Mund të bëni një karrocë kopshti me duart tuaja. Do të bëhet një asistent i domosdoshëm për banorin e verës, i cili lëviz plehrat, materialet e ndërtimit, mbeturinat dhe tokën. Nëse keni një karrocë dore pranë, atëherë do ta lehtësoni jetën në fshat dhe do të kurseni forcën tuaj. Megjithatë, për fillestarët, është e rëndësishme të njiheni me mënyrën se si ta bëni vetë një dizajn të tillë.
Bërja e një karroce me një biçikletë
Puna për prodhimin e një karroce të tillë duhet të fillojë me përcaktimin e dimensioneve të strukturës së ardhshme. Parametrat do të përcaktohen nga vëllimi i kontejnerit, i cili do të formojë bazën. Bazuar në këtë, ju duhet të zgjidhni timonin dhe kornizën. Ndër elementët shtesë, duhet të dallohen levat, dorezat, brinjët dhe një bazë. Ju do të keni nevojë për rafte, theksim, rrasa dhe brinjë tërthore.
Pas kësaj, mund të përgatisni mjetet, përkatësisht:
- grinder;
- stërvitje;
- sharrë metalike;
- kaçavidë;
- çekiç;
- inverter saldimi.
Ndër materialet për t'u theksuar:
- telefon;
- fletë çeliku;
- kënd për këmbët mbështetëse;
- arra;
- tub me mur të hollë;
- kunjat cotter.
Përsa i përket fletës së çelikut, trashësia e saj duhet të jetë 1 mm, ndërsa sipërfaqja e fletës do të jetë 2 m2. Një tub do të përdoret si një aks, ai mund të zëvendësohet me pajisje. Qoshet duhet të përgatiten për këmbët mbështetëse, por për raftet dhe dorezat e ngarkesave do t'ju duhet një tub me mure të hollë, diametri i tij duhet të jetë 20 mm.
Mbledhja e karrocës
Nëse do të bëni një karrocë kopshti 1 me rrota me duart tuaja, atëherë duhet të ndiqni teknologjinë. Shënimi duhet të bëhet sipas skicës; në fazën tjetër, mund të shkurtoni boshllëkun për trupin. Nga elementët që ju duhet të montoni trupin duke përdorur saldim. Duke pasur parasysh parametrat e trupit, ju duhet të montoni shasinë.
Mbivendosjet forcohen në bazë. Raftet janë të fiksuara në këtë të fundit. Tjetra, mund të filloni të saldoni brinjën. Një trup është instaluar në montim, ai duhet të ngjitet në brinjë. Brinja e mbetur duhet të ngjitet në skajin e sipërm të trupit dhe të fiksohet me saldim. Levat duhet të ngjiten në pjesën e poshtme, si dhe në brinjën e sipërme dhe në murin e trupit. Mbivendosjet janë fiksuar në to.
Nëse një karrocë kopshti do të bëhet me dorë, rekomandohet të merrni parasysh foton paraprakisht. Kjo do t'ju lejojë të shmangni gabimet dhe të përcaktoni tiparet e dizajnit të produktit. Në fazën tjetër, trupi duhetrregulloni ndalesën. Në mënyrë që karroca të jetë më e ngurtë, duhet të plotësohet me brinjë. Dërrasat janë të fiksuara në bazë, në të cilat fillimisht duhet të bëhen vrima. Një bosht futet në timon, i pari prej të cilit duhet të fiksohet. Mbi këtë, mund të supozojmë se montimi i produktit ka përfunduar.
Bërja e një karroce me dy rrota
Nëse krahasojmë një karrocë metalike me një karrocë prej druri, atëherë e para do të montohet nga lart poshtë. Dimensionet e enës në këtë rast do të përcaktojnë gjithashtu dimensionet e kornizës. Është e rëndësishme të kontrollohet ngushtësia e korit, pastaj me ndihmën e karrocës do të jetë e mundur të transportohen edhe mallra të pastruara ose të lëngshme, ndërsa ato nuk do të rrjedhin dhe njollosin parcelën e kopshtit.
Duke bërë një karrocë kopshti me 2 rrota me duart tuaja, hapi tjetër është të filloni saldimin e kornizës. Kjo për faktin se me ndihmën e lidhjeve me bulona, forca nuk mund të arrihet. Një dorezë duhet të ngjitet në kornizë, duke e bërë atë në formën e shkronjës P.
Shipi i sipërm duhet të jetë i lëmuar dhe paralel me tokën. Për kornizën e karrocave, duhet të zgjidhni stoli ose pajisje të tubave, e fundit prej të cilave do të ketë një diametër prej 12 mm ose më shumë. Megjithatë, tubat janë më të preferuar, sepse saldimi i tyre siguron forcë më të lartë. Përforcimi do të veprojë si kërcyes përforcues.
Instaloni rrotat dhe punoni në montim
Kur një karrocë kopshti me 2 rrota bëhet vetëduart, në fazën tjetër, mund të vazhdoni të rregulloni rrotat. Ato duhet të ngjiten në pjesët e poshtme të kornizës. Kjo duhet të bëhet veçmas. Trupi mund të bëhet në bulona, për këtë duhet të shpohen vrima në rezervuar dhe kornizë, ku më pas do të vendosen bulonat. Në anën e pasme, ato duhet të shtrëngohen me arra. Rondelet vulosëse duhet të vendosen midis planit të rezervuarit dhe kokave të bulonave.
