Ka një numër të madh antifrizësh të ndryshëm. Ato përdoren në sisteme të ndryshme, kështu që mund të kenë veti specifike. Ato parandalojnë vlimin e shpejtë të lëngut dhe gjithashtu janë në gjendje të mos ngrijnë në temperatura mjaftueshëm të ulëta.
Aditivët që përbëjnë ftohësin ose lëngun ngrohës përcaktojnë jetëgjatësinë e tyre të shërbimit. Përdorimi korrekt i produkteve të tilla është gjithashtu i një rëndësie të madhe. Për ta bërë këtë, duhet të dini se si të holloni antifrizin (koncentrat). Ekziston një metodologji e caktuar që duhet ndjekur në procesin e kryerjes së veprimeve të tilla. Në fund të fundit, koncentrati antifriz është projektuar për t'u holluar përpara përdorimit.
Karakteristika të përgjithshme
Antifrizët e llojeve të ndryshme përdoren në shumë sisteme dhe sisteme të fuqisë. Substanca të tilla mund të mbrojnë sistemin nga mbinxehja ose ngrirja. Ato përdoren në industrinë e automobilave, në sistemet e ngrohjes, sistemet e ftohjes dhe të tjeraobjekte.
Shumë prodhues prodhojnë antifriz në formën e koncentrateve që duhet të hollohen siç duhet. Kjo do të ulë temperaturën e kristalizimit të substancës. Prandaj, duhet të mësoni se si të holloni siç duhet koncentratin e antifrizit përpara se të përdorni substancën.
Shumica e lëngjeve përmbajnë etilen ose propilen glikol. Prodhuesit gjithashtu shtojnë aditivë të ndryshëm në përbërje që përmirësojnë funksionimin e njësive dhe parandalojnë konsumimin e tyre. Ato do të mbrojnë sistemin nga korrozioni dhe do të rrisin rezistencën ndaj konsumit të sipërfaqeve të brendshme.
Duhet të hollohet antifriz
Ka dy lloje të antifrizit në shitje. Mund të jetë një koncentrat, ose një substancë e gatshme për përdorim. Nevoja për të holluar antifrizin me ujë qëndron në vetinë e tij të plotë ftohëse.
Nëse ftohësi përdoret në sezonin e nxehtë, uji nga përzierja do të avullojë më shpejt, i njëjti koncentrat do të mbetet brenda sistemit. Glikoli etilen i përfshirë në të do të ndikojë negativisht në detajet e sistemit.
Djegia e karburantit në motor ndodh në temperatura mbi 2100 gradë. Pa ftohje të detyruar, pjesët do të ishin aq të nxehta sa të tejkalonin pikën e ndezjes së vajit. Të gjitha sipërfaqet e çiftëzimit do të konsumohen jashtëzakonisht shpejt.
Megjithatë, çështja se si të hollohet antifrizi (koncentrati) duhet të zgjidhet në përputhje me udhëzimet e prodhuesit. tepër i fortëftohja mund të dëmtojë gjithashtu sistemin. Prandaj, është e nevojshme të ruhet një regjim termik prej 85-95 gradë.
Për sistemet e ngrohjes është gjithashtu e rëndësishme që të mos tejkalohen kufijtë e avullimit. Prandaj edhe vendosja e kufirit të sipërm të temperaturës për substanca të tilla është në nivelin 95 gradë.
Veprim ftohës
Për të holluar siç duhet antifrizin për një motor makine ose sistemin e ngrohjes, është e nevojshme të merret parasysh kufiri i poshtëm i temperaturës së kristalizimit të substancës.
Në mënyrë që lëngu të mos ngrijë në temperaturën -30 gradë, shumë produkte të këtij lloji përmbajnë etilen glikol. Kur përzihet me ujë, mund të arrini një tregues të fillimit të kristalizimit në -36 gradë.
Nëse temperatura bie shumë ulët, lëngu do të bëhet viskoz dhe nuk do të dëmtojë motorin ose radiatorin. Për të kuptuar se si të holloni antifrizin për ngrohje, duhet t'i referoheni udhëzimeve në paketim. Nëse ndodh një mbyllje emergjente e ngrohjes në një shtëpi private, lëngu në sistemin e ngrohjes nuk do të lejojë që tubat të thyhen nga një temperaturë shumë e ulët.
Antifriz që zien
Përveç efektit ftohës, lëngu mund të parandalojë avullimin e tepërt. Këtu është gjithashtu shumë e rëndësishme të lexoni udhëzimet se si të holloni saktë antifrizin.
Nëse sistemi mbinxehet, funksionimi i mëtejshëm i tij do të jetë i pamundur. Është e mundur që edhe pas ftohjes, elementët e tij nuk do të mund të funksionojnë siç duhet për shkak të dëmtimit serioz. Prandaj, përPër të parandaluar situata të tilla, duhet të kuptoni gjithashtu se si të holloni siç duhet antifrizin për një motor ose sistem ngrohjeje.
Aditivët dhe substancat e përfshira në përbërjen e lëngut e bëjnë pikën e vlimit shumë më të lartë se ajo e ujit. Kjo garanton që antifrizi nuk do të vlojë shpejt gjatë verës dhe sistemi i ngrohjes nuk do të mbinxehet në dimër.
