Vitet e fundit në Rusi, në nivel shtetëror, është promovuar në mënyrë aktive ideja që zhvillimi tremujor duhet të zëvendësojë atë të mikrodistriktit. Për shkak të faktit se konsiderohet jo vetëm më modern, por edhe më i përshtatshëm për banorët. Le të zbulojmë se cilat janë veçoritë e tij.
Situata aktuale
Ndërtimi i qytetit konsiderohet si faza kryesore e zhvillimit të tij. Shumë varet nga mënyra se si do të ndërtohet territori, duke filluar me zgjidhjet logjistike dhe duke përfunduar me praninë e çështjeve të konfliktit midis banorëve të së njëjtës shtëpi apo oborr.
Mund të konsideroni ndërtimin nga pozicione absolutisht të ndryshme. Për shembull, duke diskutuar ekskluzivisht rrjetin rrugor ose, anasjelltas, vendndodhjen e ndërtesave të banimit dhe objekteve publike.
Cila është situata aktuale në tregun e zhvillimit urban? Pothuajse çdo qytet ka një qendër historike, e cila dallohet kryesisht nga ndërtesa të mesme me një rregullim kompakt të objekteve të banimit dherrugë mjaft të ngushta sipas standardeve moderne.
Ekziston një kategori e tërë objektesh që u shfaqën gjatë ekzistencës së pushtetit sovjetik. Një ndërtesë e tillë është mjaft tipike. Shtëpitë qëndrojnë, si rregull, në një distancë nga rrugët dhe janë të vendosura në mënyrë kaotike. Këto zona karakterizohen edhe nga një rrjet rrugor i pazhvilluar. Në të njëjtën kohë, ka shumë territore boshe dhe të papërdorura.
Veçoritë e ndërtesave moderne
Rrethet e vjetra zakonisht kanë rrugë të vogla, pasi gjatë periudhës së zhvillimit të tyre nuk kishte flukse të mëdha makinash nëpër qytete. Për momentin, situata po ndryshon në mënyrë dramatike. Një numër në rritje i qytetarëve po blejnë automjete personale. Kjo lë një gjurmë të veçantë në tendencat e ndërtimit modern.
Planifikuesit urban i planifikojnë objektet në atë mënyrë që ato të vendosen përgjatë rrugëve dhe jo në distancë. Duke zbatuar parimet e zhvillimit tremujor, është e mundur të bëhet dallimi mjaft i qartë midis zonave private dhe publike. Rruga perceptohet si një vend publik, dhe zona brenda bllokut kthehet në një hapësirë personale, e destinuar ekskluzivisht për banorët e saj. Kjo qasje ka një faktor të rëndësishëm psikologjik. Banorët fillojnë të kujdesen më mirë për pronën e përbashkët. Me zhvillimin e mikro-qarqeve, shtëpitë janë të vendosura në mënyrë kaotike, nuk ka një kuptim të qartë se çfarë është personale dhe çfarë është e zakonshme, kështu që shumë qytetarë shpesh nuk i kushtojnë vëmendje territoreve që ndodhen jashtë pragut të apartamenteve të tyre.
Zhvillimi tremujor në Rusi
Sipas ekspertëve,arkitekti kryesor i Moskës përqendrohet pikërisht në llojin e lartpërmendur kur planifikon ndërtesa të reja metropolitane. Megjithatë, ky trend nuk kufizohet vetëm në Unazën e Moskës, por shtrihet në të gjithë territorin e vendit. Tendenca drejt zhvillimit tremujor mund të vërehet në të gjithë shtetin. Arsyeja kryesore është se në këtë mënyrë ata kërkojnë të rrisin nivelin e komoditetit për banorët urban.
Një shembull i zhvillimit të ngjashëm në qytete të tjera është kompleksi rezidencial "Dritat e Siberisë" në Novosibirsk. Lagjja ndodhet në lagjen Qendrore të qytetit dhe në territorin e saj është planifikuar të ndërtohen disa ndërtesa banimi me lartësi nga gjashtë deri në njëzet e pesë kate. Brenda lagjes do të vendosen objekte me rëndësi shoqërore për popullatën. Përveç kësaj, LCD "Lights of Siberia" në Novosibirsk ka akses të mirë transporti, pasi ndodhet afër metrosë.
Tendencat moderne në planifikimin urban
Aktualisht, në industrinë e ndërtimit, ka një tranzicion të gjerë drejt zhvillimit të bllokut, i cili sjell karakteristika thelbësisht të reja.
