Shumë po pyesin se për çfarë shërben një spirancë lundruese. Pajisja kërkohet për të ngadalësuar një anije që është shkatërruar ose ka humbur aftësinë për të lundruar. Kjo është veçanërisht e vërtetë në rastet kur një emergjencë ndodh pranë një rruge ujore, nga e cila nuk rekomandohet të largoheni.
Megjithatë, niveli i efektivitetit të pajisjes është konfirmuar në varkat e vogla, veçanërisht speciet me vela. Për anijet më të mëdha, dobia e tyre vihet në dyshim nga specialistët. Përveç kësaj, nuk u krye asnjë eksperiment përkatës.
Si funksionon një spirancë lundruese?
Baza e produktit është një pëlhurë e dendur. Spiranca lundruese e paraqitur më poshtë është bërë nga kanavacë.
Si rregull, pajisja ka formën e një koni ose një piramide, baza e së cilës është e hapur. Ky i fundit është ngjitur me anë të një rrethi metalik ose trarëve në formë kryqi. Me të janë të lidhura katër hobe, me ndihmën e të cilave ngjitet në litarin e ankorimit.
Në kryekoni është ngjitur në litarin e tërheqjes, i cili tërheq spirancën. Pajisja ka një vozë që përdoret për të ulur dhe ngritur pajisjen. Ju gjithashtu mund të përdorni bojën për të përcaktuar se ku ndodhet produkti.
Metodat e përdorimit të ankorave lundruese
Të dhënat janë marrë nga RORC vjetore 1999. Materialet janë mjaft interesante, pasi në literaturën vendase janë përshkruar metodat e përdorimit të spirancave lundruese dhe nuk japin një përgjigje të plotë për përshtatshmërinë e përdorimit të tyre në mot me stuhi.. Specialistët sovjetikë vunë re rastësisht vetëm se ato përdoren për iol.
Një spirancë tërësisht lundruese konsiderohet në veprën e K. Adlard Coles "Lëndimi në një stuhi". Autori vëren se lëvizja e krijuar nga pajisja është më efektive në reduktimin e lëvizjes në mot me erë (madhësia e jahtit duhet të përputhet me madhësinë e pajisjes).
Rreziku kryesor qëndron në faktin se kur godisni, jahti mund të kthehet në vonesë në valë dhe të përmbyset. Përkulja shkakton stres në spirancë dhe litar. Kur anija është në kthim, timoni mund të prishet. Bëhet e qartë se kur përdorni pajisjen në një jaht modern me një keel të shkurtër, anija duhet të vendoset me një vela në skajin e skajit për të mbajtur drejtimin drejt spirancës lundruese. Kjo do të sigurojë sigurinë e mjetit artizanal.
Spirancë lundruese e përshtatshme për varkë, gomone dhe qëndrim prapa. Megjithatë, qëndrueshmëria e mizenit në prapaskenë ka një kufi. Prandaj, sipas Kols, përdorimi i spirancës lundruese nuk është gjithmonë i justifikuar. Me kusht që mbajtja e jahtit në erë të jetë optimale dhe ngarkesa në timon të zvogëlohet,jahti do të jetë si i lidhur në sternë. Nuk do të lëkundet, gjë që mund të shkaktojë përmbytje. Jahti do ta ekspozojë kabinën në ujë.
Duhet theksuar se të gjitha përfundimet e autorit i referohen mesit të shekullit të kaluar. Me kalimin e viteve, modifikimi i jahteve ka pësuar ndryshime të mëdha dhe kabinat filluan të kullojnë ujin vetë. Ndryshimi në dizajn bëri të mundur që të shikohet problemi i përdorimit të spirancave të tilla në një mënyrë të re. Sot, një pajisje të tillë këshillohet të ketë për çdo jahtist që shkon në det të hapur.
Zbatimi i spirancave lundruese në gomone
Pothuajse të gjitha llojet e gomoneve kanë një spirancë lundruese. Ai u zhvillua nga Instituti Kombëtar Detar i Mbretërisë së Bashkuar (NMI). Pajisja është e madhe. Sipërfaqja e saj është poroze. Së bashku me xhepat e mëdhenj të çakëllit, është shumë efektiv kundër përmbysjes së trapeve. Testet e kryera në Islandë vërtetuan se, pavarësisht stuhisë, trapi qëndron në det. Funksioni i dytë i spirancës është të ngadalësojë lëvizjen.
Spiranca lundruese në jahte moderne
Gjykimi u krye për RORC në Universitetin e Southampton. Ajo vërtetoi se një spirancë lundruese mund të mbante një jaht në det në valë të larta. Pajisja ndihmon në uljen e shpejtësisë së anijes dhe e mban atë në drejtim të erës. Testimi i modelit zbuloi se jahti shmangte në mënyrë të përsëritur kthesat e vonuara dhe kapakët e valëve.
