Lërimi i tokës kërkon përpjekje të konsiderueshme fizike nga një person. Por ekziston një teknikë me të cilën kjo detyrë përshpejtohet ndjeshëm në ekzekutimin e saj. Artikulli do të marrë në konsideratë traktorin Zubr - një makinë që mund të lehtësojë shumë fatin e një fermeri ose kopshtari.
Përshkrim i shkurtër
Së pari, duhet të përqendroheni në raportin e çmimit dhe cilësisë së njësisë. Motoblock "Zubr" për sa i përket performancës së tij klasifikohet si një tregues i çmimit mesatar, megjithatë, besueshmëria dhe funksionaliteti më i lartë i lejon gjithashtu të klasifikohet si një klasë premium. Për shkak të pranisë së një sediljeje të lëvizshme për drejtuesin dhe timonin e vendosur nën të, është mjaft e mundur të klasifikohet pajisja si një mini-traktor.
Motobllok dizel Zubr është i pajisur me një sistem bllokimi diferencial, i cili, nga ana tjetër, i siguron makinës aftësi dhe manovrim të lartë ndër-vend, dhe kjo është jashtëzakonisht e rëndësishme për një makinë kaq të fuqishme. Pesha e konsiderueshme e traktorit të pasagjerit është gjithashtu në duart e operatorit, pasi kjo jep një mundësi të shkëlqyeshme për të lëruar pa probleme edhe llojet komplekse dhe të rënda të dherave.
Në konfigurimin e tij bazë, traktori Zubr është i pajisur me rrota dymbëdhjetë inç,duke patur një shkallë të lartë chevron. Kjo garanton funksionim të thjeshtuar edhe në borë të lirshme. Pista që do të përpunohet do të ketë një gjerësi që korrespondon me shtojcën. Sa i përket gjurmës së rrotave, kjo shifër varion nga 65 në 73 centimetra.
Veçoritë e kontrollit
Njësia e motorizuar kontrollohet nga doreza të veçanta, të cilat operohen nga përdoruesi gjatë funksionimit të makinës. Kontrollet kryesore janë të vendosura në këto doreza. Vlen të përmendet se përdorimi i sediljes së shoferit zvogëlon manovrimin e njësisë, prandaj kërkon vendosjen veçanërisht të saktë të vektorit të lëvizjes në këtë rast. Dhe më e rëndësishmja: për vendosjen e një traktori në këmbë, kërkohet forcë e konsiderueshme fizike, dhe për këtë arsye vetëm një person i fortë, fizikisht i fortë mund ta drejtojë atë. Prandaj, traktori shëtitës nuk është i destinuar për femra.
Kuti ingranazhi
Motobllok "Zubr", për të cilin dizel është lloji kryesor i karburantit, ka dy shpejtësi përpara dhe një mbrapa. Krijuesit e makinës parashikuan mundësinë e funksionimit të saj me shpejtësi të ulët, gjë që në fund të fundit siguron praninë e gjashtë ingranazheve. Secila prej marsheve në mekanizmin e ndërrimit të marsheve është prej çeliku inox me një përmbajtje të lartë karboni. Jeta e shërbimit të ingranazheve të tilla është shumë e gjatë.
Mekanizmi i marsheve është i izoluar mirë nga mjedisi i jashtëm, dhe karteri i tij është i mbushur me vaj, i cili në parim nuk ka nevojë të zëvendësohet (përjashtimi i vetëm mund të jetë një rrjedhje).
Përveç kësaj, kaaftësia për të lidhur një kuti ingranazhi të dytë nën motor. Falë këtij kombinimi të mekanizmave rritet fuqia, por zvogëlohet shpejtësia dhe ecuria e punës. Një tandem i tillë i pajisjeve është optimale kur ju duhet të përpunoni tokë të vështirë ose të transportoni një ngarkesë të madhe.
Disa fjalë për motorin
Le të shqyrtojmë se çfarë lloj motori ka motoblloku Zubr. Nafta është pikërisht versioni i termocentralit që zgjodhën inxhinierët gjatë projektimit të njësisë. Vetë motori është me katër goditje me një rregullim horizontal. Karburanti futet drejtpërdrejt në dhomën e djegies duke përdorur një injektor mono, i cili, nga ana tjetër, rrit fuqinë dhe efikasitetin e motorit dhe redukton konsumin e karburantit.
Sistemi i ndezjes është elektronik dhe për këtë arsye është në gjendje të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme edhe në temperatura ekstreme të ambientit. Meqenëse është jashtëzakonisht e vështirë të ndizni karburantin dizel në dimër, traktori Zubr është gjithashtu i pajisur me ndezje mekanike me një dekompresor.
Mbrojtja e plotë kundër mbinxehjes së motorit garantohet nga një sistem ftohës i tipit uji, i cili është shumë më efikas se një homolog ajri. Paralelisht me të, nxehtësia largohet edhe nga lubrifikuesi, i cili spërkatet nga një pompë ingranazhi.
Për të mos përmendur dridhjet. Gjatë funksionimit, natyrisht, është, por nuk ndikon në funksionimin e njësisë. Të gjitha fenomenet e dridhjeve shuhen për shkak të peshës së vetë motorit, kornizës. Në momentin e kontrollit ndihet kthimi në duar, por jo kritik.
Parametrat dheaksesore
Në varësi të nevojave të përdoruesve, makina mund të agregohet me:
- Gërmuesi i patates.
- Mbjellës patate.
- Shovel-dump.
- Plug.
- Harrow.
- Presë e sheshtë.
- Okuchnik.
- Zgjatja e rrotave.
Sa i përket karakteristikave teknike, traktori i pasëm ka këta tregues kryesorë:
- Përmasat – 2170x845x1150 mm.
- Largimi nga toka - 210 mm.
- Pesha - 290 kilogramë.
- Pesha motorike - 115 kilogramë.
- Fuqia - 11,4 kuajfuqi.
- Madhësia e motorit - 815 kub. shiko
Në përgjithësi, traktori Zubr-mbrapa, çmimi i të cilit varion nga 54,000 në 71,000 rubla ruse, mori reagime jashtëzakonisht pozitive nga përdoruesit e tij.
