Ndodh shpesh që kur blen një makinë, një person nuk kujdeset shumë për vendin e ardhshëm të ruajtjes së saj. Si rezultat, kur ai përballet me pyetjen se çfarë lloj garazhi është më i mirë, nuk ka pothuajse asnjë para. Prandaj, edhe zgjedhja. Prandaj, ose duhet të blini atë për të cilën keni para të mjaftueshme ose të merrni me qira. Epo, apo edhe të duroni ruajtjen e makinës nën dritare ose në një parking me pagesë.
Zakonisht kjo u ndodh fillestarëve, mendja e të cilëve është zhytur plotësisht në eufori, por ndonjëherë edhe shoferët me përvojë e harrojnë këtë detaj "të parëndësishëm" për shkak të bujës. Pra, është e dëshirueshme, duke parashikuar këtë problem, ta studiojmë atë paraprakisht. Në fund të fundit, nuk është aq e lehtë sa duket. Së pari, duhet të zbuloni se çfarë lloje të garazheve ekzistojnë tani, si dhe të analizoni të mirat dhe të këqijat e tyre.
Kapital
Padyshim, ky është lloji më i shtrenjtë (mbi 100,000 rubla) dhe, në përputhje me rrethanat, i besueshëm, pasi në fakt garazhe të tilla janë bërë nga materiale mjaft të qëndrueshme dhe, si rregull, me një themel. Më shpesh ato ndodhen në një zonë të mbrojtur, kanë një zonë mbresëlënëse, sipas standardeve të garazheve (më shumë18 m2). Shumë prej tyre janë të pajisura me instalime elektrike, gjë që tregon praninë e disa prizave dhe ndriçimit, dhe disa madje kanë një lloj ngrohjeje. Vërtetë, dhe kostoja rritet ndjeshëm për shkak të kësaj.
Ky lloj garazhi ndahet në mbitokë dhe nëntokë.
- Opsioni i parë është zakonisht pak më i lirë, por edhe më i varur nga kushtet e motit (borë para hyrjes, pellgje, etj.), dhe nuk ka gjithmonë roje të ndërgjegjshme në vendin ku ndodhet.
- Në rastin e dytë, mund të ketë shumë lagështirë, e cila kontribuon në shfaqjen e korrozionit. Një garazh i tillë mund të vendoset larg shtëpisë, natyrisht, nëse nuk është blerë me apartamentin. Mund të ketë qasje të vështirë në vetë portën. Epo, një nga avantazhet më të rëndësishme, së bashku me besueshmërinë, është prania e një grope për të hyrë në fund, por jo të gjitha garazhet e këtij lloji e kanë atë.
Kuti metalike
Ky është ndoshta lloji më i zakonshëm i garazheve në ish-CIS. Edhe pse është shumë më keq se ai i mëparshmi, por për shkak të çmimit më të ulët dhe zonës vetëm pak inferiore, ato bliheshin shumë më shpesh. Megjithatë, tani situata është pak, por në ndryshim. Kjo ndodh në lidhje me ligjet e futura që lejojnë prishjen e ndërtesave të tilla për hir të fisnikërimit të qytetit, përveç nëse, natyrisht, ka shkelje.
Nuk dua të hyj në aspektet ligjore, ndaj duhet të shkojmë menjëherë te pika. Është më mirë të mos blini kuti metalike tani. Dhe nëse nuk ka mundësi tjetër, para së gjithash duhet të zbuloni nëse vetëmndërtimi i vetë garazhit ose një vend parkimi të plotë. Dhe nëse faqja përfshihet në transaksion, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes të gjitha dokumentet përmes bazave të të dhënave të hapura. Vlen gjithashtu të përmendet se problemi më i madh i garazheve të tilla është mosbesueshmëria. Me një shpërthim të fortë ere ose një pemë të rrëzuar, mund të shpresohet vetëm te ndërgjegjja e prodhuesit të materialit.