Shumë banorë të qyteteve kanë ndjenjën se qyteti nuk është një vend për ekzistencë fizike, por për një jetë kuptimplote. Kjo është arsyeja pse dëshira për të siguruar një cilësi të lartë jetese është hedhur në fazën e projektimit të lagjeve të ardhshme. Kjo u lejon planifikuesve urbanë të projektojnë hapësira publike funksionale, të kontrollojnë lartësitë e ndërtesave, të kujdesen për komoditetin e këmbësorëve, të krijojnë dizajne unike të fasadave, etj.
Vlen të thuhet se shumica e ndërtesave të sotme, për shembull, në kryeqytet u shfaqën në mesin e shekullit të kaluar. Atëherë detyra kryesore e ndërtimit ishte sigurimi i banesave të popullsisë. Për më tepër, nivelit të rehatisë i kushtohej shumë më pak vëmendje sesa në kohët moderne. Kur krijojnë një master plan për një zhvillim tremujor, planifikuesit e qytetit fokusohen në lehtësitë që do të marrin banorët e ardhshëm. Konsumatorët shpesh e pëlqejnë këtë qasje. Ndryshe nga zhvillimi i mikro-qarqeve, hapësirat moderne po bëhen më komode.
Përfitimet
- Rrjeti i rrugëve. Nëse flasim për lagje, ato zënë një sipërfaqe mjaft të madhe me shtëpi dhe rrugë të vendosura rastësisht. Si rregull, kufijtë e tyre përcaktohen nga autostrada që kalojnë aty pranë. Prandaj, trafiku kryhet shpesh në rrugë brenda oborrit, gjë që konsiderohet e pasigurt dhe çon në bllokime trafiku. Lloji tremujor i zhvillimit janë territore më të vogla. Rrugët në to janë të vendosura pingul. Kjo krijon komoditet shtesë për shoferët dhe parandalon bllokimin e trafikut. Kjo është arsyeja pse ndërtimi i bllokut është kaq popullor në Evropë.
- Hapësirë personale. Me llojin e mësipërm të planifikimit të hapësirës së banimit, oborri është, si të thuash, i ndarë nga zona përreth me ndërtesa banimi. Sipas ekspertëve, kjo krijon rehati më të madhe psikologjike për banorët vendas sesa prania e gardheve. Në të njëjtën kohë, institucionet publike si dyqane, kafene etj. po pajisen jashtë.
- Oborre të pajisura. Me planifikim tremujor, oborret kthehen në hapësira publike,komode për këmbësorët. Mund të jenë sheshe të vegjël, parqe, zona për këmbësorë.
- Shumëllojshmëri arkitekturore. Brenda mikrodistriktit, të gjitha ndërtesat kanë një pamje uniforme. Nëse shtëpia dallohet disi nga pamja e saj nga pjesa tjetër, ajo perceptohet si diçka e huaj. Çdo tremujor ka një dizajn unik të fasadës. Në të njëjtën kohë, qyteti krijon një ndjenjë të diversitetit arkitektonik.
- Infrastrukturë më e mirë. Lagjja ka një territor më të vogël se mikrodistrikti. Megjithatë, kjo nuk i pengon urbanistët të rikrijojnë në të të gjitha objektet e nevojshme për një jetë komode.
Veçoritë e planifikimit të territorit
- Zhvillimi i bllokut modern përfshin formimin e një mjedisi publik jo brenda larg rrugëve, por, përkundrazi, përgjatë rrugëve që ndajnë të gjithë zonën në sektorë të vegjël. Në të njëjtën kohë, hapësira brenda bllokut mbetet private, jo publike.
- Një nga veçoritë është edhe prania e një rrjeti të tërë rrugësh të ngushta. Ka shumë më pak rrugë në mikrorrethe, por në të njëjtën kohë ato janë më të gjera. Brenda bllokut ka një rrjet të vazhdueshëm rrugësh me rrugë të dendura.
- Supozon një dendësi të lartë ndërtimi, e kombinuar me një numër të vogël katesh. Njëra anë e bllokut është mesatarisht njëqind deri në treqind metra. Nëse distanca ndërmjet rrugëve është treqind metra, shpesh supozohet se brenda komplekseve të banimit ka seksione për këmbësorët.
- Përgjatë perimetrit të lagjeve moderne ka rrugë të llogaritura jovetëm për qarkullimin e makinave, por edhe për trafikun e këmbësorëve. Shtëpitë priren të jenë përballë trotuarit, i cili konsiderohet hapësirë publike. Në të njëjtën kohë, çdo bllok i ndërtesave të banimit ka oborrin e vet.
