Karburatori në sharrë elektrike me zinxhir është i nevojshëm për të përzier dhe furnizuar me karburant dhomën e djegies së motorit. Nëse karburatori është rregulluar saktë, atëherë funksionimi i pajisjeve do të jetë i besueshëm në të gjitha mënyrat, dhe konsumi i karburantit do të jetë ekonomik. Në përgjithësi, ky rregull vlen për të gjithë motorët me djegie të brendshme.
Kur dhe pse të rregullohet
Procedura për rregullimin e karburatorit zakonisht kryhet mjaft rrallë. Cilësia më e lartë dhe opsioni më i mirë është cilësimi i fabrikës. Por nëse është e nevojshme, mund të bëhet duke rregulluar vidhat e duhura. Karburatori në sharrë elektrike me zinxhir është i nevojshëm për përgatitjen e një përzierjeje ajër-benzinë, e cila duhet të ketë një raport të caktuar përbërësish. Nëse ekuilibri nuk ruhet, atëherë motori do të fillojë të mos funksionojë.
Përzierja që nuk plotëson specifikimet mund të jetë e tepërt ose e dobët. Në rastin e parë, sasia e karburantit në raport me ajrin rritet, nëe dyta ka më shumë ajër sesa duhet dhe më pak karburant. Artikulli do të diskutojë rregullimin e karburatorit duke përdorur si shembull sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna 142.
Shenjat e performancës së dobët
Disa simptoma mund të tregojnë një mosfunksionim të karburatorit. Për shembull, nëse motori ngec shpejt ose ndizet fort, shkaku mund të jetë një përzierje e dobët. Konsumi i tepërt i karburantit është gjithashtu një problem. Ju gjithashtu duhet të vini re nga shkarkimet intensive. Arsyeja është një përzierje e mbingopur.
Ndonjëherë ndodh që motori nuk dëshiron të punojë fare. Mund të ketë 2 arsye për këtë: pa shkëndijë ose benzinë. Në rastin e dytë, problemi shprehet në bllokimin e avionit të karburantit, në rastin e parë, problemi është një kandele me defekt ose dështim i njësisë elektronike.
Cilësimet mund të shkojnë keq mjaft rrallë, por arsyet janë:
- veshja e grupit të pistonit;
- shkelje e fiksimeve të vidhave rregulluese;
- Karburatori i ndotur.
Në rastin e parë, rregullimi nuk do të ndihmojë shumë, duhet të mendoni për zëvendësimin e sharrës ose riparimin e motorit. Sa i përket shkeljeve të lidhësve, këtu arsyeja mund të qëndrojë në një prekje të pasaktë ose dridhje të fortë të jashtme. Ndonjëherë një përpjekje për rregullim të përafërt çon në një shkelje.
Çfarë tjetër të kërkoni
Bllokimi i karburatorit gjithashtu çon në një dështim të cilësimeve. Arsyeja është gjendja e pakënaqshme ose prishja e filtrit të ajrit, hyrja e shkallës në kanalet e karburantit, përdorimi i cilësisë së ulët.karburant. Në këto raste, fillimisht duhet të shpëlani sistemin e karburantit dhe më pas mund ta rregulloni.
Bëni rregullime
Rregullimi i karburatorit Husqvarna 142 duhet të bëhet duke përdorur një tahometër. Ju duhet të jeni në gjendje të punoni me të. Nëse përvoja lejon, manipulimet mund të kryhen me vesh, duke përcaktuar shpejtësinë maksimale me zë. Në raste të tjera, një rezultat pozitiv mund të mos arrihet. Karburatori Husqvarna 142 rregullohet me një, dy ose tre vida. Mund t'i dalloni sipas emërtimeve.
Shpejtësia e boshtit rregullohet me vidën nën shkronjën T. Mund të rregulloni shpejtësinë minimale me vidën L. Ndërsa vidhosja H është për shpejtësinë maksimale. Do të shihni një vidë boshe dhe dy të tjera të fshehura pas qefinit. Ky version i karburatorit shpjegohet me faktin se prodhuesi rekomandon që operatori të rregullojë vetëm një vidë boshe, pasi përndryshe cilësimet optimale vendosen në fabrikë. Por për disa kushte ekstreme, mund të bëni rregullime.
Metodologjia e punës
Karburatori Husqvarna rregullohet me vida L dhe H, nëse benzina përdoret në funksionim që ndryshon nga ajo e rekomanduar nga furnizuesi. Nëse numri i oktanit është i ulët, për ta rritur atë, kthejeni vidën duke e zhveshur. Kjo do të rrisë shpejtësinë dhe fuqinë. Por me një numër oktan të rritur për tëduke e ulur, kthejeni vidën në drejtim të kundërt duke e shtrënguar. Kjo do të ndihmojë në uljen e shpejtësisë së motorit.
Kur rregulloni një karburator Husqvarna, vidhat duhet të përdoren në rendin e mëposhtëm: L - H - T. Duke ruajtur kënde të sakta rrotullimi, do të ndiqni kërkesat që do t'ju lejojnë të ruani performancën më të mirë të motorit. Nuk ka asnjë mënyrë universale për t'u përshtatur. Procedurat mund të ndryshojnë nga njëra-tjetra. Por procesi zakonisht ndahet në dy faza. E para është themelore, e dyta është përfundimtare. Ai bazë bëhet me motorin e fikur, ndërsa faza e fundit përfshin ngrohjen e motorit për 10 minuta.
E rëndësishme për pronarët
Karburatori i sharrës Husqvarna 142 rregullohet me një çelës, i quajtur gjithashtu një kaçavidë. Disa prodhues përdorin çelësa të pronarit. Nëse i keni, duhet të përpiqeni të mos i humbni, sepse do të jetë mjaft e vështirë t'i gjeni në shitje.
