Një bashkim është një transmetues i energjisë rrotulluese nga një skaj i një boshti në tjetrin. Kjo pajisje gjendet në shumicën e motorëve elektrikë për shpërndarjen e energjisë mekanike. Nuk ka asnjë bashkim universal sipas dizajnit. Mund të ketë forma dhe veçori të ndryshme dizajni.
Pajisja
Një tufë elektromagnetike, si çdo tjetër, është një kombinim i pjesëve të mëposhtme:
- drejtues, duke mbledhur fuqinë motorike;
- skllav që ia kalon këtë pushtet rregullatorëve.
Nëse këto pjesë lidhen pa ndërrim, atëherë pjesa do të lidhet përgjithmonë.
Lidhjet përdoren gjerësisht në industrinë e automobilave, dy pjesët kryesore të të cilave lidhen nën ndikimin e një fushe elektrike dhe asaj magnetike.
Kjo bën të mundur lidhjen me motorin pa përdorimin e forcës mekanike, si dhe bën të mundur lidhjen në pozicione të pavarura. Ndonjëherë tufa elektromagnetike lejon rregullimin e frekuencave rrotulluese brendasistemi i kontrollit.
Llojet
Lidhjet klasifikohen si më poshtë:
- lidhja e pjesëve shtytëse dhe drejtuese kryhet në mënyrë mekanike;
- lidhja midis pjesëve kryesore kryhet me ndihmën e induksionit. Një lidhje e tillë është e mundur për shkak të fushës magnetike.
Mekanike përfshin:
- fërkim. Pjesët kryesore të kësaj tufe mbahen së bashku nga forcat elektromagnetike. Ato mund të bëhen me një numër të ndryshëm disqesh dhe kanë sipërfaqe të ndryshme fërkimi (konike ose cilindrike);
- pluhur. Në këto dizajne, pjesa e shtyrë lidhet me pjesën drejtuese me një pluhur të veçantë ferromagnetik, i cili mbush hapësirën midis përbërësve të mekanizmit. Ky pluhur magnetizohet dhe i mban pjesët fort së bashku;
- të dhëmbëzuar (një emër tjetër është "cam"). Nën veprimin e një elektromagneti, dy pjesët kryesore mbahen së bashku nga dhëmbët e vendosur në to.
Induksioni i referohet:
- asinkron. Në këtë mekanizëm, për shkak të lëvizjeve rrotulluese të pjesës drejtuese, në pjesën e shtyrë formohet një efekt elektromagnetik. Kjo pjesë quhet edhe tufë rrëshqitëse;
- sinkron. Për shkak të veprimit të magnetëve të përhershëm në skajet e ndryshme të kësaj pjese, nën ndikimin e rrymës përmes spirales, shfaqet një fushë që i mban të dyja pjesët së bashku;
- histerezë tufë elektromagnetike. Siç nënkupton edhe emri, lidhja e pjesëve ndodh me fenomenin e histerezës, kur një trup i ngurtë magnetik rimagnetizohet.
Asnjë nga parimet e mësipërme të punës nuk ndryshonqëllimi kryesor i tufës: shndërrimi i energjisë mekanike në hyrje në të në dalje.
Të gjitha llojet e bashkimeve mund të përdoren për sisteme kontrolli dhe automatike.
Funksionimi i elementeve të induksionit korrespondon me funksionimin e motorit elektrik. Prandaj, pajisjet e mëposhtme përdoren më gjerësisht:
- ferro-pluhur me kontroll elektromagnetik;
- tufrat me fërkim elektromagnetik.
Ferro-pluhur me kontroll elektromagnetik
Për një pjesë të tillë, është e mundur të lidhni pjesë si në mënyrë të ngurtë ashtu edhe me rrëshqitje të shtyllës nga pjesa kryesore.
Për shkak të kësaj, është e mundur të rregulloni shpejtësinë e mekanizmit të lëvizjes pa ndërhyrë në shpejtësinë e vetë motorit të makinës.
Struktura e elementit është si më poshtë. Të dy pjesët e tufës janë cilindra çeliku, të cilët janë qarqe magnetike. Në pjesën e shtyrë ka një brazdë në të cilën lidhet mbështjellja e ngacmimit. Ai, nga ana tjetër, është i lidhur me një burim energjie duke përdorur unaza rrëshqitëse së bashku me një furçë. Hapësira ndërmjet pjesëve është e mbushur me një përzierje ferromagnetike. Mund të jetë pluhur ose i lëngshëm.