Gjithashtu, natyrisht, ata nuk kanë një vrimë. Përjashtim bëjnë rastet kur një pronar i ndërgjegjshëm krijoi personalisht disa nga analogët e tij, por kjo ndodh rrallë. Përndryshe, ato kanë të njëjtat disavantazhe si strukturat e kapitalit mbi tokë.
Pluset kryesore dhe, ndoshta, të vetmet përfshijnë mundësinë e zhvendosjes së garazhit në një vend tjetër. Kjo mund të jetë shumë e dobishme kur lëvizni. Prania e modularitetit në disa modele do t'ju lejojë të zgjeroni kutinë kur blini një automjet më të madh (nuk po flasim për lartësinë).
Në përgjithësi, për shkak të kërkesës së lartë, ka shumë opsione për këto dizajne: me një çati të pjerrët ose të sheshtë, me porta që hapen lart ose anash, me ose pa vizore, por të gjitha këto ndryshime nuk janë domethënëse.
Garazh Shell
Ky është lloji më i lirë dhe natyrisht më pak praktik. Për shkak të kostos së tyre jashtëzakonisht të ulët (rreth 20,000 rubla për një opsion cilësor), ato janë ende të njohura. Në fakt, kjo është e njëjta kuti metalike me të gjitha të metat e saj, vetëm me një mënyrë specifike të hapjes së portës, nëse kjo fjalë mund të zbatohet fare për këtë lloj.
Fakti është se trupi i tij zakonisht ndahet nëdy pjesë, njëra prej të cilave, pjesa e përparme, ngrihet, duke i dhënë mundësinë makinës të lëvizë poshtë saj. Prandaj, për funksionimin e saktë të një mekanizmi të tillë, gjysma e dytë e strukturës është më e ulët dhe e rrumbullakosur. Rrjedhimisht, ka kufizime shtesë për makinën.
Megjithatë, vlen të theksohet se kjo pamje ka plusin e saj - për shkak të mungesës së mureve (ato janë të ngritur), bëhet pak më e lehtë parkimi i automjetit.
Duhet thënë edhe për kompaktësinë e këtij lloji garazhi. Më shpesh, dimensionet e tij janë vetëm pak më të mëdha se madhësia e një makine mesatare, gjë që ju lejon të vendosni një garazh me guaskë edhe në një ngastër të vogël toke. Sidoqoftë, kjo padyshim ndikon në hapësirën, të cilën shumë nuk e pëlqejnë. Ata zgjasin në mënyrë të pavarur pjesën e përparme duke prerë kutinë dhe duke salduar futjen e dëshiruar metalike. Kjo duket e tmerrshme dhe në popull quhet "fermë kolektive".
Pridomovoi
Ky lloj garazhi është më i zakonshëm në vendet e zhvilluara dhe zakonisht nuk mund të ekzistojë veçmas nga shtëpia. Në thelbin e tij, ky është një lloj kapitali, pasi ato janë ndërtuar pothuajse gjithmonë nga të njëjtat materiale. Por ndonjëherë ka edhe opsione prej druri. Ato mund të jenë një vazhdim i shtëpisë dhe një strukturë e veçantë, të kenë porta të ndryshme, duke përfshirë blindat, të kenë një gropë ose jo. E gjithë kjo varet vetëm nga dëshira e pronarit, sepse ato janë krijuar me porosi ose në mënyrë të pavarur.
Rezultati
Nëse nuk ka kufizime të veçanta buxhetore dhe nuk ka plane për të lëvizur, zgjedhja më e mirë midistë të gjitha llojeve do të bëhet një garazh i madh. Dhe nëse ka një vend dhe mundësi, atëherë - shtëpi ngjitur. Por nëse nuk ka shumë para, duhet t'i kushtoni vëmendje kutisë metalike. Dhe vetëm në raste ekstreme, nëse është e nevojshme, mund të blini një guaskë.
