Ju uleni dhe ëndërroni për famë dhe miliarda - kështu që Hottabych papritmas fluturoi në një tapet magjik dhe dha ose para, ose një start-up të gatshëm dhe të llogaritur me kujdes me investitorë të gatshëm. Por jo më kot thonë: "Ai që kërkon do të gjejë gjithmonë". Mundësitë për të rritur kapitalin tuaj, në fakt, janë para syve tanë. Thjesht duhet të jesh në gjendje të kombinosh historinë dhe teknologjinë moderne.
Më së shumti, për mendimin tim, një shembull i mrekullueshëm që ilustron këto fjalë është … një karrige vjeneze! Por kjo është një karrige e zakonshme, e njohur për ne.
Që nga kohët e lashta
Teknologjia e bërjes së sendeve shtëpiake nga shufrat prej druri të përthyer ka qenë e njohur që nga Greqia e lashtë. Por vetëm një person mendoi se do t'i zbatonte këto aftësi dhe njohuri në prodhimin e një pjese të mobiljeve të shtëpisë - një karrige kaq e parëndësishme tani. Ky njeri ishte Michael Thonet, një kabineti vjenez.
Në fillim të shekullit të 19-të, ai ishte i pari që bëri karriget tradicionale vjeneze. Kopjet e para u bënë nga vetë mjeshtri dhe e ndihmuan djemtë dhe nxënësit e tij. Por, pasi fitoi njohje dhe çmime në Ekspozitën e Londrës në 1851, Thonet më në fund ngriti prodhimin masiv të mobiljeve shumë të nevojshme, të rehatshme dhe të përballueshme për shtëpinë, dhe shitjet filluan tëme shumicë.
Për më tepër, karrigia shitej e pamontuar dhe përbëhej nga gjashtë pjesë. Ky është modeli legjendar numër 14. Të paketuara kompakte, karriget ishin të përshtatshme dhe të lira për t'u transportuar, gjë që kontribuoi në popullaritetin e tyre jashtë Austro-Hungarisë.
karrige kafene
Por klienti i parë i madh për karriget vieneze të përkulura ishte kafeneja Daum në qendër të Vjenës në 1849. Ky model është kthyer në një klasik dhe ende quhet Daum Cafe Chair. Duke parë komoditetin dhe qëndrueshmërinë, duke vlerësuar çmimin e lirë të produktit të Michael Thonet, pronarët e kafeneve dhe restoranteve vjeneze filluan të blejnë karrige të këtij modeli. Përveç drurit të përthyer, në prodhim janë përdorur kompensatë e stampuar dhe një rrjetë kashte vjeneze e endur në mënyrë të veçantë.
Më tej, modelet u bënë gjithnjë e më komode - filluan të bënin karrige vjeneze me shpinë dhe ndenjëse të buta, me mbështetëse krahësh të bëra gjithashtu me shufër ahu të përkulur.
Në më pak se 100 vjet, degët e kompanisë në mbarë botën kanë prodhuar më shumë se 50 milionë karrige. Katalogët Gebrüder Thonet përbëheshin nga vizatime dhe më shumë se 1200 fotografi të një karrigeje vjeneze dhe modele të ndryshme mobiljesh ahu.
Ofertë - kërkesë - konkurrencë
prodhimit. Megjithëse shfletimi i katalogëve të parë me produktet e tyre zgjati vetëm disa minuta.
Jacob & Josef Kohn ishin në gjendje jo vetëm të adoptonin teknologjinë e prodhimit të karrigeve prej druri vjeneze, por e përmirësuan atë, zgjeruan gamën e sendeve të brendshme prej druri të përkulur, listën e materialeve të përdorura dhe filluan të tërheqin arkitektë profesionistë. Ishin ata të parët që prodhuan produkte në stilin Art Nouveau.
Madje thuhet se ka pasur edhe një rast kur nga kulla Eifel në Paris është hedhur një karrige vjeneze, e cila ka mbetur krejtësisht e paprekur, përveç disa gërvishtjeve. Kush nga prodhuesit modernë të mobiljeve do të guxojë të demonstrojë cilësinë e produkteve të tyre në një mënyrë kaq vendimtare?
Fenomeni vjenez në Perandorinë Ruse
Në fillim të shekullit të 20-të, kishte rreth 20 fabrika në Rusi që prodhonin mobilje prej druri të lakuar, duke përfshirë edhe karrigen e famshme vjeneze. Zejtarët rusë fituan para edhe duke prodhuar dhe shitur këtë element të kërkuar të brendshëm. Filluan të përdorin jo vetëm ahun. U përdorën lisi, mështekna, panja, frashi, hiri i malit, të njohura në vendin tonë.
