Transporti i mallrave është pjesë integrale e marrëdhënieve ekonomike të brendshme dhe të jashtme. Sa më të thjeshta dhe më të shpejta të organizohen, aty mund të arrihet një qarkullim më i madh parash. Prandaj, paletat janë bërë kaq të përhapura. Vlen të përmendet se në botë madhësia e paletës ka standarde të ndryshme. Çdo firmë logjistike duhet t'i dijë këto karakteristika në mënyrë që të mos hyjë në telashe.
Koncepti i paletave
Një paletë është një pajisje speciale që përdoret për të lehtësuar ngarkimin dhe shkarkimin. Në popull ato quhen shpesh paleta, sepse kanë strukturë dhe funksion karakteristik.
Paletat u përdorën për herë të parë në fillim të shekullit të 20-të. Prototipi i tyre u rrëzua në dërrasa me dy trarë poshtë. Me kalimin e kohës, pajisjet e ngarkimit janë përmirësuar dhe bashkë me të edhe paletat. Ata morën pamjen e tyre përfundimtare pasi dërrasat e poshtme u gozhduan nën trarë, duke krijuar integritetin e strukturës.
Paletat fituan popullaritetnë Shtetet e Bashkuara të Amerikës gjatë Luftës së Dytë Botërore, kur ishte e nevojshme të modernizohej sa më shumë ngarkimi pa përfshirje shtesë të fuqisë punëtore. Pak më vonë, paletat amerikane u përhapën në Evropë.
Shiko paletat
Për nga dizajni i tyre, paletat ndahen në disa lloje. Paletat me një kuvertë kanë vetëm një shtresë dërrase për të ngarkuar ngarkesën. Paletat me dy platforma ju lejojnë të ktheni paletat dhe t'i përdorni ato në të dy anët. Por në të njëjtën kohë, ato janë pak më të rënda, gjë që mund të ndikojë në ngarkesën e përgjithshme të produkteve të bartura.
Sipas llojit të fiksimit të platformave të sipërme dhe të poshtme, dallohen nga njëra-tjetra paletat e trarëve, në të cilat një dërrasë e gjatë e trashë kalon në të gjithë gjatësinë. Por paleta të tilla kanë vetëm dy anë për t'u marrë nga një pirun. Paletat e bllokut janë dukshëm më të lehta dhe kanë katër anët për t'u kapur nga një pirun. Por ato nuk janë aq të qëndrueshme sa lloji i parë.
Sipas kohëzgjatjes së përdorimit, dallohen të disponueshme dhe të ripërdorshme. Prodhimi i paletave të ripërdorshme vendos kërkesa të mëdha për forcën dhe pastërtinë.
Sipas llojit të materialeve, mund të gjeni paleta prej druri, plastike dhe metali. Prevalenca e tyre varet nga kohëzgjatja e shërbimit dhe kostoja e mjetit më ndihmës për ngarkim.
Por dimensionet e paletave kanë disa standarde, të cilat duhet të merren parasysh veçmas.
Europaleta
Në Evropë përdoret një paletë standarde, dimensionet e së cilës rregullohen nga dokumentet normative ISO3676, ISPM 15, ISOTK/22, normat UIC 435-2/435-4. Dimensionet e tyre janë 8001200145 mm. Pajtueshmëria me standardet e cilësisë konfirmohet nga vula EUR në një kornizë ovale në këmbën mbështetëse të përparme. Informacione të tjera digjen në pjesën tjetër të këmbëve: prodhuesi, data, jeta e shërbimit, disponueshmëria e dezinfektimit.
Strukturisht, paletat euro përbëhen nga 5 dërrasa të sipërme, të cilat alternojnë: të gjera, të ngushta, të gjera, të ngushta, të gjera. Vetëm 3 dërrasa janë ngjitur në pjesën e poshtme: dy të gjera në skajet dhe një e ngushtë në mes.
Një parakusht për dizajnin, i cili plotëson gjithmonë prodhimin e paletave sipas standardit evropian, është prania e anëve në qoshe.
Finpallets
Lloji i dytë i shpërndarjes së paletave në Evropë janë paletat finlandeze. Një paletë standarde e këtij lloji ka përmasa 1001200145. Prania e certifikatës dëshmohet nga vula në këmbët e përparme anësore. Forma e tij është shkronjat FIN në një drejtkëndësh. Në këmbët qendrore, kërkohet informacion dixhital për prodhuesin, serinë dhe datën e prodhimit.
