Ndër pronarët e sektorit privat, sharrë elektrike me zinxhir është një mjet i domosdoshëm për të cilin ka gjithmonë një përdorim. Ky është një mekanizëm që përbëhet nga pjesë të montuara me kujdes me njëra-tjetrën. Elementi kryesor i të gjithë strukturës është karburatori. Ashtu si në makinat e vjetra, roli i tij është të përgatisë një përzierje karburanti dhe ajri për furnizimin e mëtejshëm të motorit. Dhe meqenëse elementi funksionon vazhdimisht gjatë përdorimit të mjetit, është e nevojshme ta servisoni atë në mënyrë periodike. Si të rregulloni një karburator sharrë elektrike me zinxhir? Çdo pronar i këtij mekanizmi dëshiron të dijë përgjigjen për këtë pyetje. Në fakt, kjo është ajo që ne do të bëjmë tani.
Nevojiten shenja të rregullimit të karburatorit
Si e dini se kur është koha për akordim? Si rregull, kjo procedurë kryhet në mënyrë të detyrueshmeporosisni kur zbulohen vidhat e lirshme rregulluese.
Megjithatë, ka shenja të tjera që tregojnë se është koha për një rregullim të karburatorit. Në veçanti, duhet t'i kushtoni vëmendje simptomave të mëposhtme:
- Ndjenja e dridhjeve të forta - kjo dëmton kapakun mbrojtës, i cili, nga ana tjetër, çon në humbjen e fiksimit të të tre vidave rregulluese.
- Vendosje e pjesës së pistonit të motorit - rregullimi i karburatorit në këtë rast do të zgjasë jetën e mjetit, por vetëm për një periudhë të caktuar kohe. Në çdo rast, grupi i pistonit duhet të zëvendësohet sa më shpejt të jetë e mundur.
- Blloqe - Këto shkaktohen nga benzinë me cilësi të dobët, peshore, filtra të bllokuar ose të dëmtuar.
- Rritja e "oreksit" është një arsye e qartë për të menduar se si të rregulloni karburatorin në një sharrë elektrike me zinxhir Stihl ose në ndonjë model tjetër. Fenomeni shoqërohet me një rritje të sasisë së gazrave të shkarkimit, gjë që nuk sjell asgjë të mirë.
- Motori ngec menjëherë pas fabrikës ose nuk ndizet fare - kjo ndodh si pasojë e mungesës së karburantit në sfondin e ajrit të tepërt.
Të gjitha këto shenja tregojnë qartë nevojën për rregullim të karburatorit. Dhe sa më shpejt të kryhet procedura, aq më mirë për instrumentin. Përndryshe, komponentë të tjerë po aq të rëndësishëm të motorit dhe në veçanti të sharrë elektrike me zinxhir mund të dështojnë.
Si funksionon një karburator?
Së pari, ia vlen të kuptoni se si funksionon një element i tillë integralsharra me zinxhir.
Dhe për të kuptuar se si të rregulloni karburatorin në sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna, merrni parasysh pajisjen e saj duke përdorur këtë mjet si shembull. E gjithë struktura përfaqësohet nga elementët e mëposhtëm:
- Pompë karburanti. Falë kësaj pajisjeje, përzierja e punës futet në karburator.
- Apertura. Për shkak të këtij elementi, furnizimi i motorit me një përzierje të djegshme është i kufizuar.
- Dhoma notuese. Karburanti mblidhet këtu, ndërsa niveli i tij kontrollohet nga një notues. Sipas nevojës, karburanti dërgohet në dhomën kryesore, ku përzihet me ajrin.
- Dhoma e Punës. Ajri kalon përmes tij dhe karburanti injektohet. Për më tepër, sasia e përzierjes së furnizuar rregullohet nga valvula e mbytjes, e cila ndodhet këtu.
- Difuzor. Ky është një seksion i ngushtuar i tubit që siguron ajër në vendin ku injektohet karburanti.
- Valvula me gjilpërë. Falë tij është rregulluar furnizimi me karburant.
- Jet. Këto janë vidhat, për shkak të të cilave furnizimi me karburant rregullohet me shpejtësi të ulët dhe të lartë, duke përfshirë elementin boshe.
E gjithë kjo është e mbështjellë në një strehë që ka bulona kapëse me një sërë guarnicionesh. Pajisja e karburatorit ka një amortizues më shumë përveç mbytjes - ndodhet në hyrjen e filtrit të ajrit. Redukton furnizimin me ajër, duke e bërë përzierjen të ngopur për fillim të lehtë të ftohtë.
Pyetja është se sirregullimi i karburatorit në një sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna 142 (ose një prodhues tjetër) shqetëson shumë njerëz që jetojnë në familje private. Sidoqoftë, para kësaj, ende ia vlen të njiheni me parimin e funksionimit të karburatorit. Dhe më shumë për këtë më vonë.