Në vitin 1870, kompania polake "Wojciechow" hyri në mënyrë mjaft aktive në tregun rus të mobiljeve me një propozim karrigesh prej druri të përkulur me avull dhe ekzistoi me mjaft sukses deri në vitin 1917. Por vetëm karriget vjeneze të bëra nga Brothers Tonet iu dorëzuan oborrit të Carit rus.
Pas Revolucionit të Tetorit, të gjitha stoqet e depove të prodhuesve vjenez të mobiljeve u shpërndanë në institucionet e sapoformuara, mensat, kafenetë dhe të sapoformuaraapartamente komunale. Jeta e karriges vjeneze vazhdoi në një raund të ri të historisë ruse.
Deri tani, këto karrige klasike të restauruara mund të blihen ose rastësisht për shkak të injorancës së ish-pronarëve të çmimit të vërtetë, ose në ankande ku çmimi i një gjëje të rrallë fillon nga 8000 rubla.
E qendrueshme dhe e bukur pa telashe
Karrigia vjeneze është një pjesë e mobiljeve që do të jetë gjithmonë e rëndësishme. Materialet, format do të ndryshojnë, por parimi i prodhimit dhe tiparet e dizajnit do të ruhen për shekuj. Dhe ky nuk është vetëm patos. Pak njerëz duan të ulen në një stol të pakëndshëm ose të mbajnë një karrige të rëndë të modelit të shekullit të 18-të nga një vend në tjetrin përpara mbërritjes së mysafirëve. Pse të mundoni trupin tuaj, i cili kërkon ngrohtësi dhe rehati, nëse ka karrige të bukura vjeneze të veshur me susta. Ju uleni dhe kujtoni me mirënjohje atë që shpiku këtë mrekulli ergonomike.
Ia vlen të shkosh në çdo kafene, bar, restorant, zyrë bankare, fqinjë, të fluturosh në skajin tjetër të vendit, në një kontinent tjetër për të parë të gjitha të njëjtat karrige vjeneze, por të bëra me materiale moderne, me të reja kënaqësitë e dizajnit. Ngjyrat në të cilat janë lyer karriget janë bërë veçanërisht të larmishme. Por, si më parë, ngjyra e drurit natyror - nga nuancat e errëta në ato të lehta - është më e popullarizuara. Ngjyrat e drurit do t'i përshtaten çdo brendshme, karrige të tilla do të jenë të përshtatshme në zyrë, në dhomën e ngrënies dhe në dhomën e ndenjes.
Çështje aktuale të çmimeve
Përhapja e mobiljeve të përkulura në mbarë botën ka qenë dhe mbetet triumfuese. Ka ende pakcili nga prodhuesit e mobiljeve arriti të parashikonte aq shumë epokën me shpikjen e tyre. Epo, përveç ndoshta transformatorëve modernë, të cilët, megjithatë, priten. Tani dizajnerët po përpiqen të sjellin fantazinë në jetë në mënyrat më të pabesueshme. Dhe shpesh ata ia dalin, por vetë çmimi bëhet fantastik.
Por Michael Thonet bëri të kundërtën. Nga një mobilie e shtrenjtë, fillimisht e disponueshme vetëm për zotërinj shumë tretës, ai krijoi një karrige që e blinin edhe njerëzit me të ardhura shumë mesatare. Siç thonë ata, tema është që dizajnerët e rinj të mendojnë.
Besnik ndaj traditës
Modelet moderne nuk ndryshojnë shumë nga karriget e para. Në dyqane, katalogë të prodhuesve, nga të cilët ka shumë, dhe ata diversifikojnë me sukses asortimentin, zgjedhja është e madhe. Këtu mund të gjeni edhe një karrige vjeneze metalike për një brendshme të teknologjisë së lartë ose një karrige me këmbë të larta për një bar; karrige lëkundëse e bërë nga shufra druri të përthyer të drurëve të ndryshëm, një karrige e lezetshme dhe e rehatshme vjeneze.
Përdoret gjithashtu një gamë e gjerë materialesh moderne - plastika, lidhjet metalike, lëkura natyrale dhe zëvendësuesi i saj, dhe pëlhura përdoren për tapiceri.
Është e vështirë të lundrosh menjëherë në shumëllojshmërinë e propozimeve dhe të zgjedhësh atë që përshtatet në mënyrë të përkryer në brendësinë moderne të një apartamenti ose një shtëpie fshati. Blini një karrige klasike vjeneze ahu të përkulur - vendimi i duhur!