Strukturisht, ato gjithashtu ndryshojnë. Platforma e sipërme përbëhet nga shtatë dërrasa të ngushta dhe të gjera. Ata alternojnë kështu: të gjerë, dy të ngushtë. Pjesa e poshtme përbëhet nga tre dërrasa - anësore e ngushtë dhe qendrore e gjerë. Edhe pse dimensionet e paletave janë pak më të mëdha, prania e anëve të qosheve është gjithashtu e detyrueshme. Kjo veçori siguron respektimin e rregullave të sigurisë gjatë kryerjes së operacioneve të trajtimit të materialeve.
Lloje të tjera paletash
Transportimi ndërkombëtar përdor gjithashtu paleta jo të disponueshme. Kanë dimensione 8001200 mm dhe10001200mm, që plotëson standardet evropiane dhe finlandeze të paletës. Në këtë rast, lartësia e paletës duhet të jetë 145 mm. Dallimi nga ato të disponueshme është në trashësinë e dërrasave të sipërme. Ato duhet të jenë të paktën 22 mm. Ndërsa vetë paletat janë shumë të standardizuara, ato nuk janë të markës.
Lloji i fundit janë eurokutitë. Bëhet fjalë për arka metalike, të cilat qëndrojnë në të njëjtën bazë metalike në formën e paletave euro. Madhësia e Eurobox - 8001200800 mm. Për këtë lloj palete kërkohet edhe prania e vulës EUR në ovale.
Llojet e tjera të paletave nuk janë të destinuara për transport mallrash në Evropë. Prandaj, duhet të jeni shumë të kujdesshëm, përndryshe mund t'ju refuzohet importi i mallrave në vendet evropiane.
Standardet e paletave të brendshme
Në shumë vende të CIS, GOST e epokës sovjetike vepron ende sot. Këto paleta nuk ndryshojnë shumë nga ato finlandeze apo evropiane, por nuk kanë certifikata të cilësisë. Për prodhimin e tyre, mund të përdoren jo vidhos, por gozhdë të zakonshëm. Lejohet mungesa e anëve. Trashësia e dërrasave të sipërme varion nga 15 në 25 mm. Në të gjitha aspektet e tjera, dimensionet e paletave nuk ndryshojnë nga standardet e pranuara në botë.
Jo më pak e rëndësishme për cilësinë e paletave është pastërtia e tyre. Paletat e ripërdorshme për përdorim në Evropë duhet të jenë të pastra, por për transportin e brendshëm lejohet ndotja e lehtë dhe errësimi i drurit nga përdorimi afatgjatë.
Për transportin e ngarkesave vendase, gjëja kryesore është pajtueshmëria me standardet e madhësisë. Kjo kërkesë është e diktuarlehtësia e ngarkimit të furgonëve dhe kontejnerëve standardë për transport ujor.
varietetet e paletave të ripërdorshme
Në përputhje me standardet evropiane, paletat prej druri, çmimi i të cilave (ndryshon nga 50 rubla / copë në 180 rubla / copë, në varësi të gjendjes) - më të përballueshmet për transport masiv, duhet të ndahen në nota cilësore.. Në të njëjtën kohë, duhet theksuar se treguesit kryesorë mbeten të pandryshuar. Nota varet nga pamja dhe kohëzgjatja e përdorimit.
Klasa e lartë përfshin paleta të reja të pastra dhe të bardha. Ata nuk duhet të tregojnë patate të skuqura ose të çara. Numri i përdorimit të këtyre paletave nuk kalon 3 herë.
Klasa e dytë - janë të njëjtat paleta të pastra dhe të bardha, të përdorura, por të pa riparuara dhe pa lloje të tjera dëmtimesh. Kohëzgjatja e përdorimit të tyre nuk është e kufizuar nëse gjendja mbetet e pandryshuar.
Klasa e tretë e paletave lejon kontaminim të lehtë. Është gjithashtu e mundur që dërrasat të errësohen nga përdorimi i zgjatur, prania e çarjeve të vogla. Madhësia e tyre është e kufizuar në 30 mm të gjerë dhe 300 mm të gjatë. Është e mundur të përdoren paleta pas riparimeve të vogla. Të gjitha paletat e tjera po hiqen sepse nuk kanë më të njëjtën forcë dhe mund të shkaktojnë aksidente gjatë operacioneve të ngarkimit dhe shkarkimit.
Materiale të tjera paletash
Logjikisht, druri është materiali më i lirë për prodhimin e paletave. Por në botë ka paleta nga materiale të tjera. Paletat metalike kanë shkallën më të lartë të forcës dhejetë e gjatë shërbimi. Në të njëjtën kohë, ato janë shumë më të rënda se të tjerët. Përdorimi i tyre nuk është ekonomikisht i qëndrueshëm. Përjashtim bëjnë vetëm eurokutitë, forca e mureve të të cilave është më e rëndësishme se masa e tyre e madhe.