Mund të përdorni rrota pneumatike që fryhen nga një pompë. Kjo do të rrisë kapacitetin e ngarkesës në 80 kg. Përveç kësaj, karroca me rrota do të rrisë aftësinë ndër-vend. Avantazhi i rrotave pneumatike është gjithashtu fakti se do të jetë e mundur të sillni kontrollin e frenave në dorezë. Në këtë rast, karroca mund të lëvizet edhe në aeroplanë të pjerrët, ndërsa ngarkesa nuk do të shkërmoqet dhe karroca nuk do të përmbyset.
Bërja e një karroce prej druri
Bëji vetë karrocat e kopshtit me dy rrota prodhohen gjithashtu mjaft shpesh nga banorët e verës. Kjo qasje do të jetë më e lehtë. Pajisjet e sofistikuara të tilla si një makinë saldimi ose një sharrë prerëse për metal nuk nevojiten këtu. Pema mund të përpunohet sipas skemës standarde. Megjithatë, një karrocë dore prej druri do të jetë inferiore për sa i përket kapacitetit mbajtës dhe qëndrueshmërisë ndaj një homologu metalik.
Baza është një kornizë, e cila duhet të jetë e bërë nga dërrasa të trasha, të rrahura së bashku në formën e një drejtkëndëshi ose katrori. Shufrat duhet të kenë një seksion katror me anë 70 mm, përndryshe vetëm gjethet ose sanë mund të transportohen në karrocë dore. Korniza e rrezes është montuar membivendosje, vida duhet të vendosen në qoshe për të forcuar strukturën me qoshe metalike. Mund ta plotësoni me mbivendosje.
Nëse shtëpia ka përbërje antiseptike, atëherë druri duhet të trajtohet paraprakisht me to, atëherë karroca do të jetë në gjendje t'i rezistojë lagështirës dhe prishjes. Në fund të kornizës, binarët për kushinetat e topit duhet të forcohen. Në varësi të numrit të rrotave, numri i tyre mund të jetë i barabartë me një ose dy.
Metodologjia e punës
Një karrocë prej druri zakonisht bëhet me dy rrota. Nëse ka një bosht të përfunduar në të cilin mund të montohen rrotat, atëherë nuk nevojitet një shirit me kushineta. Rrotat janë të fiksuara në skeletin e karrocës. Në këtë fazë, ju mund të korrigjoni të metat në lidhësit e rrotave. Doreza e strukturës do të ketë një ngarkesë të madhe. Prandaj, është e dëshirueshme ta bëni atë nga metali. Një timon nga një skuter ose një shkop i gjatë çeliku është i përshtatshëm si një dorezë metalike. Montimi duhet të varet me një shul. Ky dizajn do të lejojë që lidhësi të jetë i sigurt dhe të paloset për ruajtje.
Karroca me katër rrota e bërë nga fuçi ose metal
Një karrocë kopshti me 4 rrota, bëjeni vetë, mund të bëhet nga një fletë metalike. Trashësia e saj mund të jetë e barabartë me kufirin prej 2 mm. Trupi është mbledhur nga materiali, pas së cilës është e nevojshme të bashkoni shasinë dhe dorezat me të. Në varësi të ngarkesës në produktin e përfunduar, mund të përdorni rrota nga një biçikletë, motoçikletë ose motoçikletë.
Duke bërë karrocën tuaj të kopshtit, mund ta bëni atë më të lirë,nëse kutia është bërë nga një fuçi e vjetër hekuri. Është e nevojshme të fillohet puna me prodhimin e strukturës mbështetëse. Ai për 4 rrota duhet të ketë formën e një drejtkëndëshi. Për ta bërë këtë, duhet të përdorni një profil të lehtë metalik, mund të jetë një tub ose një produkt me seksion katror. Rrotat vendosen në anët e strukturës, ndërsa në këndin e duhur elementët duhet të vendosen si doreza. Gjysma e fuçisë duhet të instalohet në kornizë. Tuba ose harqe janë ngjitur nga poshtë. Kjo është e nevojshme për të siguruar kapacitetin e kërkuar të ngarkesës.
Përfundim
Nëse vendosni të bëni një karrocë kopshti me duart tuaja, atëherë rrotat për të mund të blihen të gatshme në dyqan. Sidoqoftë, nëse doni të kurseni para shtesë, mund të përdorni rrotat nga një motoçikletë ose motoçikletë e vjetër. Është më mirë të zgjidhni rrotat pneumatike, pasi me ndihmën e tyre do të jetë e mundur të rritet kapaciteti mbajtës i karrocës dhe të rritet manovrimi i saj në sipërfaqe të pabarabarta.
Vlen të përmendet se një karrocë kopshti "bëje vetë" mund të bëhet edhe nga gjëra të panevojshme dhe si mbetje metali të mbështjellë dhe shtretër të vjetër metalikë. Por në këtë rast, mjeshtri duhet të ketë aftësitë e saldatorit.
