Cilësia e rrjetit rrugor në vendin tonë lë për të dëshiruar. Ndërtimi i infrastrukturës së transportit në disa zona nuk është i realizueshëm për arsye ekonomike. Me lëvizjen e njerëzve dhe mallrave në zona të tilla, automjetet që operojnë sipas parimeve të tjera fizike do të bëjnë mirë. Hovercraft me madhësi të plotë, bëjeni vetë, nuk mund të ndërtohet në kushte artizanale, por modelet në shkallë janë mjaft të mundshme.
Mjetet e këtij lloji janë të afta të lëvizin në çdo sipërfaqe relativisht të sheshtë. Mund të jetë një fushë e hapur, një pellg dhe madje edhe një moçal. Vlen të përmendet se në sipërfaqe të tilla të papërshtatshme për automjete të tjera, SVP është në gjendje të zhvillojë një shpejtësi mjaft të lartë. Disavantazhi kryesor i një transporti të tillë është nevoja për kosto të mëdha energjie për të krijuar një jastëk ajri.dhe, si rezultat, konsumi i lartë i karburantit.
Parimet fizike të funksionimit të SVP
Përshkueshmëria e lartë e automjeteve të këtij lloji sigurohet nga presioni i ulët specifik që ushtron në sipërfaqe. Kjo shpjegohet mjaft thjesht: zona e kontaktit të automjetit është e barabartë ose edhe e tejkalon zonën e vetë automjetit. Në fjalorët enciklopedikë, SVP-të përkufizohen si anije me një shufër mbështetëse të krijuar në mënyrë dinamike.
Hovercraft i madh dhe i vogël fluturojnë mbi sipërfaqe në një lartësi prej 100 deri në 150 mm. Në një pajisje të veçantë nën strehim, krijohet presioni i tepërt i ajrit. Makina shkëputet nga mbështetja dhe humbet kontaktin mekanik me të, si rezultat i së cilës rezistenca ndaj lëvizjes bëhet minimale. Kostot kryesore të energjisë shpenzohen për mirëmbajtjen e jastëkut të ajrit dhe përshpejtimin e pajisjes në një plan horizontal.
Hartimi i një projekti: zgjedhja e një skeme pune
Për prodhimin e një modeli operativ të SVP, është e nevojshme të zgjidhni një dizajn efektiv të bykut për kushtet e dhëna. Vizatimet e hovercraft mund të gjenden në burime të specializuara, ku postohen patentat me një përshkrim të detajuar të skemave dhe metodave të ndryshme për zbatimin e tyre. Praktika tregon se një nga opsionet më të suksesshme për media të tilla si uji dhe toka e fortë është metoda e dhomës për të formuar një jastëk ajri.
Në modelin tonë do të zbatohet një skemë klasike me dy motorë me një ventilatorrrymë dhe një shtytës. Hovercraft me përmasa të vogla të bëra vetë, të prodhuara, në fakt, janë lodra-kopje të pajisjeve të mëdha. Megjithatë, ato tregojnë qartë avantazhet e përdorimit të automjeteve të tilla mbi të tjerët.
Prodhimi i bykut të anijes
Kur zgjidhni një material për bykun e një anijeje, kriteret kryesore janë lehtësia e përpunimit dhe graviteti i ulët specifik. Hovercraft i bërë në shtëpi klasifikohet si amfib, që do të thotë se në rast ndalimi të paautorizuar, përmbytjet nuk do të ndodhin. Trupi i anijes është sharruar nga kompensatë (4 mm i trashë) sipas një shablloni të përgatitur paraprakisht. Një bashkim pjesësh figure përdoret për të kryer këtë veprim.
Hovercraft ka superstruktura që janë bërë më së miri nga stiropori për të ulur peshën. Për t'u dhënë atyre një ngjashmëri më të madhe të jashtme me origjinalin, pjesët ngjiten nga jashtë me shkumë plastike dhe lyhen. Dritaret e kabinës janë bërë prej plastike transparente, dhe pjesa tjetër e pjesëve janë prerë nga polimere dhe të përkulura nga tela. Detajet maksimale janë çelësi i ngjashmërisë me prototipin.
Mbarimi i dhomës së ajrit
Fundi është prej pëlhure të dendur të bërë nga fibra polimer të papërshkueshme nga uji. Prerja kryhet sipas vizatimit. Nëse nuk keni përvojë në transferimin e skicave në letër me dorë, atëherë ato mund të printohen në një printer me format të madh në letër të trashë, dhe më pas të priten me gërshërë të zakonshme. Pjesët e përgatitura janë të qepura së bashku, qepjet duhetji i dyfishtë dhe i ngushtë.
Bëje vetë hovercraft, përpara se motori i injektimit të ndizet, byka mbështetet në tokë. Skaji është pjesërisht i zhveshur dhe ndodhet nën të. Pjesët janë ngjitur me ngjitës të papërshkueshëm nga uji, bashkimi mbyllet nga trupi i superstrukturës. Kjo lidhje siguron besueshmëri të lartë dhe ju lejon të bëni nyjet e montimit të padukshme. Pjesët e tjera të jashtme janë gjithashtu prej materialesh polimerike: një mbrojtëse difuzioni helikë dhe të ngjashme.
Elektrocentral
Ka dy motorë në termocentral: një ventilator dhe një motor kryesor. Modeli përdor motorë elektrikë pa furçë dhe helikë me dy tehe. Kontrolli në distancë i tyre kryhet duke përdorur një rregullator të veçantë. Burimi i energjisë për termocentralin janë dy bateri me një kapacitet total prej 3000 mAh. Karikimi i tyre mjafton për gjysmë ore përdorimi të modelit.
Hovercraft kontrollohet nga distanca nëpërmjet radios. Të gjithë komponentët e sistemit - radio transmetues, marrës, servo - janë të parafabrikuara. Instalimi, lidhja dhe testimi i tyre kryhet në përputhje me udhëzimet. Pasi të ndizet energjia, kryhet një provë e motorëve me një rritje graduale të fuqisë derisa të formohet një jastëk i qëndrueshëm ajri.
Menaxhimi i modelit SVP
Hovercraft i bërë me dorë, siç u përmend më lart, ka një telekomandë nëpërmjet kanalit VHF. Në praktikë duketsi më poshtë: në duart e pronarit është një radio transmetues. Motorët ndizen duke shtypur butonin përkatës. Joystick kontrollon shpejtësinë dhe drejtimin e lëvizjes. Makina është e lehtë për t'u manovruar dhe mban një kurs mjaft të saktë.
Testet kanë treguar se hovercraft lëviz me siguri në një sipërfaqe relativisht të sheshtë: në ujë dhe në tokë me lehtësi të barabartë. Lodra do të bëhet një argëtim i preferuar për një fëmijë të moshës 7-8 vjeç me aftësi motorike mjaft të zhvilluara të gishtave.