Parimi i funksionimit
Parimi i karburatorit është i lehtë për t'u kuptuar. Ajri thithet përmes tubit me një shpejtësi të kontrolluar nga një damper. Kjo aktivizon notimin e dhomës së parë. Duke kaluar përmes difuzorit, ajri përzihet me karburantin dhe spërkatet menjëherë. Tjetra, përzierja e përfunduar hyn në cilindrin e motorit, duke kaluar nëpër kanalin e hyrjes. Dhe sa më shumë karburant të rrjedhë, aq më e lartë është shpejtësia e motorit.
Pavarësisht nga prodhuesi dhe modeli i veglave, të gjithë karburatorët kanë një strukturë identike dhe punojnë në të njëjtin parim. Dallimi qëndron vetëm në materialin e elementëve përbërës dhe vendndodhjen e tyre në trupin e karburatorit.
Mjetet e rregullimit
Si të rregulloni karburatorin në sharrë elektrike me zinxhir Partner? Para së gjithash, është e nevojshme të kuptohet qëllimi i tre vidhave që janë të pajisura me modelet 142, 240, 236, 137 dhe të tjera të ngjashme. Secila prej tyre ka përcaktimin dhe qëllimin e vet:
- Vidë L - shpejtësia e ulët rregullohet me të.
- Vidë H - rregullon motorin që të funksionojë me shpejtësi të lartë.
- Vidë T - rregullon shpejtësinë e boshtit.
Disa modele sharrash me zinxhir janë të pajisura vetëm me një vidë të shënuar T. Prandaj, rregullimi i karburatorëve në këtë rast bëhet duke manipuluarvetëm me atë vetëm.
Për më tepër, duhet të kuptohet se pavarësisht nga numri i vidhave, funksionimi optimal i sharrës elektrike sigurohet nga cilësimet e karburatorit që u vendosën në fabrikë. Sa i përket vetë vidave, prania e tyre është për shkak të funksionimit të mjetit në kushte të caktuara moti.
Përgatitja
Si të rregulloni karburatorin në sharrë elektrike me zinxhir Stihl 180? Kjo procedurë kërkon përgatitje të plotë. Dhe së pari ju duhet t'i referoheni manualit të udhëzimeve të sharrës elektrike dhe të gjeni informacion në të në lidhje me këndin e rrotullimit të vidhave. Nëse bëni gjithçka në mënyrë të rastësishme, atëherë thjesht mund ta çaktivizoni motorin.
Vetë motori, nga ana tjetër, duhet të jetë në gjendje të mirë. Përveç kësaj, duhet të inspektoni filtrin e ajrit dhe ta pastroni nëse është e nevojshme. Përndryshe, ai nuk do të kalojë sasinë e kërkuar të ajrit dhe cilësimi i karburatorit do të jetë i gabuar.
Vetë procedura duhet të kryhet në një sipërfaqe të sheshtë. Në këtë rast, vetë mjeti duhet të pozicionohet në mënyrë që zinxhiri i tij të mos jetë i drejtuar drejt operatorit për të shmangur dëmtimet.
Procedura e rregullimit
Karburatori i mjetit me tre vida rregullohet duke manipuluar dy prej tyre - L dhe H. Për të rritur shpejtësinë, kthejini ato në drejtim të rrotullimit në drejtim të akrepave të orës, për t'u ulur - në drejtim të kundërt. Vlen të përdorni një kaçavidë të veçantë për të parandaluar rrëshqitjen e saj nga vidhat dhe dëmtimin e fijeve në "kapelet" e tyre.
Vendimi se si të rregulloni karburatorin në sharrë elektrike me zinxhir Partner 350 përfshin dy faza - fillestare dhe kryesore. Algoritmi aktual i veprimeve mund të duket kështu:
- Hapi i parë është të rrotulloni të dyja vidhat plotësisht në drejtim të akrepave të orës.
- Më pas vidhosni L dhe vidhosni H kthejeni një kthesë e gjysmë në drejtim të kundërt.
- Faza e dytë - sharrë elektrike me zinxhir niset dhe lihet për pak kohë që të ngrohet plotësisht. 12-15 minuta do të jenë të mjaftueshme.
- Tani duhet të rrotulloni një tjetër - vidën e tretë T deri në momentin kur motori fillon të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme dhe zinxhiri në shirit nuk rrotullohet.
Gjatë këtyre manipulimeve nuk duhet nxituar. Sa më ngadalë të rrotullohen helikat, aq më të dukshme mund të ndihen ndryshime në funksionimin e motorit.
Kontrollo
Ne jemi njohur tashmë me mënyrën e rregullimit të duhur të karburatorit në një sharrë elektrike me zinxhir. Sidoqoftë, pas procedurës, është e domosdoshme të kontrolloni "përshpejtimin" e njësisë së energjisë, të vendosni numrin maksimal të rrotullimeve dhe funksionimin e tij në modalitetin boshe.
Motori do ta kalojë provën nëse, gjatë një shtypjeje të qetë në përshpejtuesin, shpejtësia rritet nga e ulëta (2800) në maksimum (15000) në një periudhë të shkurtër kohore. Nëse kjo nuk ndodh, atëherë vidhosja L duhet të kthehet në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Në këtë rast, rrotullimi i tij nuk duhet të kalojë 1/8 e rrethit të plotë.
