Pa një pajisje ruajtëse dhe një burim shtesë energjie, asnjë nga mekanizmat, pajisjet, radiotelefonat moderne nuk do të funksionojë. Në të gjitha llojet e automjeteve - në makina, lokomotiva me naftë, avionë - ato shërbejnë për të ndezur motorët dhe për të mbështetur funksionet e pajisjeve elektrike. Dreri, natyrisht, është më i mirë, por ata nuk mund të shkojnë më larg se tundra…
Struktura dhe parimi i funksionimit të baterisë
A mund të karikohet një bateri makine? Pajisjet tradicionale të ruajtjes së energjisë përbëhen nga disa ndarje (kanaçe) të bashkuara nga një kuti plastike e fortë. Çdo kavanoz i mbushur me acid sulfurik (elektrolit) të holluar përmban pllaka plumbi. Të gjitha departamentet janë të lidhura me njëri-tjetrin në një sistem të vetëm. Si rezultat i ndërveprimit të metalit dhe elektrolitit, lirohet energjia elektrike. Atëherë gjithçka është e thjeshtë:
- rryma përmes telave shkon në startues;
- pastaj te kandelat;
- tymrat e benzinës ndezin në cilindra;
- fillon motori;
- gjeneruesi fillon të gjenerojëelektriciteti që ruhet në elektrolit.
Idealisht, kështu duhet të ndodhë, por në disa raste është e pamundur të ndizni makinën - bateria është e mbaruar.
Si ta rregulloni situatën
Shkaku i shkarkimit të baterisë mund të jetë një ndryshim në densitetin e elektrolitit ose një rënie e përgjithshme e kapacitetit. Ndonjëherë, veçanërisht pas një periudhe të gjatë pasiviteti, pllakat e plumbit brenda kavanozëve shkërmoqen. A mund të ngarkohet një bateri e ngarkuar? Nëse dëshironi të zvogëloni jetëgjatësinë e pajisjes, mund ta bëni vazhdimisht. Nëse i qaseni procesit me përgjegjësi, është më mirë të shmangni situata të tilla, pasi kur përbërësit mbinxehen, ndodh një lëshim i fortë i gazit. Sasia e lëngut zvogëlohet, përmasat janë shkelur, reagimi është i pasaktë, performanca e baterisë bie.
Nëse kontrolloni nivelin dhe densitetin e elektrolitit, vëzhgoni mënyrat e funksionimit të mekanizmit në procesin e pasivitetit të tij, nuk do t'ju duhet t'i përgjigjeni pyetjes "a është e mundur?" Karikimi i një baterie të ngarkuar lejohet vetëm në telefon ose laptop. Dhe edhe atëherë, brenda një ore e gjysmë pas indikacioneve të plotësisë në tregues.
A mund të karikohen bateritë e litiumit dhe si ta bëjmë atë në mënyrë korrekte?
Funksionimi efektiv i pajisjeve elektronike të lëvizshme tani kërkon burime të fuqishme autonome të energjisë. Përdorimi i kujdesshëm dhe rikarikimi i duhur do të zgjasin jetën e disqeve të litium-jonit. Rregullat janë:
- nuk lejohetlejo momentin e "baterisë së zbrazët";
- çdo 3-4 muaj është e nevojshme të bëhet një rivendosje e plotë parandaluese;
- mbaj një burim të papërdorur me një vlerë prej 35-50% fuqi;
- përdor pajisje speciale për rimbushje;
- mbaj larg diellit;
- cikle alternative të mbushjes së plotë dhe jo të plotë të baterisë.
Këto masa do të zgjasin jetën e pajisjeve të ruajtjes së energjisë litium-jon.
Për lokomotivat me naftë dhe anijet motorike
Industria, transporti hekurudhor dhe transporti detar kërkojnë sisteme elektrike më të mëdha dhe më të fuqishme. Bateritë alkaline dhe acide punojnë në të njëjtin parim, por ndryshojnë në madhësi. A është e mundur të ngarkoni një bateri të ngarkuar të modifikimeve të tilla? Rekomandimet bazë janë të vërteta për të gjitha llojet e baterive. Pavarësisht nga pamja, materialet e trupit dhe përbërja e mbushësit elektrolitik, skemat e reaksioneve kimike që ndodhin janë identike.
Përparësitë kryesore përfshijnë aftësinë për të punuar dhe për t'u ruajtur në temperatura nën zero, një shkallë e shpejtë e rritjes së fuqisë.
A mund të karikohet një bateri alkaline? Sigurisht, përgjigja është po. Është e rëndësishme të vëzhgoni modalitetin dhe të shmangni mbinxehjen, e cila rrit presionin e brendshëm, lëshon oksigjen të gaztë dhe ul fuqinë aktuale.
Mënyra ekzistuese për të ringjallur "zemrën" e mekanizmit
A mund të ngarkoj një bateri xhel poshtëtension i ngad altë? Le të emërtojmë llojet dhe metodat e aplikuara:
- "I ngadalshëm" - ekspozimi më i sigurt, por më i gjatë konsiderohet të jetë ekspozimi ndaj një rryme shkarkimi prej 0,1-0,2 C. Me kalimin e kohës, zgjat nga 8 deri në 15 orë.
- "Fast" - rrymë më e fortë (1/3 C), 3-5 orë.
