminuar pasojat e uraganeve dhe fatkeqësive natyrore. Por ka shumë shembuj kur ura e pontonit funksionon dhe është e përhershme (në Rusi - Pavlovo, Biysk, Tarko-Sale, Urengoy).
Ndërtesat në ponton kanë shumë përparësi. Para së gjithash, ato janë të transportueshme. Ato lëvizin lehtësisht në ujë dhe çmontohen në tokë. Avantazhi i dytë është shpejtësia e instalimit. Megjithatë, ka edhe disavantazhe të rëndësishme. Urat ponton krijojnë probleme në lundrim, kanë një kapacitet mbajtës të ulët, pasi qëndrueshmëria e tyre varet nga niveli i ujit, era dhe valët. Ato nuk mund të operohen gjatë periudhës së ngrirjes dhe lëvizjes së akullit.
Kalimi i pontonit është rezultat i një procesi inxhinierik kompleks që kërkon teknologji dhe njohuri të veçanta. Module plastikelehtësojnë këtë proces. Ura e pontonit është një strukturë e parafabrikuar e përbërë nga elementë lundrues. Struktura të tilla të parafabrikuara përdoren si për automjete ashtu edhe për këmbësorë.
"Lehtësia" e jashtme dhe thjeshtësia e të gjithë strukturës nuk e zvogëlojnë kapacitetin mbajtës, ndaj këto ura përdoren për qëllime ushtarake.
Përfitimet
Ura ponton është një dizajn modular që mund të montohet lehtësisht në një kohë relativisht të shkurtër. Në të njëjtën kohë, montimi nuk kërkon ndonjë aftësi dhe njohuri të veçanta teknike.
Një strukturë e tillë është modulare dhe e zgjerueshme, dhe nëse është e nevojshme, ju lehtë mund të ndryshoni gjerësinë dhe formën e saj.
Module prej plastike rezistente ndaj konsumit, që nuk ndikohet nga acidi, uji i detit, temperatura e ulët. Urat ponton të bazuara në module plastike përdoren në çdo sipërfaqe uji, nuk janë të dëmshme për mjedisin, nuk shqetësojnë faunën dhe florën ujore, i rezistojnë rrymave dhe valëve.
Fakte interesante
- Sistemi i pontonit u zhvillua personalisht nga inxhinieri austriak Carl von Birago, i cili komandonte korpusin e parë ushtarak ponton. Ky sistem është bërë i përhapur në të gjitha ushtritë kryesore evropiane.
- Në Rusi, ura më e gjatë ponton ka një gjatësi prej gati 750 metrash. Ai lidh periferitë e Khabarovsk me ishullin Bolshoi Ussuriysky. Kjo urë lidh ishullin dhe bregun e djathtë të kanalit Amur; ajo ka funksionuar që nga viti 2002 nga fundi i majit deri në tetor;makineri bujqësore dhe automjete. Para organizimit të urës, ishulli Bolshoi Ussuriysky ishte i lidhur me qytetin me një kalim tragetesh. Në dimër, ata arrijnë në ishull në akull, dhe gjatë periudhës së ngrirjes dhe lëvizjes së akullit, ishulli mbetet i shkëputur nga "kontinenti". Ura ngrihet një herë në ditë për të mos penguar punën e gjykatave kineze dhe ruse.
- Interesante, ura e pontonit mund të "fluturojë larg" nëse nuk përdoret siç duhet. Kjo ndodhi, për shembull, në vitin 2005 në qytetin e Novokuznetsk, kur ura mbi lumin Kondoma u përfshi nga rryma.