Llojet e antifrizit dhe prodhuesit e tij
Për të ditur se si të holloni siç duhet antifrizin (koncentratin) e markave të tilla si Kostrol, Shell, Tosol-Sintez dhe të tjera, duhet t'i kushtoni vëmendje klasës së lëngut.
Nëse është antifriz G11, ngjyra e tij do të jetë jeshile, blu, jeshile e lehtë. Jeta e shërbimit të produkteve të tilla nuk kalon 3 vjet. Substancat e shënuara G12, G12-plus kanë bojë të kuqe, portokalli, vjollcë. Ato nuk përmbajnë silikate që shkaktojnë proceset e formimit të ndryshkut. Aditivët e tyre rrisin jetën e shërbimit të substancës deri në 7 vjet.
Klasat G11 dhe G12 nuk mund të përzihen me njëra-tjetrën. Ato kanë përbërës shumë të ndryshëm. Vetëm antifriz G12-plus mund t'i shtohet të dy këtyre llojeve të koncentratit.
Prodhuesit më të njohur, sipas rishikimeve të konsumatorëve, sot janë marka të tilla si Mobil, ZIC, Shell, Tosol-Synthesis, Castrol. Antifrizi (koncentrati), të cilin çdo shofer duhet të dijë ta hollojë, hollohet në mënyrë ideale me ujë.
Ujë për hollim
Për hollimin e antifrizit, si të koncentratit ashtu edhe të lëngjeve të gatshme, të përshtatshmeujë të veçantë të distiluar. Është e pamundur për këto qëllime të përdoret shumëllojshmëria e saj e farmacisë. Dhe aq më tepër, nuk duhet të përdorni ujë nga një sistem furnizimi me ujë ose nga një lumë, liqen, pus etj.
Substanca e papërshtatshme do të përmbajë kripëra minerale. Substanca të tilla do të formojnë shkallë gjatë operimit.
Për të vendosur se si të holloni antifrizin me ujë, nëse nuk ka lëng të veçantë në dispozicion, duhet të përdorni një metodë tjetër. Uji i zakonshëm i rubinetit duhet të zihet në zjarr për rreth gjysmë ore. Kjo do të largojë nga ai substancat që ndërhyjnë në funksionimin e sistemit.
Disa prodhues pretendojnë se uji i thjeshtë do të funksionojë për produktet e tyre. Kjo është e lehtë për t'u kontrolluar duke derdhur një lëng të ngjashëm në antifriz. Kontrolloni rezultatin pas 48 orësh. Uji i turbullt ose sedimenti tregon nevojën për të përdorur distilim.
Zgjedhja e përqendrimit
Kur të vendosni se si të holloni antifrizin për sistemet e ngrohjes, motorët e makinave dhe sistemet e tjera, duhet t'i kushtoni vëmendje regjimit të temperaturës së lëngut.
Koncentrati i rregullt ka një pikë ngrirjeje prej -65 gradë. Në jetën e zakonshme, kushte të tilla nuk ndodhin. Prandaj, duhet bërë sa më poshtë.
- Hollojeni koncentratin me distilim në një raport 1:1. Kjo do të rrisë temperaturën e kristalizimit në -40 gradë. Kjo është e mjaftueshme edhe për dimër të ashpër.
- Nëse merrni 2 litra antifriz dhe 3 litra ujë, atëherë pika e ngrirjesngrihet në -30 gradë.
- Një raport 1:2 do të japë një lëng me një kufi kristalizimi prej -20 gradë. Në varësi të gjerësisë gjeografike klimatike, duhet zgjedhur një nga tre metodat.
Mos e holloni shumë koncentratin. Kjo do të zvogëlojë efektin e aditivëve dhe do të degradojë cilësinë e lëngut.
Udhëzime hap pas hapi
Për të kuptuar se si të holloni antifrizin (koncentratin) dhe më pas ta zëvendësoni atë në sistem, duhet të lexoni udhëzimet hap pas hapi të zëvendësimit.
Së pari, antifrizi i vjetër duhet të kullohet. Për ta bërë këtë, hiqni kapakun e radiatorit dhe valvulën e shkarkimit nga poshtë. Sistemi më pas shpëlahet me ujë të distiluar. Duhet ta lëmë të punojë pak dhe të kullojë lëngun e mbeturinave.
Pas manipulimeve të mësipërme, shtoni në sistem një koncentrat antifriz të holluar siç duhet. Për ta bërë këtë, duhet të merrni parasysh rekomandimet e listuara më sipër. Në verë, do të kërkohet më shumë ujë. Por në dimër, niveli i kristalizimit të një substance të tillë duhet të jetë së paku -20 gradë.
Pasi të jeni njohur me teknologjinë se si të holloni antifrizin (koncentrat), zëvendësimi i lëngut të përdorur me një të ri nuk do të jetë i vështirë. Duke vepruar në përputhje me rekomandimet e mësipërme, ju mund të siguroni funksionimin korrekt të sistemit dhe jetëgjatësinë e tij.