- Brenda kompleksit rezidencial mund ta shfrytëzoni më me efikasitet territorin duke e ndarë në hapësira private dhe publike. Çdo bllok kombinon disa ndërtesa me lartësi të ndryshme, katet e para të të cilave shpesh janë të zëna nga ndërtesa publike me pamje nga rruga.
- E veçanta e zhvillimit tremujor është se ai supozon një rregullim kompakt të objekteve, si dhe një densitet të lartë. Nga njëra anë, qytetarët rusë, të mësuar me territore të gjera, e shohin këtë jo vetëm të pazakontë, por edhe të pakëndshme në të njëjtën kohë. Sidoqoftë, ekziston një këndvështrim tjetër - e kundërta - për këtë çështje. Në një shkallë në mbarë qytetin, strehimi i dendur lejon që distancat të reduktohen. Kjo do të thotë që qytetarët do të jenë në gjendje të arrijnë më shpejt në objektin e dëshiruar dhe të shpenzojnë më pak kohë dhe, në përputhje me rrethanat, para gjatë rrugës. Përveç kësaj, hapësirat boshe dhe të papërdorura krijojnë një ndjenjë shqetësimi psikologjik, duke i bërë njerëzit të duan t'i lënë ato më shpejt.
Lagje apo lagje?
Më parë, ndërtimi i banesave bëhej sipas parimit të mikrodistrikteve, të cilat ndaheshin me autostrada nga pjesa kryesore e qytetit. Në të njëjtën kohë, nuk kishte asnjë kalim brenda. Rrugët ishin të destinuara ekskluzivisht për hyrjen në shtëpi. Një rregullim i tillëkonsiderohej i sigurt, pasi objektet kryesore të infrastrukturës ndodheshin brenda mikrodistriktit, ndaj banorëve nuk u duhej të kalonin rrugën për të arritur në objektin e dëshiruar. Përfshirë ishte i përshtatshëm për fëmijët.
Pavarësisht se mikrodistrikti pritet të ketë një hapësirë të madhe të lirë, kjo veçori mund të kthehet në një disavantazh. Për shembull, hapësirat e papërdorura zbrazen shpejt, pasi ato nuk kanë një qëllim funksional të përcaktuar qartë. Përveç kësaj, në mikrodistrikt, një oborr i gjerë është projektuar për disa shtëpi në të njëjtën kohë. Një hapësirë e madhe është më e vështirë për t'u kontrolluar dhe për të garantuar sigurinë e banorëve të saj.
Banesat moderne janë ndërtuar sipas parimeve paksa të ndryshme. Para së gjithash, ka të bëjë me territorin e zhvilluar. Lagjja, si rregull, përbëhet nga vetëm disa ndërtesa, të rrethuara nga rrugë të ngushta. Sipas planifikuesve të qytetit, është i përshtatshëm si për këmbësorët ashtu edhe për shoferët. Motoristët marrin më shumë trafik dhe mund të ndërtojnë rrugë alternative. Këmbësorët mund të shijojnë një oborr pa trafik të tepërt të automjeteve.
Pra, çfarë është më mirë - zhvillimi tremujor apo mikrodistrikti? Çdo plan urbanistik ka karakteristikat, avantazhet dhe disavantazhet e veta. Megjithatë, tani për tani, planifikuesit urbanë po favorizojnë një plan urbanistik më kompakt dhe modern si një prirje kryesore.
Infrastruktura
Zhvillimi tremujor në parimet e tij ngjansektori privat, i rrethuar nga mjedisi i jashtëm. Blerësit në tregun e pasurive të paluajtshme shpesh tërhiqen nga një mjedis i vetë-mjaftueshëm që përshtatet mirë me hapësirën e përgjithshme urbane.
Supozohet se e gjithë infrastruktura e nevojshme nuk duhet të vendoset brenda, siç bëhet në mikroqarqe, por jashtë. Lagjja e banimit ndahet nga hapësira e përgjithshme nga një rrjet rrugësh mjaft të ngushta. Brenda ka një hapësirë oborr, të pajisur për komoditetin e banorëve, dhe jashtë - objekte të ndryshme infrastrukturore. Për shembull, katet e para të ndërtesave shpesh janë të zëna nga institucione publike si dyqane, restorante, etj.
