Instrumentet sovjetike janë një temë e veçantë për të cilën mund të flisni me orë të tëra. Për disa, ato janë një simbol i shqetësimit dhe mungesës së plotë të ergonomisë, por shumë do të kujtojnë cilësinë dhe qëndrueshmërinë e tyre. Duke kujtuar historinë e prerjeve në vendin tonë, nuk mund të injorohet sharrë elektrike me zinxhir Druzhba.
Prodhimi i tyre masiv u krijua në 1955. Duhet të theksohet se tashmë tre vjet më vonë "Druzhba" mori një medalje të artë në ekspozitën e inovacioneve teknike, e cila u mbajt në Bruksel. Nga rruga, sharra mori emrin e saj të paharrueshëm për shkak të festimit të përvjetorit të ardhshëm të hyrjes së Ukrainës në Rusi.
Duke filluar nga vitet 1990, edhe ndërmarrjet private filluan të prodhojnë pjesë këmbimi për këto sharra. Pavarësisht se kanë kaluar vite nga nxjerrja e modelit të fundit origjinal, sharrat me zinxhir Druzhba mbeten në shërbim edhe sot e kësaj dite.
Dizajni përfshin një motor me një cilindër me dy goditje me karburetë. Ftohje - ajër, vëllimi i punës është 94 metra kub. shih Vini re se indeksi numerik në emër do të thotëfuqi në kuaj fuqi. Pra, sharrë elektrike me zinxhir Druzhba-4 është e pajisur me një motor 4 l / s, dhe modelet me indeksin "E" janë të pajisura me ndezjen elektronike më moderne në atë kohë. Grupi i pistonit lubrifikohet me vaj të tretur më parë në përzierjen e karburantit. Falë montimit të përshtatshëm të motorit, zëvendësimi i tij në rast nevoje nuk është veçanërisht i vështirë.
Pavarësisht sistemit të lubrifikimit paradiluvian të njësisë së fuqisë, ishte në këto sharra që u aplikua për herë të parë teknologjia e lubrifikimit të pavarur të shiritit të sharrës, e cila rriti në mënyrë dramatike jetëgjatësinë e mjetit. Përveç kësaj, më në fund u bë e mundur të përdoreshin zinxhirë sharrash me lartësi të ndryshme dhëmbësh. Të gjitha sharrat me zinxhir Druzhba janë të pajisura me një tufë inerciale të besueshme dhe të thjeshtë.
Për shkak të kësaj, kur sharra është e mbingarkuar ose goma kafshohet në një pemë, kur shpejtësia e motorit bie ndjeshëm, lidhja e saj me zinxhirin prishet menjëherë, gjë që shmang ndalimin e saj dhe dëmtimin e vetë mjetit. Në shumë mënyra, është pikërisht për shkak të thjeshtësisë dhe mirëmbajtjes së tyre që ato ende përdoren nga miliona njerëz në të gjithë territorin e ish-BRSS. Për më tepër, vetë emri i sharrës me zinxhir Druzhba është bërë me të vërtetë një emër i njohur, dhe në disa republika të ish-CIS, çdo sharrë benzine quhet kështu.
Fatkeqësisht, pesha e instrumentit është vërtet epike dhe është 12 kg. Por kur punoni në kushte jo shumë të vështira, pothuajse çdo vaj dhe benzinë me cilësi të ulët mund të derdhet në të. Pra, njësia e energjisë është në gjendje të punojë në heshtje edhe nëkarburant me oktan të ulët. Për herë të parë u përdor një fren inercial, i cili rriti shumë sigurinë e përdorimit të tij. Kjo është arsyeja pse sharrë elektrike me zinxhir Druzhba-4m është bërë kaq e zakonshme në mesin e shitësve profesionistë.
Kjo kontribuoi gjithashtu në vendndodhjen e kontrolleve. Edhe pse ky rregullim është i pazakontë, sot do t'ju lejojë të shihni edhe trungje të mëdha në këmbë, ndërsa me shumë sharra moderne duhet të gjunjëzoheni për ta bërë këtë. Nëse kujdeseni edhe pak për sharrën, atëherë ajo mund të funksionojë deri në 30 vjet pa ndonjë problem të veçantë. Me të, ju jo vetëm që mund të rrëzoni pyllin, por edhe të korrni lëndë druri me cilësi mjaft të mirë.