Paletat plastike gjithashtu e kanë provuar veten. Ato janë të lehta dhe relativisht të qëndrueshme. Një disavantazh i rëndësishëm i këtij lloji të paletave është kostoja e tyre e lartë. Po, dhe ata mund të riparohen shumë më keq se llojet e tjera.
Pjesa tjetër e materialeve nga të cilat ata u përpoqën të bënin paleta rezultuan krejtësisht të papërshtatshme. Ato janë ose shumë të shtrenjta, të brishta ose të rënda.
Veçoritë e ngarkimit në paleta
Në transportin e mallrave, një paletë standarde, dimensionet e së cilës janë të dizajnuara për dimensionet e transportit, duhet të paketohet siç duhet në mënyrë që ngarkesa e transportuar të mos dëmtohet. Nëse nuk ndiqni rregullat bazë, pasojat mund të jenë shumë të trishtueshme.
Për fillestarët, ia vlen të mbani mend se çdo paletë ka kufirin e vet të ngarkesës. Për paletat euro është 600 kg, dhe për paletat me fije është 750 kg. Tejkalimi i këtij treguesi është i mbushur me shkatërrimin e integritetit të paletës dhe dëmtimin e ngarkesës.
Për lehtësi dhe vendosje kompakte, kutitë nuk duhet të dalin përtej skajeve të platformës së ngarkimit. Ato nuk rekomandohen të vendosen në formën e një piramide, pasi kjo metodë është më e pabesueshme. E gjithë struktura duhet të jetë e lidhur fort, pasi procesi i lëvizjes në një ngarkues shoqërohet me dridhje. Një strukturë e lirshme do të shpërbëhet shpejt.
Për fuçi dhekontejnerët e tjerë jo drejtkëndëshe kanë rregullat e tyre të veçanta të transportit. Për lehtësinë e transportit, ato gjithashtu duhet të jenë sa më të fiksuara. Por në çdo rast, ato nuk duhet të kalojnë përmasat e paletës përgjatë perimetrit.
Akomodim standard i furgonit
Vendi i fundit në standardizimin e madhësisë së paletave nuk luhet nga mënyra e ngarkimit të tyre në një furgon. Është logjike që kostoja e transportit të një njësie të ngarkesës varet nga sa dendur mund të zënë të gjithë zonën e përdorshme. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh pesha e paletës. Mesatarisht, është 15-20 kg, por disa prodhues tregojnë një tregues prej 40 kg. Kjo ndikon në kapacitetin e ngarkesës së furgonit, pasi vetë paletat janë pjesë e ngarkesës në të.
Pranohet përgjithësisht që një furgon 20 këmbë mund të mbajë deri në 11 paleta euro dhe 9-10 paleta standarde në një shtresë. Prandaj, kamionët 40 këmbë do të transportojnë lehtësisht paleta deri në 24 euro dhe deri në 22 standarde.
Në furgonat ndërkombëtarë që përdoren për transportin e mallrave mund të vendosen afër njëra-tjetrës 30 paleta 8001200 mm. Kjo vlen për kamionët 20 tonësh, vëllimi i të cilëve është 82 metra kub. Paleta më të mëdha vendosen në sasi më të vogla në furgona të tillë, gjë që tregon për përdorimin e papërshtatshëm të tyre për transport ndërkombëtar.
Siguria
Sot, magazinat rrallë përdorin punë manuale për të ngarkuar mallra në automjete. Kryesisht për këto qëllime përdoren ngarkues dhe paleta. Pa to, koha e mbushjes së një kamioni ose kontejneri rritet me disanjë herë. Por pa respektuar rregullat e sigurisë, mund të merrni lëndime serioze, të cilat ndonjëherë janë të papajtueshme me jetën ose shkaktojnë paaftësi.
Kur punoni me një ngarkues, mos jini kurrë në afërsi të tij. Operatori mund të mos e vërejë personin që fshihet nga ngarkesa. Si rezultat, një përplasje është e mundur. Gjithashtu, mos qëndroni nën pirunët e ngarkuesit. Çdo paletë do të thyhet herët a vonë, pavarësisht nëse janë paleta prej druri, metali apo plastike.
Mos e tejkaloni kapacitetin mbajtës të pajisjes. Në magazina, ka shumë raste kur pirunët rrotullohen dhe shtypin njerëzit ose organizojnë kaos të vërtetë nga arkat dhe kutitë e shpërndara. Do të duhet shumë më tepër kohë për të eliminuar pasojat e aksidenteve të tilla sesa për të shkuar përsëri për ngarkesë.
Përdorimi i paletave në magazina nuk është një trill, por një domosdoshmëri jetike që rrit produktivitetin në secilën prej tyre. Dhe ne të gjithë e dimë se koha është para. Paletat i ndihmojnë ata të fitojnë në mënyrë më efikase.