Në përgjithësi, zhvillimi tremujor krijon një klimë të favorshme për zhvillimin e infrastrukturës tregtare, pasi e bën atë më të parashikueshme për konsumatorët potencial. Nëse priza ndodhet përgjatë një trotuari publik, ka më shumë gjasa që të vizitohet rregullisht. Në mikrodistriktet, e gjithë infrastruktura ndodhet brenda, prandaj kryesisht banorët vendas mund të konsiderohen si blerës potencialë.
Zhvillimi tremujor nuk mund të quhet ideal. Në tregun rus, ai ende nuk është kuptuar plotësisht nga konsumatorët. Shumë prej tyre janë mësuar me distanca të gjata midis shtëpive dhe rrugëve të gjera. Jo të gjithë i pëlqejnë ndërtesat e dendura me një grumbull ndërtesash banimi. Kjo mbart një shqetësim psikologjik.
Vështirësi
Projekti i planifikimit të territorit në kuadër të zhvillimit tremujor duhet të jetë në përputhje me rregulloret aktuale. Sidoqoftë, në praktikë, respektoni të gjitha rregullat e vendosuramjaft e vështirë. Kodet e ndërtimit ende bazohen në parimet e hapësirave të mëdha. Autoritetet, megjithë nxitjen aktive të zhvillimit të bllokut, nuk marrin masa të mjaftueshme për të ndihmuar urbanistët.
Për shembull, në përputhje me kërkesat e ligjit, ndërtesat e banimit duhet të vendosen jo më afër se njëzet metra nga rrugët. Për kopshtet dhe shkollat, këto norma janë disi më të larta, gjë që krijon vështirësi shtesë për ata që planifikojnë të vënë në jetë një projekt zhvillimi blloku.
Megjithatë, kjo nuk funksionon gjithmonë. Disa urbanistë duhet të rregullojnë numrin e kateve të ndërtesave të ardhshme, disa nuk arrijnë të sigurojnë kalime. Si rezultat, në vend të territoreve të izoluara të plota, lagjet moderne fitohen brenda mikrodistrikteve të vjetëruara. Ky është realiteti i pashmangshëm.
Qëllimi funksional i hapësirës
Më parë, në tendencat e planifikimit urban, u miratua një ndarje e kushtëzuar në dhoma gjumi dhe zona biznesi. Të parat ishin të destinuara ekskluzivisht për jetën, ndërsa të dytat për punë.
Megjithatë, koncepti modern largohet nga një ndarje e tillë për shkak të mangësive të tij të rëndësishme. Për shembull, shumica e njerëzve duhet të largohen nga zona në mëngjes për të shkuar në punë dhe të kthehen në mbrëmje. Kjo krijon një ngarkesë të shtuar në rrjetin rrugor dhe shkakton bllokime trafiku, në të cilat qytetarët humbasin shumë nga koha e tyre. Përveç kësaj, e bën më të pakët kohën e lirë të tyre të përditshme, duke i detyruar ata të qëndrojnë në shtëpi në mbrëmje. Një tjetërmungesa e zonave të banuara në uljen e nivelit të sigurisë që lidhet me një fluks të vogël njerëzish gjatë ditës dhe mbrëmjes.
Kjo është arsyeja pse planifikimi urban modern vendos t'i bëjë ndërtesat më të përziera. Me këtë koncept, hapësirat publike për zyra ose komerciale ndodhen pranë ndërtesave të banimit ose lagjeve të shkëputura. Në këtë mënyrë është e mundur të reduktohet fluksi i migrimit të lavjerrësve, kur shumë banorë të zonës shkojnë në punë në mëngjes dhe kthehen në mbrëmje. Përveç kësaj, mungesa e nevojës për të përdorur rregullisht makinën ka një efekt pozitiv në situatën mjedisore në qytet.
Tregime
Logjika e planifikimit të qytetit është zakonisht e thjeshtë. Sa më e shtrenjtë të jetë toka, aq më shumë kate. Ndërtesat e mesme konsiderohen të jenë jo më shumë se dhjetë kate. Ekziston një mendim se sa më i lartë të jetë ndërtesa e banimit, aq më e vështirë është për ata që jetojnë në të të mbajnë marrëdhënie fqinjësore.
Megjithatë, ekstremi i kundërt - ndërtimi i ulët - gjithashtu nuk mund të quhet një zgjidhje e mirë. Kjo çon në një rritje të zonës së ndërtuar dhe krijon një ngarkesë të shtuar në rrjetin rrugor, pasi distancat midis objekteve rriten ndjeshëm. Njerëzit kanë filluar të përdorin makina më shpesh, duke përkeqësuar mjedisin.