Specifikimet
Për të siguruar funksionimin afatgjatë të pajisjeve të përshkruara, duhet të dini se si ta rregulloni karburatorin Husqvarna 142 me duart tuaja. Kjo u diskutua më lart. Sidoqoftë, kjo nuk është e vetmja gjë që pronari i ardhshëm i një pajisjeje të tillë duhet të dijë. Para se të blini pajisje të tilla, është e rëndësishme të pyesni për karakteristikat teknike. Për shembull, për të vlerësuar nëse jeni të kënaqur me peshën, e cila është 4.6 kg. Nga rruga, ajo është e balancuar mirë, kështu qësharra përshtatet rehat në duar.
Forma e dorezave është ergonomike, e cila garanton një kapje të sigurt gjatë punëve të vështira. Brenda ka një sistem mbrojtjeje nga dridhjet, dhe puna nuk shoqërohet me nivel shumë të lartë zhurmash. E gjithë kjo kontribuon në produktivitetin e lartë të punës dhe ruajtjen e performancës njerëzore gjatë punës në shkallë të gjerë.
Rregullimi vetë i karburatorit Husqvarna 142 është mjaft i thjeshtë nëse lexoni udhëzimet. Prej tij mund të zbuloni gjithashtu se fuqia e pajisjes është 2.6 litra. s., ose 1.9 kW. Hapi i zinxhirit është 0,325 inç. Numri i lidhjeve është 64.
Kit vjen me një zinxhir, trashësia e të cilit është 1.3 mm. Zhvendosja e motorit është 40,2 cm3. Gjatësia e gomës është 38 cm ose 15 inç. Rezervuarët e naftës dhe karburantit mbajnë përkatësisht 0,2 dhe 0,41 litra.
Vlerësimet e konsumatorëve
Mund ta rregulloni vetë sharrën me zinxhir Husqvarna 142. Konsumatorët e konsiderojnë këtë veçori një plus, si dhe faktin që boshti me gunga në dizajn është bërë prej çeliku të falsifikuar. Qasja mjaft e lehtë në filtrin e ajrit duhet të konsiderohet gjithashtu një avantazh. Sistemi i ndezjes është i qëndrueshëm dhe i thjeshtë. Grupi i pistonit ka dy unaza kompresori, të cilat kanë një burim pune të shtuar. Prodhuesi thekson se ato do të jenë gati për të shërbyer deri në 5 vjet.
Klientët pëlqejnë gjithashtu faktin që veshjet e cilindrave kanë një shtresë kromi rezistente ndaj konsumit. Mund të mos keni nevojë të rregulloni karburatorin tuaj Husqvarnasepse, sipas prodhuesit, është më i miri në klasën e tij. Dizajni është gjithashtu i mirë sepse parashikon praninë e një abetare të integruar. Është një pompë që i siguron motorit një ndezje të shpejtë. Kjo veçori është e pavarur nga temperatura e ambientit.
Udhëzimet e punës dhe veçoritë e riparimit
Nga udhëzimet mund të zbuloni se rregullimi i karburatorit të sharrës elektrike me zinxhir Husqvarna 142 kryhet pasi makina është thyer. Është e rëndësishme të dini se rrotullimet maksimale janë 12,500 në minutë. Shpejtësia e përtacisë arrin 2500 në minutë. Nëse sharra, pasi kalon në një lloj tjetër karburanti, fillon të sillet ndryshe në fillim, me shpejtësi të lartë dhe gjatë përshpejtimit, mund të kërkohet rregullim i mirë. Para kësaj, filtri i ajrit pastrohet dhe mbulesa e cilindrit është instaluar në vend. Rregullimi me një filtër ajri të ndotur mund të rezultojë në një përzierje të dobët, duke shkaktuar dëmtim të motorit.
Sa i përket riparimit të Husqvarna 142, ka disa prishje kryesore dhe mënyra për t'i rregulluar ato. Duhet të jeni të vetëdijshëm për shkaqet e përafërta që çojnë në një mosfunksionim. Ndër të tjera, duhet të theksohen problemet e motorit. Nëse funksionon pa ndërprerje, nuk ndizet ose ndizet, por ngec shpesh, duhet të inspektoni kandelat. Kur ndizni pajisjen në mot të ftohtë, mund të ndodhë që dhoma e djegies të përmbytetpërzierje e karburantit. Në këtë rast, qirija është hequr dhe dhoma e djegies thahet nga një fabrikë boshe. Kandela duhet pastruar dhe provoni ta ndizni përsëri sharrën.
Mos e nënvlerësoni dështimin e silenciatorit. Nëse dështon, sharra mund të mos fillojë ose të humbasë fuqinë. Kur çmontoni këtë pjesë të sharrës elektrike, mund të inspektoni dhe të hiqni qafe blozën. Mund të përmbajë kancerogjenë që janë të rrezikshëm për shëndetin, prandaj pastrimi kimik duhet të shmanget pasi mund të shkaktojë thithjen e substancave të dëmshme.
Pasi të hiqet shalli, mbyllni prizën e motorit me një leckë të pastër. Mbytësja bllokohet për disa arsye. E para prej tyre është përdorimi i përzierjes së gabuar të karburantit. Arsyeja e dytë është përdorimi i vajit të gabuar.
Në përfundim
Nga fabrika, sharrat me zinxhir kanë cilësime karburatori që lihen më mirë të paprekura. Por në kushte të caktuara funksionimi dhe kur përdorni benzinë që nuk rekomandohet nga prodhuesi, një punë e tillë mund të kërkohet. Prandaj, mund ta rregulloni karburatorin e sharrës elektrike me zinxhir Husqvarna 142 me duart tuaja.
