Një nga skemat standarde të lidhjes duke përdorur një startues kthimi ju lejon të ndryshoni drejtimin e lëvizjes së boshtit. Përveç kësaj, qëllimi i starterit është të fillojë, të ndalojë dhe gjithashtu të mbrojë një motor rrymë asinkron trefazor.
Parimet bazë të funksionimit
Baza e starterit të kthimit është një kontaktor elektromagnetik trepolësh AC. Kjo pjesë konsiderohet më e rëndësishmja dhe është gjithashtu ajo që siguron kryerjen e të gjitha funksioneve që lidhen me funksionimin me rrymë dhe tension nominal, si dhe me aftësitë e ndërrimit të motorit dhe rezistencën e tij ndaj konsumit mekanik.
Nisja e kundërt mund të funksionojë në disa mënyra:
- modaliteti i parë i punës u quajt "i gjatë";
- mënyra e dytë e funksionimit është me ndërprerje-të vazhdueshme;
- modaliteti i tretë - me ndërprerje;
- Modaliteti i fundit i funksionimit të starterit është afatshkurtër.
Për të zbuluar kohëzgjatjen e ndezjes së secilit model individual të motorit mbrapsht, duhet t'i referoheni teknikës së tijspecifikimet që vijnë me secilin produkt.
Lidhja fillestare
Kjo pajisje komutuese lidhet në të njëjtën mënyrë si të gjitha të tjerat, përveç butonit të kundërt, si dhe starterit magnetik. Për këto arsye, diagrami i lidhjes së këtij lloji të starterit nuk ndryshon shumë nga versioni i zakonshëm standard.
Gjëja e parë që duhet siguruar në qark është performanca e plotë e mbrapshtit të motorit, e cila duhet të kryhet duke ndryshuar vendndodhjen e dy fazave. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të sigurohet funksionimi i sistemit të kyçjes mekanike, i cili do të parandalojë ndezjen ose fiken spontanisht të startuesit të dytë. Nëse dy startues lejohen të ndizen në të njëjtën kohë, kjo do të shkaktojë një qark të shkurtër.
Funksionimi i qarkut startues
Qarku i një startuesi mbrapsht me një kyçje mekanike përfshin dy startues identikë. Kur qarku është i ndezur, njëri prej tyre ndez motorin elektrik të motorit në një drejtim, dhe i dyti në tjetrin. Nëse marrim parasysh thelbin e lidhjes, atëherë qarku është mjaft i ngjashëm me lidhjen e dy startuesve të vetëm, por ka ende një ndryshim. Ai konsiston në praninë e një butoni të përbashkët "Stop", si dhe dy butona "Përpara" dhe "Prapa". Në të njëjtin rast, përdoret një ndërthurje elektrike ose mekanike, e cila është krijuar për të mbrojtur pajisjen nga një qark i shkurtër në rast se dy startues ndizen.në të njëjtën kohë.
Ndodhja e një qarku të shkurtër
Për të ndryshuar drejtimin e rrotullimit të një motori me induksion, duhet të ndërroni dy faza. Me fjalë të tjera, nëse ato janë në rendin "A-B-C", atëherë në të dytën ato duhet të jenë, për shembull, në "C-A-B". Është ky proces i ndryshimit të fazës që monitoron motori i kundërt. Kjo sugjeron që mbyllja e njëkohshme e të dy modeleve do të çojë në një qark të shkurtër në qark. Për të shmangur këtë, në rrjet ka kontakte të mbyllura përgjithmonë, të cilat me ndezjen e starterit krijojnë një ndërprerje në qarkun e kontrollit të motorit të dytë dhe në të njëjtën kohë ndodh një bllokim elektrik. Sidoqoftë, ekziston edhe një lloj bllokimi mekanik. Thelbi i këtij procesi është mjaft i thjeshtë. Në momentin kur startuesi i dytë lidhet me rrjetin, pajisja mekanike fiket të parin.
Montimi i qarkut
Në fakt është shumë e lehtë për t'u bashkuar dhe shumica e njerëzve mund ta bëjnë vetë. Starterët e kthimit janë në strehë, gjithçka që kërkohet për lidhje është lidhja e saktë e kontakteve. Megjithatë, është e rëndësishme të thuhet këtu se një ndërthurje mekanike nuk mund të bëhet vetë, këtu do t'ju duhet të blini një produkt fabrike.