Matja e shpejtësisë maksimale është vidhosja H, përveç kësaj, ju nevojitet një takometër. Numri maksimal i rrotullimeve nuk duhet t'i kalojë 15000. Pikërisht për këtë shërben pajisja matëse e përmendur. Nëse ka shumë prej tyre, duhet t'i ulni duke e rrotulluar vidën në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Nëse është e nevojshme të rriten ato, elementi rregullues duhet të kthehet në drejtim të kundërt.
Të dini se si të rregulloni karburatorin e sharrës me zinxhir është e rëndësishme sepse funksionimi i mëtejshëm i mjetit, duke përfshirë kohëzgjatjen e jetës së tij të shërbimit, do të varet nga kjo. Gjithashtu nuk ia vlen të neglizhohet çeku për të shmangur shumë probleme.
Dështimet
Nëse, pasi të jetë ndezur sharrë elektrike me zinxhir dhe kur shtypni këmbëzën, zhytet ndjehen mirë gjatë grupit të rrotullimeve, ia vlen të manipuloni vidën L. Për ta bërë këtë, ajo duhet të rrotullohet jo më shumë se një çerek kthese e plotë në të dy drejtimet. Në të njëjtën kohë, vlerësoni reagimin e motorit ndaj shtypjes së gazit.
Duhet të përpiqeni të gjeni pozicionin e vidës rregulluese në të cilën motori do të përshpejtojë shpejt dhe në mënyrë të barabartë. Vlen gjithashtu të mos nxitoni këtu, dhe kthimi i vidës përmes një këndi më të madh nuk ka kuptim, sepse thjesht nuk është në gjendje të lëshohet vetë. Në këtë drejtim, mjafton një çerek kthese.
Një numër nuancash
Pas rregullimit të karburatorit, motori i sharrës elektrike duhet të fitojë dhe të humbasë lehtësisht shpejtësinë. Për më tepër, puna e tij duhet të jetë e qëndrueshme, pavarësisht nga numri i tyre. Por nëse, pas manipulimit të vidave, zinxhiri rrotullohet në gjendje boshe,prandaj rregullimi nuk është kryer në mënyrë korrekte. Pastaj ju duhet të rregulloni pozicionin e vidës T.
Si të rregulloni karburatorin e sharrës me zinxhir dhe ta bëni atë siç duhet? Për ta bërë këtë, duhet të përmendet një pikë e rëndësishme. Kur vendosni karburatorin e sharrës elektrike me zinxhir Husqvarna, ia vlen të merret parasysh koha e përgjigjes ndaj rrotullimit të vidhave. Cilësimet nuk ndryshojnë menjëherë, por pas 5-10 sekondash. Është për këtë arsye që manipulimet duhet të kryhen ngadalë.
Një tjetër shenjë që tregon rregullimin e gabuar të karburatorit është pirja e duhanit gjatë funksionimit të mjetit, dhe shumë e fortë. Kjo është dëshmi se shumë karburant po hyn në dhomën e djegies. Në këtë rast, rregullimi i vidës L është i nevojshëm.
Sharrat me zinxhirë të markës "Shtil" dhe "Partner"
Në modelet "Shtil" 180, 250, 361 dhe "Partner" 351, 350, cilësimet e karburatorit kryhen me të njëjtat vida si në sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna - H dhe L. Ja si janë përmasat të benzinës dhe ajrit janë vendosur. Vida T është gjithashtu përgjegjëse për vendosjen e shpejtësisë së boshtit. Edhe pse disa modele mund të kenë një shënim të ndryshëm të këtij modaliteti - S. Me fjalë të tjera, vetë procedura e rregullimit, nëse është e nevojshme, kryhet sipas një skeme të vetme për pothuajse çdo model.
Pyetje në sharrë elektrike me zinxhir
Blerja e një sharrë elektrike me zinxhir nuk është më pak e rëndësishme sesa rregullimi i karburatorit të saj. Nëse është blerë nga duart (që konsiderohet një blerje në tregun sekondar), atëherë nuk ka probleme të veçanta.lind. Megjithatë, një ekzekutim është i nevojshëm për një mjet të ri. Ky term është procesi i bluarjes në pjesët e motorit dhe CPG. Dhe ndërsa sharrë elektrike me zinxhir po futet, boshllëqet e nevojshme dhe të sakta më në fund formohen në motorin e veglave. Ky proces është po aq i rëndësishëm sa zgjidhja e problemit se si të rregulloni karburatorin e një sharrë elektrike me zinxhir.
Për këtë qëllim, cilësimet e duhura vendosen në fabrikë - rrotullimet janë 600-700 më pak se sa kërkohet në mënyrën e zakonshme të funksionimit. Kështu, procesi i funksionimit në njësinë e energjisë kryhet në një mënyrë të butë. Për këtë arsye, nuk duhet të përfshiheni menjëherë pas marrjes së një mjeti në konfigurimin e tij. Në çdo rast, kjo duhet bërë, por jo para se të përfundojë depërtimi.
