Çfarë do të thotë një urë e re për një qytet të madh kuptohet mirë nga vetë banorët e qytetit, të cilët, për të arritur në vendin e duhur, duhet të kapërcejnë distanca të konsiderueshme. E gjithë kjo është nerva, benzinë dhe kohë. Ndërtimi i urës Frunzensky në Samara do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit.
Si filloi gjithçka?
Në fund të dhjetorit 2012, N. I. Merkushin, guvernatori i rajonit, i dërgoi një letër të hapur Dumës së Gubernias me një propozim për të filluar ndërtimin e urës. Objekti i ri është një arterie transporti e rëndësishme dhe shumë e nevojshme që do të lidhë një nga rrethet me qendrën historike të qytetit.
Ura do të lidhë dy rrugë të rrethit Kuibyshev - Frunze dhe Shosseynaya. Kjo do të ndihmojë në uljen e intensitetit të trafikut në rrugë. Kryesoni dhe kaloni një pjesë të fluksit të trafikut në këtë dizajn. Përveç kësaj, ura e re do të lidhë qytetin me autostradën federale M-32 dhe autostrada të tjera lokale. Falë urës Frunzensky në Samara, do të shfaqet një lidhje e drejtpërdrejtë si me mikrodistriktin e ri "Qyteti jugor" dhe me qytetet satelitore të Samara -Chapaevsky dhe Novokuibyshevsky.
E gjithë struktura do të kalojë përmes dy rezervuarëve: Liqenit Bannoe dhe lumit Samara. Gjatësia e planifikuar e strukturës është pothuajse 667 metra. Gjerësia e strukturës është 21.1 m, e cila është projektuar për të vendosur 6 korsi.
Për të siguruar kalim për anijet lumore, është planifikuar një hapje ure me gjerësi më shumë se 0.2 km. Gjithashtu, ura do të ngrihet në një lartësi prej 12 m mbi ujë.
Për shkak se ura është një strukturë me shtrirje deri në 135 kanale, ajo është një strukturë unike dhe teknikisht komplekse. Kjo kategori është e specifikuar në Kodin e Planifikimit të Qytetit të Federatës Ruse. Prandaj, është FS Rostekhnadzor që kontrollon ecurinë e punës.
Një program për zëvendësimin e importit u prezantua në ndërtimin e urës Frunzensky në Samara. Kjo do të thotë se për punë do të përdoren vetëm materiale të prodhuara nga Rusia, të prodhuara në përputhje me standardet ndërkombëtare. Bëhet fjalë për:
- Veshje kundër korrozionit.
- Gjeosintetikë.
- Përbërësit e nevojshëm për përzierjen e përzierjeve të asf altit, etj.
Ishte planifikuar në objekt:
- Paketë 46,000 kub. beton i armuar monolit.
- Kryhet trotuar asf altobetoni në masën 101 mijë metra katrorë. m.
- Bëni një grumbull prej 1,140,000 cu. m tokë.
- Mblidhni rreth 10,000 ton struktura çeliku.
Fillimi i procesit të ndërtimit
Projekti i urës Frunzensky në Samara u miratua dhe në nëntor 2015 punimet ndërtimore në tëzbatim.
Kontraktor i përgjithshëm - STG sh.a. Do të bëjë sa më poshtë:
- Zhvilloni dokumentacionin e punës (mbaruar).
- Furnizim me burime logjistike (në vazhdim).
- Kryerja e punës së instalimit (në vazhdim).
Ndërmarrja Stroytransgaz gjithashtu mori pjesë në punën e ndërtimit në fazën përgatitore. Përfunduar:
- Përfundimi i punimeve tokësore.
- Lëshoni dhe përgatitni pjesët e itinerarit ku do të kryhet puna.
- komunikim i riorganizuar.
Buxheti dhe koha
Në projektin origjinal, tregohej se ndërtimi i urës në Samara do të përfundonte në fillim të vitit 2019. Jeta ka bërë rregullimet e veta dhe tani përfundimi i punës është shtyrë për një vit tjetër.
U vendos që një pjesë e parave për ndërtimin e urës të ndahen nga buxheti i rajonit. Shuma është mjaft mbresëlënëse - 12.8 miliardë rubla. Në vitin 2015 janë ndarë 820 milionë lekë, në vitin 2016 dhe 2017 shumat janë ndarë me këste prej 4 miliardë lekësh. Po kaq do të ndahen edhe në vitin aktual 2018.
Por kjo, natyrisht, nuk mjafton, prandaj, sipas dekretit të nënshkruar nga kreu i qeverisë ruse Dmitry Medvedev, në vitin 2016, më shumë se një miliardë rubla u ndanë shtesë nga thesari i vendit për Frunzensky. urë në Samara. Në total, Ministria e Financave e Federatës Ruse do të ndajë rreth 134 miliardë rubla për projektin.
Si përparoi puna në 2016?
Në fillim të vitit të ri 2017, sipas projektit, ndërtuesit kanë përfunduar punimetpër ndërtimin e një ure betoni të armuar. Ai kalon nëpër liqen. Banjë. Përveç kësaj, u ndërtuan disa shtylla:
- 2 dhe 7. Këta janë elementë kanali.
- Nr. 1 dhe nr. 8. Strukturat e instaluara në vijën bregdetare.
Janë kryer edhe një sërë punimesh përgatitore për ndërtimin e kryqëzimeve të transportit.
2018: si po shkon ndërtimi?
Sot, puna vazhdon. Është në proces montimi i strukturave metalike të nevojshme për krijimin e fazës së 5-të të rrëshqitjes së hapësirës. Për momentin nga bregu i majtë është zhvendosur një strukturë 250 m e gjatë, e cila peshon 3130 tonë. Pjesa qendrore, e vendosur midis mbështetësve të 2-të dhe të 7-të, përbëhet nga 11 elementë. Gjatësia e tyre është pothuajse 560 m.
Përveç kësaj, po përfundon ndërtimi i elementit mbajtës nr.3 dhe po rregullohet bazamenti i konstruksionit të katërt. Kur këto punime të përfundojnë, të gjitha mbështetësit për urën Frunzensky në Samara do të jenë gati.
Përgatitja e punimeve të ndërtimit dhe montimit vazhdon edhe në dalje të ndërkëmbimit të nyjës së transportit të bregut të majtë, që shkon në rrugën Shosseinaya (gjithsej do të ndërtohen 8 kryqëzime). Tashmë ka përfunduar ndërtimi i mbështetësve të trasesë prej betoni të armuar në daljen C-3. Kur ngricat të largohen dhe temperaturat pozitive të ajrit të vendosen, puna për instalimin e strukturës së hapësirës do të vazhdojë - kjo është e nevojshme sipas veçorive teknologjike të procesit.
Por fundi i punës është ende larg: mungesa e fondeve e ka ngadalësuar procesin. Së fundmi u raportua se Ura Frunzensky do të vihet në funksion deri në fund të vitit 2020i vitit. Nuk ka shumë për të pritur.
