Kombinimi i qëndrueshmërisë teknike, mirëmbajtjes praktike dhe tërheqjes estetike në vetitë e dyshemesë ka qenë gjithmonë një sfidë. Në varësi të kushteve të funksionimit, ishte e nevojshme të sakrifikoheshin disa cilësi operacionale për të ruajtur të tjerat, më të rëndësishmet. Ky problem është veçanërisht i mprehtë në lidhje me dyshemetë e larjes së makinave, ku të gjitha cilësitë e mësipërme janë të rëndësishme. Megjithatë, zhvillimi i teknologjive për prodhimin e llaçeve bëri të mundur edhe afrimin me zgjidhjen e këtij problemi.
Ndërtimi i dyshemesë
Në shikim të parë, veshja në zonën e punës së një lavazhi duhet të jetë e fortë, rezistente ndaj konsumit dhe e fortë. Kjo është krejtësisht e vërtetë, por me nuanca domethënëse. Së pari, nën ngarkesat dinamike të makinave, edhe një themel i fortë mekanikisht i qëndrueshëm i bërë nga përzierja rërë-betoni me cilësi të lartë do të bëhet përfundimisht e papërdorshme. Së dyti, mund të kërkohen shtresa funksionale shtesë, kryesore prej të cilave do të jenë nënshtresat izoluese.dhe kontrolluesit e temperaturës. Kjo nuk do të thotë që dizajni i dyshemesë në lavazhe duhet të jetë me shumë nivele. Së paku, është e dëshirueshme që baza e saj të rregullohet si një mallë monolit, por me efektin e detyrueshëm të amortizimit, i cili do të eliminojë efektin negativ të ndikimit dinamik.
Teknologji klasike e mallës së betonit
Ky opsion mund të quhet më i thjeshti dhe më i arritshëm teknologjikisht, megjithëse ofron një sërë veçorish dizajni. Si të dhëna fillestare, duhet theksuar prania e një llaçi me çimento Portland dhe një temperaturë funksionimi prej të paktën +5 °C. Më pas, dyshemeja e betonit për larjen e makinave është rregulluar sipas udhëzimeve të mëposhtme:
- Vendi është i zonuar nga katrorë me elementë përforcues. Mund të përdorni shufra të hollë kallep me trashësi 8-10 mm ose akoma më mirë shufra tekstil me fije qelqi me diametër 6 mm.
- Malla e betonit po derdhet përgjatë katrorëve të shënuar.
- Me ndihmën e zbutësve të gjilpërave ose vibratorit, masa e derdhur ngjeshet, e cila do t'i largojë flluskat e ajrit dhe do të forcojë bazën.
- Posaçërisht për të dhënë një efekt amortizues, formohet një shtresë shtesë përfundimi. Për përzierjen e tij, përdoren aditivë rezistent ndaj ndikimit në formën e vulave të kuarcit dhe korundit me përfshirje metalike. Masa e shtruar nivelohet në të gjithë zonën me kapjen e barrierave ndërzonore.
- Kur shtresa sipërfaqësore ngurtësohet, lyhet me rërë dhe aplikohet llak rezistent ndaj ujit për të siguruar ngushtësi.
Meqë ra fjala,për të dhënë një efekt dekorativ, të dy zgjidhjet mund të hollohen me pigmente ngjyrosëse. Tekstura do të dalë monofonike, por me ngjyrë dhe jo aq e mërzitshme sa një mallë e zakonshme çimentoje.
Pllaka për larjen e makinave
Kjo veshje është e mirë sepse vetë konfigurimi i saj i një baze jo të vazhdueshme përjashton shkatërrimin nga ngarkesat dinamike. Në çdo rast, do të jetë e mundur të zëvendësohet pllaka e plasaritur pa çmontuar të gjithë veshjen. Një tjetër gjë është se mozaiku dhe veshjet e segmentuara, në parim, nuk janë alternativa më e mirë për proceset e punës me mbushje të vazhdueshme të ujit dhe trafikun e automjeteve. Enë prej porcelani dhe llaç ngjitës rezistent ndaj lagështirës për qëllime ndërtimi do të ndihmojnë në përmirësimin e performancës së dyshemeve të tilla. Gjithashtu, instalimi i dyshemeve të larjes së makinave në bazë të pllakave përfshin krijimin fillestar të një baze drafti të barabartë dhe të besueshëm - për shembull, e njëjta mallë betoni. Një ngjitës aplikohet në sipërfaqen e saj dhe elementët e veshjes vendosen me kryqe montimi për të lidhur pozicionin. Faza më e rëndësishme është fuga përfundimtare, e cila duhet të kryhet me izolues të posaçëm me rezistencë të shtuar mekanike.
dysheme polimer të derdhur
Bazuar në kombinimin e vetive teknike dhe operacionale, kjo shtresë mund të quhet zgjidhja më e mirë për një lavazh. Sipas vetë operatorëve, dyshemeja vetë-niveluese është praktikisht pa probleme - është e lehtë për t'u mirëmbajtur, nuk rrëshqet, nuk konsumohet dhe ruan integritetin bazë strukturor. për tëPërveç kësaj, nëse është e nevojshme, ju mund të zgjidhni një shtresë me një cilësi origjinale - madje edhe me praninë e modeleve dhe vizatimeve. Sa i përket teknologjisë së pajisjes, dyshemeja vetë-niveluese për një lavazh makinash formohet gjithashtu në një mallë betoni me një sipërfaqe të sheshtë dhe të qëndrueshme. Për llaçin mund të përdoren përzierje të thata epoksi ose poliuretani, në varësi të kërkesave specifike fizike. Mbushja kryhet sipas parimit të një shtrese vetëniveluese me trashësi të vogël 3-10 mm. Më tej, ato kalojnë përgjatë sipërfaqes së përmbytur me një rul me thumba dhe presin ngurtësim të plotë brenda një dite ose disa ditësh.