Spiranca lundruese rekomandohet si për modelet e jahteve me një trup ashtu edhe për ato me shumë trupa. Pozicioni i pajisjes nga skaji supozon që valë të rënda do të bien në këtë pjesë të anijes. Për këtë arsye, të gjithahapjet duhet të mbyllen. Kësaj i jepet një rëndësi e madhe në një grup të veçantë rregullash, ku thuhet se jahtet duhet të jenë të fortë dhe të papërshkueshëm nga uji. Në veçanti, kjo vlen për bykun, kabinën dhe kuvertën, të cilat duhet t'i rezistojnë sulmit të ujit.
Kërkesat themelore
Kërkohet që kapakët dhe dërrasat e hipotekës që mbulojnë hyrjen kryesore të ngjiten në jaht me një hobe të fortë. Kulmet e dollapëve të kabinës gjithashtu kërkojnë vëmendje të madhe. Ata luajnë një rol të madh në hidroizolimin e anijes. Nëse këto pjesë të nevojshme në mënyrë kritike humbasin ose dëmtohen, atëherë uji që përplaset në sternë do të hyjë dhe do të mbushë shpejt jahtin.
Departamenti i Transportit ka vendosur madhësinë e spirancave lundruese për gomonen dhe varkat e shpëtimit të anijeve. Diametri i tubit duhet të jetë midis 10 dhe 15% të LWL të varkës. Një spirancë e tillë lundruese mund të bëhet nga një mjeshtër lundrimi.
Litar tërheqës
Gjatësia e rekomanduar e kabllit është 10 x LOA. Në këtë rast, vlera korrespondon me periudhën e valës. Një material i përshtatshëm është një linjë ankorimi me bazë najloni me tre fije.
varkë lundruese duke lëvizur
Nëse anija nuk mund të notojë në breg, futet në gji ose zgjidhni një vend të përshtatshëm për ankorim, dhe gjithashtu nuk është në gjendje të qëndrojë në erë me timonin, atëherë duhet të përdorni një spirancë lundruese. Pajisja do të reduktojë lëvizjen.
Në thellësi të mëdha, pajisja bën të mundur vendosjen e enëskundër valës. Në të njëjtën kohë, spiranca është e vendosur në harkun e anijes, ajo është e mbushur me ujë. Më pas tërhiqet një litar, i cili ngadalëson lëvizjen e varkës, duke e kthyer me harkun e saj në erë.
Gjatësia e litarit duhet të jetë së paku pesë gjatësi varke. Kablloja lëshohet në një gjendje të dobësuar. Ajo nuk duhet të jetë më e shkurtër se vija e ankorimit.
Për të dobësuar ndikimin e valëve në anije dhe për të parandaluar përmbytjet, përdoren vajra speciale. Vajrat shtazorë janë më efektivët. Duke u përhapur mbi sipërfaqen e ujit, ato krijojnë një shtresë që parandalon formimin e kreshtave dhe zbut energjinë e valëve.
Vajrat minerale kanë funksionalitet më të ulët. Nuk rekomandohet përdorimi i tyre në varka të vogla.
Si ta përdorni vajin?
Vaji derdhet periodikisht nga ana e erës. Një leckë e lagur në të është varur nga i njëjti skaj.
Ka një mënyrë tjetër, më ekonomike. Vrimat bëhen në një qese kanavacë ose në një kanaçe metalike, në të cilën vendosen tapa, lecka ose kërpi i copëtuar. Brenda derdhet vaj. Më pas ena mbyllet, qesja lidhet, ngjitet në vijën e spirancës dhe gdhendet.
Gjithashtu, një vijë kalon nëpër spirancën lundruese në mënyrë që të dy skajet të jenë në anije. Pastaj një qese ose një kanaçe është ngjitur në linjë. Ata duhet të zhvendosen në spirancë në një distancë prej disa metrash nga ajo. Një qese ose kanaçe bosh tërhiqet në anije dhe rimbushet me vaj. Për një linjë në një spirancë lundruese, rekomandohet të grumbulloheni në një bllok. Thesi ose kanaçe pezullohet nga linja e ankorimit si një notues në një lartësi të tillë që mund tëarrijnë valën. Vaji, që rrjedh nga një kavanoz ose qese, mbulon sipërfaqen e ujit me një film.
Bërja e një spirance lundruese për varkat PVC me duart tuaja. Karakteristikat e procesit
Spiranca lundruese për një varkë PVC duhet të ketë një madhësi prej 2,5 deri në 4 m. Gjithçka varet nga madhësia e anijes. Hobetë rregullojnë shpejtësinë e varkës.
