Kompresori me vidë është projektuar për të reduktuar presionin duke përdorur lëvizjet rrotulluese të rotorëve. Ato i përkasin pajisjeve të kompresorëve rrotullues. Përkundër faktit se pajisjet u shfaqën në mesin e viteve '30, aktualisht është një nga më të njohurat. Përparësitë e tij kryesore janë përmasat e vogla, funksionimi automatik, ekonomia, etj.
Gjatë instalimit nuk përdoret bazament i veçantë, pasi niveli i dridhjeve është i ulët në krahasim me modelet e tjera. Kompresori me vidë ajri ka zëvendësuar llojet e tjera të kompresorëve të ajrit.
Është i aftë të ngjesh ajrin deri në 15 atmosfera. Në të njëjtën kohë, produktiviteti arrin 100 m³/min.
Dinjiteti
Krahasuar me makinat e tjera, kompresori me vida ka një sërë përparësish:
- Konsum i ulët i naftës, i cili ndikon drejtpërdrejt në cilësinë e ajrit. Eshte neforma e pastruar përdoret për pajisje të ndryshme pneumatike. Për më tepër, instalimi i filtrave shtesë nuk kërkohet.
- Zhurmë dhe dridhje të ulët. Siç u përmend më herët, për shkak të madhësisë së vogël, instalimi kryhet pa një themel të veçantë thithës të zërit. Kjo veçori ndihmon në furnizimin me ajër për pajisje të ndryshme portative.
- Kompresori me vidë është i ftohur me ajër. Ndihmon jo vetëm në ftohjen e elementëve të ndryshëm, por edhe në ngrohjen e ambienteve për shkak të nxehtësisë së ricikluar.
- Aftësi për funksionim automatik, instalim dhe funksionim i lehtë. Pajisjet kontrollohen nga sisteme të veçanta automatike.
Difekte
Ndër aspektet negative janë kostoja e lartë dhe kompleksiteti i dizajnit. Përveç kësaj, pajisja kërkon pajisje shtesë për heqjen e ajrit të nxehtë, i cili është i nevojshëm për ngrohjen e dhomës. Ndalohet përdorimi i kompresorëve me vidë në një mjedis me gazra gërryes.
Pajisja e kompresorit me vida
Pajisja më e thjeshtë ka elementet e mëposhtme:
- Një filtër që shërben për të pastruar ajrin që hyn në elementin e punës. Si rregull, ai përbëhet nga dy pjesë. E para është instaluar në trup, e dyta është përpara valvulës.
- Valvul thithëse. Kur kompresori ndalon, ai shërben për të siguruar që vaji dhe ajri të mos hiqen nga njësia. Ai kontrollohet nga pneumatika. Në pamje, nuk ndryshon nga një valvul konvencionale pranverore.
- Pjesa kryesore është një bllok me vidë. Këtuka dy rotorë të lidhur prej çeliku të cilësisë së lartë. Kostoja e një elementi të tillë është mjaft e lartë. Dizajni i tij përfshin një kontrollues të mbrojtjes termike, i cili shërben për të ndalur motorin kur temperatura arrin 105º gradë.
- Drive. Ai përbëhet nga dy rrotulla të instaluara në motor dhe rotor, shërben për të rritur ose ulur shpejtësinë e rrotullimit. Sa më i lartë të jetë, aq më shumë ajër do të jetë i ngjeshur. Megjithatë, presioni i funksionimit është zvogëluar.
- Shpejtësia e rotorit varet nga rrotullat.
- Motor. Lëvizjet rrotulluese kryhen nga një makinë rripi. Është i pajisur me një sensor mbrojtës termik që fiket motorin kur arrihet temperatura e lartë. Përveç kësaj, parandalon shfaqjen e situatave të ndryshme emergjente.
- Filtër vaji. Pastron vajin për kompresorët me vida përpara se të hyjë në motor.
- Ndarës vaji. Shërben për të ndarë ajrin nga vaji për shkak të forcës centrifugale.
- Filtër ndarës i vajit. Pastron yndyrat pas heqjes së ajrit.
- Valvula e sigurisë. Aktivizohet kur presioni në ndarësin e vajit tejkalon kufijtë e lejuar.
- Termostat. Rregullon temperaturën e formulimit të vajit.
- Ftohës me vaj. Pas ndarjes nga ajri, vaji futet në një enë të veçantë, ku ftohet.