dysheme gome
Konfigurimet e performancës së veshjeve të tilla mund të jenë të ndryshme - nga i njëjti faktor i formës së pllakave deri te përzierjet e tapetit dhe të lëngshme. Si rezultat, formohet një sipërfaqe e qëndrueshme dhe e mbrojtur nga dëmtimet mekanike, e cila është gjithashtu e pandjeshme ndaj efekteve të ujit. Ekspertët rekomandojnë të bëni dysheme gome për larjen e makinave në një bazë të lëngshme të ngurtë nga një përzierje pluhuri. Zakonisht një kombinim i grimcave të gomës, ngjitësit sintetik dhe pigmenteve me ngjyra.
Përdorimi i metalit në bazën e ndërtimit
Një version mjaft i thjeshtë dhe gjithashtu praktik i bazës së dyshemesë, i cili do të jetë më shumë si një dysheme e ngritur. E veçanta e saj qëndron në faktin se struktura metalike nuk është e rregulluar si mbulesë dyshemeje. Vepron vetëm si një lloj mbivendosjeje me tabaka dhe një gropë. Baza është bërë nga fletë çeliku të valëzuar me profile montimi dhe qoshe në anët. Vështirësia kryesore në instalimin e dyshemeve metalike për një lavazh makinash është sigurimi i fiksimit të besueshëm. Për ta bërë këtë, fillimisht duhet të përgatiten trarët mbajtës të ngarkesës dhe shufrat përforcues të fiksuar në kamaret e mureve anësore ose në veshjen e ashpër ekzistuese. Korniza është ngjitur me to.
Sistemi i ngrohjes në dysheme për larjen e makinave
Për veshjet industriale, rekomandohet përdorimi i qarqeve të ngrohjes së ujit. Bëhet fjalë për tuba të hollë plastikë me diametër rreth 15-20 mm, të cilët lidhen me një kolektor që rregullon qarkullimin e ujit të nxehtë. Vështirësia do të qëndrojë në faktin se tubat duhet të vendosen në një kamare të fortë betoni. Kjo do të thotë, në çdo rast, do t'ju duhet të vendosni një mallë të re me një trashësi prej të paktën 5 cm. Në fakt, për këtë arsye, është e pamundur të zbatohet një sistem me veshje polimerike vetëniveluese - pikërisht për shkak të trashësisë së pamjaftueshme. e shtresës së nevojshme për konturet e dyshemesë së ngrohtë. Në larjen e makinave, do të jetë gjithashtu e nevojshme të sigurohet një njësi e veçantë kontrolli për sistemin e ngrohjes me cilësimet e temperaturës dhe një kanal furnizimi me ujë me antifriz.
Veçoritë për lavazhet e vetë-shërbimit
Stacionet e këtij lloji kanë një veçori domethënëse që imponon kushte shtesë në instalimin e dyshemesë. Fakti është se vendet e vetë-shërbimit shpesh ndodhen jashtë. Kjo do të thotë, nuk ka mbrojtje nga faktorët negativë klimatikë me reshjet dhe ngricat, dhe për këtë arsye dyshemejaduhet të ketë grupin e vet të cilësive mbrojtëse. Si për dyshemenë e betonit ashtu edhe për përzierjet e ndryshme sintetike, duhet të sigurohen aditivë të veçantë modifikues që përmirësojnë rezistencën ndaj ujit dhe ngricës. Natyrisht, opsioni i organizimit të një dyshemeje të ngrohtë për një lavazh makinash vetë-shërbimi nuk zhduket, por në këtë rast merren parasysh edhe kufizimet që lidhen me instalimin e qarqeve të ngrohjes. Në raste ekstreme, në vend të tubacioneve të ujit mund të zgjidhni edhe kabllo elektrike me dyshekë. Ata janë më pak kërkues për trashësinë e shtresës për shtrimin, por gjithashtu kanë disavantazhe të konsiderueshme. Së pari, do të kërkohet izolim më i besueshëm për shkak të rreziqeve të larta të kontaktit midis instalimeve elektrike dhe ujit, dhe së dyti, sasia e prodhimit të nxehtësisë në vetvete nuk do të jetë aq e lartë sa në rastin e një dyshemeje me ngrohje me ujë.
Përfundim
Edhe në fazën e zgjedhjes së teknologjisë së dyshemesë, është e rëndësishme të parashikohet se sa kërkuese do të jetë veshja e planifikuar për sa i përket mirëmbajtjes së mëtejshme. Megjithatë, përdorimi intensiv nën ngarkesa të larta gradualisht shkatërron ose deformon çdo sipërfaqe. Për shembull, dyshemetë e larjes së makinave me bazë rrëshirë nën stres mund të plasariten, duke kërkuar restaurim me të njëjtin përbërës të derdhur. Shtresa e betonit ka më shumë nevojë për vulosje periodike të ashklave, çarjeve të vogla dhe delaminimeve në sipërfaqe. Në lidhje me veshjet e gomës dhe metaleve, dëmtimet serioze mund të shprehen në formën e deformimeve dhe grisjeve në veshje.
