Funksionimi i motorit elektrik pa furça bazohet në disqet elektrike që krijojnë një fushë magnetike rrotulluese. Aktualisht, ekzistojnë disa lloje të pajisjeve me karakteristika të ndryshme. Me zhvillimin e teknologjive dhe përdorimin e materialeve të reja, të karakterizuara nga një forcë e lartë shtrënguese dhe një nivel i mjaftueshëm i ngopjes magnetike, u bë e mundur të përftohej një fushë magnetike e fortë dhe, si rezultat, struktura valvulash të një lloji të ri, në të cilin nuk ka dredha-dredha në elementët e rotorit ose motorin. Përdorimi i gjerë i çelsave të tipit gjysmëpërçues me fuqi të lartë dhe kosto të arsyeshme ka përshpejtuar krijimin e modeleve të tilla, ka lehtësuar ekzekutimin dhe ka eliminuar shumë vështirësi në ndërrim.
Parimi i punës
Rritja e besueshmërisë, ulja e çmimit dhe prodhimi më i lehtë sigurohet nga mungesa e elementeve të ndërrimit mekanik, mbështjelljes së rotorit dhe magneteve të përhershme. Në të njëjtën kohë, një rritje e efikasitetit është e mundur për shkak të një rënie nëHumbjet e fërkimit në sistemin e kolektorit. Motori pa furça mund të funksionojë me rrymë AC ose të vazhdueshme. Opsioni i fundit ka një ngjashmëri të dukshme me motorët e kolektorëve. Karakteristika e tij karakteristike është formimi i një fushe rrotulluese magnetike dhe aplikimi i një rryme pulsuese. Ai bazohet në një çelës elektronik, i cili rrit kompleksitetin e dizajnit.
Llogaritja e pozicionit
Pulset gjenerohen në sistemin e kontrollit pas një sinjali që pasqyron pozicionin e rotorit. Shkalla e tensionit dhe furnizimit varet drejtpërdrejt nga shpejtësia e rrotullimit të motorit. Një sensor në startues zbulon pozicionin e rotorit dhe siguron një sinjal elektrik. Së bashku me polet magnetike që kalojnë pranë sensorit, amplituda e sinjalit ndryshon. Ekzistojnë gjithashtu teknika pozicionimi pa sensorë, duke përfshirë pikat e kalimit aktual dhe transduktorët. PWM në terminalet e hyrjes siguron mbajtje të ndryshueshme të tensionit dhe kontroll të energjisë.
Për një rotor me magnet të përhershëm, furnizimi me rrymë nuk është i nevojshëm, kështu që nuk ka humbje në mbështjelljen e rotorit. Motori i kaçavidës pa furça ka inerci të ulët për shkak të mungesës së mbështjelljes dhe një komutator të mekanizuar. Kështu, u bë e mundur përdorimi me shpejtësi të lartë pa shkëndijë dhe zhurmë elektromagnetike. Rrymat e larta dhe shpërndarja më e lehtë e nxehtësisë arrihen duke vendosur qarqe ngrohëse në stator. Vlen gjithashtu të përmendet prania e një njësie të integruar elektronike në disa modele.
Elementë magnetikë
Pozicioni i magneteve mund të jetë i ndryshëm sipas madhësisë së motorit, për shembull, në polet ose rreth të gjithë rotorit. Krijimi i magneteve me cilësi të lartë me fuqi më të madhe është i mundur përmes përdorimit të neodymiumit në kombinim me borin dhe hekurin. Pavarësisht performancës së lartë, motori i kaçavidës me magnet të përhershëm pa furça ka disa disavantazhe, duke përfshirë humbjen e karakteristikave magnetike në temperatura të larta. Por ato janë më efikase dhe nuk kanë humbje në krahasim me makinat që kanë mbështjellje në dizajnin e tyre.
Pulset e inverterit përcaktojnë shpejtësinë e rrotullimit të mekanizmit. Me një frekuencë konstante furnizimi, motori funksionon me një shpejtësi konstante në një lak të hapur. Prandaj, shpejtësia e rrotullimit ndryshon në varësi të nivelit të frekuencës së fuqisë.
Karakteristikat
Motori i valvulës funksionon në modalitetet e vendosura dhe ka funksionalitetin e një analogu të furçës, shpejtësia e të cilit varet nga voltazhi i aplikuar. Mekanizmi ka shumë përparësi:
- asnjë ndryshim në magnetizimin dhe rrjedhjen aktuale;
- korrespondencë e shpejtësisë së rrotullimit dhe vetë çift rrotullues;
- Shpejtësianuk kufizohet nga forca centrifugale që prek kolektorin dhe mbështjelljen rrotulluese;
- nuk ka nevojë për komutator dhe dredha-dredha në terren;
- Manetet e përdorura janë të lehta dhemadhësi kompakte;
- çift rrotullues i lartë;
- ngopja dhe efikasiteti i energjisë.
Përdor
Motori pa furçë me magnet të përhershëm DC gjendet kryesisht në pajisjet me fuqi brenda 5KW. Në pajisjet më të fuqishme, përdorimi i tyre është irracional. Vlen gjithashtu të theksohet se magnetët në këtë lloj motorësh janë veçanërisht të ndjeshëm ndaj temperaturave të larta dhe fushave të forta. Opsionet e induksionit dhe furçës nuk kanë disavantazhe të tilla. Motorët përdoren gjerësisht në motoçikletat elektrike, makinat për shkak të mungesës së fërkimit në kolektor. Ndër veçoritë është e nevojshme të theksohet uniformiteti i çift rrotullues dhe i rrymës, i cili siguron uljen e zhurmës akustike.