- Ftohës ajri. Për të furnizuar dhomën me ajër, ulni temperaturën e saj në 20º gradë.
- Një ventilator përdoret për të pompuar komponentin e mësipërm.
- Stafetë. Ofronfunksionimi automatik i njësisë, kryen funksionin e një sistemi kontrolli elektronik.
- Për të kontrolluar presionin brenda njësisë, është instaluar një matës presioni.
- Valvula e presionit minimal. Është në pozicion të mbyllur derisa presioni të kalojë 4 bar.
Kompresori me vidë vendoset në kuti. Është bërë prej çeliku të cilësisë së lartë.
Sipërfaqja e saj trajtohet me një substancë të veçantë që nuk ndikohet nga vaji dhe substanca të tjera.
Kompresori me vida: parimi i punës
Ajri nga atmosfera hyn në mekanizmin rrotullues përmes valvulës, përpara se të pastrohet në filtër. Më pas vjen përzierja me vaj. Pastaj futet në një enë speciale për komprimim, duke përmbushur qëllimet e mëposhtme:
- eliminon boshllëqet midis vidhave dhe trupit, duke minimizuar rrjedhjet;
- bën që të dy rotorët të mos prekin njëri-tjetrin;
- shpërndan nxehtësinë e krijuar gjatë ngjeshjes.
Përzierja e ngjeshur futet në ndarësin e vajit, ku ndahet në përbërës.
Vaji i ndarë pastrohet në filtër dhe kthehet në bllok, nëse është e nevojshme, ftohet. Ajri gjithashtu tërhiqet në ftohësin e ajrit dhe më pas nga kompresori.
Cilat janë mënyrat e funksionimit?
Kompresori me vidhos, parimi i funksionimit të të cilit përshkruhet në paragrafin e mëparshëm, mund të funksionojë në të tillamënyrat:
- Fillimi. Në këtë mënyrë, kompresori i vidhos fillon dhe lidhet me rrjetin elektrik sipas skemës "yll". Pas disa sekondash, ai kalon në modelin e trekëndëshit.
- Modaliteti i punës. Presioni në kompresor fillon të rritet. Kur arrihet një shenjë e caktuar, boshti i njësisë ndizet.
- Përtaci. Në këtë mënyrë, rotori rrotullohet, gjatë së cilës lëviz mediumi i gaztë i nevojshëm për ftohjen e ajrit. Kjo ju lejon të vendosni kompresorin në modalitetin e gatishmërisë përpara se të fikni njësinë.
- Në gatishmëri. Kompresori me vidë do ta kryejë këtë funksion derisa treguesi i presionit të bjerë në vlerën minimale.
- Stop. Kur ky modalitet aktivizohet, pajisja e kompresorit shkon në punë dhe më pas fiket plotësisht.
- Alarm-ndal. Përdoret kur është e nevojshme të çaktivizohet urgjentisht kompresori i ajrit me vidë.
Riparimi i pajisjes
Me mirëmbajtje të mirë, një element mund të zgjasë më shumë se 50,000 orë. Si çdo pajisje, kompresorët me vidë duhet të riparohen me kalimin e kohës. Kjo pajisje përmban mekanizma komplekse dhe konfigurime të ndryshme.
Mjaft shpesh, elektronika dështon në një pajisje të tillë. Njësitë e kompresorit kanë sisteme komplekse elektronike që mund të digjen. Prandaj, është e nevojshme ta riparoni atë, dhe në raste më të vështira, ta zëvendësoni. Kjo mund të bëhet nga profesionistë të kualifikuar. Kostoja e njësisë së kontrollit është mjaft e lartë. Nëse ka një tharëse, riparimi i kompresorëve me vida do të jetë edhe më i shtrenjtë, pasi pajisja është një mekanizëm kompleks.
Kosto
Siç u përmend më herët, kompresorët me vidë janë në treg në një gamë shumë të gjerë.
Kostoja varet nga fuqia e pajisjeve, si dhe nga karakteristikat teknike. Gama e çmimeve të saj varion nga 250 në 700 mijë rubla.
Komente
Shumë përdorues të kompresorëve me vidhos vërejnë performancën e lartë të pajisjes.
Për shkak të madhësisë së tij të vogël, mund të përdoret në kantiere të ndryshme pa shumë përpjekje gjatë transportit. Ndër të metat janë kostoja e lartë dhe kompleksiteti i dizajnit.