- "Delta V" ose "E përshpejtuar" - në të cilën furnizimi me tension fillestar është i barabartë me vlerën e kapacitetit të ruajtjes. Në një orë e gjysmë, bateria është plotësisht e ngarkuar. Një metodë mjaft e rrezikshme që mund të çojë në mbinxehje ose shkatërrim të baterisë.
- "Reversible" - më efektive për pajisjet alkaline me "efekt memorie". Procesi ndodh me periudha të shkurtra shkarkimi të alternuara dhe periudha të gjata karikimi.
Në fakt, për çdo lloj baterie, sigurohet një pajisje e veçantë që furnizon rrymat e forcës së dëshiruar dhe siguron impulsin dhe tensionin e duhur. Treguesit janë ndërtuar në teknologjinë dixhitale që fikin automatikisht rrjedhën e energjisë elektrike kur pajisja arrin kapacitetin e saj nominal. Për burimet e energjisë që përdoren në makina, lokomotiva, avionë dhe automjete të tjera, ekzistojnë pajisje speciale për të rikthyer performancën e tyre.
Rëndësia e sasisë dhe cilësisë së elektrolitit
Një problem i shpeshtë për shoferët është dështimi i baterisë për shkak të shkeljes së reaksionit kimik në banka. Pse po ndodh kjo? Ka vetëm dy arsye dhe ato shoqërohen me shkelje të përbërjes ose sasisë së elektrolitit:
- ndryshim në densitet për shkak të vlimit të ujit me të shpeshtambinxehje;
- rrjedhje e lëngjeve kur trupi është i dëmtuar ose automjeti është anuar fort.
Në pajisjet që nuk funksionojnë siç duhet, vetë pllakat mund të shpërndahen, lidhjet e kontaktit midis brigjeve shkatërrohen ose ndodh një qark i shkurtër.
Densiteti i elektrolitit rregullohet duke shtuar ujë të distiluar në secilën ndarje. Duke shtuar lëngun katalitik të përbërjes së dëshiruar, bateria rikthehet në kapacitetin e punës me të gjithë kasën.
Veçoritë e baterive më të reja
Sistemi i burimeve të energjisë plumb-kalcium është projektuar në atë mënyrë që gjatë funksionimit në to procesi i evolucionit të gazit dhe, në përputhje me rrethanat, humbja e ujit të reduktohet në minimum. Kjo ju lejon të zgjasni jetëgjatësinë e elektrolitit deri në 15-25 muaj. Një nga kushtet e rëndësishme të funksionimit është rregullimi i tensionit të daljes së gjeneratorit në 14,4 V.
A mund të karikohet një bateri pa mirëmbajtje? Predha e pajisjes nuk ka mbulesa dhe hapje për derdhjen e lëngjeve, është e mbyllur hermetikisht. Niveli i tensionit tregohet nga një tregues i vendosur brenda sipër njërës prej kanaçeve. Duke ndryshuar ngjyrën e saj përcaktoni gjendjen e baterisë:
- sytë shkëlqejnë jeshile - do të thotë se gjithçka është në rregull të përsosur;
- ngjyra errësohet ose bëhet e zezë - është koha për të rritur nivelin aktual;
- treguesi u bë i verdhë ose i pangjyrë - pajisja është bërë plotësisht e papërdorshme, mbetet vetëm ta hedhim.
Bëhet e qartë se çdo pajisje kërkon trajtim të kujdesshëm dhe të kujdesshëm. Dhe në pyetjen "a është e mundur të ngarkoni një bateri pa mirëmbajtje", përgjigja do të jetë fjala"e nevojshme" dhe në kohë. Përndryshe, do t'ju duhet të shpenzoni para për të blerë një pajisje të re.
Dallimet midis baterive xhel dhe lëngjeve
Përparësia kryesore e pajisjes së modifikuar të acidit është elektroliti i trashë që mbështjell pllakat brenda kanaçeve. Me çdo anim të automjetit (përveç ndërruesve), një bateri e tillë vazhdon të funksionojë. Trupi është i dëmtuar, nga goditja është shfaqur një çarje - nuk ka rëndësi, thjesht mund të ngjitni vrimën. Kjo nuk ndikon në gjendjen dhe sasinë e një katoliti të tillë, pasi një substancë e trashë nuk rrjedh. Kjo veçori është një avantazh i madh në procesin e përdorimit të baterisë në kushte ekstreme. Bateritë xhel përdoren në aviacionin ushtarak, skuterët, makinat moderne.
Megjithë daljen e ngad altë të rrymës, bateria duhet të rimbushet herë pas here përmes një pajisjeje të veçantë. A mund të karikohet një bateri xhel? Tensioni në hyrje duhet të jetë brenda intervalit të pranueshëm. Tejkalimi i leximeve të pragut është i mbushur me rrëshqitje të substancës elektrolitike nga pllakat e plumbit dhe dështimin e aparatit. Me përdorimin e duhur dhe kushtet për rimbushje, bateria mund të përballojë deri në 1000 cikle, pasi ka shërbyer deri në 10 vjet.
Si të mos veprosh
- Lidhni kontaktet e karikuesit me vlerat e kundërta të terminaleve të baterisë.
- Ndizeni fillimisht karikuesin dhe vetëm më pas lidheni me baterinë.
- Pas përfundimit të procesit, fillimisht shkëputni kontaktin pozitiv.
- Injoroni treguesitinstrumente dhe tregues.
A mund të karikoj një bateri të ngarkuar? Duket se pas leximit të të gjitha rekomandimeve, kjo pyetje do të bëhet e tepërt, pasi përgjigja sugjeron vetë.