Baza e dizajnit të bërë në shtëpi është kupola. Materiali mund të jetë polietileni i trashë, material sintetik. Jeta e shërbimit të produktit varet nga kjo.
Është e rëndësishme që në qendër të një parashute të tillë të ketë një vrimë me diametër 10-15 cm. Uji do të hyjë përmes saj. Është i rregullueshëm me kordon. Diametri i kupolës, në varësi të madhësisë së varkës, është 120-150 cm.
Gjatë gjatësisë së rrethit janë qepur sythe, përmes të cilave fillohet një litar për të shtrënguar spirancën. Ka struktura që janë montuar në slats. Në krye të tyre është një shishe. Pjesa e poshtme e spirancës duhet të jetë më e rëndë.
Sa më i gjatë të jetë litari përmes të cilit spiranca është ngjitur në varkë, aq më efektive do të jetë pajisja. Për shembull, me një gjatësi vije prej 1,5 m, gjatësia e litarit duhet të jetë 10 m.
Metoda e dytë e prodhimit
Si rregull, kjo është një spirancë lundruese drejtkëndore. Hapja e hapur e pajisjes në këtë rast mund të ketë një formë katërkëndore, trekëndore ose ndonjë formë tjetër. Ju mund të bëni një spirancë lundruese për një varkë me duart tuaja nga një shtyllë lumi.
Ai duhet të jetëtrashësi e madhe. Në të është ngjitur një kanavacë në formën e një trekëndëshi. Një peshë është ngjitur në këndin e poshtëm të pëlhurës.
Shpesh, në varkat PVC, përdoret një spirancë e tipit fletë ose një pajisje me një kon të cunguar. Një pajisje e tillë është bërë prej kanavacë. Diametri i bazës është afërsisht 40 cm, gjatësia e pajisjes është 120 cm, diametri në pjesën e sipërme të konit në prerje është 3 cm. Ai përfundon me një lak për bashkimin e drekteve.
Rruga e tretë
Një spirancë lundruese e bërë vetë për një varkë PVC mund të bëhet me një metodë tjetër. Ky dizajn përfshin përdorimin e një unaze teli me një diametër prej 6-8 mm. Për pajisjen, një hop hula i prodhuar nga Sovjetik i bërë nga alumini i qëndrueshëm me cilësi të lartë është ideal. Është optimale në formë dhe madhësi. Madhësia e një pajisjeje të tillë do të lejojë që një varkë e vogël PVC të qëndrojë në det në një avion aktual dhe të sigurojë shpejtësinë e saj optimale gjatë peshkimit.
Nëse nuk ka hula hoop, atëherë unaza është prej teli. Më pas rrathja mbulohet me një pëlhurë gome të hollë, por mund të përdoret edhe polietileni. Pëlhura është e shtrirë në mënyrë që të mos ketë varje. Rrethi ndahet në tre pjesë të barabarta, në të cilat lidhen litarët e njehsorit. Skajet e tyre janë të lidhura. Një shishe plastike 5 litra është e lidhur në pjesën e sipërme dhe një peshë është ngjitur në pjesën e poshtme. Pra, spiranca në ujë do të marrë një pozicion vertikal dhe do të jetë në gjendje të mbajë një rrjedhë rryme.
Nëse peshkimi kryhet në mot me erë, atëherë shishja ngaplastika zëvendësohet me një enë gjysmë litri. Në këtë rast, spiranca lundruese nuk futet shumë në kolonën e ujit dhe valët nuk paraqesin rrezik. Sistemi nuk fryhet si një vela dhe e mban varkën të qëndrueshme në rrjedhën e dëshiruar aktuale.
Këshillohet të ulni pajisjen nga varka jo më shumë se 5 m. Më tej nuk këshillohet, pasi pajisja mund ta kthejë spirancën me masën e saj dhe do të humbasë kuptimi i pajisjes.
Rekomandohet të keni një pajisje kaq të thjeshtë me vete nëse jeni duke peshkuar në rezervuarë. Diametri i unazës zgjidhet në varësi të madhësisë së varkës PVC.
Duhet të theksohet se nëse nuk ka rreth alumini, atëherë mund të drejtoheni në përdorimin e degëve me gjethe. Degët priten dhe lidhen fort. Një peshë e vogël është e lidhur me to. Shishja nuk është e lidhur, pasi degët kanë një lëvizje të shkëlqyer. Një pajisje e tillë është inferiore në funksionalitet ndaj një spirancë të bazuar në një unazë, por përballon detyrën e saj.