Parimi i punës
Kur aplikohet një tension konstant në mbështjellje, formohet një rrymë, e cila formon një rrymë emocionuese. Ai kalon përmes një ferromagneti dhe ky i fundit magnetizohet, grimcat e tij krijojnë zinxhirë të magnetizuar.
Zinxhirët janë të rregulluar në drejtim të magnetitfushës dhe linjave të saj të forcës. Forca që rezulton e tërheqjes nga zinxhirët dhe lidh pjesët e bashkimit. Forca ngjitëse varet nga sasia e rrymës që rrjedh nëpër zinxhirë. Me rritjen e rrymës, materiali bëhet i mbingopur, forca ngjitëse zvogëlohet, kështu që mund të krijohet një element rrëshqitës.
Fërkimi
Kur ka një mbyllje me forcë në një lidhje mekanike, atëherë pjesa mund të quhet tufë fërkimi ose fërkimi. Është e mundur të lidhni një pjesë të tillë me motorë që drejtohen nën ngarkesë të rëndë. Strukturisht, këta elementë mund të bëhen nga një ose më shumë disqe me dizajne të ndryshme të sipërfaqes së fërkimit: në formën e një cilindri ose një koni.
Parimi i punës
Sipërfaqet që i nënshtrohen fërkimit janë të lidhura nga një fushë elektromagnetike. Është e pamundur të rregullohet çift rrotullimi i një tufë të tillë fërkimi, është konstante. Nuk është subjekt i ndryshimit nën ndikimin e një ndryshimi në madhësinë e rrymës. Kjo tufë mund të përforcojë fuqinë me një koeficient prej më shumë se 30.
Elementet elektromagnetike ndahen sipas aplikimit të tyre.
Tufë elektromagnetike ETM
Vetëm kjo pjesë mund të mbrojë pajisjet dhe mekanizmat e ndryshëm nga mbingarkesat e impulseve.
Redukton humbjet në punë. Kjo rrit plotësisht mundësinë e ndezjes së motorit edhe në ngarkesa të larta. Lidhja elektromagnetike ndahet sipas ekzekutimit në:
- pa kontakt;
- kontakt;
- frenim.
Tufë kompresori A/C
Instalohet përballë kompresorit. Ai përbëhet nga elementët kryesorë: një pllakë, një rrotull, një spirale elektromagnetike.
Pllaka është ngjitur drejtpërdrejt në bosht, dhe spiralja dhe rrotulla janë të vendosura në kapakun e përparmë. Kur fillon furnizimi me energji elektrike, duke krijuar një fushë magnetike, pllaka tërhiqet nga rrotulla dhe boshti i kompresorit fillon të lëvizë. Makara rrotullohet së bashku me pllakën.
Nëse tufa elektromagnetike është e prishur, mund ta riparoni vetë.
Për një riparim të suksesshëm, duhet të diagnostikoni saktë shkakun e mosfunksionimit. Nëse tufa e kompresorit prishet, mund të dëgjohet një erë djegieje dhe zhurmë. Zakonisht një trokitje ndodh kur një kushinetë duhet të zëvendësohet. Ka keqfunksionime të tilla që vetëm një mjeshtër mund t'i diagnostikojë me pajisje speciale.
Nëse lind pyetja për të zëvendësuar një pjesë të tillë si një tufë elektromagnetike ("GAZelle" nuk është përjashtim), atëherë nuk duhet të ketë probleme në gjetjen e pajisjeve të nevojshme. Epo, nëse prishja zbulohej me kohë. Kjo do të shmangë kostot shtesë në rast të dështimit të pjesëve të tjera të lidhura me motorin. Lidhjet për pajisje të ndryshme janë gjithashtu të ndryshme, dhe për të mos gabuar kur blini vetë, mund të kontaktoni qendrën e shërbimit.
Nëse tufat elektromagnetike të kompresorit dështojnë, arsyet për këtë mund të jenë si më poshtë:
- thyerja e pllakës së presionit kur ajo është futur gabimisht në hendek;
- tufa është plotësisht e gabuar, mund të "digjet" dhe diagnostikimi i shkakut të kësaj është shumë i vështirë;
- Kushinetat e rrotullës duhet të zëvendësohen.
Tufë elektromagnetike e ventilatorit përdoret në ftohjen e kompresorëve të makinave ose për të ruajtur një temperaturë të caktuar të motorit.
Përdoret gjithashtu për të ruajtur temperaturën gjatë stinës së ftohtë, veçanërisht nëse ventilatori është i ndezur. Ndihmon në uljen e konsumit të karburantit duke reduktuar fuqinë e motorit të ventilatorit.