Rekomandohet të filloni me pjesën e fuqisë së qarkut. Makinerisë i furnizohen tre faza të ndryshme, të cilat më së shpeshti tregohen si më poshtë: "A" e verdhë, "B" e gjelbër dhe "C" e kuqe. Pas kësaj ataushqehen me kontaktet e fuqisë së motorëve të kundërt, të cilat zakonisht tregohen në diagrame si KM1 dhe KM2. Në anën tjetër të këtyre fazave, krijohen tre kërcyes midis fazave qendrore jeshile.
Pas montimit të kësaj pjese, telat lidhen me motorin përmes një stafete termike. Është e rëndësishme të theksohet këtu se rryma do të kontrollohet vetëm në dy faza. Nuk ka kuptim të kontrolloni rrymën në fazën e tretë, pasi të gjithë janë mjaft të lidhur ngushtë me njëri-tjetrin. Me fjalë të tjera, nëse rritni rrymën në një fazë, atëherë e njëjta gjë do të ndodhë në dy të tjerat. Kjo sugjeron që rritja e këtij parametri në një nivel kritik do të bëjë që të dy bobinat e startuesit të fiken menjëherë.
Përmbysja e motorëve me kyçje mekanike PML
Përdorimi i këtij lloji motori me kthim mbrapa kryhet gjithashtu aty ku është e nevojshme të monitorohet ndezja, kthimi dhe ndalimi i një motori trefazor asinkron.
Dizajni i këtyre pajisjeve konsiderohet mjaft i thjeshtë. Trupi është prej plastike, dhe brenda ka një spirancë dhe një bërthamë. Një spirale e veçantë e tipit tërheqës është instaluar në bërthamë. Për shkak të veçorive të qarkut të kësaj pajisjeje, rezulton se e gjithë pjesa e sipërme e trupit është e zënë nga udhëzues traversë, mbi të cilët është instaluar një spirancë. Përveç kësaj, pranë këtij elementi janë montuar edhe ura speciale me susta, të cilat janë projektuar për të bllokuar produktin.
Si funksionon kjopajisja është mjaft e thjeshtë. Kur aplikohet rryma në pajisje, voltazhi grumbullohet në spirale, për shkak të së cilës armatura fillon të tërhiqet në të. Kur këto dy pjesë mbyllen, armatura hap kontaktin e mbyllur dhe mbyll atë të hapur. Fillestari i kthimit PML fiket në momentin kur hapen kontaktet.
Starters "Schneider"
Teknikë mjaft e zakonshme në tregun e elektroshtëpiakëve. Kjo kompani ka serinë EasyPact TVS. Përparësitë e motorëve të kundërt "Schneider" nga kjo seri do të jenë si më poshtë:
- rryma e vlerësuar varion nga 9 në 150 A;
- tensioni i vlerësuar arrin 690V;
- një gamë mjaft e gjerë e temperaturës së funksionimit - nga -50 në +60 gradë Celsius;
- Kontakte ndihmëse të integruara të tipit Snap;
- numri i poleve - 3 ose 4;
- një nga avantazhet më të rëndësishme është një gamë mjaft e gjerë e tensionit të kontrollit.
Dizajnimi dhe funksionimi i një starteri magnetik përmbysës
Shpërndarja e këtyre modeleve po bëhet më e gjerë çdo vit, pasi ato ofrojnë një aftësi të jashtëzakonshme për të kontrolluar një motor asinkron nga një distancë. Kjo pajisje ju lejon të ndizni dhe fikni motorin. Ka 4 pjesë në kabinën e motorit me kthim mbrapsht:
- Contactor.
- Rele termike.
- Kafsh.
- Mjete për menaxhim.
Pasi të arrijë komanda "Start",qarku elektrik është i mbyllur. Pas kësaj, rryma fillon të rrjedhë në spirale. Në të njëjtën kohë, aktivizohet një pajisje bllokuese mekanike, e cila parandalon fillimin e kontakteve të panevojshme. Këtu duhet thënë se bllokimi mekanik mbyll edhe kontaktet e butonit, gjë që ju lejon të mos e mbani të shtypur gjatë gjithë kohës, por ta lëshoni me qetësi. Një tjetër detaj i rëndësishëm është se butoni i dytë i kësaj pajisjeje, së bashku me nisjen e të gjithë pajisjes, do të hapë qarkun. Për shkak të kësaj, rezulton se edhe shtypja e tij nuk jep asnjë rezultat, duke krijuar siguri shtesë.
